奥迪算豪华车吗？
当然算了，而且是一线豪车品牌，很早以前，就看过不少地区的汽车市场份额调查报告，报告中指出德国的BBA品牌在国际上的份额总体来说处于较高水平，其中奥迪并在多国被认为和奔驰宝马齐名，并列一线豪车，那么什么是一线豪车品牌？国内目前一线豪车品牌，包括：保时捷、玛莎拉蒂、奔驰、宝马、奥迪等。二线豪车品牌：捷豹、路虎、凯迪拉克、沃尔沃、林肯等。
这样说也并不一定就是说，奥迪与奔驰宝马齐名，以奔驰C级为例，大家知道，国内奔驰C定价高于宝马3高于奥迪A4L，基本上是品牌溢价能力的一个完美体现。结合平均车价，无论美国，欧洲，中国，结果都会是奔驰、宝马、奥迪这样的排名，所以个人感觉，BBA真正的排列名次也理应这样。
国内把奥迪称为豪车，那是因为，在行政、商务用车中，奥迪出现的频率高于两者，打下了良好的基础，还有就是国内合资早，销量大，性价比相对较高，其实三者每个级别走量的基本款，优惠下来价格也是差不多的，跟产品周期关系很大，常常也并不是奥迪最便宜，奔驰跳起水来的时候，也顾不上键盘车神的逼格了。
更简单明了的回答，奔驰、宝马都亲承，奥迪是自己在豪华市场上的强劲竞争对手，尽管一直都有人认为，奔驰、宝马根本不会带奥迪玩，不在一个档次，可是你们难道比奔驰、宝马的CEO都聪明？人家一直承认奥迪是竞争对手。
是不是豪车不多说，主要看底蕴，德国总理默克尔的座驾是奥迪，在她之前那位施罗德的也是，事实上该国历任元首座驾大部分都是，2014年奥迪销量在豪华品牌中的排名，全球第二，国内第一，欧洲第一，美国第四，不是你想象的只有没见过世面的土鳖不懂车才会选。
你也许知道奔驰的AMG，知道宝马的M，它们的确都很暴躁、很性能，但你可知道，在同类竞品中有时候奥迪的S就能达到相当水准，然而却还有RS在后面热身?
大家好，我先说一下德语系国家人眼里的奥迪。我在德语系国家生活过十来年，从各方面知道的信息(老外的大学教授，同学，同事)。大部分人都觉得奥迪在德国是好车，但是可不是所有车都算得上什么豪华车，主要是他们对于豪华车的定义，因为奥迪本身的血统不是以出豪华车起家的。奥迪早期是四个和汽车有关的公司合并而成，但是第一辆奥迪A8是1994年才有的。所以只说奥迪品牌不说车型未必能联想到豪华车！
我们首先要明白一点，奢侈品牌豪华车，比如劳斯莱斯，宾利，阿斯顿马丁，法拉利，兰博基尼，迈凯轮，布加迪等等，这些车只好是这类品牌的就都是豪华车！奔驰，宝马，奥迪，保时捷，路虎，雷克萨斯，特斯拉，蔚来，红旗这些是豪华品牌，但是不是说是一辆这些品牌的车就是豪华车！
其实在我国也是一样，我们看一下一些权威机构统计的销量数据，以上那些是豪华品牌，但是不都是豪华车。就拿奥迪来说，一辆普通版奥迪A3，A4，Q2之类的能算豪华车吗？
豪华车第一因素是品牌，第二对于车的设计，用料，结构，性能，舒适，静音，空间中某一个或者多个领域有足够的排他性。奥迪的豪华车普通版应该是A8，Q8，Q7或者性能版本。
我国有些豪车俱乐部的入会门槛是车子的成交价150W之上。他们认为超过这个价格的车子，可以说是豪华车。
豪华车在具体级别定义中：D级车，对于轴距，车身尺寸，起步排量，驱动方式都有要求！所以奥迪A8是豪华车，RS6算豪华车！至于普通版A1到A4，Q2到Q5都难说和豪华车有关系！
说到这个问题，也是我一直以来思考的一个问题，什么是豪华车，豪华车的定义是什么？大家消费豪华车消费的是什么？有些品牌在国外都算不上豪华车，为什么在国内挂个豪华车的名号和高价就有人买单，作为业内人士我们觉得有些车不值那个钱，为什么还有人买，有些品牌的车是很良心的就是卖不动，这些问题一直困扰着我，也让我思考公司未来的定位和发展。
要说奥迪算豪华品牌么，我说算，但要说他是豪华品牌那么保时捷玛莎拉蒂算什么品牌，再往上劳斯莱斯宾利算什么品牌，再说回来，奥迪a8豪华，但奥迪a3真的可以说是豪华吗？其实这个问题在国外分的很清楚，劳斯莱斯宾利这一类在国外叫奢华品牌，bba（奔驰宝马奥迪）这类的品牌叫高端品牌，本田丰田韩国车国产车这样的叫普通品牌。在国内说的豪华车一般指的是国外说的高端品牌。
要说消费者是怎么区分一个辆车是不是豪华，其实很简单，就是价格。有些人要说了，你这么说太肤浅。但如果仔细想想，当你不了解一辆车的时候你怎么给他定位，肯定是看品牌，但如果你也不了解这个品牌，那只有看价格了。在国外也是一样的，就比如像捷豹，保时捷这样的品牌，在国外的地位远远没有国内高，大家看他们和看bba差不多，为什么，因为便宜啊，和bba没什么差价，所以大家自然就觉得他们豪华程度差不多。再举一个例子，克莱斯勒300c这个车，很多国内的兄弟都会觉得这个车霸气，大，豪华，指导价40万，开出去右面子，但这个车在国外就是老年车买菜车的水准，价格十分低廉。所以是不是豪华还真是看价格。
反观奥迪，他被大家奉为高端车，其实就是靠他进中国最早，价格高，主打官车这三点。甚至前几年一度大家都认为奥迪比奔驰宝马要高端豪华，理应卖的贵，但其实在国外奔驰一直是bba里公认最豪华的，奔驰也是bba里全世界车价差价最低的。但奥迪进中国最早，而且给中国老百姓形成了奥迪就是官车这个形象。大家买奥迪都是买的这种认知，愿意把钱花在这种认知上。
不过我觉得这种想法没什么问题，买东西本来除了实用价值以外还有就是附加的认知价值。我作为一个爱车的骚年，一直不觉得车只是具有实用价值，买一辆车应该赋予它更多，大家通过车展示自己的认知，找到相同认知的兄弟姐妹，相互结合成为朋友，多好嘻嘻~
被邀请回答。
大家好，我是橙子优车。
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奥迪这个品牌属于德系车，正统的德系豪华品牌，在进入国内后与一汽合作，合资车型叫一汽奥迪。与宝马，奔驰合并称为国内一线豪华品牌bba。
所以我们的回答是奥迪算豪车，哪怕是合资的一汽奥迪同样在国内也算是一线豪华品牌，虽然现在奥迪跟宝马，奔驰有一些拉开差距，但是丝毫不影响奥迪的地位。
下面我们一起来看看奥迪目前都有哪些比较受欢迎的车型吧！
第一，奥迪啊6L，作为曾经的政府用车标配，大街上到处都是它的身影，被一度誉为官轿。
第二，奥迪Q5L，作为奥迪家族第一辆suv，上市后一直受国人欢迎，目前加长版本的新家族式设计，更提现了律动的美。
第三，爱迪A4L，作为b级别车里面比较受欢迎，且销量一直很高的车型，白色是它的代表
第四，奥迪A7，运动与速度的结合体，无框的门设计，让整个车更具跑车特性。
第五，奥迪A8，属于d级别顶级豪华车型，商务人士的专用车型。
第六，奥迪RS系列，比如RS4/5/6/7等车型，属于地球最强轿车，瓦罐车。
总的来说，我很喜欢奥迪的四驱系统，真的是同级别中做的做好的，当然还有奥迪的车灯的设计真的很棒，豪华灯厂名不虚传。有更多想法的朋友可以留言评论交流。
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是的。奔宝奥：奔驰、宝马、奥迪一直是国内的豪华车型。但是买车也不能刻意追求豪华品牌的，像是奥迪A3.价格偏低一些，但是对某些客户需要B级车，这个车子的大小就不行了。
当然是豪华品牌，而且奥迪一直都拥有自己的强大的技术，日间行车灯，尾灯，不论是晚上看白天看都很漂亮。而且不套灯，奥迪每款车都能从车灯分辨出来是什么车，不像宝马，车灯全是开眼角加相同的日行灯。对豪华的追求，不论是A8或是下至A3再到跑车TT直接把中控屏还有其功能全部移到仪表盘，很敢搏，而且TT新内饰还异常的成功。对驾驶的追求，新车全系收缩屏幕，高速上可以放下屏幕让人专心驾驶。奥迪的mmi系统也是很好用流畅，比奔驰command系统看起来更加华丽。S-line车型有全身运动包围排气包括更大尺寸的轮毂，看起来很有杀伤力！最重要的一点奥迪拥有全世界最好的四驱quattro系统，在国外排行中领先第二名斯巴鲁AWD很多。而且Racing Sport部门全部带有quattro，也正是因为quattro，RS系列才有着同级别根本看不懂的加速。奥迪算不算豪车，当然算！但是在美国影响力确实不如奔驰和宝马甚至雷克萨斯（烧机油事件，被大众拖了后腿，排放门，导致大众集团车型都不被美国人所信任）我们不能只看销量或影响力来评价一款品牌到底是不是豪华。我之前拥有过一辆12款奥迪A5 coupe，除了烧机油这个毛病意外，其他真的很好。
奥迪肯定是豪华品牌，这一点无论在中国市场还是在全世界市场来说都是毋庸置疑的，并且奥迪在BBA本土的德国市场的品牌影响力也很大，是德国总理的指定座驾，奥迪的技术和设计也一直都是走在BBA的前沿的，从刚上市的新款奥迪A8L就可以看出来，只是最近几年奥迪为了追求销量，推出了很多入门的车型，所以买得起奥迪的人越来越多了，也拉低了品牌价值。
在国外算不算另说，在中国，肯定是算的。
那些说奥迪不是豪华车的肯定买不起奥迪，不用怀疑。
从A4-A8，从Q3-Q7，我们能见到的奥迪，目前基本没有低于20万的，更别说顶配A8，W12直接过200，这不算豪华车，什么算呢？
确实，在国内，奥迪相比宝马奔驰更低调一些，大家都说开宝马坐奔驰，没有人说坐奥迪，这可能是中国早期政府部门用奥迪给大家留下的印象，低调，内敛，庄重，严肃，比起宝马，奔驰的张扬，奥迪显然是不像豪车。
但是我们用什么标准来定义豪华车呢？
尺寸？配置？价格？
不好意思，奥迪都超额完成任务了。
奔驰E，宝马5，比起A6好很多吗？不见得。
在目前阶段，说奥迪不是豪车的，都是伪资本家。
奥迪算豪华车吗？这问题问的我莫名其妙。这年头，奥迪都不算豪华品牌了吗？
如果奥迪不算豪华品牌，那么凯迪拉克、沃尔沃、林肯、捷豹这些动辄就打骨折的二线豪华品牌怎么办，普通品牌？
的确，奥迪的成交价是不高，2018年雷克萨斯售出车型的均价是43.2万元，奔驰是47。9万元，宝马是41.7万元，而奥迪2018年全年成交均价已经下跌至31.7万元。和宝马、奔驰、雷克萨斯都有差距，但是这不是奥迪一个品牌的问题，目前很多豪华品牌在国内都有着大幅度的终端优惠，凯迪拉克的成交均价已经跌破30万元。
均价30万元的汽车品牌不算豪华品牌吗？现实生活中，有多少人买得起30万的车？
如果你在网上问，奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L算豪车吗？很多人都会说，这些车算啥豪车，买的都是车标，还不如买雅阁凯美瑞，但是说这话的人可能连车都没有。也可能只有一辆10万元的买菜车。小时候想买兰博基尼，读书的时候想买宝马，工作了想买雷克萨斯，前段时间想买大众，现在成了吉利车主，就是很多人的真实写照。
根据2019年的数据显示，我国人均国民总收入刚刚突破一万美元，也就是一个月5-6千元左右，工作10年以上的受访者中月薪过万人数比例仅为22.44%，你以为月薪过万就能买得起30万元的车了吗？房贷、租房、生活开支、小孩上学、人情往来，哪一样不要花钱，刨除这些开支，每个月还能剩下多少？如果你月薪过万，需要不吃不喝两年，才能买得起30万的车，很多人认为我努努力也能够上，实际上只是幻想而已，即使你付个三成首付强行上BBA，但是豪华品牌的车型贷款、养车、维修、油耗开支都要更大，你确定你供得起吗？这样的车为什么不能称作豪华车？
根据尼尔森的数据，30到50万级别的车子，占据市场份额依然只有5%，它还是属于少数人的“玩具”。所以别以为遍地BBA就证明这些车不是豪华品牌了，奥迪毫无疑问属于豪华品牌，而且是一线豪华品牌。
不仅在中国，奔驰、宝马、奥迪也是美国人最爱的品牌，只不过奥迪去年22万辆的销量，要落后于雷克萨斯的29万辆，但是也不是讴歌、英菲尼迪、凯迪拉克这些品牌能比的。而在欧洲，奔驰宝马奥迪依然是销量最高的豪华汽车品牌，其中奔驰年销量90万辆，宝马年销量83万辆，奥迪年销量74万辆，远远高于沃尔沃、凯迪拉克等品牌。
从技术上说，很多人说奥迪就会玩车灯，没什么技术。奥迪没技术？实际上奥迪对于新技术的发展是较为激进的，奥迪的Quattro四驱、TFSI分层燃烧、从1.4T L4到5.2L V10的发动机，从前置前驱到全时四驱、e-tron纯电驱动系统、h-tron氢燃料电池驱动系统，哪一项拿不出手？奥迪的性能系列S系列、RS系列、R系列，都是汽车圈顶级的性能车，除了奔驰的AMG和宝马的M系列，还有哪个品牌的性能车可以抗衡？
说到底，很多人就是眼高手低，奥迪从十几万到几百万的车都有，怎么不能算作豪华品牌了？奥迪在中国乃至全球，都处于奔驰和宝马的同一序列，这就是事实。
感谢邀请。
个人觉得奥迪算豪华车，奥迪的品质还是可以的，我11年进入车行，后来13年进入奥迪品牌工作，接触的奥迪的车型很多，除了常见的A，Q系列，S系列，RS系列都接触过多次，包括奥迪设计，理念还是很认同的，很多人觉得奥迪不如奔驰宝马豪华，可能是奥迪近几年降价所致吧，现在网络的喷子实在太多，奥迪销量高，大街上太常见了，就认为这品牌的车不高档，不豪华了。以前接触过很多海龟的客户，在美国也好，加拿大也好，奥迪同样是豪华品牌，也有很多的忠实粉丝，这一点是毋庸置疑的。
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奥迪是豪华汽车品牌，所以奥迪旗下的车型都能称之为豪华品牌汽车，但并不表示挂着奥迪车标的都能称之为“豪车”，因为目前奥迪几款入门级别的车型，例如像奥迪A3、奥迪Q3、奥迪A4L等，落地价格最低的20万都不到。如果这都能称之为“豪车”的话，那么大街上岂不是豪车满地跑。
所以我们要分清楚“豪车”与豪华品牌汽车的区别。有些即便是挂着普通汽车品牌车标的车型，但是一般人也会认为那就是豪车，典型的就像丰田埃尔法、日产GTR等，落地都是百万左右，自然是无可争议的“豪车”。
目前我们衡量一款车型是不是豪车，最直观的标准还是售价。实际上关于“豪车”也没有一个具体的定义，之前豪华车一般特指D级车，像奔驰S级、宝马7系和奥迪A8这个级别的车型才能称之为豪华车。但是具体到现实生活中，即便是低一个级别的C级车，例如奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L现如今一般也会被定义为豪华车。
从这个意义上来说，我认为一般落地价能达到四五十万的车型（特指乘用车，挖土机工程车就别来挑刺了）应该都能称之为“豪车”，毕竟在中国目前将近2亿的汽车保有量里，能到达落地价四五十万的汽车占总量的10%都不到。
所以参照以上的标准来看的话，奥迪旗下能称之为“豪车”的大概只有奥迪A6L、奥迪A5、奥迪A7、奥迪A8以及奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪TT和奥迪R8。
豪华车和豪华品牌是两码事，豪车是传统意义中的大尺寸车身、轴距、还有排量、动力、配置等，比如D级中的奔驰S，奥迪A8，宝马7系属于豪华车范畴；还有就是奢侈品牌的宾利、劳斯莱斯等；一些跑车也被冠以豪车的名头法拉利、保时捷、兰博基尼等。包括许多的BBA的中小车型A4L，3系，奔驰C级等算是豪华品牌的入门级车型，这些车虽称不上严格意义的豪华车但是得益于豪华品牌的资源和调教，在平台、发动机、变速箱三大件上还有有普通品牌不可比拟的优势，毕竟站在巨人的肩膀上，起跑线就高人一等。