老话说汽车不是开坏的而是放坏的，这话有一定道理，汽车长时间不开真的会伤车。

长时间停放尤其是露天停放或倾斜停放对蓄电池、轮胎、漆面、悬架系统都会有一定损伤，按照顺序一一说明。

汽车在熄火停放之后并不是完全断电，其中汽车防盗系统是在常电工作的，而系统中包括防盗天线、车身控制模块、发动机控制模块等都在消耗电量；虽然这套系统耗电量不高但蓄电池的容量本就很小，普通代步车使用的45Ah左右的电池只能以45A的电流持续放电1小时，假设汽车的静态电流为0.15A，停放时间超过300小时就会耗尽电量，不过12.5天。

所以长时间不驾驶汽车蓄电池总会亏电，而每一次亏电后并线点火充电都会一定程度的损伤电池，一定要长时间停车最好的办法是摘下电瓶负极达到完全不耗电状态。

轮胎受损很容易理解，因为轮胎是橡胶制品、橡胶在长时间受外力压迫形成后分子结构会出现变化，一旦变化后形状则不能复原，也就是轮胎变形。汽车长时间停放压迫的是轮胎的同一位置，汽车的重量除微型车以外其他尺寸的汽车动辄1~2吨，在如此高的压力下胎压会慢慢的降低轮胎会被越压越扁，同一区域轮胎橡胶层变形失圆后就算报废了。

长时间停放车辆建议把轮胎胎压调整到足够高，如建议胎压为2.5可以补充到3.0，至少不会让轮胎明显失圆，不过即使如此也要每隔一段时间动一动车改变一下受压的位置。

露天停放车辆漆面老化是必然的，很多白色或颜色比较鲜艳的汽车长期使用后会发黄或黯淡无光，其原因为车漆最外层的清漆层氧化。清漆是一层透明的保护漆或者理解为增亮剂，保护在最外层自然会与雨水、空气接触，在温差的作用下会逐渐氧化发黄，透明色变成黄色会让车辆的颜色整体发生变化，车漆的亮度也会明显降低。

至于清漆氧化没有理想的方式可以解决，长时间不用车尽量停在地下或室内，没有条件的话罩一层车衣吧。已经老化只能通过抛光解决，所谓抛光本质是打磨掉发黄的清漆，不过清漆层只有30多微米承受不了几次打磨，建议最多不超过5次。

悬架系统主要是车辆长时间停放且停放的位置有些不水平，车身左高右低或者前高后低都会加速悬架的变形；因为重心偏移到一侧后这一侧的减震弹簧承载的力更大，弹性原件不论是螺旋弹簧、扭杆弹簧还是钢板弹簧，总这样停放车辆会让两侧弹簧的金属疲劳程度不同，结果会让车身变歪、左右不水平。

所以长时间停车还要找到相对水平的路面，尽量减少悬架系统受力的不平衡。停车伤车的主要因素有这么四点，妥善处理后问题可以解决。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

一位从业20年的汽修师傅说：汽车长期停放确实会缩短“寿命”，但没有那么夸张。进口车在海洋上飘1-2个月运到天津港，还不是正常售卖，超6个月才算库存车，说明什么？

说明汽车没有那么娇贵，停几个月是可以的，但是停几年，后果就严重了，有可能提前报废。

汽车长期停放，到底伤在哪里？怎么预防和解决？

第1个，刹车盘！停7天，挂D挡车走不动，非要轰一脚油门，伴随“撕裂声”。

出差一个星期很常见，也是最高发的停车场景，不管是新车还是旧车停7天，对车没有太大的影响，但是刹车盘会有“撕裂”的问题。

驻车的时候，基本都会拉手刹，这时刹车片和刹车盘紧密结合在一起，一个星期不开，挂D挡车不动（平时挂D挡车就会前进），原因是刹车片、刹车盘上生锈了，这时候必须轰一脚油门才行，会听到清脆的“撕裂”声音，这就是刹车片跟刹车盘强制“分离”的声音。

解决办法：出差一个星期，最好把车停在平顺的位置，如果怕刹车系统生锈黏住，手刹可以不要拉倒极限值，一半即可，下车后给轮胎下面垫几块砖，另外罩一个车衣，这样能最大化保护刹车系统。

第2个，电瓶！停10~90天，亏电打不着算清的，严重时电瓶可能会报废。

很多司机转动车钥匙，总感觉汽车像差一口气一样，就是打不着火，第一次遇到都会陷入莫名的恐慌，这就是电瓶亏电。

汽车熄火不代表车身用电系统也停了，比如车身防盗系统、车身控制模块、发动机控制模块、行车电脑的参数存储等，这些哪怕熄火也会耗电，家用车的车载电池容量在45Ah左右，根据新车旧车的区别，电池也会有劳损，因此亏电时间有长有短，一般连续停放10天就要注意了。

长时间停放，电瓶表面还会产生硫化物，堆积多了会影响下次充电的效率，而且频繁在亏电状态下充电，对电池的损伤也比较大，严重时会让电池提前报废。

解决办法：如果停车1~2个月，要么把车钥匙给家人，保证一周打一次火，行驶不少于半个小时；要么提前拔掉电瓶的正负极，避免电瓶的电长时间只出不进。

第3个，空调系统！停30~90天，如果再开空调一定要打开车窗，否则你吸的都是“小生命”。

生活在南方城市，特别是梅雨季节，空气中的湿度很大，那时候天气又有点闷，很多人上车就关窗吹空调，这时候的空调系统是“有毒”的。

因为空调滤网在潮湿环境下会产生细菌，随着出风口吹出来，肉眼可能看不见，但鼻子会感觉不舒服，一阵阵霉味，有鼻炎的人就会中招。

解决办法：不管车停多久，上车不要第一时间开空调，哪怕是寒冬酷暑，待水温上来后，打开空调制热，并通风行驶3~5分钟，然后再关闭车窗，平时还要定期更换空调滤芯。

第4个，电子元件！停60~180天，电子元件最大的天敌就是水。

汽车的发展，越来越科技化、智能化，燃油车的电子系统越来越丰富，更不用说新能源汽车，但是电子系统最大的天敌是“水”。

有些人在地下车库长期停放，这样可以避免太阳的暴晒、鸟屎的侵袭，但也会有新烦恼，就是潮湿的环境，相对于暴晒，汽车更怕潮湿。大家可以回想下家里的电视机，自从有了智能手机，电视是不是很少看，好不容易来客人，结果电视机花屏，放一段时间就清晰了，实际上电子产品都怕潮气，越用越有，越放越坏，汽车的电子元件也是如此。

解决办法：如果要长期停车，最好把车停在地上空旷的位置，这样确保阳光能够晒到汽车，避免车内潮气太重；如果每天都要用车，那首选还是车库。

第5个，机油！停180~360天，机油粘稠度反而下降，加大发动机的磨损度。

关于机油的保养公里数，矿物质油5000公里，半合成机油7500公里，全合成机油10000公里，只要车辆正常行驶，一般多跑20%~30%也是没有问题的。可长期停放不开，机油的使用公里数反而会下降。

机油是为了增加机械的润滑效果，本身是粘稠状的，只要汽车运转，机油就处于良性状态，可一旦汽车长时间停止不动，机油就沉淀在发动机各个部件，时间一久反而会固化变质，粘稠度会下降，等到再次发动，机油不能最有效的润滑到各个部件，这样就会增加发动机的内部损耗。

解决办法：要么每周发动起一次汽车，时间不少于半个小时，如果长时间停靠，超过半年以上的，最好直接换新机油，尽管费机油钱，但可以最大化保护发动机。

第6个，轮胎！停1年以上，轮胎不破算我输。

一辆汽车自重一般1.5吨左右，相当于15个200斤的胖子，大家平时应该见过，一个200多斤的人坐上车，车身整体下沉几厘米，而这些力都要轮胎来承受。

轮胎属于橡胶制品，长时间一个部位受力，就会导致弹性无法恢复，久而久之会漏气，一旦气压过低，胎壁承受的压力越来越大，轮胎就会破损，因为胎壁是轮胎最脆弱的位置。就算轮胎质量好，由于长时间变形，轮胎就会不规则，假如停在倾斜的位置，四个轮胎就不在一个水平线上，从而增加轮胎磨损、爆胎的风险。

解决办法：长期停车，可以将砖块垫在汽车钢架下，从而分担轮胎的压力，这是一个笨办法，也需要时间，最好还是定期开动下汽车，让轮胎均匀受力。

关于汽车长期停放，有哪些认知误区：

误区1、长期停放会氧化汽车油漆，是真的吗？

真的！可汽车天天在外面跑，也会风吹日晒被氧化，所以不管开车还是长时间停车都会对车漆有影响，但没有那么夸张，原厂漆的质量还是经得起考验的，在汽车报废前，最多就是有色差。

误区2、长期停放的车，4S店让你换润滑油、刹车油、冷却液，不然伤车，是真的吗？

假的！长期停放最多就换机油，其它的润滑油、刹车油都不用换，至于冷却液如果少了可以增补一些，不要瞎花冤枉钱。

误区3、长期停放的车，油耗增加，是真的吗？

假的！长时间不开车，突然开车的那段时间，油耗肯定会上升，这也是正常现象，因为机油没有达到最佳润滑效果，而且还要额外给电瓶充电，加上胎压降低等，这些因素都会在短期内增加油耗，但不用过于担心，只要汽车不是大量积碳，一般开几天就恢复到正常油耗。

写到最后！

汽车没有那么娇贵，停十天半个月没有大问题，但是停一年半载，很多隐性的问题当时不会暴露出来，一旦集中爆发，汽车离报废不远。

只有放废的车，没有开废的车，60万公里，除了出租车，谁开得到这个数呢？

汽车长期不开、其实也并不伤车，只会对电瓶、轮胎、机油造成一定的影响，不过任何问题都有应对之法，实际上只要做好应对、又何来伤车一说？那些买回来、做收藏的车子比比皆是，一放就是几十年以上，也没看哪辆车坏掉啊；所以对于机械层面，用必然带来更多磨损、长期不用反而没磨损；只不过是对于那些容易老化的部件、容易让人联想翩翩！

比如有朋友说，汽车长期不用、一些橡胶件会迅速老化？实际上这种说法没道理、也是不科学的？比如用于密封用的橡胶件、车辆正常行驶时，它们承受高温、高压，结果老化并不迅速，反倒是正常停放时、老化更迅速，凭什么呀？对比下自己家的吸油烟机密封圈，看是常用的老化快，还是不用的老化快？答案很简单常用的老化最快！内燃机也是如此，密封的橡胶件、长期在高温环境，老化最迅速！所以车辆长期不用、橡胶件老化更快的说法，实际上是不科学的！

电瓶方面的注意事项

长期停放车辆，对电瓶的影响是必须的、这一点不可否认；通常而言，状态正常的电瓶撑个二十几天是没有问题的（鄙人最长的一次是挺了27天、正常打火），当然部分车友车子的电瓶可能状态不理想、这个是必然会存在一些差异的（不必争议）；所以十几天、二十几天的停放，大多数电瓶都可以承受、也不至于把电彻底漏干净；如果超过这个时间，则必然导致电量漏空，鄙人建议、如果是长期停放（几个月、或几年），不如把电瓶拆下来、放家里每隔十天二十几天充一次，啥时候开车、再把电瓶装回去，也不麻烦、还能防止电瓶迅速出现老化问题！

机油方面的注意事项

毫无疑问、机油也是会逐渐老化的，那是不是车子就不能长期停放了？当然不是，汽车是死的、人是活的对吧？咱们只要卡好机油的更换周期、按时更换就可以了，至于伤车？比如今年一月份新换全合成机油、周期十二个月，即便车子停放了十二个月，那么我们只要在年底把机油换了就可以了，简单不？自己没时间换就委托亲友帮忙呗，这不是难事对吧？况且机油长期不用、老化过程进展很慢，因为导致机油老化的必要条件是高温，而长期停放的车子不存在高温环境！所以长期停放前、应该换新机油，之后按照周期更换即可！

轮胎方面的注意事项

长期停放车辆、轮胎将长期以同一个位置与地面接触，长此以往、很容易对轮胎的内部结构产生破坏；所以在车辆长期停放之前、应该把胎压打到上限（或超上限），这样就能减缓轮胎所受的影响；如果真是几年不开、可以尝试将车子架起来，底盘上的受力点在前轮后、后轮之前，这样一来无论是悬挂、还是轮胎，所受到的压力都会减少；所以长期停放车辆之前最好把车子架起来、万无一失！
所以车子并不是不能长期停放，只要把容易受到影响的部件，提前的处置好、妥善的进行应对，是没有问题的；除此之外，那些如生锈之类的问题也不用太在意，比如刹车盘、比如一些零部件上的锈，只要机器一运转、这些锈也就打磨干净了，就像刹车盘、无论锈的有多严重，只要给几脚刹车、又是崭新的了；所以车子并不是不能长期停放，但必须有针对性的做一些准备，只要把准备工作做足，车子即便长期停放也没有任何问题！

其实汽车长期不开，真的不会伤车，总有些人说，车不开就会坏，怎么可能吗，我是一个从事汽车行业很多年，对汽车很有研究。

汽车是由上千多种配件组成，当它行驶起来的时候，各个零件都是按工程序干活，每个关节球头，轴承都是靠黄油润滑，发动机有机油，后桥有齿轮油，变速箱有波箱油，这些润滑系统你车停放几年都没有问题。

汽车不管什么三大件，只要车没有运行，就没有磨损，比如发动机几年没有行驶，它的气门，缸套，活塞都没有磨损，缸压就正常，点火就着，这不一切都正常吗。

我有一个同事他有一台车，是人家给他抵工程款，无法上牌照上路，就一直停放在库房，停了12年，这次搞收藏品的来买，一下就点着，看起来还像新车一样感觉，所以车长时间不开不会伤车。

我是金匠阿达，点赞关注我，每天都有更新说车干货！

车是买来开的，但是还有些车主总会遇到突发状况，导致买来的车会有很长一段时间不能使用。有很多老司机会告诉这些车主，长时间不用车会带来损伤，那么会有哪些损伤？如何避免相应的影响呢？长时间不开车以后需要注意什么？今天小编就给大家分析一下。

长时间不开车首先对车辆造成的损伤在漆面，尤其是停放在露天停车位的车，雨水、灰尘、阳光和一些车辆造成的小擦碰都会对爱车的漆面进行氧化甚至破坏，因此如果确定自己有一段时间不使用车了，建议给车辆加一件衣服也就是我们俗称的车衣，把爱车的漆面保护起来。

可能有人会觉得地下停车库不用担心，虽然地下车库没有日光的侵害，但是灰尘可是无处不在，另外还会有类似老鼠之类的小动物进入到发动机舱咬坏电路，还是老实点给爱车套上车衣吧。还有就是轮胎了，如果车辆长时间不使用，由于压力和压强的关系可能会导致轮胎漏气，这对于车主来说因该是显而易见的，及时进行处理即可。

长时间不开车还会对电瓶造成麻烦，蓄电池电瓶如果长时间不用也会出现电量的损耗，甚至会将电量消耗殆尽，导致车辆无法启动。因此如果长时间不使用车辆的话，一定要注意电瓶的电量，等到使用时要及时充电。同时建议在长时间不使用车辆以后，先打开引擎盖看看有没有一些小动物在里面，如果发现电路或者其他东西被咬坏的话，还是及时叫拖车到4S店进行维修。

接下来说说机油，因为车辆发动机长时间不运转，机油会发生沉淀，导致车辆的发动机润滑度的下降。因此在用车时建议不要马上起步，点火让发动机运转5—10分钟，让沉淀的机油可以在发动机内镀上油膜，然后再开到4S店或者维修厂，检查一下发动机的功能，加注新的机油。

还需要注意的是，车辆长时间不使用的话由于车内汽油、机油可能会发生变质，很有可能会导致积碳的生成，因此长时间不使用汽车的话建议还是要清洗一下积碳。

接下来是车内的情况，如果长时间不使用汽车建议要清洁空调，毕竟空调会滋生霉菌和细菌，味道不好闻不说还会导致疾病的产生，这必须要注意。另外车内不要放任何物品，尤其是食物时间一长必然发生霉变，这对于健康也没好处。

总体来说，长时间不用汽车并不可怕，只要记住上面的一些事项，在重新使用汽车时注意保养、检测，将问题解决，这样对车辆的损伤也会降到最低。

有一句老话叫“车不是开坏的，都是放坏的。”

这句话很在理。

下面汽车研发工程师来给大家解析下为什么这么说吧，喜欢的给个关注。

1 长期不开首先影响的是蓄电池，如果你不断开负极或不进去运输模式，理论上极限水平这个蓄电池撑不过85天。

其次是长时间停车，蓄电池处于不断的消耗，因为正常一直有电器件在工作，我们行业内叫静态电流，静态电流一般都控制在20mA以内，一个JBL的音响静态电流居然就1.2A，你们自己想想要不要改装了。所以你长期不开车，蓄电池就一直放电，没东西给他充电，很快这个蓄电池就结束了短暂的寿命。

2 长期不开车对机械零部件的影响是最大的，特别是发动机内部需要润滑的部件，长时间停车，机油总是往油底壳走，导致启动瞬间对发动机零部件产生极大的冲击，所以这种情况下我们建议缩短换油周期，增加换油频次。并且必须换符合原车指定标准的全合成机油，增加对发动机的有效保护。举个例子，大众2.0T EA888原厂使用的是符合大众50200标准的5W40半合成机油，保养指导意见是10000公里或一年，那如果你长时间停车不开那就选择符合原厂大众50200标准的黑钻0W40机油（不要问我为什么选0W，因为4S店只有0W），当然也可以购买符合大众50200标准的全合成机油，还是挺多的。如果你一年不开车，那半年必须更换一次。

3 那就是刹车系统，如果你长期停车没有松开手刹，那刹车盘和刹车片有可能就没法分离了。所以超过两周的停车一定要松开手刹，且把前后轮固定好了，以免溜车。

4 有自媒体说影响油漆，我想说你只要停在露天或行驶在外面油漆不一样都暴露在空气里吗…说话真的没动一下小脑袋瓜子。

但是长期停车，为了保证车身干净，特别是玻璃干净，遮上车衣以免玻璃和车身表面产生油膜，导致很难根除。

5 雨刮器，长期停车不拿掉雨刮器，随着下雨和太阳暴晒，胶条寿命会收到影响，所以在车子下线后停在待发运停车场时，都是把雨刮取掉的，整车进去运输模式（省电）。

6 轮胎，定期检查下轮胎胎压和外观，以免胎压不足够导致橡胶严重受损，或者橡胶老化后引起爆胎。

7 空调系统，长期停车如果不开，像在南方梅雨季节，蒸发器和空调滤很容易发霉，产生很重的霉味，建议梅雨季节每周上车点火开下AC除湿，每半年更换一个空调滤芯。

目前我也就只能想到这么多了。

希望有老司机可以补充，我可以给大家专业的意见。

老话说，生命在于运动，汽车也如此。经常开可能不会出啥故障，但长期停放反而会出现问题。

现在的车，只要质量过关，停放一个月基本都能正常启动。放的时间再长点，电瓶就吃瘪了。停个俩仨月，当然打不着车。

有的车比较高级，有电源管理系统，能优化发动机启动时的电能供给。可再好的管理系统也扛不住长期不开。

还有轮胎。正常行驶时，轮胎受力均匀，而停车时，橡胶轮胎和地面接触的地方一直处于形变状态。时间长了轮胎也疲劳，就不圆了，还没法恢复。如果确定这车长时间不动，可以把胎压打高点，减少形变。

各种油液还可能变质，比如机油、刹车油、转向助力油、防冻液，之后它们会伤害各种零部件。就说机油，容易氧化，润滑效果变差，不仅没法保护发动机，产生的某些酸性物质反而会腐蚀发动机。

家里的电视电脑长久不开还可能故障呢，车里的个别电子元件也是这样。

“按你这么说，汽车跟狗差不多，得定时遛。”

车学院建议，至少每周开一次，选不堵车的路多开一会儿，否则发动机转速不够高，电瓶没充电、光费电了。

对了，长久不开车，零食饮料、打火机、移动电源、空气清新剂、香水等等别放在车里，后果你懂的。

很多情况下我们买车不一定会经常开，有些朋友甚至会因油耗等问题把汽车搁置起来，其实这是很伤车行为。

第一点，汽车电瓶会产生亏电现象。

其实我们的车辆停放，不开，每天还会消耗电量。差不多接近三个月左右就会彻底没电。这也就是为什么车辆长期停放之后，会不能正常启动的原因。

第二点，汽车轮胎容易老化。汽车长期停放，会把整个车身的重力压在轮胎上，时间长了，轮胎会因受力不均匀而产生变形。当然了，这样轮胎也就没有办法继续使用。

第三点，车辆的机油等各种液体会过保质期。因为车辆停放时间比较长，车的油液可能会过保质期，我们在开车的时候还需要回各种油液进行检测和更换。

第四点，露天停放的车辆可能会对车漆产生影响。一般经过阳光日晒和雨水侵蚀。时间长了车漆会受到伤害。

　1．油封老化 车辆停驶，油封四周的接触受力总是不均匀的。受力大的方向，油封变量就大；车辆停驶时间越长，其变量就越不易恢复，直到油封发生永久变形，这样非常容易漏油。　　

2．机油氧化腐蚀机件 车辆长期停驶，机油氧化的现象会很严重。机油氧化后，一是润滑的效果会变得很差，二是一些酸性物质还会对机件造成腐蚀。车辆停驶时间越长，变质越严重。当发动机再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且启动阻力大大增加，造成启动困难。　　

3．蓄电池提前报废 现在，汽车上用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1％以上。尤其严重的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，影响蓄电池再充电的效果，最终导致蓄电池提前报废。　　

4．轮胎变形 汽车停驶后，汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受，从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后，就会发生车身抖振，可加速轮胎的磨损，还可给行车安全带来隐患。　　

5．电子元件出故障 汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点，就是要防水、防潮和防腐蚀，否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头，受潮的可能性就会大大增加，并且停驶时间越长，发生故障的概率就越高。

我是大魔王，我来分享

汽车长期不开有没有伤害？答案是当然有啊，车子这种复杂的工具某种意义其实跟人一样：发动机相当于人的心脏和肺、机油液压油刹车油变速箱油相当于人的血液、变速箱相当于人的大腿、轮胎就相当于人的脚和鞋、车的底盘悬架就相当于人的骨骼，人长期卧床不活动都能睡出病来，汽车也一样啊。

如果汽车放着长期不开，首先受到伤害最大的就是车子的电瓶，因为电瓶平时是通过汽车行驶时候发动机带动来充电，也有高级一点的车不会浪费发动机的动力带有制动能量回收系统，在溜车和制动的时候给电瓶充电。如果长期发着不开，即便是你原地怠速把车打着着一会儿电瓶也不能完全充电，久而久之电瓶就会亏电不能用了。一般来说，车辆放置时间半年以上对电瓶的损伤就是不可逆的了。

其次，轮胎，轮胎是橡胶制品、长期放置长时间着地的那一面橡胶在长时间受外力压迫形成后分子结构会出现变化，一旦变化后形状则不能复原，也就是会把轮胎变形。如果是在室外放着，轮胎也会因为阳光暴晒加速其老化。

还有，如果在室外，车辆外部的密封橡胶件，雨刷等都会因为阳光的暴晒加速老化，长期以往会出现变色，开裂。汽车底盘、刹车盘这些都是金属件，如果是在空气比较潮湿的南方这些部件就会很快出现生锈，严重的锈蚀会非常伤车。

再一个就是全车油液了，机油也有保质期，时间一长粘稠度就不够了而且也会变质，所以放置超过一年时间以上机油也是必须要更换掉的。还有像其他的油液比如变速箱油、刹车油等时间一长也会变质的。

最后，漆面的老化，长时间放置室内还好一点，如果是室外风吹日晒加上各种脏东西的长期附着，漆面也会老化脱色开裂。

所以说，车子不怕开，最怕放着，越放问题越多；就跟人一样，生命在于运动，运动越健康。各位，这下你们知道为什么长库存车为啥价格那么低了吧？另外我建议，车子至少每周要启动并且开出去遛一次，跑一跑让发动机达到最佳工况，机油充分润滑，变速箱和刹车等部件运转磨合一下。如果真要长时间放置，一定找个室内的场地放，别放在露天任凭日晒雨淋的。

我是大魔王，感谢阅读，关注我了解更多买车用车知识

有句老话:车不是开怪的而是停坏的。汽车长期闲置，对汽车损害极大。好比一间农村房子，长期无人居住，时间久了就塌了。同样的车，长期开的出租车，几十万公里都不出毛病，长期闲置的年岁久了私家车反而需要经常维修。那么车辆长期停放有什么危害呢？

影响外观美感。

长期停放在户外的汽车，如果没有车衣的保护，会受到落叶鸟粪树胶等侵蚀，时间久了车漆会被腐蚀。影响车辆美观。

轮胎老化。

长期停放，由于轮胎总是固定的位置接触地面，会将轮胎压扁龟裂，轮胎漏气，气门芯老化。轮胎半径不均匀，一旦突然行驶，会造成车身抖动。

电瓶提前报废。

闲置时电瓶依然在工作，时间久了自然电量消耗殆尽。时间久了电瓶亏电会造成不可逆的破坏，电池可能没法冲进去电或者电池容量下降。从而电瓶提前报废。

胶封老化。

车窗的胶封，油箱的油封都是橡胶制品，长期停车的过程中由于车辆受到不同程度的风吹、日晒、雨淋等自然条件的摧残，也会不同程度地加快车内橡胶制品的老化速度，一但橡胶制品被汽油机油等物污染，其弹性就会变差，甚至破损产生空隙，污染车内环境，乃至危机驾驶安全。

机件损坏。

长期泊车不启动的情况下，车内原有的机油、水质等物极易挥发氧化，氧化物附着在正常的机件上造成腐蚀、堵塞、受潮等问题，并在再次启动时引发气缸与活塞的干摩擦，加速零件磨损，造成启动困难等潜在危机。

其实，如果没有特殊原因，还是尽量要让车辆在一段时间之内行驶一段距离，以保证各个系统的正常运转，尽量不要将车辆停放超过一个月。而如果受条件所限车辆停放超过一个月，最好在使用车辆前进行细致的检查和保养，以确保车辆的各项性能指标都可以应对正常使用。