问题补充： 购买，求指导！求开丰田车的车友分享一下，本月想购买？
有人说说丰田的车好，好在哪里呢？
在回答这个问题之前，我先给大家讲一个小故事。
我们单位有一个修车床的老钳工师傅，人不出奇，貌不出众。论学历，比不过新入厂的年轻人；论理论功底，比不过辛苦读书的工程师；论工作效率，不快也不慢，不算干活特别麻利的那种人；至于其它的比如专利、技术特长等，一样都没有，更没有某些人口中的“花活”。所以单位每次举办技术比赛，他都得不到名次。但是单位里几乎所有的人，都承认他技术好。
为什么？
因为经过他维修保养过的车床，性能最稳定，精度最高，都是一次性完成，很少有后期返工、二次调整等，并且可以持久保持这种状态。所有的车工都希望让他来保养维修自己的车床，用他们的话说，就是李师傅修过的床子，干起活来真舒服啊！
你看，就这么一个人，你说他好在何处呢？单独看每一项，他都不是最好的；但是综合起来看最终的实际效果，他就是最好的。就像学校里的好学生，每一个单科成绩都不是最好的，但不偏科，没有短板，所以最后的总成绩是最高的。
现在再来说说丰田汽车好在哪里？就好在质量稳定，可靠耐用，没有短板，就像这个实实在在干活的老师傅一样。
其实丰田车最初的口碑，是在美国铸就的。当时美国刚刚经历了石油危机，普通民众对汽车的油耗比较敏感。另外美国人工是非常贵的，修车费用极其高昂，所以老百姓都希望自己的车不要经常坏。而丰田车就在这时候打入美国市场，以其质量稳定、故障率低、维修保养方便、费用低、省油耐用等特点，一下子就获得了美国人的青睐。在一段时间之内，甚至把美国的本土品牌打得满地找牙，不得不出台法规来限制丰田车的发展。直到现在，在美国汽车市场上，丰田车的占比也非常高，美国也是丰田车最大的海外市场。要知道美国是世界上最早汽车进入家庭的国家，汽车文明高度发达，普通老百姓都是非常懂车的，能被他们认可的汽车，质量一定不会差。
丰田车在美国火了，这样的口碑就传遍了全世界。一时之间，“车到山前必有路，有路必有丰田车”成了全世界通用的谚语。在中东战场上，各路反政府分子都喜欢用丰田皮卡改装的战车，上山下海，无所不能，在上面装上机枪、大炮，就是他们最得力的武器；在偏远的非洲，通行条件极差，甚至连成型的道路都没有，丰田车在这样的条件下，也能够爬山过河，运送人员和物资。在这些地区，十几年甚至二十几年的老丰田车随处可见，牛头标就是最牛的通行证。
丰田车可靠耐用性，在中国的西藏、新疆等地也得到了实践的验证。在这些地区，道路条件差，维修网点少，配件供应不及时，燃油品质差，所以对汽车的可靠性、耐用性要求是非常高的。也曾经有很多种车型进入这些地区使用，但最终留下来的只有丰田车。在这些地区，几乎所有的政府机关、企事业单位，都必备丰田越野车。有一次非常偏远的一个县城，冬季大雪封路，供电、通讯线路中断，最终依靠一辆丰田越野车冲出来送信。还有在这些地区的牧民，只认丰田的牛头标，丰田车在这里是硬通货，去西藏你甚至可以看到二十几年前的丰田车还在路上跑。此外在偏远地区，燃油品质都是比较差的，而丰田车的燃油适应性比较好，说白了就是不挑油，95、92甚至89号汽油，都照用不误。
在中国的汽车市场上，丰田也引进了很多车型，比如卡罗拉、凯美瑞、普拉多、陆巡、雷克萨斯、皇冠等，几乎每一个都是经典，都受到了国人的认可。质量稳定、故障率低、省油耐用是大家对丰田车的一致评价，这其实也是国人对家用车最大的需求。发动机使用十几年不漏油、不烧机油，变速箱换挡正常，底盘没有异响，电气系统小毛病少，车身不生锈，就这还要什么自行车啊！
当然也有人说丰田车不安全，技术落后，这些我是不认可的。说丰田车不安全，但是在全世界的碰撞测试中，丰田车都能得到非常高的分数，特别是现在的TNGA架构，安全性更是上了一个台阶。丰田车喜欢用自然吸气发动机，有人说这就是落后，你看主流车都有涡轮增压了。但是丰田的自然吸气发动机比涡轮增压发动机差吗？除了数据方面差，其它的都不差，技术方面一点都不落后，该有的先进技术都有。我说一点大家就应该明白了：现在实行国六排放，绝大多数的车企，都需要用颗粒捕捉器才能达标，而丰田车全系都不用颗粒捕捉器，仍然可以实现国六！你说这是先进还是落后呢？
要说丰田车最大的缺点，就是驾驶质感一般，没有高级感，没有驾驶激情，平淡如水，乏味可陈。就像上面说的那个老师傅一样，没有明显的亮点，工作效率也不高，太急的活他是干不来的。所以丰田车最适合中老年人使用，对于追求驾驶激情的年轻人来说，还是差点意思的。
日系车尤其丰田车稳定可靠没什么故障这是有目共睹的，德系小毛病多也是公开的秘密！
日系除了日常保养、更换易损件，其它部件十万公里内基本不会出什么问题，车辆性能方面当然也就没那么好啦（越野车没买过也没开过不好评价，这里只说轿车）。
日系车只用稳定可靠经过市场考验的技术，技术更新都是慢慢更新，不像德系车那么激进，日系车好多技术比德系差好几代，比如刹车，德系车的大众2000年左右的车都不会点头，日系现在一刹还是磕个大头，高速制动效果差；再比如油门，德系车加油平顺，日系起步稍加油门就猛冲，很难控制（天天开会适应，经常换车会有明显感觉）；还有电子控制系统，这本应该是日本人的强项，事实差德系十万八千里啊，遥控升降窗日系一般只能主门，德系是所有的门和天窗，雨刷随速随雨量调节，音量随速调节，下雨自动关天窗，能量回收系统，主动安全系统，包括发动机机械和电控技术，还有鼎鼎大名的刹车优先系统早在第一代宝来就有了，丰田几年前还在美国闯那么大祸，上面所说个个都是差好几代，有些功能日系车现在有了，可德系是几年前甚至十斤年前就有实车应用了！
所以日系车尤其丰田，稳定可靠都是靠使用稳定落后技术实现，就和降低车身重量牺牲安全达到降低油耗的目的，德系是靠发动机技术和先进电控技术实现低油耗一个道理！
所以选车就要有所取舍，看自己想要什么。
注：本人有大众宝来一代，迈腾一代，奥迪A6L，沃尔沃S60，尼桑骐达，丰田凯美瑞，本田思域，雷诺科雷傲，宝马老五系，新五系，奔驰s，别克荣誉。奔驰质量和综合性能最好（一年内坏过一个尾箱锁），日系基本没有易损件以外的毛病，宝来和迈腾问题多点，但也是可以接受的小问题，宝马每年都有两三次维修，别克荣誉油耗高，一年几次小维修，A6L和沃尔沃一年多的新车除了保养还没什么问题。
中国的汽车市场上，最强势的合资品牌是大众和日系三强。跟其他的汽车品牌比，他们综合的实力保持在一般水准以上，而且各自有各自突出的地方。
大众可能是强在科技，这么多年大众都希望用科技来营造一种高级感；本田应该是强在比较激进，骨子里透着一种不安分的基因，吸引了很多粉丝；日产的话，就是舒适性强，用合理的空间、软而且宽大的座椅，打造了一批居家好车。
丰田好在哪里呢？如果是前几年，我可能会说丰田强在它的可靠性，开上十年车况比其他车会好一点；或者说丰田强在中庸，虽然没有特别突出的优点，但是也没什么特别明显的缺点，丰田车是一辆低调务实的车。
但是新一代TNGA架构的面世，改变了我对丰田的看法。丰田真正强的地方，还是营销。营销一方面意味着会宣传会赚钱，另一方面也代表着特别在意市场。相对其他品牌，丰田在设计的初衷更加看重消费者，可以说是抓住了营销的重点。
为什么这么说，你从TNGA的变化就能看出来。以前的丰田虽然中庸，安全这块也有笼式车身的概念，但是当IIHS引入小面积碰撞的时候，丰田车的成绩很差。就是说前些年的丰田车（上一代）的安全性还是不怎么样的。
那时候人们对于安全的关注远没有现在这么高，中国严查酒驾也没几年，安全性差不会影响丰田的销量（小面积碰撞之外的安全测试，丰田的成绩还是很不错的，笼式车身的理念很先进，只是那时候的强度不够），所以丰田不会很关注这一块。
这些年人们对安全性越来越关注，而且购车人群越来越低龄化，很多年轻人并不喜欢以前的丰田设计语言。当我们都看低丰田，认为它转身困难的时候，它拿出了TNGA，完全抛弃了过去，变得年轻漂亮开着也得劲儿，但是没以前那么实用了——就像一个大妈一下子变成了时尚靓丽的少女。
这真不是一般企业能做出来的转变，何况丰田在转变的时候只是略显颓势，实际体量上仍然是车企里面的前二，远没到需要“破而后立”的地步。只能说丰田对市场的重视程度太高，它强就强在“营销”。
丰田好，因为在国际市场上表现非常好，但是很多人说丰田国产就不行了，差很多，是这样吗？
国产丰田质量再差，也甩你们几条街啊！
你们是忘了被川藏线上的霸道支配的恐惧了吗？
还是忘了卡罗拉制霸销量榜的辉煌？
还是忘了肩上RPG的恐怖分子？
最后一张图。
纯粹德系拖来的！丰田现在技术远超大众了已经！混动技术独步天下！宝马拿几盘加银子买丰田的混动技术！丰田涡轮增压机不烧机油，双喷射全球首创，奥迪后来才用！发动机热效率百分之41全球最高！变速箱全部使用自家爱信6AT、8AT、雷克萨斯LS甚至10AT ，比大众DSG7速干式湿式可好了不是一点半点的！小编在这乱喷！很明显就是德系拖来的，老百姓买车可靠耐用省心才是王道！我告诉大家家用选日系 9万以上就非常好了！土豪有钱可以买德系 坏了有钱去修！德系涡轮增压发动机缺点烧机油高温 优点也不突出了尤其奥迪EA888出了明的烧！变速箱靠运气！ 优点铁皮厚、中国神车！
车就是电子产品的结合体，任何一款车都会出问题，不管你承认不承认，但这却是真理！
很多日系车销售和日系车主们都说日系车质量好，人嘛，都喜欢说自己的才是最好的！这个我们理解。
但日系车就不会出问题了吗？
卡罗拉的变速箱吹口哨，轩逸的发动机烧机油，不也是在16年上半年统统爆发了吗？所以说，你要把车当做是机械和电子设备的结合体来看，而不要过多掺杂进入个人的情绪。
至于日系车可能比美系或者是德系车日常使用中出现的问题概率小，这个也很好理解。因为日系车普遍配置偏低，没有那么多较新的电子设备，所以它出故障的概率也大幅度降低。就像根本就没有压缩机，又何来空调不制冷这一说？比如十来万的紧凑级合资车型，卡罗拉以外，没有标配esp的还有谁？日产轩逸嘛，是不是？
又比如老捷达或者是新捷达的最低配，除了发动机，变速箱和底盘以外，还有啥大配件和先进科技？它除了3大件可以坏以外，别的还能出什么故障？拿任何一款丰田车跟老捷达比的话，其使用寿命也不见得会比捷达高多少。
可靠在发动机的稳定性上，基本上丰田发动机每个配件都是有供应了几十年的工厂生产，质量非常稳定。但是丰田车操控性差，中国的一汽丰田皮薄。是中国的丰田车皮薄。美国的丰田车那可是正宗的美系车的基因。
可靠在机器，我曾有一辆丰田威驰，开了10多年了，要不是因为以后要半年一验车太麻烦，也不会换掉了。这10多年里除了正常的保养意外，全车没有动过一颗螺丝。就算偶尔忘记保养了了，车依然没有问题。如果用两个字来形容10多年的驾驶感受的话，那就是皮实。
在全球范围内，丰田的销量是第一位的，这也是丰田这个品牌可靠性好的数据证明。
如果说丰田这个品牌汽车质量好，还是要从他们的汽车企业文化说起，稍微对丰田了解一些的朋友都知道，丰田企业内部实行的是精细化管理，这也是很多企业向他们学习的。
精细化管理说白了就是一个一个萝卜一个坑，公司不养闲人，每个人都有自己的职责，而且质量都可以追溯到具体环节。
有了这个基础，然后就是口碑的宣传，我们来数一数，丰田从当年入门合资的威驰再到花冠（卡罗拉），再到越野车的霸道和普拉多，都是响当当的名声，不仅仅是同级别销量高，而且保值率高，汽车故障率低。
为什么普拉多被称为“318进藏神器”呢，就是这款车在稳定性方面好，发动机可以加注95号汽油，当然有92号的粗粮，他也能完全应付，这都对丰田这个品牌有很大的影响。
然后丰田还有更高端的车型品牌，也就是凌志，就是现在的雷克萨斯，可以和BBA直面竞争的车型。
连着老一代的花生眼锐志、12代的皇冠，还有上面说的雷克萨斯系列，发动机都是可以用到10几年，一点烧机油漏机油的问题都没有（当然，07年以前的日系车大排量自吸好多都烧机油，但是不严重），这就是可靠性的来源。
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你好！丰田车好，是经过多年的发展积累口碑出来的。
最主要能打下如此美名是少不了丰田汽车的一下几样：实用，技术过硬，品控的严格，款式设计恰到大众审美，各车型类别都有出众的优秀产品。
路面上随处可见的丰田汽车，自然，每个人的判断首要依据之一都有：这么多人购买使用，这个产品肯定不错的心里。
一款产品的优秀，少不了营销策划，还有发现目标。
其实我个人认为日系车在全世界之所以有着很大的占比，皮实耐用，价格实惠的美誉！最可贵的是，日系品牌都有着严格的质量控制，还有设计理念的优化！
我国国产车，其实现在也再高速的发展，在合资的基础上不断自我学习，进步在这几年是可见的！出了不少优秀的车型，哈佛，比亚迪，吉利，奇瑞，这几个品牌可以与合资品牌抗衡占据一席地盘！值得支持！因为我国工业发展比较迟！发动机，变速箱这些部件还不能与合资品牌相比较，但是有这样的进步，作为我国人民，应给予理解和支持。相信有一天国产车将会是我们口中相传的好车！[呲牙]
谢谢大家！[祈祷]
1，可靠性只是结果，通俗地讲，和设计思想、测试方法、供应商质量管理、生产管理、质量管理、员工培训等有着密切的关系!
2、丰田的精益管理、搞过管理的，应该很多人知道，全世界的企业都在学习，但是能够掌握的，能够理解的，关键是能够结合自己的企业贯彻执行的，寥寥无几，从这个层面来讲，和企业的文化密切相关!
3、我的理解: 丰田体系如果非要用一句话来说那就是：改善，加个定语：持续改善
Roof：丰田屋的顶层定义了：Quality，cost，leadtime三个提供给客户的价值，那么更好的服务于这些价值的可谓改善，三者之间其实也是相辅相成，相互牵制的有点像项目管理里面的TQC。而行业业务处于不同阶段，这三者的重要性可能是不同的，不可一概而论。
Pillar：支撑这三个客户价值的两大支柱是JIT和JIDOKA，我的理解是一个是“速度”一个是“精度”
JIT 说之为速度其实不完全正确，并非单一求所谓的“快”；但是快着实是其中重要的一部分，“快”对外的价值在于更及时、准时的相应了客户的需求，对于客户来说也可以有效的降低库存，风险；对内的意义会更大，加快了公司所有资产的turn over（包含固定资产，库存，人力。。。
kaizen，持续改善的文化，是支撑上述东西不断优化，革新的文化基础
standard work，没标准没改善啊，没有标准的东西怎么改善
总结: 可靠性，是靠一套成熟的不断完善的系统并认真贯彻和落实得来的，说的玄乎一点，就是企业文化决定了产品的可靠性!
本人丰田rav4三年跑了12万公里，质量没的说除了正常保养和刹车片，没动过一颗螺丝，本人做矿石生意，经常烂的一塌糊涂的路，12万公里不夸张说三万多非铺装路面，给我感觉稳定，有信心，有些认为过不去的你试了后用给你惊喜，丰田给我感觉耐用皮实，奢华的话就买雷克萨斯了，就是普普通通的一般用车，跟豪华站不上边，但是耐用，省心没有车能比的