问题补充： 一般就上下班偶尔出去旅行一下
安全、省油、动力强、空间大这四个指标是大家选车时最看重的，按照二十万的落地的价格要求，给大家推荐几款这样的车。
二十万这个价格，介绍的以日系和美系为主，德系一般都超过预算了。自主SUV这两年神速，已经跟合资竞品有了一站之力，但二十万的预算一般已经是顶配车型甚至顶配也达不到的价格，顶配车型性价比比较低，所以不做推荐了。提升其它系车型就不做推荐了。
马自达CX5 大家可能会觉得马自达是日系车，安全性会差一点，不过日系车里面也有比较另类的品牌，马自达就是其中之一。这一代的马自达CX5采用了魂动设计理念，外形舒展、漂亮，可以说在二十万左右的合资SUV当中马自达CX5的颜值算是比较高的。
开眼角的前大灯和极具质感的盾形中网组合成了一个非常精致的前脸，侧面一条高腰线贯穿至车尾，大大的提高了整车的视觉重心，显得更加饱满，尾部设计饱满，尾灯设计和前大灯相呼应，整个车身看起来非常整。
内饰方面，全新的设计大大提升了整车内饰的质感。虽然空间一直不是马自达的项强，但CX5还是给我们带来了不小的惊喜，后排能够满足日常使用，而且还有了中央出风口。
虽然马自达CX5搭配的2.0升自然吸气发动机算不上动力迅猛，但可以说是动力够用，平顺、线性是它的特点，满足日常驾驶是一点问题都没有的。
说道马自达的车型，就一定要说说操控，CX5在操控方面做了很多努力，整个车开起来比一般的日系SUV运动感更强，底盘也更扎实。由此可见，马自达的创驰蓝天技术还是有独到的地方的。
三菱欧蓝德 怎么又是日系车？三菱也是日系里面的一个另类，有媒体做过拆车视频，用料扎实，安全性也是不错的。
欧蓝德在外观上采用了三菱全新的设计语言，非常富有冲击力，中网采用了大量的镀铬装饰，很富有张力。车身侧面给人的感觉就是修长，配合上高挑的腰线，给人的感觉很自信。车尾造型相比车头显得保守了很多，没有过多的设计，简单平实。
内饰设计一直是三菱的弱项，欧蓝德也不例外，仍旧保持着上个世纪九十年代的风格，显得有点跟不上潮流。好在内部用料扎实，触手可及的地方都被大面积软质材料覆盖，装配工艺也属上乘。
空间方面得益于4.7米的车长，纵向空间很宽敞，后备箱空间也很巨大，偶尔拉一点比较大的物件也没有什么问题。
动力方面，三菱欧蓝德采用的也是自然吸气发动机，有2.0升和2.4升两个版本，有点就不说了，就是平顺、线性、可靠性高，缺点就是动力没有涡轮增压发动机那么强劲，爆发力不好。
雪弗兰探界者 说到探界者给人的感觉就是一个字“大”，同级别车型车身尺寸优势十分明显。
探界者的外形高大威猛又结实，看起来满满的美式SUV风格，前脸的两个大灯看起来很精致。车身侧面给人的感觉还是高大结实，腰线也很高，加上设计独特的后窗，显得车身很长。尾部造型比较简练，通过几个线条勾勒出了非常不错的层次感。
内饰设计简单实用，但材质不过关，硬塑料居多，影响整体感受，显得比较廉价。
空间是探界者的强项，宽大的车身使得内部空间非常巨大，无论是前排、后排还是后备箱都有非常好的空间感受。
动力系统是探界者的强项，1.5T配6挡自动变速箱动力澎湃，日常驾驶游刃有余。2.0T加9挡自动变速箱动力就有点过剩了，开起来虽然很爽，但日常在城市驾驶的时候车前窜太厉害，驾驶员开着累，乘坐者的感受也不好。
当然除了上面推荐的三款车，还有很多这个价位的好车值得购买，大家可以在评论区留言，发表自己的独到见解。
20落地，合资品牌中以途观的产品力为综合最优。
途观曾以独臂之力作为大众汽车唯一一款SUV车型在市场支撑了这么多年，口碑自不必说，质量可靠性方面也是值得信赖的。
当初曾经因为提车困难而疯狂加价，而如今，面对市场大量的新款车型，途观则在疯狂的进行优惠，以贡献“人生”最后一丝的价值，车型岁老，内饰也够低调，但用料方面还是很厚道的，至少是不落伍的。
尤其值得一提的是途观装配的1.8T+6AT的动力总成系统，足以让“双离合恐惧症”者免去后顾之忧了！价格方面20万足以落地，我认为还是比较厚道的。
总之除了样子老一些，途观其他方面都还是相当均衡高素质的。
另外一款非常值得关注的就是日产奇骏。
曾经也是高高在上的一款车型，随着日薄西山而堕落，如今也是优惠大的吓人。
东风日产近2年在量产车方面技术更新较为落后，其实是跟大众一毛一样，也在吃技术老本，而对消费者来说，带来的好处就是老技术更稳定，经受的起考验，另外就是优惠幅度大，性价比特别高。
说实话，奇骏和途观我真的是难以比较的出高低，它们的调性太相似了，看你是“迷信”德系还是日系了。
至于鼎鼎大名的RAV4我不是太看好，一方面有一个超级变态的全尺寸备胎在后面背着（车主到是可以拿走它把被侵略掉的后备箱改装一下），另一方面就是底盘硬到了天际！舒适度不是太好。还有就是价格了，相对以上两名对手，同样的老车型，丰田的优惠幅度就差强人意了，这也是RAV4在销量上一直不温不火的主要原因。
其他的，你也可以参考下，但综合素质难有超越以上3位的了。
你说什么？长城VV7？对不起，我并非“职业”军……
如今国人对于SUV的需求是越来越大，大多数消费者选择一款SUV最看重的还是空间、动力、油耗以及安全，价格嘛自然是越便宜越好咯，基本上都希望落地价控制在20万元左右，那这个价位有哪些车型是我们可以参考的呢？
在这里小编首先推荐WEY旗下的VV7s豪华版，作为国产轻奢SUV的代表VV7系列上市以来就备受好评，而VV7s豪华版的价格为16.98万元，在20万元落地的SUV中很有性价比。VV7s的安全性一直有口皆碑，不仅搭在了众多主流安全配备，而且在安全测试方面已经达到了很高的水准，值得推荐。
空间方面是VV7系列的优势，三围尺寸为4765x1931x1655mm，轴距为2950mm，空间感受相当舒适。
动力方面VV7s选用了一款自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为234匹，最大扭矩为360牛米，匹配主流的7速双离合变速器，动力表现值得称赞。同时VV7s的油耗控制也很到位，百公里为8L左右，可以说是兼顾了动力和油耗双平衡。
第二辆车推荐宝沃BX7，虽然很多人对这个中国复活的品牌总有一些微词，但是开过BX7的人都知道这辆车的确是一辆不错的SUV。这里推荐的车型为28T两驱质享版，官方售价为18.98万元，预计现在经销商处有一定的让利，20万元左右落地应该问题不大。
BX7空间表现还算不错，三围尺寸达到了4715x1911x1690mm，轴距为2760mm，是一台标准的中型SUV。安全性方面也是不错的，宝沃车本身看着就给人一种安全感，再加上可靠的安全配备，让BX7在安全性方面加分不少。
动力方面宝沃BX7采用了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为224匹，最大扭矩为300牛米，匹配6速手自一体变速器，整体动力方面还是可圈可点的，油耗控制也不错百公里在7.2L左右。
最后推荐汉腾X7S智享旗舰版，这款车是汉腾X7系列的顶配，价格优势很明显官方指导价为15.68万元。而且X7S的安全配置很全面，包括了ESP、牵引力控制、疲劳提醒等高科技配置，性价比很高。
汉腾X7S虽然定位于小型SUV，但是它的空间不容小视，其车身尺寸为4671x1902x1697mm，轴距为2810mm这样的空间是能够满足绝大部分消费者需求的。
而在动力方面汉腾X7S也是搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，最大马力为190匹，最大扭矩为250牛米，匹配6速度双离合总体感觉不错。油耗方面X7S百公里8.8L，控制的也还是不错的。
以上就是今天小编为大家推荐的三款SUV，价格不贵，空间够大，安全性也不错，动力大油耗省，大家买车的时候可以前往4S店试驾一下，根据自己的驾驶习惯再决定。
推荐购买科迪亚克330TSI豪华版，德系车，性价比很高。
它配备了LED日间行车灯、电子手刹、定速巡航、自动驻车、ESP车身稳定系统、胎压监测系统、多次碰撞预防系统、MKE智能疲劳提醒功能等和后倒车雷达。消费者购车除了实用外，更重要的一点是保护我们的周身安全。
档次和车的各方面都是不错的。
很高兴回答您的问题！
我认为这个价位本来综合实力最强的是CRV，但现在出问题了，就不再推荐！我给你推荐一款能符合你所有要求的车：雪佛兰探界者！
按你的要求分别说说我的理由：
1、价格：1.5T+6AT版，全款落地20内能买到驭界版，如果贷款的话就买驰界版，20万左右也能落地了！
2、安全性：首先是通用雪佛兰，国际品牌！我认为最有参考意义的是：探界者是全球车型，美国也有同款，我一直建议选车优先考虑国际版车型，最好美国有一样的，别买国内特供的，因为安全性有参考，国内的碰撞不用看，都是最低标准，美国的才是高标准！而且探界者近期一直是该级别销量冠军，美国人都认可的，跟他们不会错！
3、动力：1.5T+6AT的动力组合不但稳定可靠，动力也很不错，还很省油。其它品牌的车型这个价位大都是自吸发动机2.0排量，不如这个！我觉得只有本田的1.5T比他猛，可惜出事了！总之动力够用！
4、空间：看下探界者在美国的销量，排第一！关键是看它的对手是谁！汉兰达、锐界等，可见它的级别不低，比CRV他们大一级别呢！加上纯正美系SUV，空间不是问题，足够你用！
综上，我认为探界者535T完全符合你的需求！
以上是我的观点，希望能帮到您！
二十万以内买SUV车型，题主就先不要考虑油耗能够很低，这几乎是不可能的。不过动力强，空间大这些还是可以做到的。下面我就推荐几款个人感觉还不错的车，以供参考：
1.马自达CX-4
售价14.08~21.58万元，搭载2.0升和2.5升两款自然吸气发动机，动力表现良好，除了后排空间略小外，整体表现不错。
2.RAV4荣放
售价17.98~26.98万元，同样搭载的是2.0升和2.5升自然吸气发动机，不过相比马自达来讲，整体上的空间表现都不错。整车看起来也霸气侧漏，是一款不可多得的好车。
3.奇骏
售价17.98~26.88万元。这款车相比头两款，在油耗上表现就比较令人满意了。作为一款SUV车，百公里平均油耗8升。但是这款车有一个缺点，就是车漆太薄，不知道题主是否介意。
以上三款车都算是二十万以下比较不错的车型了，这个价格区间还有不少像长城、吉利、长安这样国产车以供选择。
不知大家对这个价格区间上还有什么车推荐的吗？欢迎留言讨论！
二十万以内合资中型SUV推荐
SUV车型越来越受消费者们的青睐也不是没有原因的。不光光是国人喜欢，在海外市场的SUV也一直非常受欢迎。底盘高带来的优秀通过性能、大尺寸车的内部空间、威武霸气的外观设计，谁还会不喜欢呢？今天就给各位推荐几款二十万价格区间的合资品牌中型SUV，看看有没有你喜欢的。
一、雪佛兰-探界者
现款雪佛兰-探界者处于刚刚小改款的状态，外观内饰都发现了细微的变化，采用全新的SUV家族设计语言后，现款探界者跟以往相比之下显得更年轻运动，丰富的线条和立体的造型设计，也能迎合更多年轻消费者们的青睐。
现款探界者加入了家族设计风格的运动套件，前中网的镀铬装饰以及进气格栅黑化的立体波浪造型，再结合两侧被中网镀铬条分割开的修长前大灯组，在精致的同时为整车增添了一丝丝运动气息，也不失回头率。车身侧面线条流畅，整体视觉效果不显臃肿，反而带来了一股美式车型该有的饱满感。来到车身尾部，与之前的造型变化不大，依然能看见美式的风格设计，对比前脸的样式较圆润许多。能看见镀铬装饰的地方并不多，下包围处的双边四出圆形排气管非常唬人，尾灯的造型与前大灯组相呼应着，尾门板上大RS标识彰显其特殊身份。
打开车门坐入内饰，传统的内饰布局，虽然没有什么特别大的亮点，但对于日常使用实用性表现不错。多功能的三辐方向盘造型，皮革材质包裹的握感非常舒适，仪表盘采用机械圆盘与液晶显示屏的搭配，能显示的功能非常丰富，显示效果清晰易读。中控台的上方放置着一块8英寸的悬浮式显示屏，内部搭载全一代MyLink+系统，自带丰富的娱乐性功能同时还支持CarPlay和CarLife，对于日常的使用场景已经非常足够。下方是车辆双温区空调的控制区域，采用物理的实体按钮控制，上手简单且利于行车过程中的调节，非常方便。座椅造型宽大，皮革的材质搭配红色缝线，内部填充物在保证舒适性以外还能带来不错的支撑效果。
动力方面，新款探界者依旧采用之前1.5T和2.0T两种动力选择，且变速箱配备也保持一致，依旧是1.5T+6AT和2.0T+9AT的组合。在顶配和次顶配车型上，同时还提供两驱版本车型与四驱版本车型进行选择。2.0T发动机与9AT变速箱的组合在通用家族已经是一款常见的动力搭配，现款代号为LSY的发动机取代了之前的代号为LTG的机子，如今的LSY发动机在一系列智能技术的支持下，在满足国Ⅵ b排放标准后更适合城市道路的行驶，而且还有着不错的燃油经济性表现，其最大功率237马力，最大扭矩350牛·米。充足的动力储备让9AT的变速箱在任何的转速区间都能保持着动力一直在线，响应十分积极。前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架的主流配置，底盘的调教偏硬，更为运动化，在吸收路面细碎颠簸的同时能很好的抑制车身晃动，侧向支撑性足够，更高的底盘极限能给驾驶者足够的信心。
二、别克-昂科威
同样，别克-昂科威也刚刚迎来自己的小改款。与此同时还加入了一款兄弟车型昂科威S，把两车放在一起相比较，现款昂科威的外观就简洁许多，昂科威S采用了别克品牌最新的家族化式样，更为前卫的造型也能迎来更多消费者的青睐。
今天先介绍一下昂科威，飞翼式的镀铬装饰中网与黑色元素的进格栅，丝毫不失别克家族的豪华氛围，中的镀铬条贯穿左右两侧的大组，灯组的内部结构也与装饰条完美融合。来到车身侧面，小改款后的昂科威与以往的造型保持一致，车身中部的腰线贯穿前后车门把手一直延伸到后尾灯，恰到好处的线条比例完美划分开上下部分的车身，车顶上自带银色的行李架，车窗外沿一圈高亮的装饰条也为车辆增添了一份精致感。
随着线条走向车尾部，首先映入眼帘的就是尾门板上带有品牌logo的横向银色装饰条向两侧伸展，巧妙融入尾灯组内部。被装饰划分后的尾灯组造型类似螃蟹钳，内部采用LED光源，点亮后的灯组在保证照明安全性的同时，自身造型还附带极高的辨识度，吸睛效果满满。下包围设计进行了银黑搭配，左右两侧是双边双出的排气管造型。
接下来看看昂科威的内饰布局，环抱式内饰设计，整体设计风格偏沉稳。多功能三辐样式的方向盘，皮革所包裹着的触感非常好，方向盘尺寸刚刚好，不大不小。仪表盘采用较为传统的双炮筒结合液晶显示屏组合，基本的车辆信息都可以通过方向盘上的按键调节显，高配车型上采用了全液晶仪表盘，整体效果更为突出，氛围感更浓厚。中控台上内嵌着一块8英寸的显示屏，官方支持可选装为10英寸的屏幕，车机内置eConnect系统，内部功能丰富，基本满足日常使用需求，中控台下方是车辆自动分区空调的控制面板，采用传统实体按键与触控操作相结合。座椅的造型依旧能看出美式元素的身影，填充物软硬适中、造型宽大，各部分的支撑也很均匀，在同级别对手里，在优秀的乘坐空间支持下，让它有着较为强劲的竞争力。
动力方面，2021现款的昂科威仅推出了1.5T与7速DCG双离合变速箱的组合，后续应该还会加入2.0T的动力组合。1.5T的车型最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，在同级别对手里算不上特别突出，但在7速DCG双离合变速箱的帮助下推动这样子的一个车身，在城市道路行驶动力足够了。前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架的主流配置，整个底盘行驶表现非常舒适，有厚重感并且在高速行驶中车身的重心以及支撑性比较到位。车厢内部的隔音表现色，这其中也少不了主动降噪和双层隔音玻璃的帮助。