2.0天籁现在如何，是否值得入手？
虽说都是日系，但日产和丰田本田的调性就完全不同，至少在中国市场，日产早就淡化了性能，转而在宣传中使用日产大沙发的标签。
现款天籁同样如此，空间大、适合家用是它的最大特点：4901mm的车身保证了前后排的阔绰空间，后排地台虽然有一定突起，但并不影响大局。天籁之所以赢得大沙发的美名，在于后排腿部支撑足够，并且用料较软，有一种坐进去的感觉。
动力性能上，天籁同样体现家用的一面，全系车型分为2.0L和2.0T两种，其实2.0L车型156Ps马力纯看数据也不算弱了，作个对比马自达3昂克赛拉为158Ps（此处不指压燃版）。不过考虑到天籁是高一个级别的B级车，那如果想入手的话，买买君还是建议选择性能更强的2.0T版本吧。
与车内家用属性完全不同的是，天籁的外观有种很凶的感觉。前脸是日产的家族设计语言，大面积的进气格栅和粗状的U形镀铬装饰，再加上流线型的车身，显示这是一款年轻人喜欢的样貌，以外观而言，绝对不会是日产的减分项。
不过天籁相比凯美瑞和雅阁，在销量上总还是有差距，原因也主要有两个：一是日产采用脚刹，先不论设计的好坏，单单与众不同，就不讨好国内消费者，不过新款天籁部分车型已经升级电子驻车，看起来比脚刹更为高级；另外一个则是很多车主反馈的噪音问题，无论是高速还是市区，天籁的表现都不及同级车型。
所以我认为天籁2.0T车型还是值得入手的，当前15万入手一辆日系中型车，天籁还是具有一定性价比的，当然前提是能忍受它的这些缺点。
目前是20款，指导价187800、优惠32000-35000，终端价格在153000左右，配置还不错，动力中规中矩，外观同级差不多！从舒适性的角度来讲，同级车绝对是第一的，毕竟大沙发不是浪得虚名！从保值率来看，相比雅阁和凯美瑞差了是一点点哦！
说实话，如果预算充足，上20T吧！天秒地秒同级的可变压缩比2.0T VC-Turbo的发动机《和QX50同款》，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，百公里加速6.4秒！可变压缩比，是近年来最有潜力的发动机技术，压缩比可在8:1（高性能）到14:1（高效能）之间无级变换，实现动力性与燃油经济性的平衡！绝对黑科技啊！
首先说答案吧，个人认为现阶段2.0L版的天籁还是非常值得入手的。虽然这一代天籁2.0在技术方面并没有明显的进步，但是其产品的一贯优势还是存在的。虽然我个人认为这一代天籁的换代不如日系丰田、本田的中级车那么成功，但是高性价比还是让天籁成为值得入手的车型。
首选我认为天籁最值得入手的原因就是它的价格。目前在大部分城市，天籁都有着非常不错的终端优惠幅度，基本在3w+的水平，所以2.0L主销车型18.78万元的终端价格已经不足16万元，作为一台老牌合资中级轿车来说的话，这样的价格还是非常有性价比的。
其次，天籁的舒适性表现出色。特别是天籁的0重力座椅，一直在消费者口中有着不错的口碑，同时在空间表现上，天籁的前、后排乘坐空间都有着很好的体验。而在配置上，18.78万元的舒适版配置了真皮材质的方向盘与座椅，同时各种舒适性配置也比较齐全，所以从乘坐舒适性的角度来看，选择2.0L版的天籁也非常不错。
最后就是动力，天籁2.0L的动力虽然没有什么出彩的地方，但是平顺性与油耗表现比较出色。虽然2.0T的发动机无力是动力还是技术方面更胜一筹，但是对于日常代步上下班来说，还是2.0L的动力来的实在。
综合来看，个人认为2.0L版的天籁在大幅优惠之后还是有着非常不错的性价比的。特别是改款之后再颜值方面大幅提升，同时动力、空间、舒适性都能满足大部分消费者的需求，所以个人认为值得入手。
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日产号称沙发厂，所以网络里总是流传着买沙发送车的段子，然而日产沙发中的沙发就是以舒适著称的日产天籁。天籁曾经也是红极一时，如今虽然退步了不少，但是仍然是日系三强之一，那么天籁的2.0L到底怎么样，值不值得购买呢？
日系三强都经历了改款，无论是凯美瑞和雅阁改款都非常成功，外观越来越运动，招惹了许多的粉丝，日产天籁改款之后外观也在走运动路线，大号的V字型前脸辨识度非常高，扁平的前脸，修长的车身，硬朗的线条，现在的天籁再也不是成熟稳重的外型，激进运动顺应潮流，更符合当下年轻人的审美。
日产天籁最受欢迎的是2.0L舒适版，这款车配备齐全，有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、主副驾驶座椅电动调节、导航、LED光源、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节/折叠/加热、自动空调、后座出风口、温度分区控制等。
各种基本配置都很完美，唯一美中不足的是配备的依然是脚刹。不过天籁现在优惠力度特别大，全国大概都在3万多元，很多车友表示舒适版全款落地不到18万就能搞定。
咱们来看一看天籁的优缺点。最大的优点乘坐舒适度真的相当好，尤其是后排靠门的位置从座椅靠背延伸了大面积软包，即便是睡觉都非常舒适；第二点，空间表现还算不错；第三点，油耗相当喜人，百公里6个多油，高速5个多；第四点，外观不再老气横秋；第五点，动力基本够用，尽管体验不到推背感，但是几乎没有顿挫，高速也很稳定。
天籁的缺点也非常明显。缺点之一，内饰相当老气，中控屏幕和仪表显示屏都不大；第二，倒车影像相当模糊，无力吐槽；第三，吐槽最多的低频共振，时速40-60，转速1000多一点，就会有声音，很烦人；第四，驻车时D挡车辆抖动；第五，油箱异响。
其实购买天籁最重要的还是便宜，日系车里最便宜，该有的配置都有了，买回来当做家用奶爸车，家人乘坐舒适，不追求什么动力，综合性价比不错，还是值得入手的。
日产天籁在今年7月份刚刚迎来了小改款，新车只是对部分配置做了适当优化，其2.0系列指导价维持17.98-19.98万元，终端优惠看齐老款的2.4万元左右，裸车价跌至15.58-17.58万元，从性价比角度来说还是很值得考虑的。
天籁不同于雅阁和凯美瑞，他的外观、内饰进化非常彻底，但保留了2.0自吸发动机算是拉低门槛的举措，而且对于家用需求来说，2.0L其实很合适。最大功率115kw（156ps），峰值扭矩197nm，传动系统为CVT变速箱，高性能不是他要表达的，节油、平顺才是他的亮点，百公里7L左右油耗和相当稳定的质量，是我们选择他的理由。底盘提供前后独立悬架，调校偏向舒适性为主，借助大沙发的功力，为乘客带来犹如客厅沙发般的体验。
天籁车身尺寸为4901/1850/1447mm，外观高度轿跑化造型，进一步缩短了与年轻群体的距离，轴距达到2825mm，继续保持宽敞的内部空间，不过受流线型车顶影响，后排头部空间会略有压缩。提供织物和真皮座椅，中高配增加电动调节前排座椅和加热功能，预料之中的座椅配置水平。
很多人质疑天籁的脚刹，其实当你使用习惯之后会发现一样好用，另外胎压显示、前后6个安全气囊、并线辅助、雷达、倒车影像、倒车车侧盲区预警系统、上坡辅助等主被动安全装备，在便利性功能上配备了天窗、无钥匙启动、多功能方向盘、5/7英寸彩色仪表盘、7/8英寸触控屏、前排双层隔音玻璃、自动空调、后排出风口、电动调节外后视镜等以实用性为主的功能。
综上所述：虽然2.0版本天籁的动力表现有些慵懒，提不起兴趣来，但可靠性质量、舒适的沙发还有比较丰富的实用性功能，很好的弥补了动力不足的缺陷，再结合现在极其拥堵的道路状况，我们有理由选择更加稳妥的动力总成，使用更经济、驾乘更舒适。
大家好！我是小瑶。
2.0天籁现在如何？是否值得入手？
首先、天籁是东风日产旗下的中型轿车，主要的竞争对手是丰田凯美瑞和本田雅阁等众多车型。
2021款 日产天籁 2.0T XL 智进版，这款车在外观设计上，采用的是家族最新设计语言，硕大的前脸进气格栅，并且还采用了熏黑的蜂窝状中网设计以及多个调进行点缀，再加上全新的大灯组加持，整个全脸看起来非常的年轻运动。然而从他的侧面上来看，整车看起来非常的修长，而且富有力量感，尾部虽然也采用了全新的设计，但是相比于前脸就显得更加的内敛，虽然是双边单处的排气不及，但是采用的都是隐藏式。
在内饰设计上，整体的造型也非常的简约，并没有过多花里胡哨的设计，做工用料也很考究，做工很精致，而且大量的软质材料覆盖整个中控上方，并且还采用了镀硌条以及亚光饰板进行装饰，整体的搭配看起来非常的温馨，然而，他的真皮座椅，填充物柔软两侧的支撑也很不错，并且还支持多项调节功能，至于2825毫米的车身轴距，他的实际乘坐空间还是很不错的，而且值得一提的是，他的第二排地板隆起不是很高，就算是满座的状态下，三个人都能够做得很舒展。
在车辆的科技配置上，并没有使用当下主流的全液晶仪表设计，不过在仪表中间同样有一小块显示屏，用来显示车辆的一些行车信息，然而8.0英寸的悬浮是液晶中控显示屏，他所集成的内容还是很丰富的，操控起来也很方便，并且还支持语音控制功能，在其他配置上，都能够很好地满足我们的日常使用，例如车身稳定系统，安全气囊，胎压检测，驾驶模式选择，上坡辅助，倒车影像，倒车雷达，疲劳驾驶提醒，远近LED光源，电动折叠后视镜，感应雨刷，无钥匙进入系统，车辆Wi-Fi热点以及OAT系统升级等配置都配有。
这款车在动力上，搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配的是C V T无级变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为：179千瓦371牛米，可爆发出243匹马力，在底盘架构上，采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架。
作为一台中型轿车来说，他所搭载的这台2.0T涡轮增压发动机，动力是比较好的，车辆在起步的时候很给力，而且他的油门踏板反应也比较灵敏，在市区跟车拥堵的情况下，车辆驾驶起来也很平顺，然而，这款车对于路面的一些减震过滤以及隔音方面的处理，做得并不是很出色，好在他的底盘调校还算扎实稳重，而且方向盘的指向也比较精准，在高速的情况下，驾驶起来还是很平稳的，尤其是在超车变道或者过关的情况下，车辆都能够给驾驶者有一定的信心去驾驭。
那么这款车是否值得购买？
如果是站在我个人的角度来看的话，我觉得是值得购买的，首先，这款车现在在外观的设计手法，主要走的也是年轻时尚化，内饰虽然没有现代那种花里胡哨的潮流设计，但是整体的实用性还是很不错的，它的做工用料，以及乘坐空间方面都很出色，而且在车辆的配置方面，也能够满足我们的日常使用，在动力方面，动力是比较强的，而且这款车无论是在市区拥堵还是在高速他路段上驾驶，整体的驾驶感受都很不错，只是我个人觉得在对于路面的减震过滤，以及隔音方面是还有待提高的，然而目前这款车的指导价21.68万元，优惠基本在2.5万元左右，基本上他的落地价也就在22万元左右，综合看了一下同级别车型，我觉得还是值得入手的，不过买车用车还得看自己的实际情况来决定，并不能盲目从众，只有自己亲自试驾体验了，才能够选择出最合适自己的车辆。
题主，你好。作为日本B级车三巨头雅阁天籁凯美瑞中的一员，天籁肯定是有自己的优势才能站稳脚跟的。
优点:日产将车内的座椅研究的透透的，天籁更是有移动皮沙发的称号，所以天籁这辆车在乘坐体验上绝对是头把交椅。天籁的外观从来都是中规中矩。价格方面也是在B级车里中游水平。从动力上来说，天籁的动力不会差，追求动力的话，天籁其实不是好选择。
缺点:日产的通病就是皮薄。
综合来说一下天籁吧，就是在同级别车里外观中规中矩，配置中规中矩，动力一般，安全一般，坐着舒服。就这样了。
可以，目前可以谈到，中配全包落地价17.2万。坐着舒适，没有什么操控可言，省油，动力弱