吉利远景X6这款车如何？油耗多少？
油耗大概在7个左右。
这几年SUV车型越来越受欢迎，很多国产品牌也凭借着SUV热销而崛起。在小轿车领域，销量排名前十的车型只有一两款是自主品牌，而在SUV领域，前十车型中有一半以上是自主品牌，这种发展趋势真的让人很意外。
上周有车迷私聊问小编，十万以内的国产SUV，哪款车性价比高？该怎么选？小年轻二十多岁，日常代步偶尔家用。
这位准车主自己比较有意向的是吉利远景X6，那我们今天就来看看这台SUV值不值得入手。
吉利远景X6的定价从7.49万到10.19万不等，价格方面还是非常符合车主预期的，从目前的销量来看，远景X6已经比哈弗H2还要高，单月过万非常轻松，在同级别同价位车型中算是数一数二的。
远景X6目前有1.8L排量跟1.3T排量两款车型，其中1.8L自然吸气发动机匹配5挡手动变速箱，1.3T涡轮增压发动机匹配CVT无级变速箱，从目前市场反馈来看，除了动力偏弱之外其他都不错。
十万以内的价格可以买到远景X6的豪华型跟尊贵型，车内有9英寸彩色显示屏，标配了GPS导航、蓝牙连接以及手机互联等功能。
相比于传统的合资车而言，这台国产SUV有一点让人很喜欢，它全系标配了车身稳定系统（ESP）跟牵引力控制系统，安全性要远远高于低端合资车。
车内方向盘有皮层包裹，台面材质是塑料板，中控用了很多钢琴烤漆板，按键设计做为一台家用车来讲还是挺不错的。
档把位置有两种设计，手动挡车子是匹配手刹，而CVT是脚刹，因此空间设计跟材料做工都不一样。这款手动挡车子的扶手前方有点烟器插口，后面有两个水杯架，而自动挡车子则是最前方有水杯架，中间多了一层铝合金装饰板，看上去做工要更高级。
车子仪表盘设计挺有个性，中间有一块多功能行车显示屏，顶配版可以选装胎压监测功能，仪表盘最高时速为220km/h。
按照标配车型来讲，车内配置主要有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助跟陡坡缓降，车顶有电动天窗，后视镜有加热跟电动调节。
标配版的座椅材质是仿皮，没有电动调节，而高配车型则是有电动调节跟座椅加热。后排座椅有扶手，可以全排放倒，实用性比较高。
选择这种级别的车型，车内空间是必须要考虑的，吉利远景X6的轴距是2661mm，车身长度4500，要比哈弗H2更大，总体来讲这两款车并不在同一级别，只不过定价相仿，难免被拿来做比较。
综上所述，吉利远景X6在SUV中还是比较有性价比的，而十万级的合资SUV本来就少，就算有配置也不高，在这个级别选择国产SUV还是比较明智的。除了远景X6之外，哈弗H2、长安CS55、奇瑞瑞虎5都是不错的选择，可以试驾之后再做决定。
不知道各位车迷有没有其他好的意见？
「吉利远景X6」2020款优惠后的性价比尚可·技术稍显落后
远景X6基础参数：首先来看平均油耗
- 6MT·8.0L/100km（左右）
- CVT·9.5L/100km
- 6AT·9.0L/100km
油耗表现符合10万以内紧凑级SUV的正常标准，不过CVT版本的油耗与性能并不匹配；因为这一版本的破百成绩在15秒左右，不违心的评价是加速能力只相当于商用车型中的面包车和皮卡车，然而低转速扭矩爆发力还要差一些。
好在新款提供了6AT选项，那么这一版本的性价比如何呢？
轩孚6AT
浙江轩孚自动变速箱公司是吉利控股集团汽车的配套厂商，现阶段是依托吉利汽车为基础市场，并且与东风、海马、伊朗霍德罗等企业有合作关系。其实轩孚就是吉利旗下的公司，因其为浙江吉利变速箱有限公司全资持股的企业。
那么这台变速箱的“技术背景”也就比较清晰了，其量产机型包括轩孚4/6AT，感觉是不是很像曾经的「DSI·AT」呢？标准基本就是这样了，不过在早期通过技术采购逆向研发的AT机型中，DSI品牌的变速箱表现要比东安和盛瑞理想一些，同期奇瑞采购DSI又只研发出了4AT，所以这台机器级别并不低。
【X6·6AT】版本的指导价为8.49万，真实成交价下探10k左右比较正常，吉利汽车已经开启了以价换量的模式，毕竟在内燃机技术方面似乎很没有竞争力。那么在变速箱品质更高的前提下，这台车的性能会如何呢？
型号为JLB-4G14TB的1.4T涡轮增压发动机比较落后，动力储备为104lw/235N·m（1600~4000rpm）；功率扭矩都要比同级竞品明显低一些，比如JL473ZQ3-1.4T就有超120kw/260N·m（1500~4000rpm）的标准。实现动力的提升除使用高效率增压器以外，主要是升级使用了350bar高压直喷技术，喷油压力可以比4G14的多点电喷高100倍。
喷油压力直接决定燃油的蒸发性能与燃烧效率，说白了就是会影响扭矩的大小，而扭矩的高低决定的是相同转速输出功率（马力）的高低。所以扭矩低的发动机动力就会差，代步驾驶时如感觉动力无法满足则会养成频发拉升转速压榨动力的习惯。
所以说远景X6的驾驶感受是比较一般的，好在6AT变速箱用齿轮组结构换挡，在传动过程中的动力损耗要低一些。结果是加速能力略有提升，油耗的下降程度还算理想；这台车的价格在7.5万左右还是有些性价比的，质量表现应当也不会令人失望。
万里扬CVT
远景X6的整备质量最高达到1.6吨，使用4G14发动机是小马拉大车；最大推重比仅为84.4Hp/T，该数值小于100的动力体验就会比较差了。
所以这种水平的发动机更适合传动损耗低的AT或湿式双离合，然而X6的老款却用无级变速器（CVT），这种变速箱是造成远景2020年销量同比增长﹣20.07%的核心因素。因为同级竞品大都不再使用这种机型，CVT究竟有什么问题呢？
缺点概述：
- 传动损耗大
- 低温保护
- 高温保护
- 耐用性差
- 换挡顿挫
CVT的换挡结构不是齿轮组，而是通过两组夹角可变的锥形轮，与一条钢带组合进行传动；换挡是两组锥轮夹角同时变化，从而改变钢带的夹角，其实也就是传动比的变化。参考下图，低速挡齿轮的标准是小齿轮驱动大齿轮，CVT则是主动锥轮变成小齿轮的标准，从动锥轮变大而形成相同的传动比。
锥轮钢带的传动基础是滚动摩擦，摩擦过程中必然会产生磨损；所以这种变速箱的耐用才会是最低的标准，因为其他机型都在用齿轮组。而正因为需要考虑锥轮钢带的磨损问题，在低温冷启动变速箱油流动性较差的阶段中，TCU控制单元需要通过暖温器加热变速箱油后才允许升档，这是所谓的低温保护。
冬季驾驶此类车辆会因为低温保护而影响通勤效率，油耗也会受到影响；在高温季节中如果频繁的大油门加速，锥轮钢带的磨损又容易产生高温而加大磨损，一旦达到高温保护的标准则会限制输出动力，这是高温保护的缺点。
一种变速箱既不适合激烈驾驶也不适合平稳代步，同时在中高速减速滑行过程中，还会因锥轮钢带无法离合而出现拖拽（顿挫）感。所以这种机型真的是没有什么优点，好在制造成本足够低，所以入门级车还适合使用。
不过与远景X6价格相当的选项大多使用AT或湿式双离合，而且有不少选项用缸内直喷发动机，价格基本都在8/10区间内，那么这台车还有哪个版本值得选择呢？
总结：远景X6只剩下6AT版本值得考虑，价格在7.5万左右性价比还不错。手动版本指导价为6.89-7.99万，优惠后仍重合了哈弗M6的七档湿式双离合的自动版，两车定位相同且技术水平相当，所以不建议考虑手动版X6。
无级变速器的版本可以选择到的有哈弗H6的老款，宋Pro的直喷1.5T自动版，与这些车相比X6也显得没有竞争力，所以此车就剩下一个选项了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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远景X6这款车是家用10以内的一款热销车，在8-12万的SUV车型中，销量排行第38名，可见消费者对这款车的认可度还是挺高的，那么也就可以变相的说明这款车还是可以的。外观方面，这款车外观方面是家族式标志性的水滴涟漪设计，前脸看着还可以，不过到了尾部那里，就显得有些丑了，可能是因为审美观的原因吧。内饰设计很有特色，悬浮大屏双色中控，看起来也比较豪华。性能方面的话，这款车涡轮介入后，基本能满足一般路况，只是1.4T的动力，在起步时会觉得有那么一点点肉，由于排量的限制，这款车前段动力充沛，后端动力有些缺乏，油耗的话基本上在11个左右，因人而异吧，毕竟油耗的大小跟驾驶习惯也有关系。空间方面，这款车家用够用，后排也算宽敞，坐在后排还能跷个二郎腿。配置的话，看买什么车型了，配置的话基本上该有的都有，也能满足使用需求。
最后，楼主可能比较关心这款车的质量，吉利汽车的质量我不敢说太好，但至少不会令人失望的，三大件也值得信赖，从销量排行来看，相比不用我多说，你大概也能看出这款车好不好了！
吉利远景X6车型采用了吉利最新的家族式前脸，水波涟漪式进气格栅非常有个性，吉利自家的品牌识别度很高，成了年轻一代人的国民爆款，我个人也很喜欢这款车。
为什么呢？有这么几大买点，请往下慢慢看：
一、犀利大方的外观设计
1、新车前大灯设计犀利炯炯有神，并配有LED日间行车灯，整体感觉很有气质感。
2、该车设计延续了老款的尾部没什么新奇之处，比较传统，只不过在细节处做出一些调整，远景系列也一直是吉利家族的人气车型。
二、油耗怎么样呢
1、动力系统及官方工信部给的油耗为6.8L/百公里，实际用车很难达到这个水准，很多车友留言，都吐槽油耗偏高，具体能高到什么程度呢？
车主一平均油耗：8.4L/100km，
车主二平均油耗：7.6L/100km，
车主三平均油耗：8.2L/100km，
车主四平均油耗：7.8L/100km，
平均油耗是：8.0L/100km，这应该是正常情况下的油耗，如果市区堵车可能还会更高点，如果是跑高速油耗可能会更低一点。
以2020款1.4T自动豪华型为例：指导价格是8.5万元左右，定性为紧凑型SUV，最大功率104千瓦（141ps），最大扭矩235n.m，变速箱是自动变速箱AT—6档自动；这个动力系统算不上出色，但是家用日常用车完全够用，6AT变速箱最主要是平顺，不会有较大的顿挫感，作为家用车，还是很般配。
三、车身尺寸、轴距及整备质量
长x宽x高分别为：4546mmx1834mmx
1715mm，轴距:2661mm，整车整备质量1.6t，满载质量1.975t；
这个尺寸作为紧凑型车，我感觉空间上还是很优秀的，为什么这么说呢？我们做过测试，后排坐了4个人也不挤，每个人的体重都在70公斤左右，轻轻松松的，后排平整化地板设计，腿部空间更舒适；
后排座椅4/6折叠，空间上能带来更多组合，对出行也是一种自信，而且还可以装载较大型物品，符合多种家庭使用场景；780L后备箱储物空间，座椅放平后，容量可达1850L，纵深可达1.76m，完全都可以当床[呲牙]，还可以过过二人世界，想一下都刺激。
车辆悬挂系统及舒适性
吉利还是很有良心国产车，车身结构为承载式，前悬挂系统采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂系统采用多连杆独立悬挂；这款车走烂路的时候，尤其后排感觉不像是独立悬挂的车；
驾驶位和副驾驶坐舒适性还是很好的，座椅包裹性也不错，长时间开车也不会觉得太累；
高速上速度超过80以上噪音就上来了，随着速度的提升胎噪和风噪会越来越明显，隔音处理有待提升。
总结：
优点就不说，缺点嘛还是要说一下，做工粗糙品质感有待提高。比如，接缝处缝隙较大；有用户抱怨最多的是发动机噪音很大，隔音效果表现非常一般，这个确实是这样，发动机噪音很大，隔音表现很一般。
感谢邀请。吉利汽车，作为国产品牌实至名归的老大哥，说到旗下远景X6.不得不提一下它的前身，吉利GX7.作为吉利旗下首款SUV,曾为吉利立下汗马功劳。远景X6于2016年上市，时至今日，已历经4代。远景X6自上市以来就以时尚动感的外观、宽敞舒适的内部空间、丰富多彩的内饰和经济使用的配置等诸多优点获得了不少消费者的青睐，同时也为其积攒了不错的口碑。远景X6定位紧凑型SUV，在竞争最为激烈的细分领域，每个月都8000左右的销量，足以说明其实力。这款车到底如何，我们来综合看一下。
远景X6的尺寸空间及外观。
远景X6长宽高为4500/1834/1707mm轴距达到了2661mm，整体空间较为宽敞，在同等级别中，算是比较优秀的。空间上，得益于较长的轴距和宽大的车身，坐5个人也不挤；后排平整化地板设计，腿部空间更舒适，后排座椅4/6折叠灵活组合，带来更多组合空间，可装载大型、异形物品，符合多种家庭实用场景。780L后备箱储物空间，座椅放平后，容量可达1850L，纵深可达1.76m。外观方面，新车前脸采用了吉利家族样式，此外新车采用了新的吉利Logo，下方三段式的进气口搭配水滴涟漪式前格栅使前脸看上去十分协调，同时搭配造型狭长的大灯组，也使新车看上去更加年轻、时尚。整车的装饰线条干净利索，而且非常有个性，在车流中也有识别度。
远景X6的内饰及配置。
新款远景在内饰上进行了全面的升级。新车配备了吉利最新样式的三辐式多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感层次感还是很不错，配备一块8.0英寸悬浮液晶屏，颇有豪车的感觉。
在安全配置上也是下足功夫，新车除了常规配置，还配备了陡坡缓降、胎压监测、刹车辅助(EBA/BAS等)、侧安全气帘、自动驻车、后倒车雷达、LED日间行车灯、制动力分配(EBD)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、碰撞预警/主动刹车、上坡辅助、的越级配置。只要你想到的，基本上都配备了。值得表扬的是采用了前麦弗逊、后四连杆独立悬挂系统，配备18寸大轮毂，让我们在行驶中更加舒适。
吉利远景X6的动力系统及油耗。
新款远景取消了1.3T和1.8L两款发动机，取而代之的是吉利旗下全新的1.4T二代发动机，其被誉为中国心十佳发动机，符合国六排放标准。涡轮最快1200rmp介入，大大降低了起步速度，这一点比较符合这款小型SUV的定位。低配版本采用六档手动变速箱，高配车型采用了CVT无级变速。手动挡百公里油耗为6.2L，自动挡百公里油耗为6.4L，折合每公里支出成本是0.4元。自动挡车型有经济模式，舒适模式和运动模式三种驾驶模式，给我们的日常驾驶带来更多乐趣。
远景X6的价格。
官方指导价6.68万-9.99万，各地经销商都有不同程度的优惠。我们所在城市优惠2500左右。具体的可以去4S店咨询。但是可以肯定的是自动挡中配9万左右可以落地，还是非常不错的。
车无完车，远景X6也是有不足之处。第一点，吐槽一下它的外观，在当下流行的流线型，低矮化车型设计，远景X6显然不符合这样的风格，略显陈旧的外观，显然成不了主流。第二点，老旧的平台，技术落后。我们都知道早期的吉利是逆向研发某些企业的，远景X6 的前身就是当时的产物。现在只是换个名字重新上市，技术上肯定没有升级，还是以前的技术。跟现在的先进技术肯定没关系。最后，动力稍显不足，整车超过1.5吨，匹配1.4T的发动机，难免有点小马拉大车的感觉。所以在超车，加速上没有什么优势。
综合以上，远景X6作为一款入门级的紧凑型SUV,凭借着较高的性价比，在众多竞品中，还是非常有竞争力的大家可以放心选择。买车是大事，可以多看看其他车型，比如哈弗M6.瑞虎5x,长安CS55.可以综合对比一下，再做决定不迟。
我是小磊侃车，喜欢我的记得关注哦！
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这是车主最客观的评价！！！耐心看完！！！
目前历程5W+，油耗有点偏高。下面说说日常用车感受。
- 型号：2018款手动旗舰版
- 优点：外观颜值高、内饰做工精致且富有中国特色、空间还不错、配置高功能实用。
- 缺点：油耗偏高、动力一般、音响差、隔音一般、底盘重心偏高。
- 油耗：综合油耗9L上下，高速最低6.6L（100公里/小时），市区10个油上下。
远景X6的前世今生？
远景X6这款车可是吉利的老将了，2012年上市的全球鹰就是远景X6的前身，此后便在全球鹰的基础上不断这里改改那里改改才有了现在的2020款远景X6，除此之外还有GX7、远景SUV（2016款）、远景X6（18款、19款、20款）的车型称谓，这样的矢代颇有哈弗H6的感觉，但是销量比起H6来却是零头都够不上。自从吉利全资收购沃尔沃乘用车子品牌后，利用沃尔沃技术研发出自己的NL3/NL4生产平台，远景X6即是基于NL3整车生产平台的车型，该平台下线的车型还有博越，而NL3平台也被业内戏称“牛栏山”，如果从酒的烈度来说，牛栏山绝对是国产一流的，但这种烈度放吉利身上用于象征意义是不恰当的。
远景X6动力水平如何
动力平庸是最好的总结，因为要论发动机动力储备技术，吉利虽然作为一线品牌，但在发动机动力上却排不上号。一线的品牌，二线的动力，三线的售后。远景X6有过1.3T+1.8L的动力方案，2018和2019款有1.4T+1.8L，2020款只保留了1.4T。作为一辆接近中型SUV尺寸的紧凑级车型来说，1.55吨重的远景X6匹配的只有1.4T的涡轮增压发动机，要么是吉利厂家对它自己的发动机技术相当自信，要么就是设计师脑袋进水了，1.4T完全不够用的嘛，在低转速的市区路段，涡轮没有介入之前就相当于1.4L的自然吸气，这么小的排量去拖动这么重的车身，动力体验有多糟糕可想而知。
实际上这台机器就是老掉牙的技术，吉利为了拼成本才这么选择的，最大功率104kw，最大扭矩235nm，2018和2019款的数据更惨，只有98kw和215nm，在没有更换发动机前提下，很明显是吉利的工程师对发动机ECU进行了优化升级，榨取发动机最后一滴动力。动力上的驾驶体验也是很平庸的，除了18/19款的1.8L自然吸气发动机一档二档油门响应比较给力之外，1.4T完全就是弱鸡，起步肉，提速慢，超车？还是免了吧，除非条件非常好，前面是是慢条斯理的女司机。1.4T的除了2000以上的转速还能勉强凑合外其他区区间的转速真的是肉的不行，感觉你的灵魂已经飞到前面去了，车子还停留在原地。对比同是国产一线品牌阵营的长安汽车1.4T蓝鲸NE高效动力发动机。后者最大功率116kw，最大扭矩260nm,全方位秒杀吉利1.4T。
变速箱定位这款车就是日常家用
没错，远景X6发动机匹配的是国产邦奇CVT无极变速箱，成本低是一个原因，发动机动力足够一般也是选择CVT的主要因素。因为CVT提速丝滑柔顺的特点不就恰恰吻合了该车日常家用的定位吗，但是多数车主反馈来看，这台国产邦奇CVT变速箱还是比较给力的，我在X6论坛里看到过有20W+里程的车主说他的19款1.4T-CVT版，目前没有什么明显问题，出来油门有点迟钝，其他表现还能凑合。然而我想说，吉利太会精打细算，它明明就收购了DSG的嘛，用自家的DCT怎么说在动了表现上肯定要比CVT更优秀，还是那句话“成本”。
内饰配置和空间足够给你惊喜！
作为一个真实车主，我尽量最客观评价这款车。虽然它有这样那样的缺点，但是它的优点也是同样的明显。内饰用料做工很精致，中控台是软质搪塑材质，摸上去没有硬邦邦那种廉价塑料感，布局上同样很精致，中国“回纹”元素随处可见，主要表现在扬声器罩，换挡区间，中控空调出风口车间和头灯按键区间，我个人是很喜欢中国元素的，我给这个设计打满分。配置上，这款车有智能语音车机系统、大尺寸中控屏、车身稳定ESP系统，电子手刹、AUTO-HOLD、上下坡辅助等非常实用的功能，此外还配备了车窗防夹手、转向辅助灯和大灯延时关闭功能和360度全景影像、前后倒车雷达功能，虽然这些功能未必用，但需要的时候还是很能体现它的高级感的。
空间我给80分，宽敞是足够宽敞的，然而利用率不够大，后排放倒后与尾箱存在一个台阶，如果设计上能处理成纯平的那就完美了，带上小孩自驾游将会获得一个小型儿童乐园。因为全系车型标配车顶行李架，自费安装一个车顶行李箱后，绝大部分的行李都可以外置于车顶了。
底盘调教偏硬且重心偏高
远景X6的底盘用了前麦弗逊+后多连杆的配置方案。
前悬架是常见的主流悬架，而后悬架则是典型的三纵一横多连杆，成本偏高，做工用料扎实调。而校上偏硬，重心高，过弯的时候比较糟糕，在坑洼路段的表现同样也比较差强人意，结合它比较大的发动机噪声，给人很一般的用车体验感。前后防撞钢梁采用单层冲压成型钢板，设计有完整的溃缩诱导孔，碰撞的时候能形成有效缓冲作用。此外，远景X6前防撞钢梁下部还配备有圆形钢管，能够防止碰撞时行人被完全卷入车底。总的来说远景X6的底盘设计和用料还是以很扎实的，10万价位的车型中我所知道的就是远景X6综合配置和用料最够下足本了。
改装心得
对于一款10万级别的国产SUV来说，远景X6综合水准应该算比较高的，虽然有缺点，但是优点也很明显呀，所以车主完全可以通过自己改装还升级部分成本因素造成令人不满意的地方，比如说隔音和音响系统。我自己就是在某宝购买隔音材料和音响系统自己改装的。远景X6音响系统是前后门全频喇叭+A柱高音喇叭，看起来高端实际效果很一般。所以我自费买了前门中低音+高音喇叭单元套装和后门全频喇叭套装，加上四门隔音发动机舱盖隔音和尾箱隔音材料，全部预算2000元搞定。改装完后，隔音和音响效果非常棒，开关车门那种厚重感绝对让乘客怀疑它是一款10万元级别的国产车型，音响更不用说，高音通透、中音圆润、低音雄厚，在长途自驾游的时候听歌超爽。有次单位搞活动，有个同事顺我的车，一路上他不断问这问那，又是对智能语音很好奇有事夸音响很给力，感觉在KTV一样，以至于回来的时候他都鄙视自家的途昂了，卖的那么贵，那效果还那么弱鸡。那一次用车，真是给我们国产车长脸了呀。
总结：总体来说，吉利远景X6的综合水平属于A+级别，放在国产一线阵营里，同价位级别车型中是排名靠前的，虽然它动力平庸底盘偏硬，但是结合它厚实底盘用料和精细的内饰用料以及丰富的功能配置，让它总体表现比较优秀，所以2020款新车上市之后就获得月均8000+销量亮眼表现。
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吉利远景X6不错，性价比高，根据平台车主的反馈的平均油耗，远景X6自动挡车型的平均油耗为8.1L/100km。吉利远景X6全系搭载了型号为JLB-4G14TB的1.4T涡轮增压多点电喷发动机，其最大功率为104kW（141PS），最大扭矩为235N·m，传动系统匹配了6挡手动变速箱、6AT变速箱、模拟8挡的CVT无级变速箱。
远景X6作为一款较为亲民的入门级SUV，它的整体表现基本还是能够令人满意的，该有的配置都有，空间方面的表现也能够满足日常需求，加上它的动力在同级车型中也处在比较有优势的位置，相信今后也能够在市场中创造出更加亮眼的表现。如果你喜欢它，那就赶紧行动吧。
我的吉利远景X6是去年年底买的，1.4T手动挡低配。看中这款车是因为他的空间大，前悬挂是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，舒适性还算不错。唯一缺点就是没有后雨刮，这点缺憾还是前几天下雨才发现，买车时疏忽了，希望吉利家能改进一下，没几个钱。
至于油耗磨合期油耗基本上6.8左右，这几天6.3，清明放假回老家一油箱油从太原到华阴，又在市内跑了两天。在高速上最低还出现过4.9，平时高速上5.6，市区6个多点吧。遇到车多，路况不好就稍微有点高，总体来说还是比较满意的。
这是今天的油耗[ok]