自家用车，大众途观和丰田RAV4，该选哪个？

大众途观和丰田荣放就是天生的天敌，其实只要你想购买SUV，这两款就要对比对比了，但是哪款更合适家用呢?哪个外观更不错呢?大众途观和丰田RAV4哪个好呢?下面就让小编带你一起来了解一下吧!

一、大众途观和RAV4怎么选

大众途观和RAV4两款车现在均出现了改款，途观出了加长版，rav4也已经改名叫做荣放。就新车型而言，两款车是德系和日系的代表，同时也是涡轮增压和自吸的代表作。

大众途观和丰田RAV4哪个好,就选择而言，两款车各有所长，其实也很好选择。选择这种车型的客户大部分为高级白领或者收入在中高层次的工薪阶层，讲究实用和多功能性，偶尔会有中短途自驾等活动。基于此，RAV4新款荣放采用的2.0自吸阿特金森和奥拓双循环的发动机，同雷克萨斯ES200同款发动机，在变速箱和发动机的匹配方面调教的相对合理，同时双喷系统又抑制了的积碳的产生，对日后的用车成本降低起到了关键作用，加上rav4的空间利用率较同级车型有较大的优势，有需要的话可以列为首选。

途观如果考虑的话建议选择1.8T车型，综合考虑不建议选择2.0T和1.4T，但是涡轮增压车型技术已经成熟但是还是避免不了积碳，将来用车成本会稍许增加。

价格方面两车均有不同程度让利，途观L加长版现在还需要加装装饰才能提车，现款途观已经在为途观L让路了，如果优惠幅度很大的话也可以考虑。舒适度方面两车均调校偏硬,内饰方面RAV4较新颖，时尚。

二、价格差不多的大众途观和丰田RAV4

抛弃价格对去选择两辆车，没有任何意义，咱们拿两款车型售价差不多的车型做比较。

途观L330tsi自动两驱风尚版，丐中丐版本22.38，要加价提车。荣放2.5L自动四驱精英版，23.98万，终端普遍优惠2万以上，荣放更便宜。

途观4712*1839*1673，荣放4600*1845*1690，途观车更长一些，算中型suv，但荣放在紧凑级suv中空间表现是标杆级的，两车实际空间表现差别不大。

途观1615kg，荣放1625kg，大众粉一向崇尚更重更安全，荣放率胜一筹。两车实际油耗表现应该在一个级别，看驾驶习惯，和用车情况，普遍在8-12L/百公里，途观用95号油，荣放用92号，荣放加油成本更低。

荣放半年1万公里一保养，2.5自吸发动机对机油要求也不高，荣放正常保养费用更低。途观215/65R17轮胎，非全尺寸备胎;荣放235/55R18轮胎，全尺寸备胎。

配置方面，荣放多了前后排头部气囊和膝部气囊，无钥匙进入系统，真皮座椅，中央差速器锁止(荣放四驱，途观前驱)，电动天窗，全景天窗，360度倒车影像，主驾驶电动调节，前座椅电动加热，中控大屏，两个喇叭，日间行车灯，自适应远近光，后视镜防炫目，后视镜电动折叠，后排隐私玻璃，分区空调。途观多了电子手刹，前后雷达(get不到丰田造车理念的点，有全景影像，为毛不给雷达)，单碟cd(好有情怀的配置)，感应雨刷。

三、大众途观和丰田RAV4动力油耗对比

RV42.5动力够用但没激情，油耗9-11升左右，隔音可以，座椅也比途观舒服些，悬挂什么日系车是没优势的。

大众途观和丰田RAV4哪个好，同价位途观1.4T丝绸之路，动力比RV4好，隔音差不多，座椅有点硬，油耗6.5-9升，途观跑高速比RV-4稳多了，保值率也比较高，缺点是后备箱比较小，保养贵，只能用95号油，虽然说明书上也说可以用92汽油，但不耐烧，发动机噪音大，我担心出问题，后来就没有用。

四、途观技术有点过剩

RAV4全球紧凑型SUV鼻祖，进化的那是相当的完善，还有一个本田的CRV，这俩车口碑都挺好，性能属于够用级别，都是适时四驱，途观技术有点过剩，全时四驱就是任何时候都是四驱，老途观是6AT，新途观是DSG这下就坑了!

并且这几个车途观是最贵的，CRV2.4 RAV42.5对比途观的1.8T，途观2.0T都够买汉兰达中配了，并且大众故障率有点高，如果就是喜欢技术操控驾驶，故障率，可靠性，经济型无所谓，还可以看看森林人，那个技术又把途观甩一大截

五、新手选车建议途观结实耐用

途观是德系车，很耐用也相对结实，但车身小重，所以有点费油。

RAV4纯日系，分全时四驱与半时四驱两种，科技不错，提供电子钥匙版。日系车共同特点就是省油、操控性强。拿到手就跟玩玩具一样。

两车都是城市型SUV，用的都是类轿车底盘，所以也很舒适。。。如果是新手选车，建议选途观!除了有点费油以外，可比RAV4抗造，至少钣金结实。(新人嘛，前两年难保会出很多少事儿)。如果是老人儿，呵呵，这两个都可以，女生的话，RAV4更适合吧，时尚点，也好开。

结语：上文是关于大众途观和丰田RAV4哪个好的介绍，相信大家都有了一定的了解，其实如果是追求性能，四驱的汽车让人很心动。

以现款Rav4荣放的产品力是无法与2016年才发布的全新途观L相比的，就其的研发年代和对标竞品而言，显然与第一代途观更加契合，而且2012年才发布的现款Rav4正好处于第一代途观的服役兴旺期。

以欧洲为源生地的大众途观，在尺寸上自然要迁就于当地的消费习惯，所以原版途观的尺寸是无法与主打美国市场的Rav4、CR-V和翼虎相比的，要想进入卖得好加长必不可少。我们见到的上海大众途观其实是轴距和车长都加长80mm后的产品，腿部空间确实得到不少提升，但由于PQ35平台没有做特别优化，后排中间地台相对Rav4还是有较高的隆起，不利于长途乘坐舒适性。或许是因为太过注重乘坐空间，车身总长度的劣势直接体现在后备箱容积率上，在两者都保证5员乘坐下，Rav4的547升远胜途观的400升，而且Rav4更低矮的门槛也为搬运大件行李提供便利，在人机工程和消费者使用思维上，日系车企显然更细致入微。

在全面加入“涡轮套餐”后，大众的动力总成几乎变成信手捏来，低配1.4TSI、中配1.8TSI、顶配2.0TSI早已成为标配。在全新途观L上市后，途观继续发挥余热，但动力也因此缩减为1.4和1.8，不过坑爹的是途观的改款和换代并没有带来发动机的升级，即使第三代EA888已推出。第三代EA888在可靠性、动力以及燃油经济性上都比二代有较大的提升，不过抱歉了！途观不提供。与途观不同，Rav4的自吸发动机在涡轮下占不到任何动力的便宜，改款虽然改了发动机但依然未引入涡轮引擎，在加入Valvematic连续气门升程可变技术后，不仅提升了燃油经济性，峰值马力和扭矩也有所上调，考虑到Rav4已进入产品末期，多点电喷改直喷的意义并不大。

在科技配置的应用上，丰田比大众保守得多，在面对2007年上市就启用电子驻车的途观，Rav4依旧手刹驻车的方式显得颇有“年代感”。但，Rav4在被动安全车体架构的完善以及全系标配前后排头部气帘却比途观厚道得多。

从自家用车角度出发，空间表现和省心、省油、耐用、可靠等诉求是平行且同等重要的，显然在这方面丰田要比大众做的更好。（ZJ）

我开过途观L和RAV4荣放，对此感触颇深，奉劝想买途观L的人要三思，有3点原因，让我认为荣放更适合作为家庭用车。

选择SUV作为家庭用车，在15至25万这个价位中，本田CR-V、皓影、途观L、RAV4荣放、奇骏、威兰达，这些车都是销量和口碑共存。

实话实说，RAV4荣放和途观L在这些车中表现不错，但是这两款车优点和缺点都非常明显，真是同级别的其它合资车衬托的好，不然这两款车也不会有这么高的销量。

在我看来，只有真正了解两款车的优缺点，才能在权衡利弊之后选择合适自己的车。

接下来我将具体对比途观L和RAV4荣放，从外观内饰、空间配置、动力操控、维修保养，从4个方面告诉大家为什么RAV4荣放更适合作为家庭用车。

途观L PK RAV4荣放 —— 外观内饰

在文章开头我虽然说荣放更适合家庭用车，但是荣放的前脸造型实在是让我无法接受，如果买车只看外观，我宁愿选择外观更加中庸的途观L。

不过，每个人的审美都不一样，一千个人眼中就有一千个哈姆雷特，所以还是要对比两车在外观上的设计元素。

荣放采用了最新的丰田家族式前脸，梯形的中网+棱角分明的线条+犀利的大灯，整体给人稳重又硬朗的感觉，轮眉和侧裙均采用黑色的防擦条点缀，突出了硬派越野的气息，尾灯造型向外凸出，很别致，而且双边双出的排气显得比较运动，18英寸的轮毂虽然不算大，但是作为家用SUV还是比较实用的。

不少车评人说荣放车头造型是小一号的汉兰达，虽然同属家族式前脸，但是却没有汉达兰的大气感，反而给人一种囧状，有些偏离大众审美，让一些消费者难以接受。

途观L的外观早已经没有了任何惊喜，外观造型中庸，依然是大众一如既往的样子，车头比较低平，看着没有荣放凶猛，但是使用了大量镀铬饰条，显得比较有档次感，平直有力的腰线，显得车身侧面非常修长且比较有力量感，尾部造型一般。

途观L的外观造型没有花里胡哨的设计，走的是大众家族风的设计，虽然没有任何惊喜，但是看久了不会觉得难看，这就是中庸的好处，即使没有优点，至少不会有让人诟病的缺点。

如果是性格比较张扬的年轻人，可以选择荣放硬派具有野性的外观，如果是性格沉稳的人，可以选择途观L偏商务沉稳的外观。

荣放的内饰在这个价位上，广汽丰田C-HR的内饰在设计上至少是有亮点的，但是一汽丰田RAV4荣放在内饰设计上就有些随意了，内饰设计简单，很普通，充斥着直线，只能说是粗矿越野风，和当下流行的设计元素一点都不沾边。

虽然内饰用料不差，手能够触及的地方都是软性材质包裹，但是从这个价位来说显得有些随便，而且工艺略显粗糙，座椅包边不够细致。

但凡这个价位要是放到国产车上，想要的豪华感和轻奢感都能够被满足，可是这个价位的国产车还是输在了品牌力上，大家的第一选择依然是合资车。

荣放的内饰一般，但是途观L的内饰更让人失望，这两辆车只能说半斤八两，都已经20万以上车了，19款的自动四驱R-Line旗舰版中控台竟然是大面积的硬塑料材质，硬邦邦的手感显得廉价感十足。

内饰依然延续大众的风格，不会给你任何惊喜，但也不会有什么不适感，只能说这两款车在内饰上真的节俭，一切都是将就着，多一点豪华感都没有。

如果大家非常注重内饰的品质，那么途观L和荣放都不会给你任何惊喜，大家要是想要追求内饰豪华感，可以看看这个价位的国产车，绝对会给你眼前一亮既视感。

途观L PK RAV4荣放 —— 空间配置

途观L 长宽高（mm）4716 x 1859 x 1677 轴距2791mm

荣放 长宽高（mm）4600 x 1855 x 1680 轴距2690mm

途观L在车长和轴距比荣放有绝对的优势，使得途观L的外观看着更大，车内空间也更加的宽敞。

得益于途观L 的长轴距，身高175cm的成年男人坐在后排，腿部空间三拳有余，头部空间两拳，空间很宽敞，没有任何压迫感，唯一的不足是中间凸起，坐在中间的人会有些不舒服。

中控台设置了手机储物槽和两个杯架，门板的储物格很大，放置生活用品非常方便。后备厢进深达到了1000mm，容积为495L，放倒后排座椅，后备厢进深一共达到了1940mm，容积直接达到了1780L。

途观L的超大的后备箱空间，在日常生活中是非常方便，可以放得下一下大件物品，用它来搬家都绰绰有余，这是途观L作为家用车最让人满意的地方。

荣放在车长和轴距上的劣势，在车内空间上却表现得不明显，得益于内凹式设计，175cm成年男人坐在后排，头部空间一拳四指，腿部空间2拳有余，虽然不如途观L，但是在同级别中也不算差。荣放同样是后排中央地台凸起，好在不算太高，但是中间乘客还是会不舒服。

扶手箱采用上下分层式设计，下层可容纳2瓶矿泉水，主驾驶前方的凹槽可以放下iPhone 8，但是却放下6.1寸的大屏手机，这点想让人吐槽，副驾驶前方的有一个大的储存凹槽，可放一些生活物品。

后备厢的空间比途观L要大，达到了580L，而且后备箱开口非常低，搬运东西非常方便，后排座椅支持4/6放倒，虽然不能完全放平，但是并不影响使用空间。

虽然荣放的乘坐空间不如途观L，但是在后备箱使用空间上，两辆车是不分上下的，如果大家注重乘坐空间的舒适性，途观L要比荣放要多些优势。

说道配置，两车都表现一般，还是那句话，都20万以上的价位，两车的智能程度很低，完全不合符当下智能车时代。

19款自动四驱R-Line期间车型，采用了9.2英寸中控屏设计，UI依然是大众传统的风格，操作简单，但只能智能程度较低，娱乐功能较少，支持手机互联。

R-Line车型还采用10.2英寸的彩色全液晶仪表盘，显示效果和分辨率还是可以的。空调控制分布在下方的旋钮和按键区，有独立的空调显示，但非常小，盲操作容易发生误触。

用一句话评价大众的配置就是，该有的配置都有，但是只能够用，完全没有这个价位所带来的体验感。

途观L配置不够，荣放的配置更是令人失望，而且荣放中控屏设计有明显的缺陷，高于中控台非常影响视线，而且中控屏的造型还非常老旧。

中控屏操作便利性一般，没有在线娱乐功能，虽然搭载了360度全景影像，但是画质比较差，仅够看清周围情况，用起来不太舒心。

仪表采用的是机械仪表+液晶显示屏的组合，但是信息和调教显示都比较小，实际使用中体验一般，荣放在显示效果和科技感上不如途观L的仪表盘。

如果大家买车注重内饰配置和智能化，这两款车都表现一般，让人没有强烈的购买欲，之所以这两款车销量高，一方面是同级别合资车衬托的好。

另一方面就是这两款的车动力配置了，可以说买这两款车就是图个发动机！

途观L PK RAV4荣放 —— 动力操控

大众途观L 把2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合这套动力组合玩得炉火纯青，而丰田RAV4 把2.0L自然吸气发动机+模拟十速CVT变速箱玩成了艺术。

作为德系车和日系车的代表，它们在动力系统上都拿出了自己的看家本领，那么到底是涡轮增压匹配双离合更加优秀，还是自然吸气匹配CVT更加完美，接下来我将具体分析。

途观L 搭载2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合，最大马力220匹，采用缸内直喷，这套大众黄金动力组合使其途观L动力非常充沛，在满载的情况下，依然可以轻松超车。

无论是升档，还是全油门降档，变速箱逻辑清晰，挡位切换不会出现丢速，大众在这套动力组合上早有了自己的心得，调教的非常的完美，不过1.4T的车型，在城市拥堵的街道会有明显的顿挫感。

途观L 悬架调教的偏软，虽然在麋鹿测试中成绩不错，但是在高速行驶变道时有较为明显的侧倾，让人担心车身姿态不稳。底盘在滤震性方面表现不错，能够滤除细小的震动，过减速带干脆利落，底盘调教整体不错。

RAV4荣放 搭载2.0L 自然吸气发动机配备模拟十速CVT变速箱，发动机燃效率达到了40%，但是动力表现一般，在运动模式下可以维持极限转速且不主动升档，但是动力也仅够家用，无法达到激烈驾驶的程度，在动力上不如途观L强劲。

荣放在底盘调教上有一些问题，在高速行驶时悬架的支撑力不足，变速变道车身姿态不稳，这点算是缺点了。

在铺装路上滤震性表现不如途观L，但是在非铺装路面上，面对复杂的路况，荣放的越野性能明显优于途观L，拥有更强的通过性。

因为大众的这套动力组合，在动力上要明显优于荣放，所以在乎动力的车主可以考虑大众，但是大众的这套动力组合却有它无法避免的缺点，这就是我接下来所要说的。

途观L PK RAV4荣放 —— 维修保养

在我看来途观L 成也动力组合，败也动力组合，这套动力组合虽然动力充沛了，但是它的油耗和故障率却比荣放高很多。

在油耗表现方面，途观L百公里油耗平均在9升左右，而荣放百公里油耗仅在6升左右，荣放百公里油耗比途观L省3个油左右，对于家庭用车来说，省钱是硬道理，是选择买车的重要衡量因素。

荣放不仅在油耗上省钱，在后期维护保养上也更加省钱。

由于大众采用的是涡轮增压发动机和双离合变速箱，这套动力组合的故障率要高于自然吸气发动机和CVT变速箱。

发动机每多一个零部件，就多了一分故障率，而涡轮增压装置虽然故障率没有那么高了，但是相比自然吸气发动机而言，稳定性、耐用性都不如自然吸气发动机。

湿式双离合变速箱的故障率也高于CVT变速箱，因为双离合变速箱在设计上的特点，一旦发生故障，汽修店和4S店都没有能力维修，只能整体更换，维修用时长，维修成本也特别高昂。

而CVT变速箱整体结构简单，即使发生故障，可能换一个皮带就解决了，维修简单，维修成本低廉。

在实际保养中，途观L的保养成本要比荣放保养成本高，这也是德系车对比日系车普遍现象，日系车在实用性、耐开性都占有优势，而且维修保障极其便宜。

对于家庭用车来说，一是在乎用车成本，二是在乎低故障率，在对比途观L和荣放以后，很显然荣放更加符合家庭用车需求。

写在最后

荣放和途观L都有自身的优缺点，但是在具体对比之后，我认为，如果在乎行车品质和动力，可以选择大众途观L；如果想要省心、省钱，那么荣放更加符合家庭用车的需求。

当然了，如果你不在乎品牌力，那么国产车也可有非常值得选择的车型，比如吉利的星越L 和比亚迪的唐DM，这两款车在各方面都不比荣放和途观L差。

一、大众途观 VS Rav4

1、就新车型而言，两款车是德系和日系的代表，一起也是涡轮增压和自吸的代表作。

2、就挑选而言，两款车各有所长，其实也极好挑选。

挑选这种车型的客户大部分为高档白领或者收入在中高层次的工薪阶层，考究实用和多功能性，偶尔会有中近距离自驾等活动。

RAV4新款荣放，在变速箱和发动机的匹配方面调教的相对合理，一起双喷体系又按捺了的积碳的发生，对日后的用车本钱下降起到了关键作用，加上rav4的空间利用率较同级车型有较大的优势，有需要的话能够列为首选。

大众途观，假如思考的话主张挑选1.8T车型，归纳思考不主张挑选2.0T和1.4T，可是涡轮增压车型技能现已成熟可是仍是避免不了积碳，将来用车本钱会稍稍添加。报价方面两车均有不相同程度让利，途观L加长版如今还需要加装装修才能提车，现款途观现已在为途观L让路了，假如优惠起伏很大的话也能够思考。舒服度方面两车均调校偏硬。内饰方面RAV4较新颖，时髦。

二、大众途观 VS Rav4

1、不考虑报价的前提去挑选两辆车，没有任何含义。

两车实践油耗体现应该在一个等级，看驾驭习气，和用车状况，遍及在8-12L/百公里，途观用95号油，荣放用92号，荣放加油本钱更低。荣放半年1万公里一养护，2.5自吸发动机对机油请求也不高，荣放正常养护费用更低。途观215/65R17轮胎，非全尺度备胎；荣放235/55R18轮胎，全尺度备胎。

三、大众途观 VS Rav4

RV42.5动力够用但没热情，油耗9-11升左右，隔音能够，座椅也比途观舒服些，悬挂啥日系车是没优势的。

同价位途观1.4T丝绸之路，动力比RV4好，隔音差不多，座椅有点硬，油耗6.5-9升，途观跑高速比RV-4稳多了，保值率也比较高，缺陷是后备箱比较小，养护贵，只能用95号油，尽管阐明书上也说能够用92汽油，但不耐烧，发动机噪音大，我忧虑出问题，后来就没有用。

四、大众途观 VS Rav4

RAV4全球紧凑型SUV开山祖师，进化的那是适当的完善，还有一个本田的CRV，这俩车口碑都挺好，功能归于够用等级，都是当令四驱，途观技能有点过剩，全时四驱即是任何时候都是四驱，老途观是6AT，新途观是DSG这下就坑了！而且这几个车途观是最贵的，CRV2.4 RAV42.5对比途观的1.8T，途观2.0T都够买汉兰达中配了，而且群众故障率有点高，假如即是喜爱技能控制驾驭，故障率，可靠性，经济型无所谓，还能够看看森林人，那个技能又把途观甩一大截

五、大众途观 VS Rav4

途观是德系车，很经用也相对健壮，但车身小重，所以有点费油。RAV4纯日系，分全时四驱与半时四驱两种，科技不错，供给电子钥匙版。日系车一起特色即是省油、控制性强。拿到手就跟玩玩具相同。两车都是城市型SUV，用的都是类轿车底盘，所以也很舒服。。。

总结:

新手推荐，主张选途观！除了有点费油以外，可比RAV4抗造，至少钣金健壮。（新人嘛，前两年难保会出很多少事儿）。

老人推荐，哈哈，这两个都能够。

女人推荐，RAV4更适合吧，时髦点，也好开。

家用车领域，丰田跟大众是普通人选择最多的二个合资品牌，其中的大众途观（目前已经停产，改成了途观L）跟丰田RAV4（目前已经改名成为RAV4荣放）算是竞品车型。这二款车我都开过，虽然不是常用车，但是有些看法不吐不快。

内外型对比

有句话叫做“始于颜值，忠于才华”，这句话放在选购家用车领域也适用。一台内外型设计好看，妥帖的车，更能征服全家人的审美眼光，避免分歧。

荣放采用的是全新的TNGA-K平台，外观相对老款有了明显的改观，看起来更加年轻。前脸使用造型独特的进气格栅，搭配犀利灯组，具有更强烈的视觉冲击效果，看起来更加年轻，这也是当前车辆设计的主流风格，为了是讨好年轻一代主力消费群体。

内饰则比较时尚，与外观相得益彰。作为获得沃德十佳内饰奖的内饰，采用飞航式座舱的设计，配色丰富，布局合理，每个按键都比较好触及。缺点也有，就是过于宽厚肥大的中控屏，看起来有些老气。

大众途观L走的是霸道大气的风格，家族式的三横幅镀铬前脸，配合敦厚的下包围，中正平和，无功无过，比较中庸，但也挑不出毛病，适合大多数人的审美。

内饰使用白粽配色，有商务感，也有居家的温馨感。整体采用环抱式设计风格，中控台略微偏向驾驶员一侧，比较好操控。同时悬浮式大屏科技感足，也不老气，用料扎实，搭配三缝线装饰有高级感。

从内外型设计这块来说，丰田RAV4造型年轻时尚，比较讨好中青年的审美。大众途观L则大气耐看，老中青都能接受，再加上大众的品牌力，途观L略胜一筹。

三大件

一款好的三大件，是衡量一款车能用多久的重要标志。大众跟丰田是全球排名数一数二的车企，三大件质量相对稳定，不分伯仲。但是真要对比起来，还是能看出一些端倪的。

丰田RAV4的新款车型，开始二条腿走路。中低配车型使用2.0L 171马力+CVT的动力组合，中高配车型则使用2.5L 178马力+E-CVT变速箱的THS弱混动力。本人开的是燃油版本，这套动力够用, 说不上强劲，市区或是高速动力都不拖后腿，适合佛系驾驶的司机。若是猛踩油门，除了听到发动机轰隆隆响，提速还是慢悠悠的。好在中低速提速轻快，高速提速相对羸弱。

毕竟是台自然吸气发动机，平顺性好和动力响应直接是他的特点，4000多 转才达到最大扭矩，推背感基本可以忽略，只有一点点。油耗也没有想象的那么经济，排量跟车重在那摆着，综合油耗8.5～9L，高速油耗能跑到7L左右。

底盘更新到TANG平台后，有点德系的扎实味道了，跑高速不飘，给人的信心十足。方向盘轻盈，指向精准没有虚位。刹车轻重合适，轻踩刹车跟重踩刹车的感受是完全不一样的。

质量方面，RAV4的三大件质量稳定，但是偶发性故障也有，还有通病。部分车友反馈发动机有机油增加，机油乳化的问题，以及大规模的球笼套漏油问题，算是通病，据说是卡扣密封不严。还有座椅生锈的问题，看起来比较触目惊心。

大众途观L中低配采用2.0T 186马力+七速湿式双离合的动力组合，中高配则是2.0T 220马力+七速湿式双离合的动力，二者变速箱一致，区别在于发动机的马力调教。

本人开的是330TSI中配车，这个配置的动力开起来起步轻快，转向精准，底盘扎实，提速有力，整体的动力令人满意，使用手动模式还有明显的推背感。哪怕是满载的情况下爬坡也不会肉。跑高速的体验很棒，加速快，超车轻松。缺点也有，二三档之间切换有轻微顿挫，降档拖曳感明显，平顺性一般，跑市区的感受明显不如跑高速。油门比较轻，想要 稳住车速脚需要控制力度，踩油门久了脚比较难受。升档的时候有共振的现象，比较震耳朵。还有一些方向盘跟内饰发出来的异响，不仔细听一般听不到。

油耗不算经济，市区比较费油，综合油耗9.5~11，高速油耗时速100可以稳定在7.6L左右，若是跑120，综合油耗要8L出头。

质量问题也有不少，比较明显的就是发动机烧机油的问题，年限越久，烧机油的问题越明显。还有变速箱机电故障，如果仪表盘出现“变速箱进入紧急运行模式，可以继续行驶”的字样，车子会低档位高转速低速行驶，不能跑快，就说明车子变速箱机电单元出问题了，质保期内免费换，出保后自费1.2~1.8万。

个人建议，若是经常在市区跑，选择RAV4是个不错的选择，动力够用，油耗比较低，经济实用。若是路况好，市区跑的少，高速，国道，快速路等路跑的多，那么动力足，底盘更稳的途观L更加合适。不过二款车都有各自的问题，并不是十全十美的，具体买哪款，就看自己的想法了。而且故障都是概率性问题，有时候也看运气，有的人有，有的人就没有。

空间

家用车对于空间的要求比较高，空间越大，全家出行的乘坐舒适性就越好。

RAV4作为一台紧凑级SUV，轴距为2690mm，一家五口出行没问题，不会觉得挤，但是也不会多舒服。我曾经载着一家人出门，前面二个座位调好后，比较舒服。后面一排坐起来没问题，不顶头，不顶腿，座椅柔软，比较舒服。但是缺点也有，第一是后排座椅坐姿比较直，可调节的角度比较少，醒着的时候坐着没什么，想睡一会睡姿不舒服。第二是中间凸起有些明显，比起后排纯平的SUV差远了，坐中间的人最好是小孩子，腿长的坐在中间位置不大舒服。其他细节方面，就是隔音比较差，这算是日系车的通病了，底盘噪音大，风燥大，胎噪明显。

途观L由加长轴距后，变成了一台中级SUV，轴距来到了2791mm，全家出行不会觉得挤，座椅填充物软硬适中，坐起来比较舒服。缺点就是中间凸起很高，只有四个座位是舒服的，中间座位坐起来比较难受，只适合短途。细节方面，这车隔音略好，市区一关玻璃，车内立刻安静下来，高速的隔音也不明显，发动机噪音基本听不到，比较明显的是胎噪跟风燥。

养车成本

作为家用车，养车成本是不容忽视的一环，毕竟家用车以经济实用为主。

途观L作为中型SUV，如果按照一年行驶二万公里，那么一年油费需要1.4万左右。保险费用结合21.58~28.18万的车价，一年需要6500块钱左右，结合返利情况，大概需要4000~5000之间。保养是一万公里/一年一次，首保免费的机油机滤免费，一次小保养需要950元左右，二万公里一年保养费需要2000块钱左右，大保养一次需要1700块钱左右。若是加上可能存在的停车洗车，违章罚款，高速费，维修费，途观L一年开二万公里，需要3~4万块钱之间。

RAV4荣放一年行驶二万公里，结合油耗需要1.2万左右。一年保险费用与途观L相当，只会便宜几百块钱，毕竟作为竞品，车价是差不多的，需要6000左右。保养是一万公里/一年一次，首保机油机滤免费，一年小保养需要更换机油机滤，空气滤芯，空调滤芯需要花费620元左右，大保养在900块钱左右。综合算起来，一年开2万公里的养车费用大概是3~3.5万之间。

保值率

家用车如果不是准备开到报废，那么保值率是需要考虑一下的。保值率越高，旧车出手的时候就越划算。

丰田旗下的车保值率是最高的，这跟丰田质量口碑好有直接关系。就说RAV4这款车，五年保值率57.84%，高于紧凑级SUV平均值，位于紧凑级SUV保值率榜单的第二位，后期卖车亏损较少。

大众作为国内卖的最好的合资品牌，保值率也不差，比美系，法系，韩系强一大截，略低于日系。比如大众途观L，五年保值率为48.08%，开五年折价一半。

相对来说，购买RAV4后期卖车亏的钱比较少。若是买车的时候有卖车打算的，可以选择保值率高的丰田RAV4，途观L次之。

选择建议

市区开，对动力要求低，佛系车主，对油耗有要求，对隔音容忍度高的消费者，选择RAV4。

市区开的少，要求动力，喜欢开快车，对油耗不敏感，有七座需求，对大众有情怀的，选择途观L.

大众途观和RAV4两款车现在均出现了改款，途观出了加长版，rav4也已经改名叫做荣放。就新车型而言，两款车是德系和日系的代表，同时也是涡轮增压和自吸的代表作。就选择而言，两款车各有所长。

外观方面就不多说了，萝卜白菜各有所爱。发动机方面,国产途观仍然是那台大家熟悉的1.8TSI涡轮增压动力，具备缸内直喷以及正时静音链条结构，最大功率118KW/4500-6200rpm，最大扭矩250N.m/1500-4500rpm，最高车速可达192km/h配合6档手自一体变速箱，加速以及操控乐趣都有保障，工信部油耗也仅仅8.6升/百公里。丰田RAV4一贯坚持自然吸气，这次也不列外，19.98万元可以提供2.0L全铝结构发动机，具备丰田招牌的VVT-i智能可变气门正时功能，最大功率110KW/6000rpm，最大扭矩192N.m/4000rpm，此外还有2.5L排量的选择。

途观车身尺寸为4506*1809*1685mm，轴距为2684mm。RAV4车身长宽高分别为4600*1845*1690，轴距2660mm。相比之下，两者的尺寸数据相差不大。在加长80mm之后，途观的后排空间大幅提高，此外后排椅背的角度还可以进行五段式调节，因此后排乘客可以享受到出色的乘坐舒展性和舒适性。　养车费用相比，丰田RAV4的首保为5000公里（免费），保养间隔为5000公里，质保期为2年或5万公里。每5000公里一次的小保养，包括工时费在内花费大概为370元，1万公里的大保养则在500元左右，这样算来3年6万公里RAV4的总费用在6570元左右，平均每年2万公里保养费用在2190元左右。

上海大众途观的整车质保期为两年或6万公里，日常的常规保养周期为7500公里一次，首报7500公里进行（免费），更换机油和机滤的费用在1000元上下，更换机油和三滤的大保养费用在1700元左右，由于该车配有涡轮增压发动机故保养费用较高，这样同样以一年行驶2万公里计算，途观在前三年内，平均每年在保养费用上花费2980余元。

途观跟RAV4荣放各有所长，所以建议试驾后再做打算。

抛弃价格对去选择两辆车，没有任何意义，咱们拿两款车型售价差不多的车型做比较。途观L330tsi自动两驱风尚版，丐中丐版本22.38，要加价提车。荣放2.5L自动四驱精英版，23.98万，终端普遍优惠2万以上，荣放更便宜。途观4712*1839*1673，荣放4600*1845*1690，途观车更长一些，算中型suv，但荣放在紧凑级suv中空间表现是标杆级的，两车实际空间表现差别不大。途观1615kg，荣放1625kg，大众粉一向崇尚更重更安全，荣放率胜一筹。两车实际油耗表现应该在一个级别，看驾驶习惯，和用车情况，普遍在8-12L/百公里，途观用95号油，荣放用92号，荣放加油成本更低。荣放半年1万公里一保养，2.5自吸发动机对机油要求也不高，荣放正常保养费用更低。途观215/65R17轮胎，非全尺寸备胎；荣放235/55R18轮胎，全尺寸备胎。配置方面，荣放多了前后排头部气囊和膝部气囊，无钥匙进入系统，真皮座椅，中央差速器锁止（荣放四驱，途观前驱），电动天窗，全景天窗，360度倒车影像，主驾驶电动调节，前座椅电动加热，中控大屏，两个喇叭，日间行车灯，自适应远近光，后视镜防炫目，后视镜电动折叠，后排隐私玻璃，分区空调。途观多了电子手刹，前后雷达（get不到丰田造车理念的点，有全景影像，为毛不给雷达），单碟cd（好有情怀的配置），感应雨刷，还有。。。木有了。

如果你的购车预算落地25万的话，怎么选择还用说么？

大众途观和丰田RAⅤ4

1. 您指的大众途观应该是，途观的丝绸之路版，途观的丝绸之路，分两个版本，1.4排量和1.8排量。1.4t的是高功率发动机，搭配六速湿式双离合变速箱，配置相对简单，也基本够用，没有天窗，没有一键启动，没有电动座椅。但胜在发动机故障率小省油，六速湿式双离合要普遍好，好于干式双离合。1.8排量的搭配是六速自动变速箱。六速自动变速箱相对让人省心，但1.8排量的涡轮增压发动机普遍出现烧机油现象，后期故障率较高。油耗偏大。

2. 丰田RAV4，也有两个排量，分别是2.0和2.4自吸发动机。驱动行驶分两驱和四驱的，配备的是CVT变速箱。不管是2.0，还是2.4的？发动机整体耐用性比较好，后期小毛病少，CⅤT变速箱，换挡平顺不顿挫，但缺少驾驶激情。后期保养费用低。

综合来看，一个是德系代表，一个是日系代表，如果讲求高速驾驶质感，就选途观，如果讲皮实耐用，就选RV4，而且两款车在市场上的保值率都不错。