歼-8F能够达到三代机水平吗？

不能，歼-8F再怎么改进哪怕改进到歼-8Z，也不是一种三代机。

的确，歼-8F在航电和武器系统方面有了长足进步，具有1492脉冲多普勒火控雷达，能发射霹雳-12主动雷达制导空对空导弹，甚至具有投掷精确制导对地攻击武器的能力，座舱也进行了现代化升级，与最初的歼-8II在作战性能上已经有了翻天覆地的变化。

但是，歼-8F仍不是一种三代机。

我们来分析一下三代机的定义。

首先三代机极端重视中低空机动性，装备可大推力加力涡扇发动机，空战推重比普遍过一。而歼-8F安装两台涡喷-13BII发动机，推重比低下，采用为高空高速优化的小展弦比三角翼气动布局，机翼前缘也缺乏襟翼和缝翼之类增加机动性的气动装置，在机动性上与重视狗斗性能的三代机相去甚远。

其次三代机大多采用数字化线传飞控和放宽静稳定性设计，通过把重心至于升力中心之后来进一步提高机动性。而歼-8家族中仅有歼-8ACT主动控制技术验证机在纵轴上采用数字式纵轴电传操纵系统。

最后三代机极其重视提高飞行员的态势感知能力，除了采用大尺寸多功能显示器的玻璃座舱设计外，并大多采用气泡式座舱盖设计来增加飞行员的视野。而歼-8为了降低超音速机动性而牺牲了飞行员的后向视野。

从上述定义来看，歼-8F的航电和武器系统再怎么改进，仍属于二代机大改。与歼-8F类似的例子是德国空军的F-4F ICE战斗机，虽然该机安装了APG-65雷达，能发射AIM-120先进空空导弹，但没有人会把它称为是一种三代机。

二代机和三代机之间存在巨大的代差鸿沟，由于先天设计理想的限制，二代平台根本无法通过大改跃升为三代平台，这个道理很明白。就好比三代机再怎么改进，哪怕采用与四代机相同的航电和武器（例如苏-35S与苏-57），也无法达到四代机标准，实现外形隐身一样。

中国最好的二代半战斗机——尽管它的航电、雷达类似三代机。

J-8F增加新火控雷达1492型、WP-13BII涡轮喷气发动机（每台二次燃烧的推力可达~7,000 kg）。歼-8F新的火控雷达具有无线电命令转发器，能够在PL-12 MRAAM进行“超视距（BVR）”攻击期间对其进行中途更正；

它用PL-12型主动雷达制导中距空对空导弹替换了PL-11导弹，并相应改进综合火控系统；用无线电指令发射机替换连续波照射器，并提高了脉冲多普勒雷达的作用距离，以便与PL-12导弹的射程相匹配。PL-12是主动雷达制导的第四代空空导弹，具有发射后不管的优越性能，使歼-8F战斗机的超视距作战能力全面优于歼-8其他各型飞机。

该雷达还可用于引导俄制MRAAM，如R-27 (AA-10)和R-77 (AA-12)。该雷达同时改进空对地和空对海模式，其余改进包括：

加装头盔瞄准具

加装“蓝天”低空导航/瞄准夜视吊舱。

加装空中加油管，只要打开机头右侧的盖板安装空中加油管，即可实施空中加油；

为满足歼8F飞机今后携带空地导弹的需要，对飞机机翼的2、6挂点进行了加强，使其具有1000千克的外控能力，可挂装雷石制导炸弹和 Kh-31 反舰导弹；武器外挂架从5个增加到7个，而且使用了复合式挂弹架，加上发动机推力的增强，载弹量大幅提高；

外形上，歼-8F战斗机最大不同在于其在两侧机翼上各增加了一个翼刀，改善了机动性。同时优化机体结构，在机翼上使用铝锂合金整体式油箱；

2009年之前，歼-8‖F战斗机可以使用中国空军现役绝大部分型号的空—空/空—面精确制导和非制导武器：“霹雳”-10导弹、“霹雳”-12空-空导弹、鹰击-91超音速远程反舰/反辐射导弹、鹰击—83亚/超音速远程反舰导弹、鹰击-82D远程空地导弹、飞腾-2型反辐射导弹、“雷石”制导炸弹以及各重量级的自由落体炸弹和各种口径的火箭发射巢等，而且可以使用和俄制苏-30战斗轰炸机配套引进的各种俄制精确打击武器如Kh-59ME远程防区外空地导弹；

歼-8‖F战斗机进入现役以后，它在双城子基地与歼-10、歼-11系、苏-30MKK进行训练，重点演习对隐身战斗机、大型舰艇的打击：当时，国土防空和空中支援的重担落在歼-8F战斗机。它的高空高速优势保证战术上的机动灵活，可以出其不意地出现在战场上空，成为本方空战制胜的利器——理论上存在打击隐身战斗机能力；

可是，它的缺点同样明显：雷达探测距离/多目标打击能力/下视下射能力有限；它的雷达发射面积大、机缺乏翼身融合技术、缺少大推力动力，升力系数有着明显的劣势；此外，复合材料比例、座舱盖、座舱人机界面等无法与三代半战斗机相提并论；而且，它的涡喷发动机效率/后勤/故障率远远不及歼10/11系的涡扇发动机；

除非美帝隐身战斗机开启作死全外挂模式：F-35战斗机抛弃隐身性能，使用复合外挂携带14枚AIM-120D先进中距空空导弹和2枚AIM-9X“响尾蛇”格斗导弹，或者是携带6枚900公斤级别的JDAM联合直接攻击弹药和4枚空空导弹。不然的话，歼-8‖F试图击落它们真的很难！

能不能把"吗“字去掉？歼8F战机本身就是三代航电标准的战斗机，在实战能力上完胜早期的F16A和现在巴基斯坦装备的枭龙战机。当然了，毕竟还是二代机的底子，机动性能的固有缺陷导致歼8F虽然航电相对比较先进，但是跟真正意义上的三代机相比还是有差距的。

目前已知的歼8F和三代机的对抗演练中，分别是两次对阵歼11，赢一次，输一次。对阵歼10A，结果是歼8对歼10损失比13：1，战果惨不忍睹，同时对阵枭龙和歼七飞机，歼8F完美胜出！除了空战之外，歼8F还是妥妥的多用途战斗机，可以挂载反舰导弹，反辐射导弹等多种弹药发起对地对海攻击。这就是为什么歼8明明是二代机，我国军队中依然有一百多架没有退役的主要原因。

声明：此原创文案唯一发表于今日头条问答专栏，抄袭必究！

歼8F多次空战演练是在什么空战环境下进行的，歼8F的战果如何？真的如网上所说可以利用高速优势单挑F22吗？

目前公开渠道可以获知的歼8F战机和三代机对抗演练的一共有两场。分别是2016年对阵我国的歼11BH.2017年对抗巴基斯坦的枭龙和歼7，前者是两架歼8F在预警机的指挥下单挑一架歼11BH,第一次被歼11BH击败，第二次歼8F改变战术将歼11BH击败。第二场则是歼8F对阵巴铁ZDK03预警指挥下的两架枭龙和两架歼七战机，最终取得完胜。

其中第一场战斗中，因为歼8F有预警指挥的优势，提前在中距离上发射了超视距霹雳12空空导弹对一架歼11BH进行打击，但是结果很意外，歼11BH因为机动性优势和重型战机搭载优势，依靠自己搭载的电子战设备使得歼8F发射的导弹失去了目标，在后来的空战中被歼11BH反杀。

不过这场对抗演练并不是就此就结束了，而是进行了第二场。同样是两架歼8F在预警机的指挥下对阵歼11BH，这次歼8F战机改变战术先是一架歼8F出击，在第一架歼8F出击的时候第二架歼8F埋伏起来，寻找战机，在第一架歼8F和歼11战斗的间隙发射导弹将歼11BH击落了。

2016年的这场空战演练，歼8F战机是在预警机指挥下对阵孤零零的一架歼11BH，还不能完全对其进行压制。从演习的结果来看，歼8F要想取得对歼11BH的战果，必须在牺牲一架的基础上才有可能在先进空战体系条件下将对手击落，很显然，想要依靠歼8F取得对三代重型战斗机的优势简直就是痴人说梦。假如歼8F没有预警指挥的优势，可能在超视距空战中根本就没有击落歼11BH的机会！

而2017年的时候，歼8F在对阵有预警指挥的枭龙战机的时候取得了完胜的战果，这个还是很让人意外的。从这场战斗中可以看出，歼8F战机依靠自身高空高速的优势，采取快进快出的攻击方式，在巴方预警机的眼皮子底下将2架枭龙和两架歼7击落了。从后来各方的分析来看，歼8所依仗的正是超视距空战的优势，因为轻型战机无法挂载足够的电子战设备，在对阵拥有超视距空战优势的的歼8F的时候，除了机动规避，没有主动手段防御来袭的导弹。而现在的超视距空空导弹已经不是战机激动就可以摆脱的了，所以歼8F在这场战斗中取得了完胜！

除了这场战斗之外，坊间传闻，歼8F还和歼10A进行过空战模拟演练，结果很意外，采用差不多航电系统的战斗机在战斗中的损失比例差距很大。歼8F在损失了13架战机的基础上才将一架歼10A击落。可见歼8F虽然航电系统不算落后，但是在更加先进的战斗机面前根本就没有优势可言。至于说到可以完胜早期的F16A这个估计是没什么悬念的，因为F16A没有超视距空战能力，歼8F可以在80公里以外利用超视距攻击优势对其发动攻击，所以这个还是很容易的。至于说到后来的F16，估计歼8F就没有什么胜算了。而军迷心中依靠歼8F单挑F22这种段子，大家也只能看看，一笑了之，这种根本没有任何意义的空战其实没有什么悬念，歼8F不要说两架一起出动，即便是三架五架一起出动，最终也不过是一败涂地罢了，三代航电二代机身对阵五代机，简直就是在送人头！

声明：此原创文案唯一发表于今日头条问答专栏，抄袭必究！

歼8F的战力究竟如何？我们今天为什么还不退役这款战机呢？难道还有改进的必要吗？

首先需要说明的是，歼8F这款战机之所以还在服役，主要的原因是这款战机比较新。好像2006年才开始定型服役，到今天不过才十几年的时间。这款战机充分利用了歼10战机的研发成果，将1473机载雷达和霹雳12都集成到了这款战机上。因为拥有了相对优秀的三代机的航电设备和超视距空空导弹，歼8F的战斗力才得到了又一次的升级。其实除了航电和空战武器之外，歼8F还可以挂载鹰击83反舰导弹，国产大部分的对地攻击武器都可以挂载，事实上这是一款具备空战能力的多用途战机，空战能力超过飞豹，对地对海打击能力比飞豹稍逊色而已！

目前我国在服役的48架歼8F战机中，有一半都是歼8的侦察机型号。这些战机可以利用自身的高速优势，在对手反应过来之前完成侦察并快速脱身。目前世界各国的高空高速飞机已经很少，歼侦8F刚好有利用价值。其极速2.5马赫的速度，可以快速的完成侦察，并迅速返航，等对手派出战机完成升空动作之后，歼侦8F早已返航了！

目前我国所有的歼8战机总数量还有100多架的规模。沈飞其实本来是想将歼8F卖给巴基斯坦的，最后被歼10C截胡了。现役所有的歼8战记中，最先进的型号是歼8ⅡM型，据说性能上已经超过了歼8F.不过无论怎么改进，都无法摆脱歼8战机二代机的气动设计，对于我国空军当前三代机四代机五代机大规模装备的时代而言，歼8确实已经落后了。我感觉改进的必要已经没有了。之所以还不退役，主要是目前保有的歼8战机机体寿命还很长，还可以再服役十几二十年的时间。如果这么新的飞机退役了还是非常可惜的。另外，我们的周边国家也并非都是装备先进战机的国家。我们完全可以将歼8部署在威胁程度不高的地区作为防守使用。比如现在新疆军区部署的歼8F战机足以对西部中亚地区的大部分邻国形成战机的技术压制，所以这种战机还是有存在的必要的!

有网友提出，我们可以利用歼8飞机高空高速的优势，将其霹雳15甚至霹雳21空空导弹整合到歼8F上去，让歼8飞机变身为一款高性能空空导弹的载机。这样可以在战时依靠速度优势在预警飞机的指挥下对敌人形成一种超远程空中打击力量。我觉得这种方案未必可行。超远程空空导弹需要预警飞机这是必须的，但是并非一定要用歼8F作为载机，歼8飞机的最大优势是高空高速，而挂载超远射程空空导弹的任务相对来说，还是飞豹和歼16更加合适吧？只不过是个导弹平台而已，如果有预警飞机的指挥的话，哪怕拿轰6作为导弹载机平台也说得过去。仅仅是一种空中导弹平台而改进一种落后设计的飞机，完全没有必要！

小结：歼8F战机是在我国三代歼10战机研发成功之后，耗时一年半时间，在歼8ⅡM型的基础上那个发展出来的三代机航电的战斗机。因为世纪之初我国三代机数量还比较少，防空压力比较大，最大限度地整合空军的所有飞行平台是保障战力的最有效的办法。歼8F在彻底改进之前，最多也就可以发射格斗导弹，在霹雳12整合到歼8F上之后，歼8F依靠自身的1473机载雷达和霹雳12的搭配，在战斗力上超过了三代机的早期型号。但是对于拥有超视距作战能力和电子战能力的三代机来说，还是差了那么点意思。

歼8F整体上算是达到了三代机的水平，但是对于今天我国快速发展的空军而言，已经失去了继续改进的潜力。这种飞机会和飞豹战机一样，自然服役到机体寿命用尽，然后退出我国空军现役！

声明：此原创文案唯一发表于今日头条问答专栏，抄袭必究！

中国歼-8F战斗机即中国歼-8Ⅱ战斗机的改进型，是目前（2009年）通过权威渠道已知的、已正式成军服役的歼-8系列的最新型号，首批歼-8F战斗机装备给中国空军的王牌劲旅空一师。歼-8F战斗机为国家投资项目，于1997年立项，2000年底首飞，2002年1月定型。重点改进了电子、火控、导航等系统，是全天候歼击机，该机具备与所有三代机进行BVR作战的能力。

1）换装了与歼-10相同的国内最先进的1492型火控雷达，该雷达的性能超过早期引进的苏-27。2）用PL-12型主动雷达制导中距空对空导弹替换了PL-11导弹，并相应改进了综合火控系统；用无线电指令发射机替换连续波照射器，并提高了脉冲多普勒雷达的作用距离，以便与PL-12导弹的射程相匹配。PL-12是主动雷达制导的第四代空空导弹，具有发射后不管的优越性能，使歼-8F战斗机的超视距作战能力全面优于歼-8其他各型飞机。

3）对座仓进行了现代化的改装，该机内左右各一个显示屏，正下方是一些备用的飞行仪表。座仓宽敞，视线良好。

4）换装了WP-13BII发动机，发动机最大加力推力为7000kg。为此，飞机后机身结构、燃油系统和环控系统根据WP-13BII发动机的要求，进行了改进。

5）加装头盔瞄准具。

6）加装“蓝天”低空导航/瞄准夜视吊舱。

7）加装了空中加油管，只要打开机头右侧的盖板安装空中加油管，即可实施空中加油。

8）除上述区别外，为满足歼8F飞机今后携带空地导弹的需要，还对飞机机翼的2、6挂点进行了加强，使其具有1000千克的外控能力，可挂装雷石制导炸弹和 Kh-31 反舰导弹。

在外形上，歼-8F战斗机最大不同在于其在两侧机翼上各增加了一个翼刀，改善了机动性。同时优化了机体结构，在机翼上使用了铝锂合金整体式油箱，同时保留了空中受油能力。动力系统换装为“昆仑”-2涡喷发动机，增大推力并减小了油耗，这就加大了作战半径。

武器外挂架从5个增加到7个，而且使用了复合式挂弹架，加上发动机推力的增强，载弹量大幅提高。这些改进明显提高了歼-8F的战斗力。经过改进后的歼-8F除了保持原有的高空高速截击能力外，还具备了相当强大的空对地/海精确打击能力。从一种单一的截击机演变为多用途战斗机。歼-8F于2000年

中国的这款战机就目前而言，还是起着承前启后的作用，有着高空高速优异性能的歼-8F，无论载弹量还是外挂点都可以和国外的许多战机相提并论，作为奇兵，或许在以后的战争中能起到意想不到的效果。

在航空兵对抗演练中，改进的歼-8F并不落下风，如果以我国的现有技术水平，这款战机还有很大的提升空间，当然要达到三代机的水平还是要有不少的差距，但介于三代和二代之间的水平。当年的英雄王伟就是驾驶以前未改进的歼-811型，在南海上空和美军侦察机进行了较量。

由于有着高空高速的优势，改进后的歼-8F在理论上有击落F35隐身战机的能力，而且这款战机从原来的单打一，已经改进了多用途的作战性能，对海、对地攻击能力的提高，使歼-8F成为了战场上的多面手， 空军最看重的就是歼-8F强大的截击能力。

先说个人观点：

歼-8F战斗机只有部分性能达到三代机的技术水准，整体技术水平大致处于二代半的水平。

但是，如果拥有完整的作战体系支援，歼-8F战斗机仍能发挥一定的战斗力。

歼-8F战斗机的整体水平

相较于早期的歼-8Ⅱ战斗机，歼-8F的主要改进在于换装了新型涡喷发动机和新一代机载航电系统。

新型发动机（WP-13B）的推力更大，提高了歼-8F的起飞重量，使得歼-8F的载弹量有了较大的提升（4吨左右）。机翼外挂点也因此由5个增加到了7个，强度也有所提升，单个挂点最高可以挂载1000公斤的弹药。

新一代航电系统则达到了旧美标三代机的水准，其所装备的JL-10型机载多功能雷达最大探测距离超过120公里，可对PL-12空空导弹进行中继指令修正。同时，雷达还具有空对地和空对海模式，可以使用精确制导炸弹和反舰导弹攻击地面或海上目标。

▲歼-8F属于典型的第二代战斗机，具备优秀的高空高速飞行能力，最大速度可达2.2马赫。

可以说，改进后的歼-8F是歼-8系列中战斗力最强的型号，其整体性能达到二代机的顶尖水准。而在搭配PL-12中距空空导弹后，歼-8F战斗机也第一次拥有了可靠的超视距空战能力，也在一定程度上具备了同三代机对抗的能力。

▲歼-8F战斗机

虽然，歼-8F战斗机的部分性能已经可以比肩三代机，但脱胎于二代机的歼-8F在气动外形上并没有什么明显变化。

因此，歼-8F战斗机的飞行性能没有太多进步，仍具有高空高速优秀，中低空亚音速差的飞行特性。

而且，受飞机发动机性能限制，歼-8F的空战推重比偏低，战机的转弯、加速、减速和爬升性能均达不到三代机的水平。

所以，歼-8F的中低空机动性很差，在近距空战中根本无法对抗诸如F15/16、苏-27等典型三代战机。

仅凭机动性这一点，歼-8F就达不到三代机的标准。

▲在单对单的近距空战中，歼-8F对F-16战斗机毫无胜算

歼-8F战斗机的空战价值

歼-8F战斗机虽然无法同三代机对抗，但这并不代表歼-8F没有一战之力，选择合适的战术仍能让歼-8F发挥出不小的战术价值。

最典型就是高空高速掠袭战术。

在预警机或地面雷达的配合下，歼-8F凭借速度优势从高空迅速隐蔽接敌，尽量接近目标后使用PL-12导弹实施远距拦射，而后再依靠速度优势脱离接触返航。

这种战术利用的就是歼-8F自身高空高速性能优秀的特点。

既增加了导弹的射程，又保证了自身安全性，避免陷入近距空战的不利局面。

即便歼8F发射的导弹没有命中目标，也能迫使目标提前采取机动，破坏队形或是干扰目标的瞄准和跟踪，为后续空战争取有利条件。

▲现代空战正在极力避免陷入近距格斗的局势

歼-8F的另一种能力

即便未来的空战已经没有了二代机的立足之地，歼-8F仍可以凭借自身特点发挥出巨大的使用价值。

适应高空高速飞行的歼-8F最大飞行速度不仅可以达到2.2马赫，而且还具备一定的超音速巡航能力，能够以1.1马赫左右的速度在20000米以上的高空维持大约20分钟的超音速飞行。

有鉴于此，歼-8F后期被改成了歼侦-8F高空高速战术侦察机。

这种战术侦察机最大的作用就是利用高空高速优势携带高精度侦察器材迅速掠过高威胁地区上空，对目标地域进行实时、快速的补充侦察，搜索和定位高价值目标或评估打击效果。

目前，歼侦-8F仍在空军中服役，也是中国空军设备和功能最齐备的有人战术侦察机。

歼侦-8F

总得来说，歼-8F战斗机虽然经过多次改进拥有不不俗的战斗力，但本质上仍是一款二代机，仅能在一定程度上对抗三代战机。

不过，歼-8F优秀的高空高速能力无人替代，至今仍是中国空军倚重的战术侦察力量之一。

歼-8F改进以后虽然不能达到第三代战斗机的水平，但也可以和一般的三代机抗衡。毕竟歼-8战机是上世纪80年代才开始研制，2000年才定型。而且歼-8战机研发的目的就是一款高空高速截击机，目的是为了对付上世纪美国的U-2高空侦察机。所以歼-8无论怎么改进都只是一款二代战斗机。但是却可以运用一些本世纪先进的技术和航电，一定程度上也可以和一般三代机抗衡。

悟空再变也逃不出二郎神的神眼。歼８再改也不是三代机。

为什么这样说呢？

这就要从战斗机的原始设计说起了。

我们随便拿起一个物体，都有个重心。同样，一架战斗机，也有自己的重心。

然后，飞机有两个翅膀，只要发动机工作，飞机前进，翅膀就会产生升力。这个升力作用在飞机上，所以飞机还有个升力中心。

如果升力在飞机重心之后，我们就说这个飞机是静稳定的飞机。然后呢，这个飞机飞行的时候，可以方便的使用人力操纵或者采用普通的舵面机械来操纵。你让这个飞机向上，那么操作舵面向下即可。这是非常明确的操作逻辑。

但是升力中心在飞机中心之前，就麻烦了。继续这么搞，飞机就向踩了跷跷板，可能就要倒扣了。就不嫩采取这种一直操作舵面朝明确方向偏转来使飞机向某方向偏转　的操作方式了。舵面就要不断的调整，不断的微调。

那么，依靠传统飞行员的感觉和操作，就不行了。怎么办？让电脑来干！

但是，这种静不稳定设计的飞机，灵活性非常好！在空战中非常有用。所以，从三代机开始，战斗机都改成静不稳定的了。也相应的，都要搞飞控软件。而运输机，轰炸机这些东东，还是传统的静稳定设计。

所以说，一款静不稳定的飞机，是怎么改，也改不成静不稳定的飞机的。你就是把26个英文字母都拉出来，歼８也是一款静稳定的飞机。

但是，是不是三代机出来，二代机就无用武之地呢？也不对。三代机设计的空战区域主要是中低空域，而歼８是一款高空高速战机。当年的民间外号是“空中火箭”。在未来空战中，歼８要想跟后辈战机同台竞技，就要扬长避短，发挥自己高空高速的优势，干一票就跑，一击过后，远遁千里！这么干的话，对方就是五代机也头疼啊！