德国车还是美国车好？

一.美国车系 特点：功率大、自重大、加速性能好、崇尚安全和安静、车身宽大、舒适。 美国国土辽阔，高速公路四通八达，路面条件好，长途驾车已是一件很平常的事。因此，一般美国车具有功率大，加速性能非常好，低转速高转矩，高转速高功率的特点。 崇尚安全和安静，是美国车的另一特色。美国的汽车安全标准是全世界最高的，其轿车的钢板比较厚实，车身质量重、造型刚劲。安全气囊和TCS（牵引力控制系统）等大批安全技术就是由美国三大汽车公司（通用、福特、克莱斯勒）发明或普及的。在我国，上海通用别克车系是美国车系的典型代表。在设计上，美国车对整车的安静非常重视，美国消费者把驾驶当作一种生活，他们对车提出家居般的要求——安静、舒适。在同级别的汽车中，是出类拔萃的。 宽敞的车厢是美国车的又一大特色。车厢宽敞空间就大，座位就可以做的宽大一些，乘坐起来没有压抑感，符合人体工程学的座椅设计使驾驶者不易疲劳。二.德国车系 特点：底盘扎实、悬架系统好、注重操纵性、追求驾驶乐趣、制造工艺精良。 德国是汽车和汽车工业发源地。德国车的底盘扎实，悬驾系统好，特别注重汽车的操纵性能，追求驾驶乐趣。 和美、日汽车比较，德国车在车身安全性和机械系统的精良程度上技高一筹。虽然欧洲的新车总是毛病不断，细节方面也不如日本车周到妥帖，但在耐用性上却是天下第一。总的来说，欧洲车属于讲究内涵和个性的一类，精华之处需要你慢慢品赏，开上一段时间，你就会发现它确有过人的魅力。

列举身边两个例子吧。在我们镇上具有一定的典型性。

我表妹是我公司财务，15年上半年选车我全程参与的。15万左右，我们看了昂克赛拉、思域、ix25、K3、英朗、威朗、福克斯。两家大众的4S店半个脚也没有踏进。我表妹的看法是大众的价格太高，而且担心大众的偷工减料以及对消费者的态度。最后选择了威朗，性价比也不一定高，但是外观内饰都不错，比较符合女生的需求。放在我们全镇，在日常家用细分市场，德系日系韩系美系谁的份额最大，没有精确统计很难判断，我个人觉得大众的名次不会靠前。

丈母娘最近买了车，Q5，之前的选车范围BBA。说到我们镇上的豪华品牌，德系的优势太明显了，是奥迪和5系的天下。BBA往上是保时捷的天下。不过现在美系的凯迪拉克发展势头不错，ATS和SRX已经能见到不少。凯迪拉克在年轻人当中比较受青睐，本人去年就入手了一辆。CT6，在镇上好像有两辆（另外一辆我很少看到），回头率很高。

个人觉得，在同等价格下，美系车的配置比德系的高，车主可以享受更多的东西。在同等配置下，美系的价格低，油耗稍微高一点一般可以补偿回来。

最后我想说一下我的选车理念：没有最好的车，只有最时候适合自己的车。有的需要省油的，可以选日本车，里程特别多的丰田混动最合适。（让我们先放开一下民族情节）有的人不选BBA都不好意思跟人打招呼，那就56E赶紧带回家。而我，里程少不在乎油耗，不想随大流的，喜欢美系大车，特别认同凯迪拉克棱角分明的设计风格，选车的时候自然会倾向凯迪拉克，容忍他相对粗糙一点的做工和小毛病。

总之，千万不要花钱选了别人喜欢的车！

德国车还是美国车，这个问题只能综合的说。因为严谨的说法应该是同级车型两两比较。所谓德系，大多是指BBA和大众。 美系比较常见的，福特 别克 雪弗兰 JEEP 对标大众。 凯迪拉克 林肯 对标BBA。毫无疑问凯迪和林肯比BBA还有非常大的差距。这在美国本土都能直观体现，美国是世界上最大最成熟的汽车市场，美国人也号称最懂车。但美国本土豪华品牌的销量远逊BBA，特别是BB。由此可见一斑。 然后就是大众和福特这些比的话只能说各有千秋。大众在欧洲卖的好（欧洲有关税），在美国就差强人意。 所以对于这个级别品牌的车型选择，具体还要看车款，单比品牌不容易得到答案

来了来了，为啥不选日本车呢？你爱国青年么？那就买国产的呗！既然是商品就按商品规则来啊，买最适合自己的就好！全盘考虑贬值率，维保费用，可靠性，燃油费用，最优的才是最好的，不分国别！回答完毕！

这个问题问得太片面了！就好像问，德国人好还是美国人好一样。没法回答。好人哪里都有。

要是能一句话说清楚德国车好还是美国车好，那么不好的那个国家的车就都别卖了。

各个国家的汽车文化不同，当地的法律法规对于用车环境的限制也不同。再加上经济发展和能源现状也是影响汽车文化的一大因素。这些外在因素都会影响厂商的造车理念。这就是为什么美国人大多喜欢大排量大扭矩的车子，而德国人更注重“浓缩”型、经济环保的车。

首先，成品油的价格在美国比在德国要便宜。这是能源因素。其次，美国人的生活方式，大多喜欢拖家带口或是拖着房车、游艇外出游玩儿。这样的生活方式在美国是很常见的。特别是一些农场主，对于车辆的使用环境还会加上工具车的角色，所以大排量SUV或者皮卡在美国也就更常见了。基于这样的用车环境，美国厂商生产的车型大多为大排量、高扭矩的车。再加上美国人粗枝大叶的生活习惯，也就造成了大多数美国车的装配工艺并不像德国人造的车那样精致。当然了，随着全球一体化的发展，和环境危机的日益提升，美国人也开始在车辆的动力方面向环境作出了妥协。以前那种靠大排量来换取高性能的生产设计方式逐渐被淘汰了，取而代之的是德国人那种用追求小排量高效率的研发形式。

（文/图 优信新车）

你好楼主，很高兴回答你的问题

作为汽车老炮，其实德系车和美系车各有各的优点，看你更注重哪方面了。下面我就讲解一下德系和美系各自的特点：

德系车特点：

1.制造精良

2.底盘扎实

3.悬架系统好

4 .注重操控性

德国是汽车工业的发源地，德国人的工匠精神，在汽车领域有深刻的体验，做事精益求精，机械系统可以说是全球第一，BBA都出自德国。另外德系车讲究内涵和个性，精华之处需要慢慢品尝。

美系车特点：

1.功率大

2.安全

3.加速性能好

4.宽大舒适

美国国土辽阔，交通发达，长途驾驶是很平常的事，所以美国车功率较大，加速性能好。

美国汽车安全标准是全世界最高的，车身钢板厚，质量重。另外美国车对整车安静很重视，追求舒适安静的氛围。

美系车车厢空间大，乘坐起来舒适，符合人体功能学。

希望我的回答能够帮助你

其实两个车系不能简单用谁好谁差来区分，如果必须要给一个选择，就我个人而言，我会选德系车。

首先我们先看一个两个车系都有哪些代表车型，德系品牌我们熟知的就是奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷；然后美系车其实就那三大主机厂了，通用，福特，克莱斯勒，通用对应的车型品牌有别克、雪佛兰、凯迪拉克，而福特比较出名的就是蒙迪欧、林肯，克莱斯勒为大家熟知的就是吉普。

用通俗的语言讲，德系车子品质感好一些；美系车荷尔蒙高一些，车子大气耐造（cao）。

德系车的品质感其实更多的是讲其操控性能，精准、守效，怎么讲，德系车比较适合那种生活比较讲究，过日子比较精致的人，更激进一点那种刻板的人群应该更喜欢德系车。

我一直认为像雪佛兰、别克这些车子，少了些美系车的血脉，当然除了油耗。虽然说不是所有的美系车都是肌肉车，但我个人还是感觉能够从骨子里透出粗犷与激情的只有美系车。比如速8里我们的光头X主角如果开的不是道奇，而是其它系列的车子，速度还会有，但恐怕激情要少几分。

简单定义一下，如果你骨子里是穿西装的，那么就开德系车吧；如果你是光膀子穿牛仔马甲的，那么美系肌肉车来一辆。

首先题主的问题确实不够严谨，也不知道题主问德国车和美国车哪个好出发点是在哪。尤其是对比美国和德国机械产品，以下分析两国车的特点，具体哪个好，还需要题主自己的需求去评判。

话不多说，美国车一直给人的感觉就是结实，安全，厚重，大！这也和美国人的生活习惯有关系。在美国，人们更喜欢全尺寸的SUV和大皮卡。这两种车型才能买足美国人喜欢拖房车的生活习惯。既然是大车，而且还需要拖重物，动力无疑是很强的需求，美国由于油价很低，所以以往也不太在意油耗经济性。但是现在对于环境和能源意识的增强，美国也和欧洲一样走小排量大动力的路线，也强调经济性了，不再是用大油耗换来大马力，也就是俗称的高能低效。

再加上美国人粗枝大叶，导致汽车装配确实存在一定的争议。和德、日系相比，确实要显得不那么精致。

但是美系的豪华感还是很强的，尤其是在用料方面。而且在安全性上，车辆的整体刚性可以说都是吊打其他车系。可见美系车的安全性是毋庸置疑的。

德系车在动力上一直走的是小排量，大动力的路线，这也和德国的国情有关系。德国更加追求精致的小车。但是在旗舰型的车型上对于装配品质的把控往往是美系不可比的。德系车的底盘给人的扎实感更多，而不像大部分美系车那样有种开大船的感觉。这也总体和装配工艺有直接的关系。

现在全球无论哪个国家，在车型上已经趋于同质化。动力上：低油耗，低排量，高动力。外观上：时尚、耐看、群体化。内饰上：精致、细腻、豪华。所以现在车型真是国别差异很小，更不要说哪国的车更好了。关键还是个人的感性需求结合实际的用车情况进行选择！

要是我买车的话，我比较倾向于德国车，为什么呢，因为，德国车的内饰和舒适度非常好，人开车在里面舒服我觉得很重要，而且德国人很仔细，做工质量很好，所以说性能和安全性上，比其他车来说要高出不少。美国车的话我觉得空间大是一个比较明显的优点，而且美国车很大气，不过他们的做工相对于德国车来说应该是差点，安全性也很好，最主要的是美国人科技水平高呀，所以说车子的智能化，科技型是其他车没法比的