别克君越全系降价5万，新车外观更加年轻，你还买大众迈腾吗？
这是个仁者见仁，智者见智的问题。下面直接进入主题，看完你心中应该有杆秤了。
一、发动机变速箱对比
发动机和变速箱是一辆车的心脏，这辆车好不好，发动机和变速箱起确定性的作用。
1、别克君越
别克君越共4款车型，根据动力不同，分别采用2.0T可变缸涡轮增压发动机、1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能9at手自一体变速箱。
2、大众迈腾
大众迈腾共8款车型，根据动力不同，分别采用1.4T EA211发动机、1.8T EA888发动机，全系匹配7速DSG湿式双离合变速箱。
大众自从换上了双离合变速箱之后，就一直是投诉榜的常客，从干式双离合换到湿式双离合还是无济于事。变速箱的异响、顿挫一直是消费者心中的痛。别克的变速箱，虽说换挡响应不及大众，其它方面更加优于大众。
二、外观内饰对比
外观和内饰，别克君越和大众迈腾是各有千秋，各有特色。
1、别克君越
自从2014款之后改款之后，君越就一改往日的大叔型才能驾驭的外型，变得年轻、运动、沉稳大气与一身的外观设计。更加适合各个年龄层次的人群。
内饰一贯的别克设计风格，总的来说还算大气豪华。唯独想要吐槽的是，四幅式的方向盘设计的真是不敢恭维。
2、大众迈腾
几十年如一日的大众外观设计，一次次的改款，变化几乎不大。现在改款唯独就是尾标来了个大众下面加字母，这一点很大众。
内饰谈不上有多惊艳，中规中矩，简约中透出一丝豪华感，继续一贯的大众风格设计。
三、售价对比
汽车的价格，一直是消费者比较关心的一个问题，别克和大众都有一定的优惠力度。
1、别克君越
共4款车型，官方指导价为21.98万-28.98万。
现在的优惠力度还是不错的，各地经销商的政策有所差异。根据全国车友的实际成交价参考，优惠幅度差不多在3.5W-5W区间左右。
2、大众迈腾
共8款车型，官方指导价为18.69万-30.99万。
各地经销商的政策有所差异。根据全国车友的实际成交价参考，优惠幅度差不多在1.5W-2.5W区间左右。
总结
别克君越和大众迈腾，在B级车市场，虽说君越的销量不如迈腾，但是都有不错的表现。
作为一个大众粉，如果抛开变速箱问题不谈的话，肯定会偏向于大众迈腾。
不过呢就当下这种情况，大众的变速箱质量问题投诉一直居高不下，再加上价格上的劣势，别克君越更胜一筹。
前几天坐朋友的君越帮他办事，亲眼看到他这个纯燃油的车百公里最低油耗3.4，平均5个多一点，每箱油都超过1000km。
他做汽租，基本都是大长途，去年和今年各买一台，1.5T，四缸，发动机启停技术，全款25万左右。
如果再降5万，这车20万以内，绝对大卖。
迈腾我开过半年，油耗太高，样子也老气。
如果非要在这两个里面选，我选油电混合的凯美瑞。
虽然很讨厌小日本，但一箱油420元能跑2000多公里，搁谁谁都招架不住。跟小日本有仇，但跟车没仇，跟钱没仇。
别克的车，不要买。谁问我我都要这么说。
我说说我的亲身经历。
去年下半年，我决定买一辆车，代步用。买之前，也在大众和别克之间犹豫，我弟在深圳的一家4S店干过一段时间，他跟我说：千万别买别克车，前两年还好，后面就陆陆续续会出好多小问题，而且他家的售后不行，解决不了问题，就是糊弄。车倒是能开，不影响使用，但影响心情。
我没听，我觉得别克的车型还蛮好看的，女生，总是颜控多一些。性能啥的也不懂。
11月，我入手了一辆别克，哪一款就不说了。我也就是上下班途中开，休息的时候，都坐老公的车。上下班12公里。
就在前不久，4000公里左右的时候，发动机故障灯亮了。
我找客服。
- 客服说，可能是油品不好。
我一直用的中石油92#汽油。我想也许有道理，正好油箱快见底了，我去加满了中石化92#汽油。
没用。
- 客服说，也许下雨传感器沾上泥了，你开到4S店处理一下吧。
我开过去了，维修师傅三两分钟就给我解决了，说：油箱盖没盖好。现在盖好了。
我一听，这不是扯淡吗？但发动机故障灯确实灭了，我也说不出什么问题，就开回家了。
问题来了。
我开车有一个习惯，也不知道其他人有没有这个习惯。
启动车的时候，钥匙不是一把扭到底，先扭一下，等指示灯闪一下，全灭了之后，再扭钥匙启动车。
这时候，我发现，扭一下之后，其他指示灯闪了一下，灭了。但发动机故障灯仍然长亮。
但再扭一下，车启动以后，故障灯灭了。
我知道这不对劲，但我也搞不清楚哪里不对劲，就是感觉这个问题，4S店并没有给我好好地解决。
我再次找售后，售后说让经理联系我，就再没有下文了。
我一直忙着， 也没空再跑一趟。
怎么说呢，我这个肯定是个偶然事件，应该不是所有的别克车都会遇到4000公里，就亮发动机故障灯的问题。
但这也同时反应了，别克家的车，存在的一些问题。
车毕竟不便宜，也不能天天换。但得天天开着，遇到质量问题、售后问题，一开车，就看到那个不灭的发动机故障灯，闹心。
今以我为例，请你慎重考虑！希望你买到满意的、合适的车。
另外，不知道大家有没有遇到过和我同样的问题，该怎么解决？
君越，开了快一年了，吹吸电磁阀出了点问题（不影响开车），应该属于零件质量问题。买车前做了些功课，在试乘试驾时，毅然选择了君越，主要因为坐在驾驶室的时候，真心太舒服了。近一年的用车感受——开不够。君越营造出来的氛围确实不错，内饰都是软包裹，隔音超棒，音响也不错，个人觉得豪华感还是有的（仁者见仁）。车开着还不累（长途驾驶），不会让你很激进，但也绝对不会很中庸。动力随叫随到，超车变线很轻松，个人建议不要激烈驾驶，毕竟这款车还是以舒适为主。最主要与同价位，同配置的车型相比，性价比最高。如果优惠五万，再加上以旧换新，相当于优惠了六万五，次顶配（个人建议上次顶配尊贵）裸车20万出头就能拿下，划算的很，座椅记忆、抬头显示、自适应巡航、座椅加热、通风、按摩、双层隔音玻璃、bose音响、车道偏离、车道保持、主动刹车、后视镜折叠下翻……很多功能都很实用。
迈腾烂的没边，去给君威比好了，这么问太给迈腾贴金了。
中型车市场竞争日益激烈，别克君越全系降价5万，确实是非常的吸引人，至于还买不买大众迈腾，也是见仁见智，先一起来看看大众迈腾和别克君越有何区别。
车身尺寸上面：
大众迈腾长宽高分别为：4865*1832*1470mm，轴距2871mm
别克君越长宽高分别为：5026*1866*1459mm，轴距2905mm
由此可以看出别克君越的车身尺寸更占优势，空间也更大。
内饰方面：
君越、迈腾的内饰总体都是属于沉稳风格的，无论是家用还是商用都比较合适。
动力方面：
大众迈腾：有三种动力，1.4T与2.0T高/低功率，其中1.4T的发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米；2.0T低功率发动机最大功率为186马力，最大扭矩为320牛·米，2.0T高功率发动机最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米，与之相匹配的均为7挡双离合变速箱。
别克君越：有两种动力，1.5T与2.0T，其中1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配的均为9速手自一体变速箱。
通过对比就能发现，如果都是选择的低配版车型的话，君越的低配版动力要更加充沛，君越的2.0T发动机与大众迈腾的高功率版本相比也是旗鼓相当，功率也要大了17马力，动力更足。
价格方面：
大众迈腾：指导价：18.69-30.99万
别克君越：指导价：21.98-28.98万
别克君越的指导价格虽然高于大众迈腾，不过却有5万左右的终端优惠，最低配的落地价格差不多大。
如果是我的话，我会更偏向别克君越，其一大众迈腾的双离合变速箱在低速下容易出现顿挫，这也是大众双离合的通病吧；其二别克君越有着更大的优惠力度；其三舒适性君越比迈腾强多了，底盘隔音君越好。
个人有个人的看法，有喜欢君越的也有喜欢迈腾的，按照自己的需求喜好来选就OK了。
希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！
我是【汽车情报站点】，个人观点，仅供参考，探索汽车世界，从关注“情报”开始！
君越的变速箱很差，不是一般的差，很差很垃圾，09年新君越上市，变速箱几乎无一例外的全部进行了大修、更换，坏的都是一个地方，上海通用一直没有召回。
别克的美系肌肉感越来越弱了，外形确实年轻化了，但是不是觉得有点失去什么了？
大众的套娃越来越多，让你分不清这是哪款，那是哪款？
从买车的角度看，同价位，别克的性价比看起来要高于大众迈腾；从身边朋友来看，还是觉得迈腾的用户多一点，不太好分。
建议：年轻人，喜欢运动的人，买别克，毕竟别克2.0T+9AT，动力比较好，有推背感。年纪稍高的、安静一点的、动力要求不高的，迈腾可以的，也是相对靠谱的。
给我来一台降价五万的君越
个人偏好不同，别克的车在上海和浙江嘉兴保有量大，在其他地方不行。
别克虽然是9AT，但是加速和顿挫感强。
各有各的买车爱好。观点不同。