滴滴出行是否改变了人们的生活？
改变很多啊，滴滴一方面促进了大众出行的便利，在没有滴滴打车之前，我们只能通过传统的扬招方式在路边打车，这种情况下，出租车司机就会因为自身利益而去挑客，这不去那不去的，而且因为缺乏足够的监管，出租车司机还存在绕路、不打表、鬼表、找假钱等乱象，让消费者防不胜防，很是头疼。但随着滴滴的出现，这些都改变了，司机的所有信息在app上都能看得到，出问题也能找到人；明码标价，该多少钱就多少钱，而且有导航，即使你不认路，司机都会按照导航的路线来走，完全不用担心绕路的问题；还有就是服务，出租车时代，司机往往把乘客当孙子，不想载你甚至给你轰下车，牛逼得不行了，但网约车可就不一样了，服务不好可能接单就少，挣不到钱，所以司机都比拼服务，乘客的出行体验也好很多。
从另一方面角度说，滴滴促进了大众就业，我看过一篇文章，说是每天在滴滴上工作的就有三百多万人，一年有两千多万人，比几十上百个富士康创造的就业岗位都要多。我有些朋友因为工厂倒闭或者退伍一时找不到工作，都可以通过滴滴来过渡，甚至全职开滴滴，收入也不一定比干其他工作少，还不用看老板的脸色。工作稳定，有固定的收入来源了，可能连小偷小摸这等三教九流等会变少，一定程度上也会促进社会的稳定。所以我觉得滴滴对我们的生活改变还是非常大的。不喜勿喷！
是欺骗了我们所有人。
滴滴刚开始是打着互联网这个新事物的大旗，让全民向往加上钱的魅力（司机和乘客单单都补，这就是资本家的手段)迅速崛起并发展。
可经过这几年我们的实践才知道，网约叫车平台只是一个资本家赚钱的平台罢了，根本就没有互联网的方便快捷还存在很多的安全隐患，我相信会开车的都知道，司机开车时必须要集中精力注意力高度集中才能随时应对路上的突发情况，减少车祸给司机和乘客带来的损失，互联网带给司机用的只是收钱方便罢了。
有人会说我在手机上叫车方便快捷，出门就坐车免得我等车，可你想过没有车到你楼下的时候，你能保证你楼下停车位充足吗，司机为了等你停在你小区门口给多少出入车司机带来多少麻烦事，司机没接到单时停道路边上挨了过往司机多少骂你知道吗？司机接单后时间充足在路上慢慢磨时又挨了多少骂？你叫车后下楼车没来你一样等着，叫车只是心里安慰罢了，网约叫车总体上就是方便你一个人损大众利益，现私车本就很多加上全民营运，就算你坐上车了，各个城市都堵车严重，一样快不起来。
最可怕的是网约叫车规则全是平台说了算，平时给你一点小优惠遇到高峰或下雨资本家就加倍收回，司机和乘客只能哑巴吃黄连，有苦说不出，这就是资本家赚钱的套路。
营运载客车承载的是人的生命，生命对每个人只有一次机会，尤其是会用叫车平台的全是社会的中坚力量和未来希望，出行是很重要的环节，出车祸谁也没有办法预知他的大小，我们唯一能做的就是做好一切能做到的安全保障，让我们能安心省心！
快车专车因为是指派订单模式，还有各种控制规则，所以我虽然审核通过了，但从来没上过线接单。但是顺风车我是在跑的，为什么顺风车我在合适的时候会接单，因为我认为这个单值得接，我可以自愿去选择接或者不接，而不是你滴滴平台强迫我接。让车主选择最合适的单，而不是为了平台迎合乘客强迫司机去接，制定各种规则控制司机，而不去想办法构建一个公平合理的投诉机制，这种思想危险。谁也是不愿意受控制的，改成司机抢单就会有所好转了，投诉要有证据，不能不分黑白。
滴滴平台派单多数是1.6至4.6公里内接人，哪怕你身边就有一台滴滴车，平台也会在1.2公里外派车，这个滴滴平台美曰:防作弊！我经常到2.8公里外接人，到目的地后再等乘客5至10分钟，乘客坐车3公里，得到5.9元，热天开空调，还倒贴，(跑6公里，收三公里的钱，还要等乘客，空车运转10分钟，再打2至3个电话核实催促)乘客一星侍候，你说亏吗？
跑一天下来增不到50元，如果一公里跑滴滴车主连5毛钱都增不着，因为跑滴滴都是1.5T排量，最的一公里燃油7 ——9毛钱，如果滴滴老板在不采去错似，是真的要夸下了，是该倒下了。
可能在西部的一些县级城市是感受不到的，但是在地级市就能感受到了，有时候有些地区不好打车，通过滴滴的方式预约打车还是非常有必要的，作为普通用户而言，让我们出行更加便捷，更加快速了！所以肯定影响了我们的生活，但是又不算影响太大！因为对于我来说并没有说长期把打车作为出行方式！
在很多的情况下，有时候出行有了很多行李的情况下，而且有些地方还面临着不熟悉，还要靠公交倒车的情况下，那肯定是打车更加方便的！所以自然就会选择打车的方式了。这也暴露了生活习惯和生活方式！
不过自从滴滴开始出现的时候，那个时候正好也是移动互联网开始爆发的时候，通过微信支付和支付宝支付，让滴滴火热起来，那个时候是因为有着补贴，打车很便宜，所以就用了，而且有时候发现打车好像比公交车都还便宜的时候，自然打车就是一种非常好的出行工具了！
也是这个时候让滴滴有着很大的人群，不过后面我们知道在出行方面互联网介入了共享单车，还有共享汽车，所以让很多人可以骑行，也可以驾驶共享汽车，这就让出行变得更加便捷了！所以很大程度上目前的共享单车使用效率和效能要比滴滴出行体系要频繁了很多，毕竟自行车的使用还是比较方便一点，最关键的是在面临堵车、面临最后3公里需要快速到达目的地的时候，共享单车就是一个非常好的方式！
不过目前无论是网约车还是共享单车还是共享汽车，甚至共享大巴，一起拼团火车都可以完成，与其说滴滴出行改变了我们的生活，还不如说移动互联网改变了我们的生活，移动支付改变了我们的生活方式和出行方式，而滴滴也成就了网约车，目前网约车市场上还有神舟租车、曹操专车等等品牌，让我们在出行方面有了更多的选择！
作为行业的开创者，滴滴出行是非常早的一批，为后来的整个智能出行行业提供了坚实的力量，这其中有科技创新力量、也有改变出行方式，所增加的影响力是不容小觑的！而且滴滴也成就了移动支付的两大巨头：微信支付和支付宝，因为我觉得在出行大战当中最后最大的赢家是支付宝和微信，因为也让微信拥有了庞大的用户群体！
而且网约车的这种解决方案也是非常好的，目前在很多地区的出租车都开始采用了互联网方式来计费，来进行要用户好评，从而给予这个司机更多的支持以及奖励支持，而且通过他们的小程序APP也可以叫附近的出租车，所以滴滴带动了网约车产业，这个成绩也是值得肯定的。
所以滴滴出行不仅仅是影响了智慧出行的人们有了更多的选择，更加便捷的出行策略；也给很多的后来者加入移动智能出行产业的企业提供了灵感源泉，成就了很多的企业，同时滴滴出行影响最大的还是支付宝和微信，因为出行的补贴大战让支付宝和微信能够火热起来有着很大的名气。所做的的贡献也是不容小觑的！不过对于出行行业你是怎么看的欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！
是改变了，打车更贵了，更麻烦了。
五一回家，网约车叫出租车去北京西站花了153，
回北京，西站地库排队等的出租车，到家102，同样打的都是出租车。去的时候是下午2点多，回来的时候是上午11点多，都不堵车。
去西站的时候走的高速，五一高速免费。回来的时候没走高速，都没绕路，没走高速也走的是辅路。
费用为什么差别这么大？153-102，差50，这就是叫网约车的下场。
如果有专业人士，可以来解释一下！
其次，网约车真浪费时间
以前打车，路边招收就停，
现在打滴滴，好不容易叫上车，要等几分钟，甚至十分钟。
好不容易车到了，结果定位偏差，还得打电话沟通，找车。到底是我打车，还是车打我？？？
打出租车，我就往那里一站，有车就招手，不香吗？
所以，为什么会有人觉得滴滴改变了我们的生活呢？更贵，更麻烦了吗？
滴滴的坏人理论使人人退步。
大家给看看，滴滴这张图有没有什么问题？
作为滴滴司机，是被操控的，虽说派单是系统按规则，但是车辆是被控制的，一塌糊涂的定位和导航注定是整死司机的节奏，被惯坏了的乘客与不被当人使的司机间的矛盾已难调和，坑爹的抽成和评分奖励制度，出了事故平台的推脱一切让司机心寒，无视法律法规唯利是图缺乏正向导向能量。
作为乘客缺乏安全感，只要是人只要是车随便注册就可以上路，甚至人车不符的也一样跑得欢，出事了吃亏注定是自己
跑滴滴车，本来收费就低，计程与实际行驶的路程少，还提点高，如果有拼单，则相对收费更少，滴滴平台提点更高。如同向路般，拼3个单，每单40元，最后车主只得到70——80元左右。
如果说滴滴出行改变了我们的生活，有点夸张，但是确实改善了我们的生活。
作为出行者，以前要么自己开车出去，要么出租车出行。自己开车出行，要面对堵车、停车难、被贴条的烦恼，如果不小心，发生磕碰就更糟心了；如果爱喝酒，那自己开车就更危险了，一旦被警察叔叔抓到，就有大麻烦了。打出租呢？首先你要到能有出租车的街道上去，无论刮风下雨，你都要站在路边等，我想大家以前都有过总也等不到一辆出租车的经历吧？上了出租车，如果司机不规范，多要钱，不打表，都是让人不愉快的事情吧？用滴滴就不一样了，手机叫车，司机会开车到你跟前，软件会提示还有多长时间到，上车后，司机按照软件规划的路线把你送到地儿，你下车即可，车钱自动付过去了，价格统一，没意争议。而且不用担心没地儿停车，也不用担心查酒驾。
我没有开过滴滴，但是通过跟司机交流，很多人是兼职，有空了就出来跑一跑，不可能发财，但是能补贴一下平日的用车成本，对于滴滴司机来说，也是改善了生活。
所以我很喜欢用滴滴，让出行更方便了。你觉得呢？