惠州比亚迪车间没事做，分流不满意又不想去，辞退又不给赔偿，每个月休5天，每天上8小时，怎么办？

我国在劳务方面已经非常重视劳务工的权益并出台了劳动法，1994年7月5日第八届全国人民代表大会常务委员会第八次会议通过

根据2009年8月27日第十一届全国人民代表大会常务委员会第十次会议《关于修改部分法律的决定》第一次修正

根据2018年12月29日第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议《关于修改〈中华人民共和国劳动法〉等七部法律的决定》第二次修正。

劳动法赋予我们的权益但并代表我们可以不接受招聘单位的安排，比亚迪公司的部分车间闲着没事做当然有权安排到其他部门工作，（你都知道闲着没事做）这是正当合法的调动工作，当然如果你不喜欢到安排的工作可以找领导商量一下但不能违抗公司的安排，这会有违劳动法律，招聘单位会根据情节轻重给予处罚的，你想一下那么大一个集团个个都不接受安排整个公司就无法管理了。

你说的另一方面是辞退又没补尝，这要看你是否违反劳动法，如果在法律法规上你没有犯过错或记过处分而招聘单位无故辞退你这个可以咨询劳动站反应情况，一般来说劳动部门会为你公平公正的处理好。

惠州比亚迪车间没事做，分流不满意又不想去，辞退又不给赔偿，每个月休5天，每天上8小时，怎么办。我的答案是：估计是软性逼迫辞职。

第一点：分流代表什么

分流代表的就是这个公司其实已经打算辞退这部分人了。分流好听一点就是调换工作岗位，但实际上就是变相裁员。只要公司分流了，他就可以对外宣布说我虽然经营困难但是我只是分流了这些员工，我并没有辞退，出于公司的战略思考这些员工需要到新的岗位去，他们不去是他们自己的事情。

而艰难的事情其实是你到了新岗位之后的种种事情，新岗位上面就是新人，考核要的吧，那么你考评不合格是你的事情吧，你考评不合格就需要努力合格吧，如果无论如何你都无法达到岗位要求，公司会很大气地再调任你一次，你还是不合格，那么公司也没有办法只能辞掉你了。注意：考评合不合格，如何才能合格是公司说了算，他让你不合格，你要是能合格就见鬼了。

我认识一个企业的项目经理，他的顶头上司和他有宿怨，之前项目多工作忙大家都没什么精力去管私人的恩怨，但是那一段时间公司效益不好打算裁员，于是他的顶头上司就把主意打到了他身上。这个项目经理本身的学历和资历都很好，如果贸然辞退会招来一大堆的非议，正好他顶头上司打算整这个项目经理的时候，这个项目经理家里面接连出事实在分不开精力去管这个上司的想法，于是这个顶头上司就给项目经理派整个项目里面拿钱最少，最容易出错的工作，这种工作不起眼而且绩效分数低。

这个项目经理一边忙家事一边忙工作，每天做的累死却吃力不讨好，他每个月的绩效考核都勉强及格。为了生存项目经理向领导要求做项目，领导就说些为了平衡你的家事我才这样帮你，你这个状况做项目我也不放心为由推掉了很多次。

那个领导就这样使绊子让项目经理的考核分数一直垫底，然后还故意装作好心好意地拉了其他部门的领导过来跟项目经理说，你要努力要上进，你的分数垫底，你这个是要被辞退的。这么自说自话，假意劝慰，但是无论项目经理如何要求做项目都会拒绝，然后借机把项目经理的分数打到最低。最后项目经理没有办法只好离职了。

所谓的分流和上面那个项目经理其实是一回事，就是公司变相裁员，但是又不想带上裁员的名声，希望你们自己辞职，这样子听起来好听而已。

第二点：楼主怎么做

东家不做西家做，换一家公司吧，现在汽车行业本来就已经很不景气了。很多汽车厂都开始引进智能机器人代替人工做事。所以楼主可以想一想你们迟早都是要走的，早走比晚走要好很多，晚走的话估计都会闹得很难看。

看看最近的汽车销量就知道汽车已经是要大改革了，换句话说他们要用各种自动驾驶的车来代替现在的汽车类型，既然要用智能车代替现在汽车，他们就需要是智能机器人来进行装配，你们这些人其实已经是在被淘汰的路上了。

所以楼主劝你一句，你现在赶快投简历到其他的地方去吧，别进汽车企业了，汽车企业就死路一条，如果你只会做汽车，非要做汽车那你不如去自动电子智能汽车的公司投点简历，也许还能够有一条活路走走。

总结：所谓的分流就是变相裁员，楼主不需要抱什么希望了。

你如果年龄40多了，保险快买满15年了，就等保险买够了，再走，毕竟，年龄大了，加上今年不好找工作，

如果你还40岁以下了，有地方去上班就走，你熬不过厂里的，一定要稳一点，2020特别难找工作，只怪你自己，没进欧美厂，日本厂，按标准赔你，爽快的很，大陆厂，就喜欢搞这些5天8小时，不违法的！一个38岁的叉车司机的建言，我也是在混保险，叉车司机工作也死掉了，没必要在深圳换厂了，

在工厂上班，尤其是制造企业工厂，工资很大部分来源于加班。只有订单多，工作忙，有事做，每个月到手的钱才会多，否则，就是拿个底薪，少得可怜。

现在这个快速发展，竞争激烈的社会，不进则退，不要拿着稳稳定定的工资温水煮青蛙。犹豫不决，思前想后，只会让你更加迷茫，迈不开脚步。

既然车间没事做，那每月到手工资肯定不高；没事做说明公司业务减少，发展迟滞，要好好考虑继续待在这个公司的必要性。人往高处走，水往低处流，做事果断点，说不定会是另一番天地。

现在很多人的职业规划都是从一个公司跳到另一个公司，给自己的履历添砖加瓦。你有比亚迪的工作经历，那你完全可以以此为跳板，跳到另一个更适合你的平台，工资更高，发展空间更大。例如，富士康。

以前比亚迪排队修车被骂惨,现在质量稍微好了,员工就叫惨...唉

我在三期做了三年，第二年就想走的，没辞到职，因为各种原因又留了一年，第三年还不给辞职！我闹点事他们给我开四级处罚走的

惠州比亚迪底薪2200好像，22天8小时扣除五险一金，能剩几个？如果不住宿舍，基本入不敷出

1. 疫情之下，没有人是一座孤岛。

2. 全球都因为疫情受到影响了。不仅是国与国之间受影响，企业与企业，家与家之间。

3. 接纳这种现实。然后理性分析：

4. 出去能再找到这样的工作吗？现在到处裁员减薪，恐怕有点难。离家外出打工愿意吗，不愿意。

5. 每天有工作，每天有休息，有稳定的家，还有多的时间自己学习。说不定能发现自己的副业。或者通过学习提升自己的能力。或者通过更多的时间学学其他技能，提升你的生活品质。或者钻研自己的业务，把自己练成一个操作工匠。或者读书，把自己练成一个思维工匠。书读多了，你就会看到更远的世界。

我是@芳蕾朵朵 ，在汽车职场HR领域打拼多年，每天满满的正能量。分享给你职场故事喔！

一个字，拖。拖到他不要你 主动和你解除雇佣关系。不过前提还是，当一天和尚撞一天钟。份内事还是要做的。我的感觉是，这几年汽车行业都不会有多大起色的。我们国产汽车，本来基础薄弱，和欧美日差距不小。比亚迪要说还算是国产第一梯队里面的，已经不错了。你现在之所以有这种想法，也许在以前你已经有了离职的想法，或者说与直接领导关系不是很满意。我的建议是，你如果有把握好的去处 可以辞职。至于赔偿，要看你工年多少了。如果你忍一忍，在里面混几年还是不错的。毕竟大环境不好，外面也不好混。