宝骏和长安质量哪个更靠谱？

我自己是长安逸动车主，我同事是宝骏730车主，同时都是两年了。我的目前为止没有过异响，但是他的宝骏目前车门异响已经很清晰了。拼装工艺方面来说，我的车子缝隙也不小但是很均匀，宝骏的反而缝隙不一致。仅从我的观察来看，长安要比宝骏的工艺质量要好一些。发动机和底盘，安全方面的质量目前还没办法对比，两辆车都没有出现过问题，也没有发动机和变速箱异响出现过，仅供参考吧。

我的车就是宝骏560，也开过朋友的长安CS75,对于宝骏跟长安二个品牌旗下的产品还是比较了解的。其实，要剖析宝骏跟长安质量哪个更靠谱，一二句话说说不清楚，也没有说服力，还得深挖，才能搞明白，宝骏跟长安哪个质量更好。

宝骏跟长安的出身

衡量一个品牌的车是否靠谱，一个非常简单的办法，就是看看这个品牌的出身怎么样。举个直白的例子，长安跟众泰比，肯定是长安的质量更好，因为众泰就是抄袭之王，靠着抄袭起家，只会赚快钱，没有自己的核心技术，质量怎么可能好的过长安？

长安汽车作为四大国企之一，底蕴深厚，最早的历史，可以追溯到洋务运动时期。1862年12月，李鸿章主持筹办了上海洋炮局，就是长安汽车的前身。到了1865年，上海洋炮局因为迁到了南京，改名金陵制造局。到了1929年，改名金陵兵工厂，专司制造兵器。到了现在，长安汽车直属中国兵器装备集团公司，是正儿八经的国企，闲时造车，战时可以造军车，造坦克，非常了不得。

由于是国企，长安汽车获得的资源也非常的好，在合资品牌入华，以技术换市场的时期，在1993年成立长安铃木合资公司，2001年成立长安福特合资公司，2006年成立长安马自达合资公司，有机会借鉴合资品牌先进的造车理念，管理经验，成长的速度非常快，目前是年销量排名前三的国产品牌。

跟长安比起来，宝骏的历史就太短了，因为宝骏是五菱旗下的子品牌，类似于长安的子品牌欧尚。其成立于2010年7.18日，距今也不过十二年不到光景，跟长安的百年底蕴比起来，差太远了。

内外型设计

长安跟宝骏，真论起来，并不是旗鼓相当的对手。宝骏的主力产品，价格子6~10万之间，长安的主力产品，价格在8~15万之间。较大的价格差异，导致二个品牌的内外型设计，出现了二极分化的局面。

宝骏的外形设计风格，由早期的马头盾形前脸，变成了现在的分体式前脸，车身外型风格比较年轻，时尚。长安汽车的外形设计风格，由早期的多横幅前脸，一步步变成了现在家族式的蝶式前脸，搭配运动化的红黑，黑黄配色，不但比宝骏更加年轻时尚，而且运动感十足，非常讨好年轻人的审美，比宝骏更好看。

内饰方面，宝骏由于售价限制，用料一般，以硬塑料为主，手经常接触的地方有薄薄的皮质包裹，中规中矩，挑不出毛病。长安的内饰，主打科技化，运动化。内饰以科技感十足的双联排大屏为主，再配上红黑内饰配色，宽大的中控通道，有一种越级的高级感，内饰比宝骏强。

个人认为，长安的内外型设计要优于宝骏，不过这是价格带来的，若是宝骏也能卖到长安同样的价格，内饰也不会差。

三大件

三大件是衡量一个品牌质量是否靠谱的重要指标。宝骏汽车，背靠上汽，通用，五菱三家车厂，既有上汽这家国企，也有通用这家百年老牌合资车企，还有五菱这种口碑极好的低端之王，可以拿来用的三大件，技术老旧，但是质量稳定，挑不出毛病，但是也没啥亮点。

宝骏目前的发动机，只有二台。一台是1.5L 99马力自吸发动机，五菱宏光同款。另一台是1.5T 147马力涡轮增压发动机，技术来源于通用，放在2016年宝骏560刚刚发布的时候，还是很够用的。但是到了现在，国产品牌更新了好几代发动机，长安已经拿出了蓝鲸系列，有1.4T,1.5T,2.0T多种动力组合，马力更强，油耗跟宝骏差不多，质量也可靠，发动机比宝骏强多了，这也是长安能够卖更高价格的底气之一。

变速箱这块，宝骏有手动挡，CVT无极变速箱，双离合变速箱这三种。手动挡挂档没有吸入感，一挡难挂，倒档难挂，属于够用的级别，没什么高级感，CVT变速箱技术来源于通用，由柳州机械厂自行装配，质量堪忧，而且CVT变速箱有自身短板，寿命不够长。双离合变速箱来自于上汽，旗下的宝骏560因为双离合变速箱的问题，被3.15晚会曝光，质量一般。而且宝骏的双离合，都是技术老旧的干式双离合，这是大众都搞不定的变速箱，宝骏也搞不定。

长安的变速箱，有手动挡，挂档手感跟宝骏一样，没什么好说的，能用，不坏就是最高标准。有七速湿式双离合变速箱，常用于欧尚这种子品牌，比宝骏的干式双离合变速箱强，技术上面有先天优势，出故障的几率更低，寿命更长。有采购自爱信的6AT变速箱跟8AT变速箱，大厂出品，质量有保证。从变速箱的对比来说，长安体量大，有自己的技术，质量要好过于宝骏。

底盘，长安跟宝骏都是半斤八两。宝骏的底盘来自于通用，比如最早的宝骏630，底盘技术来自于别克凯越，属于老掉牙的技术了。长安的底盘主要来自于仿制，长安CS35跟长安悦动，底盘来源于现代悦动。长安中级车睿驰CC，底盘技术来源于凯美瑞。悦翔V7，来源于现代雅绅特。CS75底盘，来源于RAV4.

虽然二个品牌的底盘，都来自于逆向仿制，宝骏车的底盘质感，是不如长安的。宝骏底盘，相比长安底盘更加松散，悬挂滤震效果也略差，隔音效果也没长安好。

宝骏跟长安质量，哪个更靠谱？

从我实际实际体验来说，宝骏跟长安质量对比，肯定是长安更加靠谱。

从品牌认可度来说，长安作为国企，品牌知名度高于宝骏，品牌形象高于宝骏，买长安车不会掉面子。若是买宝骏，很多人对宝骏的第一印象就是低端车，面子上不好看。

从内外饰设计来说，长安目前的内外饰风格是绝对强于宝骏的，设计语言已经成熟，用料也到位，有一种越级的高级感，性价比较高。

从三大件来说，长安有多个国内外研发中心，旗下有专司发动机制造的哈尔滨东安发动机厂，专司变速箱制造的重庆青山变速器厂等等，有多个汽车制造厂，技术实力雄厚。

不过，宝骏汽车也不是一无是处。作为低端车的王者，宝骏车价格低廉，技术老旧但是可靠，空间大，配置高，售后网点遍及全国，维修保养非常方便，后期用车成本也不高。预算不够的情况下，选择宝骏没错，大毛病没有，小毛病也不多，可以放心使用。若是预算足够，那么长安肯定更好，质量更加靠谱。

百年福特，毁于长安。这句话流传甚广。虽然是个段子，但是足以证明长安的质量还是堪忧的。从销量来看五菱宝骏也是比长安多很多。其次，五菱宝骏厂家属于纯合资车企，它的产品使用的是通用全球质量标准体系。长安属于集团公司，有自主品牌和合资品牌。长安的自主品牌尤其是面包车使用的是长安自有标准体系。虽然很多长安的粉丝都标榜长安是军工品质，但是事实上长安品控就是个笑话。否则就不会有翼虎断轴之类重大的问题。何况从最近两年的宝骏销量来看，宝骏品牌的310，560，730和510每款车都是爆款。投诉量和销量比也是很低的。反观长安车的销量几乎全部被五菱宝骏压制。无论是轿车，SUV还是MPV。长安轿车卖不过310，CS系列SUV卖不过510和530，MPV和面包车更卖不过730和五菱宏光。
而最近长安1.5T发动机又冒出了机油增多的问题，再次验证了长安的质量还是让人忐忑不安的。

现在的汽车制造已经进入规模化生产，理论上只要投入跟得上，又卖得起价钱，上规模的正规工厂都能造得出质量很好的汽车。

回到宝骏和长安这两个自主车企上面，他们近似的可供比对的车型主要有五菱微面和长安微面、宝骏610和长安逸动、宝骏560和长安cs75……

在以上这些比对中，五菱微面的质量整体要比长安微面胜出一些，但前者的售价也相对高上少许。而宝骏610和长安逸动的情况较为复杂一些，610在销量和口碑方面几乎完输逸动，首批车型漆薄异响这些小问题让用户很是无语，在售价上和逸动等一些竞争对手也没而领先优势，成为宝骏旗下最不好卖的车型。

再来到560和cs75这对冤家身上，前者走的是性价比高配的策略，后者做的是精品战略，虽然同属紧凑型suv，但售价和面对的用户群整体多有不同，从销量看，宝骏560略胜，从质量看，长安cs75可能更为稳定。

综合，长安车的质量或会更好一点，但宝骏560的性价比却是高上一些。

中国品牌越来越受欢迎，以前的消费者觉得中国品牌车的标签是廉价，并且质量很差，所以当时的消费者觉得买中国品牌的车有失面子，宁愿花同样的钱去买合资的低配车型也不愿买自主的高配。

在中国品牌质量比较好的是吉利、宝骏、长安，如果说宝骏和长安哪个质量更靠谱，其实这两个品牌都差不多。上半年，宝骏累计销量471210辆，同比增长16.7%，而长安乘用车品牌上半年则累计销量超37万辆，同比增长7%，相比之下，宝骏的增长势头表现较好。

基本每款宝骏的车型都能成爆款，其产品包括轿车、SUV和MPV，并在每个细分领域都能占得到一席之地，无论是宝骏510还是宝骏310，都能轻轻松松月均过万辆，宝骏510更是有超越神车哈弗H6，震惊不少人，足以看出宝骏凭借着高性价比还是出色的外观设计，赢得消费者的青睐。

宝骏能够取得今天的成绩，一直以来坚持年轻化，符合现在的消费市场主体，而且有着强大的后盾——上汽通用五菱，积累二十多年造车经验，五菱毫无疑问给宝骏提供了优质的基础，所以在质量方面得到很大的保证。

除了在传统汽车领域发展良好外，在新能源、新技术的布局，宝骏同样有着脱俗的表现，其推出的首款新能源汽车宝骏E100，上市不到一年销量超2.1万台，为消费者提供多样性的城市出行方式。所以如果硬要在长安与宝骏之间选择，我更倾向宝骏。（鹿萌）

我亲眼所见，长安金牛星跑了二十七万公里连正时皮带都没换过，平时就·按时到服务站做保养，去年卖了一万六仟捌而且车子也没烧机油动力响声也很好听，卖了他立刻又买了台长安CX70，司机是邵阳市隆回县友谊驾校边的，据我所知长安商用车跑二三十万公里没坏过动力和底盘还不止那一台

我之前开的是长安二代，开了十五万五千公里都没毛病，只换过轮胎，发动机还和刚提新车时一样的声音，底盘也没动过一次，我也经常开我家叔的五菱之光，他的五菱开了不到十万公里就修了几次了，当然也是没动过发动机的。相比的话，长安车噪音大点，底盘调校的比较软舒服，五菱的噪音小点，但是底盘硬点，如果能中和两家车的长处，相信会更好。目前我刚换了车，长安欧尚，噪音几乎没有了，底盘我也觉得挺好的。看你怎么选了

我开的是长安，我同事开的宝骏。买车时间差不多。六年了，目前两车都还不错。都没有什么问题。现在汽车产业做的是越来越好。

以下是我自己的观点：

我在通用五菱的供应商上过班，主要从事技术质量工作，后来离开该公司后，偶然间买车又买到了宝骏630。难道是缘分？

总的来说，我们公司通过ISO9001体系认证，产品有主机厂(通用五菱)的工程师管控，批量性不良发生后，主机厂马上停用，处理问题。

对于底薪阶层的工人来讲，几万的车，性能稍微好一点，我觉得非常具有性价比和亲民性，总体来说，我觉得好听一点说法叫高性价比和亲民，孬听一点的说法叫宝骏是屌丝必备！

说了肯定会被喷！兄弟，现在钱不够就借点，或者贷款，还是推荐买合资车中口碑好的车，要么就买个新点的二手车先开着，给你省的钱省的心绝对超过国产车给你省的那点钱！我以前开宝骏630，八万多的车开了三年二手市场给一万五，后来在我们这里比亚迪4s点抵了三万换了唐，还是小毛病多，噪音大，冬天电动就是鸡肋，现在换了辆二手CRV，这种差别你第一次开就能感觉到。