沈阳的“怪坡”现象是什么原理？
沈阳的怪坡没走过，不过济南的南外环路上，也有一段路是所谓的怪坡。看报道原理上可能差不多，这里说一下供参考。这段路由西向东是段连续的下坡路，紧接着就是一个急转弯。在这段上，曾经发生过多起交通事故，特别是外地来济南的货车，更容易出事故。
因为我家到单位开车要经过这里，所以我开车从这段路上走过无数次，自然比较了解。
怪坡说怪也不怪，这段连续的下坡路其实分为两段，两段路的倾斜角度不同。它是从一个大倾斜角的路，突然变成一个倾斜角较小的路，但都是下坡路。这种坡度的改变给司机造成了错觉，司机会感觉是从一个下坡路，变成一个上坡路。结果司机在错误的认为汽车要上坡时，一踩油门，本来汽车就在加速，结果继续加速，又赶上弯路，于是……砰！
所以只要把问题搞清楚，然后采取有效的措施，这些问题就好解决了。比如路面不要出现突然的坡度改变、设立限速牌、路面上设震动凸起带等等。各地的怪坡情况可能不太相同，看图片，沈阳的怪坡可能也有类似的问题，那就是视觉错误。不过只要科学的分析，也不会真的奇怪。
对于水平、垂直、倾斜角度等现象，我们一般都会有一个物体或线条作为参照物。看到的东西多了，也会形成一种思维定式。例如房间的地板，墙根等我们会认为是水平的，在一个坡度较小的路上开车，我们也会误认为道路是水平的。一旦打破这种常规，我们反而感觉不适。在一些游乐场有所谓的怪屋，我们的视觉就会出现严重的偏差。也就是说，人们的大脑受到“欺骗”。
实际中也会出现类似情况，例如山根和路面交线有可能是水平，有时可能是倾斜一个小角度，我们仍认为它是水平的。这样对路面的判断就会产生视觉的偏差了。其实只要实际测量一下，就会真想大白。
最后要说的是，你要开车来济南，走南外环立交桥下，东行路过怪坡时，可要当心哟！
说到怪坡，沈阳人都不陌生。因为这个坡确实怪！大家都知道物体受重力影响，会沿坡向下滚动。但在怪坡正好相反，物体会向上滚动！至今也没有被解开具体的原因，对于这个怪坡的猜测也是层出不穷。
沈阳怪坡全长80余米 宽约25米，呈西高东低走势的斜坡。位于沈阳市新城子区境内的帽山西麓，面对旷野，背依群山，西距102线国道1.32公里，南达沈阳30公里。
最初发现于1990年4月。沈北新区第一交警大队第二分队的两名交警，两个人驾驶着北京牌吉普车行驶到怪坡底部时，无意间发现车内加油表失灵，于是将车停下，摘档熄火后不久，车子竟在无人驾驶地情况下，神不知鬼不觉地由东向西沿坡滑行而上，十分惊愕的两名交警壮着胆子又试了几次，仍然如此，百思不得其解。
消息不胫而走，好奇者蜂拥而至，各种汽车纷纷来怪坡尝试，结果无不证实怪坡却实不符重力学基本原理。更然人惊叹的是骑上自行车上坡只要扶住车把，不用蹬车就飞快地向坡上滑行，而下坡却要用力蹬，不蹬不走。
还有人将随身带的矿泉水倒在地上，水同样往坡上流去。因此在怪坡，这个结论是成立的——水往高处流。
诺贝尔奖金获得者，美籍华人李政道曾亲临怪坡体验后，风趣地说：“怪坡不是魔术，弄清原因，我又可获得一次诺贝尔奖金。”
对怪坡形成的原因，有关学者众说纷纭。
概括起来比较集中的说法有三个：
一、第一种说法是磁场作用。这种说法认为，在沈阳怪坡的地方，存在着一条或者几条磁场，并且应该是一个非常强大的磁场，正是由于这个磁场的存在，使得停靠在这个坡面上的汽车能够往相反的方向移动，但是这个说法很容易就被攻破了，因为科学家利用简单的磁场验证原理，科学家用球体放在这个坡道上，结果并没有检测出磁场的存在，因此这个说法就被不攻自破了。
二、说是重力位移 我们都知道地球上的物体都受地心引力作用，物体沿坡下滑，也是由该物体受地球体引力所起的。由于怪坡上的物体不再向坡下滑而是向坡上移的现象就已经脱离了经典力学的一般情况，由于某种原因重力场上的某个或某几个点分布异常这是完全可能的。但产生这种现象它的范围不可能只限制在这条长80余米，宽约25米的坡，可是怪坡附近，却再也找不到这种现象了。
三、视觉差。由于怪坡特殊的地形、地貌，造成了视觉上的误差。但是在坡上无论是用水平仪测量还是测海拔高度，坡度和落差都有，坡度约为1.87度，而两侧的海拔高度落差为1.2米.这足以证明不是视觉差，这个说法于是也就被攻破了，也无法支持沈阳怪坡形成的原因。
怪坡发现后，又有新谜面世。”在怪坡东南约百米的山坡上，有方圆二百米的地方只要用脚使劲一跺，下面就会发现“空空”的响声，因此被人称为“响山”。 顺着响山坡行到山顶，如果用木棰砸地，可听到“嗡嗡”的声音，因此被称为“嗡顶”。怪坡、响山、嗡顶被称为“三谜”！
以上是我的答案，希望可以帮到你！
沈阳怪坡是沈阳比较出名的一个4A级景区，而它的主打卖点就是一段长80米，宽25米的怪坡。
之所以被称作怪坡，是因为这个坡段虽然看起来是上坡，但如果你骑自行车上去的话，车子可以不用蹬就往上坡滑行。
景区设立有自行车体验道，去玩的人可以体验一下“向上”滑行的感觉，不过应该是要收费的吧。
但是关于沈阳怪坡出现的原因，现在竟然在网上找到的都是说这个地方“重力位移”，以及什么“磁场作用”。
“重力位移”大概意思就是重力在这个地方不太均匀，导致高处的地方重力反而更大了，所以物体向上滑行；至于“磁场作用”，我只能表示自己完全看不懂是什么意思，能够影响到宏观世界且不带电物体的运动，不知道会是什么磁场。
不过，能创造出“重力位移”这样的词语，想必试图解释沈阳怪坡的人也是有点文学功底的，只是科学、理性思考问题的能力有点弱。
其实，即便重力在这里真出问题（当然这不可能发生），如果它真的是上坡的话，自行车也不会向上滑行，因为还要考虑坡度带来的阻力。
把简单的问题复杂化，那肯定是别有用心，这里我就不深入了。
我只想说，沈阳怪坡只是一种视错觉而已，简单地说就是我们被眼睛欺骗了。
如何制造一个“怪坡”？
类似沈阳怪坡的坡段其实非常多，我知道在中国出名的至少就有10个，它们可能都是一些景区的附带观赏点，但很少作为主打卖点。
这种怪坡产生的原因也非常简单，只要做到几点，就可以制造出来一段“人造怪坡”。
首先，要有一个足够长且带有坡度的道路，可以不是连续延伸道路，但一定要让眼睛看起来足够长。
其次，在这个带有坡度的道路中间设立一个不是很长且反向的坡度。或者说在持续下坡的中间弄出一小段上坡路段。
为了便于理解，我用画图工具画了一个“怪坡图解”（如上），BC路段便是怪坡所在路段。
但是要让怪坡形成这样还是不够，它还需要第三个条件，那就是BC——怪坡路段一定不能太长，坡度也不能太大，必须确保观察者在B点可以看到CD之间一个真正在下方的参照物。
只要做到这三点，一个怪坡的雏形就形成了，如果一个人站在BA之间向下看的话，就很容易把BC的上坡看成下坡。
图注：这些参照物是真正在较低的地方
经常开长途的司机，可能就会碰到这种情况，有些路段自己明明看着是上坡，但是不给油就能开的飞起，原因就是它们处在了这种路段中。
这就是一个典型的视错觉，我们的眼睛受到持续下坡，以及真正下方的参照物的影响，很容易忽略掉中间一个坡度很小，距离也很短的上坡。
不过，要形成像沈阳怪坡这种看起来坡度很大的怪坡还是有点难度的，需要许多的点缀增强这种视错觉才行。
沈阳怪坡的一些小伎俩
比如沈阳怪坡就很会来事情，怪坡和它边上几乎所有的装饰都是为了增强怪坡的视错觉。
首先，要加强怪坡就必须减少对比。所以所有的怪坡都会把地平线隐藏起来，大多时候就是用植被把怪坡所在的路线孤立起来。
沈阳怪坡也这么做了，但是这个怪坡相对于其它怪坡还是有一个优势的，就是它即便不做任何隐蔽也很难找到平面来对比，从网传的照片来看这个坡道本身就以及在一个孤立的场景之中。
其次，围栏和边上的小树，也都是精心设计过的。
比如，有一位旅游博主测试过沈阳怪坡的边上立柱有5度的斜角，以及边上的小树和石龙这些都可以看到明显是由高到低修剪和制作的。
这些做法其实都是在增强我们的视错觉，因为这些修饰后的情景都和我们平时看到真正斜坡时的情景是一样的。
最后：为什么会出现视错觉？
沈阳怪坡没有那么多神乎其神的东西，在世界范围内，随处都有这种“车往高处滑”的路段。
相较于沈阳怪坡，我觉得视错觉本身要有趣许多，我们为什么这么容易被眼睛欺骗呢？
这个其实很有趣，我们被眼睛欺骗事实上是一种进化优势。
你会发现，引起视错觉的关键就在于让情景呈现出我们经验中的样子。我们的大脑其实非常懂得根据经验做出反应。
至于为什么这样做很重要，答案就在于它可以提升大脑的运行速度，老实说，我觉得人脑的经验有点像电脑的缓存一样，它保留了事件的部分事实，然后让大脑快速做出反应。
对于现在的我们来说，这个设定的重要性可能不是很明显，但是在人类还需要和大自然做抗争的时代，这种设定可以大大提高存活率。
你可以想象下，那些伪装得很好、几乎融入大草原的狮子靠近一个正在狩猎的智人时，他是有个风吹草动就迅速逃跑，还是等完全认清狮子时再做出反应。
很明显，狮子到了跟前才想到要跑的话，几乎不可能存活下来，所以智人只能根据一些经验做出反应。
视错觉就是这种经验判断留下来的“后遗症”，它可能会给我们带来一些困扰，但它确实是一种进化优势。
另外，现在它更多的还是一门艺术，除了怪坡外有数不清的建筑和作品涉及到视错觉。
说到怪坡，许多人都很生疏，也很好奇。什么样的坡叫怪坡，怪坡究竟怪在哪里呢？
在怪坡上，越是质量大的物体，越是容易发生自行车上坡的奇异现象。这种奇异现象理所当然地引起了人们的好奇，也引起了科学家的浓厚兴趣。
科学工作者先后给出了许许多多的解释，如重力异常、视差错觉、磁场效应、四维交错、黑暗物质、飞碟作用、鬼怪作祟、失重现象、黑暗物质强大万有引力、UFO的神秘力量，等等，但都难以令人信服。
在我看来，怪坡就是大自然的杰作，是大自然赐给人类极其烧脑的智力测验题目，它在考验人类的认识水平和智力水平。有朝一日，当人们解开了怪坡之谜，人类认识大自然的水平就将升华到一个新的高度。
全国的怪坡很多有马鞍山怪坡、日照怪坡、淄博怪坡、沈阳怪坡、济南怪坡、山东青州磨脐山怪坡、太原怪坡、河南怪坡、太原怪坡、哈密怪坡、北京怪坡，等等不计其数。这些怪坡究竟是怎么形成的，人们始终还弄不清楚，但它却给人们带来了无限的乐趣和快乐。也许，这就是大自然赐予我们怪坡的根本原因吧！
没啥意思，十月份去了一趟，近前根本看不出来哪端高，哪端底，纯属炒作。
一、【沈阳怪坡的形成原因】
1、视觉差?
由于怪坡特殊的地形、地貌，造成了视觉上的误差。但是在坡上无论是用水平仪测量还是测海拔高度，坡度和落差都有，坡度约为1.87度，而两侧的海拔高度落差为1.2米.这足以证明不是视觉差。
2、磁场作用?
有人认为在怪坡西侧有一磁场或引力场，足以吸引各种车辆或行人轻松西行，但至今未能探测到磁场发生地及强度。物理学家李政道博士曾带着大小两个球体篮球和铁球亲临怪坡测试，结果两个球体都是向坡上滚动，所以磁场这种说法被否定；
3、重力位移?
我们都知道地球上的物体都受地心引力作用，物体沿坡下滑，也是由该物体受地球体引力所起的。由于怪坡上的物体不再向坡下滑而是向坡上移的现象就已经脱离了经典力学的一般情况，由于某种原因重力场上的某个或某几个点分布异常这是完全可能的。但产生这种现象它的范围不可能只限制在这条长80余米，宽约25米的坡，可是怪坡附近，却再也找不到这种现象了；
一、【沈阳怪坡之谜】
1.沈阳怪坡并非自然形成，而是人工创造以下有解释 ：这里，各处石柱的高度是不同的，设计者确定每根柱子长短的唯一标准是，必须使使它们各自的端点在一条直线上。这样，道路先下坡后上坡的事实便被齐刷刷的柱子顶点所掩盖了。人们误以为柱子顶点的走势就是道路的走势。于是，后面一大段上坡被误认为开头一小段下坡的继续延伸。 此外，怪坡制造者的一番苦心还可以在多处发现。在怪坡首端，右边出发点比左边返回到达点高出数十公分。
原因何在呢？
右边垫高，是为了人们来到怪坡，放眼望去，第一印象便产生明显下坡感。而左边铲低，则为了保证回来时靠惯性滑得更远。 再譬如，若将怪坡像前面的路段一样修成沥青或水泥面，照说摩擦力更小，滑行的效果会更好。但光洁的路面容易泄露真实的走势，于是便保持两边高，中间凹的土路模样。柱子根全用碎土石拥住、埋住，看不见显示角度关系的交界线。也隐瞒了柱子在地面部分的真实高度。连那个雕像的底座也是蓄意做成歪的。这哪里是什么自然之谜，分明是一个人造之谜。
2.其次怪坡中的“上坡”其实就是下坡，“下坡”其实就是上坡。给人们造成了视觉差，人们只是凭感觉判断怪坡的“上下坡”，怪坡的石柱是倾斜的，在“下坡”进口处匠人特意把地面做了修饰，把左边的地面创造得比右边的地面高，让人们的视觉误差更大，为什么匠人特意把怪坡路面创造成土路而不是钢筋混凝土路面或沥青路面呢？因为钢筋混凝土路面和沥青路面十分光滑，人们完全可以用肉眼判断出怪坡中
沈阳怪坡，怪就怪在这么多年骗了好多人，是人为的把他说成了上坡省力下坡费力。实地跟本没那么回事！
门票贼贵，到了门口，没进去，一看就是噱头，忽悠人的
有人说:沈阳怪坡只是为了吸引游客而不说实情而己，，根本就是和旁边景色形成视觉错觉而己，，只是感觉上坡，实际是下坡，这用经纬仪一打就真像大白的事情沈阳怪坡我觉得还是参照物的视觉差，可能性大一些。上学时候去过那里玩，试过步行，没有感觉。看见过骑行的人们，不蹬几下车，平衡都掌握不了。可见坡度不大。那时顽皮，把背包里喝剩一半的纯净水横放地上了，水瓶没动，轻轻摇晃一下后，水瓶缓缓向上坡滚去，速度基本就是慢慢散步的样子。
有一个面包车司机，名叫屠春明。1990年6月初的一天，他正驾车行驶在沈阳市新城子区清水台镇寒坡岭附近的一段山路上。当他把车停在一个小山坡底部，摘档熄火，跳下车去时，不料遇到了怪事：车竟自动地从低处停车的地方)向高处(山坡顶部)冲去，一直冲出60多米远，后来车的后轮碰到一块大石头，车才停下来。
这件怪事传出去后，引起了社会的关注。许多专家、学者前来考察“怪坡”，并从不同的角度发表看法。东北工学院的几位教授、学者认为：汽车自动上行，有可能是磁场作用的结果。该院的一位物理学家则认为这很可能是“重力位移”现象，根据万有引力学说，物质结构的密度越大，引力越强，在坡顶端地下，很可能有一块密度很大的巨石或空洞。
但是，沈阳地矿研究所、沈阳勘察测绘院以及沈阳化工学院的专家、学者否认了“磁场说”和“重力说”，他们认为，这是一种典型的“视觉差”现象。由于“怪坡”三面环山，视觉参照物复杂，人极易受视觉参照物影响，感觉高的地方低，低的地方高。
这种情况在沙漠地区测量时常常遇到。沈阳化工学院物理教研室王俊德等人到现场做了试验，他们把水倒在“怪坡”上，结果水
向坡顶流去。自古以来，只有水往低处流，这说明坡顶一定低于坡底。
他们用水平仪测量，结果发现坡顶低于坡底1米。铁岭市政公司张目等人也到实地作了测量。他们于1990年7月10日在“上坡”方向40米路段上，每隔10米选定一个点，用塔尺逐点实测高度，结果发现坡顶比坡底低1.34米。
“怪坡”两侧是沟壑，越往西延伸越开阔，也越低下。这种环境和地势就反衬出坡顶朝西往上翘起，使人们产生错觉，把低处
误认为是坡顶了。生活经验使人们习惯以地面为平面来观察周围的事物，因此，就容易产生视觉错误。
如今，“怪坡”已被当地开发为旅游景点，不仅路过的司机要亲自在坡上“试”车，其他参观者也都要骑上景点预备的自行车，亲自领略一下“怪坡”的怪劲儿。
1992年3月15日上午9时许，日本东京广播公司北京支局4名记者专程来拍摄“怪坡”的电视片。他们通过驾驶汽车、骑自行车、抛掷地滚球、用指北针测定磁场方位等办法，证明了这一奇特现象的存在，并详细拍摄了试验的每一个细节。他们边拍摄边说：来时还有些将信将疑，如今身临其境，感到实在是太奇妙了。这真是一个极有开发价值的旅
游资源。
沈阳怪坡风景区位于沈阳市北部新城子区清水台镇，熄火的汽车能向坡上滑行；下坡时自行车需使劲蹬踏才能行动。故称为“怪坡”。2019年10月份的时候，跟女儿一起去过。也现场骑行了自行车，确实是上坡不用蹬车，反而下坡时得用力蹬车，自行车才能走。那么是什么原理呢？我去百度查了下，在这里借花献佛简单介绍给大家。
沈阳怪坡是心理学和物理学原理创造的。
心理学知识：造成视觉差，凭感觉判断怪坡的“上下坡”，怪坡的石柱是倾斜的，在“下坡”进口处匠人特意把地面做了修饰，把左边的地面创造得比右边的地面高，让人视觉误差更大！
怪坡路面是土路而不是钢筋混凝土路面或沥青路面，因为钢筋混凝土路面和沥青路面十分光滑，可以用肉眼判断出怪坡中哪一段高哪一段低（怪坡路面并非是一条直线），怪坡的雕像也不是水平的。
物理学知识：是否有坡度，不是看参照物（坡中的石柱、天空、对面的山），而是用重力的方向判断，重力的方向是竖直向下（可以用铅垂线判断）。
拍摄于2019年10月21日下午16时
视觉上的错觉！