3万以下的踏板摩托车有哪些推荐，长途摩旅加上班代步？

不请自来！

3万元的踏板摩托不少，但要说到摩旅和平时代步，那优先选择是大踏板摩托。原因到也简单，那就是大踏板的体积决定整车存储空间大、高速行驶稳定性强、坐姿舒适有腰靠，适合长时间骑行。而且作为摩旅车款，我们还要关注油耗、质量及服务。所以从这些方面来看，大厂、进口或合资是第一选择，推荐以下 几款车，排名不分先后。

1、光阳赛艇250

这些年国内在250cc排量大踏板摩托中最优的选择，光阳作为一家台湾品牌，常年专注踏板摩托；质量方面大厂出品比较稳定，但减震就有些硬了，一些经常走沙石路的朋友反馈减震跟闹着玩似得。另外这款车低转（40km以下抖动还是比较明显的），但总体 来说瑕不掩瑜。

配置方面：单缸水冷最大21.7马力，最大扭矩22NM，13L的油箱、卤素灯组、真空胎、液晶仪表，标配ABS，存储空放一顶全盔一顶4分之3盔没问题；裸车在2.8万左右

长途摩旅建议加高风挡 、横杆，最好把卤素灯换了，增加三箱和防摔柱。

2、三阳Joymax300

joymax系列属于三阳巡弋的简配版，可以理解就是动力系统一样 ，但配置上略有缩水，车辆侧重点在于舒适性，而非运动。单缸水冷最大27马力，扭矩24NM，标配ABS；全系LED灯组，前制动配有对向四活塞卡钳，而且是大刹盘，可调风挡，12L油箱容积油耗在3.5个左右。

从某种角度来说，作为后出车款它的配置虽然比自家的巡弋300低，但要高于赛艇的250的。

如果用来摩旅，它的座桶是要略大于光阳赛艇的250，而且大风挡很实在 ，省去了后续 改装；动力方面代步和中短途都比较合适，长途摩旅也不用担心动力不足。

3、光阳CT300

裸车价格不足3个，光阳CT系列最大优点是作为大踏板摩托，它有平整的大脚踏（类似小踏板摩托那样），而之前两款的脚踏都是中间有隔梁，如果平时市区代步，上下车不如CT系列这种纯平踏板方便。

动力上依旧是单缸水冷最大24.5马力，标配 ABS，10.2L的 油箱容积，全部采用LED灯组，制动是双活塞配浮动盘。

作为300cc排量，动力上还是足够日常 及摩旅使用；但需要 注意 的是3000-4000转发动机震动明显，而且和光阳一样减震太硬 。座桶 同样是一顶全盔一顶四分之三盔 。

4、阿普利亚 SR MAX250

作为去年上市的大踏板摩托，阿普利亚和宗申联手推出 ；配置高是这款车的 特点 ，250cc排量单缸水冷，最大21.2马力；15L的油箱容积也是这4款车中最大。全系LED灯组带透镜，配彩色液晶仪表，四活塞卡钳、后KYB气囊减震、风挡手动可调、具有骑行模式切换和ABS系统，而且配置了ASR防侧倾系统 ，同时这款车原厂自带前后行车记录仪，这点给好评。

车款坐高比较高，大高个更合适；大小轮的配置通过性不错，颜值是这四款车中我认为最好的；座桶空间是硬伤 ，绝大部分全盔放不下；百公里在3个油左右。

除了以上四款之外，还有一些150cc - 200cc排量的中踏板，但因为价格接近 这类大踏板而动力上又略显不足、或完全没有存储空间、或质量一般就不做推荐，具体的车款有：本田PCX150、圣甲虫200、标致citystar200 等 。

以上 供参考！

1.本田的PCX160，价格22990。

该车采用新一代ESP+四气门水冷发动机，前后双碟刹，前轮ABS。并且配备了HSTC－Honda可选扭距控制系统提高了加速安全感。脉冲点火，怠速启停，无钥匙启动。最大功率11.8Kw/8000，最大扭距14.7Nm/7000。坐高761，整备质量133Kg，油箱容积8.2升，平均油耗2.3升，续航里程300公里。

2.雅马哈N MAX 155，价格27800（TCS版）。

印度尼西亚进口。单缸四气门水冷。最大功率11.3KW/8000，最大扭距13.7Nm/6500，前后ABS，配备了TCS牵引力控制系统。整备质量132Kg，油箱容积7.1升，油耗2.5升。

3.三阳哈士奇150X，价格23800。

单缸四气门水冷发动机，最大功率10.8KW/7500，最大扭距14.5Nm/6000。整备质量150Kg，油箱容积15.2升，续航里程600公里。前后ABS，牵引力控制系统，5寸智能互联仪表，手机连接导航投屏功能，无钥匙启动，USB接口，全车LED灯光。

长途和城里跑其实是两个使用方向，一个要求国道高速稳定性、动力也有一点需求，当然是车子大一点重一点安全性高一点才好。另一个要求省油、操控灵活、钻钻胡同、容易调头，但对速度要求不高，反正到处红绿灯，想跑到100也不现实。

如果预算三万其实挺尴尬，买两台钱不太够，买一台照顾不全面，只能顾一头，还是考虑赛艇250或者三阳JOYZ300即可。这两款基本上是这个预算下最稳妥的选择了。另外还有一款小众车型：比亚乔的medley可以看看，颜值不错，动力一般，水冷ABS，售后稍差，但是却是进口身份，相比PCX更有诚意一点，其实PCX加个ABS才是完美车型，就是价格太坑。看看你们那里有没有比亚乔专卖店，没有就不要考虑了。

3万元以下的大绵羊选择性还是挺多的，无论是国产的或我们台湾省的都有。先说国产的咱们自主研发的宗申赛科龙rt3 2021年新上市了一个版本畅享版售价23000元不到，相对来说这款车的发动机和rt3睿途版是一样的，并且油箱也是17升的超大油箱。所以如果说像你所描述的那般。市区通勤加摩旅这个都没有问题，17升的油箱可以算是大绵羊里边的巨无霸了，续航四五百公里很轻松。

两阳产品里面主要给你推荐的就是三阳的九妹，这款车的排量300cc相对rt3来说还大了那么一点点。外观造型也比较时尚。其实这款车就是在巡弋300的基础上的一个改进版本。不牵扯到有关税所以售价也便宜。3万块钱刚好能够满足你的这种需求。

光阳赛艇250系列的。很多朋友们会说这个技术万年不变，但其实光阳的车最大的好处就是稳定，虽然技术上那么落后不时尚一些，但是摩旅的过程当中谁愿三天两头的为修车而拖住行程呢。

如果你的预算还能够再增加点的话主要给你推荐一下光阳的s350这款车36800元相当于落地4万块钱，排量上首先来说要比250大配置上也比250高，有条件的话还可以再加2000块钱选择ts c防侧滑版

所以如果让我选择的话，我宁愿花400块钱去落地，这一款光阳的s350。

智享前行大阳V锐运动踏板ADV350

国产踏板350排量，以供参考@小白言車

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所谓ADV 车型，最早源于拉力型机车的概念，中文译为冒险/冒险活动，拥有更好的通过性，更大的动力，更优秀的续航，随着踏板车型日益受到高度关注以及欢迎，于是设计师便将ADV元素嫁接到了踏板车型领域中，本来适合在城市巡航的舒适踏板，也具有了一定的冒险性，越野性，更具娱乐性。今天我们要说的便是大阳旗下的ADV车型，大阳V锐系列的ADV350，售价27990元起。

外观设计

外观设计方面保持了ADV车型极具标志性的尖嘴造型，车身线条清晰硬朗，饱满的车身覆盖件也将整车的运动气息展示的一览无余。同时也尽可能地保持了家族化的设计语言。和V锐系列的家族成员相比也更加稳重。

车型配置

全车光源采用了时下流行的LED照明，头灯部分极具辨识度的“剑眉”也是大灯设计的亮点之一，起到日间行车灯的作用，左右对称分布的四个灯头组成的大灯组，自带透镜，光源的分布以及亮度也更加宽广，同时还首次在国内搭载了灯光随动转向系统，能够根据转向角度自动调节大灯的偏转，提供了更大照明范围，大大提升了夜间行车安全性。尾灯还配备了ESS紧急刹车警示系统，紧急刹车时，尾灯爆闪，前后转向灯闪烁，高度提醒后方人员以及车辆注意。

仪表方面高配车型中装配了一块7寸TFT彩屏仪表，功能丰富，水温报警、胎压报警、发动机故障报警、钥匙感应指示、ABS报警等多重功能，可一览无余，同时还具备手机APP互联系统。另外，一些日常需要的如USB充电，点烟器，无钥匙启动都在为骑行提供更多的便捷。风挡也是手动2级可调，特点就是在调节高度的同时，角度也随即调整，配置方面也看出了车厂是比较厚道的。

座椅采用了宽大的一体式坐垫，前低后高设计，座高仅为755mm，一般身高的朋友都可以双脚落地，更具安全感。配合208kg整备质量，厚重而稳定。储存空间方面就不是太好，座桶也是能放下一个半盔的样子。两侧手套箱各有一个开关，一个是控制侧踢熄火功能，另一个是控制整车电源。油箱位于车体中部，17.4L的大容量油箱倒是不必为续航太多担忧。

操控方面，前悬装配了和金吉拉相同的渝安品牌正置式前减震，后悬装配了带独立金色气囊的双后减震，刹车方面，前轮配276mm单盘单向三活塞卡钳，后轮配240mm单盘单活塞浮动式卡钳，全车标配赛福双通道ABS制动系统。

动力方面，搭载了大阳全新的350cc单缸水冷引擎，实际排量为333CC，最大马力29.5，最大功率21.7/7000，最大扭矩33.5/5500。从高低配车型的对比来看，2000元的差价，仪表车机，高配车型带有前后双摄像头，这倒省去了后期加装行车记录仪的事情。

感谢支持，想了解其他车型请在下方评论区留言，谢谢~~

其实说真的如果长途上班真的建议你买一台代步车，冬天下雨时你就知道了！而且长途上班四轮代步车更加安全。现在汽车不管国产车还是合资车都能满足日常需求，而且还便宜。本人就是长途上班，自己2015年买了一辆国产车，当时也是在摩托跟汽车犹豫了好久，最后买了一辆落地6万元，跑了整整五年12万公里，没出现过任何毛病，6万块买辆轿车不香吗？

三阳马上要推出新款的Z300，不着急的话可以等上市以后，和赛艇250，CT250，RT3，大阳V锐300，这些车型做对比后在决定。