科目三挂了以后，还要天天练车吗？
科目三挂了，肯定是没练好，为了考合格，当然要练车，不一定天天练，特别在考前最好天天练。
科目三挂了，要找出原因。
科目三一共考试14个项目，这些项目中，不分难点，重点，分值都是一样的，无论在哪个地方出现失误，都会导致不合格。在练车的同时，要总结经验，上次失败的原因在哪里？究竟错在哪里？可以请求教练把通过这个项目的标准和要求细致的讲讲，反复练习。
科目三中的二个容易出错的项目
1，直线行驶
直线行驶，是考核学员管控方向盘的能力，学员驾驶车辆在即将进入项目区时，一定要选择好路线，目视前方，以道路上的分道线为参照，保持车辆直线行驶，方向的偏离度，不能大于5度。如遇前方有障碍，可以临时停车，重新起步，但方向盘不能动，保持原样。这个项目对方向的要求较严格，所以，容易挂科。
2，加减档操作
这个项目主要考核学员，“油，离，刹，档位”的配合能力。考试系统会根据车速随机提示你增减档，正常情况下，都是按增3，增4，增5。减4，减3，减2的顺序进行。值得注意的是，每次换完档后，左脚要及时离开离合器踏板，否则，系统会判你半联动状态。
车速控制
科目三的考试中，对车速有明确的要求，规定了车速不得大于30公里，一般控制在20公里就可以了。特殊项目按该项目的要求执行。
练！当然要练！
不要听某些人说什么只要掌握了要点就不用练了，或者练得越多脑子越糊涂。
我们先分析一下科目三为什么挂。
驾校教科目三，纯粹是为了过考试。怎么用灯光、怎么保持直线行驶、怎么超车、如何变道，这些其实都是实际驾驶中会遇到的。
更重要的是养成良好的驾驶习惯和细节。
没错，科目三就是细节多，驾驶技术上基本没有问题。
那么，就剩下一个熟练度了。
熟练度如何提高？多跑、多练！
科目三，就是道路的实际驾驶，在考试中，驾驶技术越好、车感越好，通过越容易，心里越不紧张。
就把考试当成是实际驾驶就行了，只是一些点号、小技巧要注意一下而已。剩下的无非就是灯光、观察等等。
在我们驾校，训练完科目二之后，教练就带大家跑路，各种路，来回跑，路上各种情况，交通状况预判。
有时候会刻意去一些人比较多、交通情况比较复杂的集镇，不停地起步、变档、超车、路口等等。
一开始，大家都手忙脚乱，教练也是全神贯注。但是基本上跑上半个月，人人都能在路上游刃有余了。
在短时间内跑大量的里程，就是对驾驶技术最好的培训。
经过实际路驾，对油门、离合、刹车、灯光的运用也基本上形成了本能。
在这个基础上去参加科目三的考试，很少有不过的。
所以，实打实的道路训练才是基础。考试项目，只是将道路驾驶中可能遇到的操作集中在短短的几公里而已。
而且这样练还有一个好处，就是拿了证立马可以上路。稍微适应一下就能够开得不错。
那些纯粹为了考试而练的，只怕拿了证还不会开车。
没必要，你倒不如仔细想想挂的原因，认真总结，有针对性的重点练习。
我是9月23日去考科目三的。头天即9月22日早7点在市中道路上练到下午1点，通知我们4人3点前赶到考试场地实地练习。
结果紧赶慢赶到了以后，等到4点，驾校找的陪练车才到，说好的两条线路每条1次50元，每人交200元也即共练4次，可每次不到1半就听一声：查车的来了，快跑！就这样被打断了，直到晚7点，也没练个头绪，让我们明早5点再来练。
第二天一早4点从市中出发，5点赶到，练了1次，又坐车陪练了数次，晕头转向的就去考场了。
没休息好，又没练好，所以我在直线行驶中就挂了。……
回来后反复思考，又在网上查了查直线行驶的要点：原来一是速度快了（教我的教练说快了稳，而网上说不能超30公里）；二是没有微调，应该每几秒就微调一下方向。
第二次考试我预约了新的考场，而且提前5天去实地练了4次（这一点很重要，提前几天练能稳固记忆），而且10月26日考试前一天又练了4次，心中已完全有数。
第二天考试，我前边两人挂了1个，90分刚好过了1个，轮到我时，长吸口气，稳稳坐好，把每个要点一一在脑海里扫过，最后以100分成绩顺利通过。
所以对题主说，要想顺利过关，不在是否天天练，也不在练的多少，关键要在脑海里记住科目三的16个要点和自已的弱项，练一次总结一次，考试时稳住神，别胡思乱想而只想着每一项的要求，认真做稳做好，就一定能过关！
作为一个拿证没多久的新手，分享一下我的经历，希望对你有所帮助。
科目二的五项，不管考试或者训练，都是在在封闭的场地里进行，受外界的干扰很小，只要熟练基本操作，掌握要领，把握细节，点位到了，动方向盘。一天不行，二天， 一个星期，一个月，二个月，最后形成心理，肢体记忆，最后考试，调整好心态，基本都能过。
如果说科目二算军事训练的话，那么科目三等于实弹演习，况且还是在战场前沿那种，随时还可能擦枪走火。
科三考试之前跑二次前途还是很有必要的，各种理论知识初次用于实践，进一步了解汽车的各种性能，路上各种状况都可能遇见，教练会教你解决问题的办法，毕竟以后驾照拿了要自己单独开车上路的。然后科三考试前，提前一两天去考场模拟练车，基本每个考场都有一条全是社会道路的考试路线，练习不要钱那种，就是路上会遇见各种社会车辆，各种情况，也最真实，多多练习，熟悉牢记十六项考试要点。各种路标，语音提示，然后花钱买个一两个小时用考试用车，熟悉它的操作，全真模拟每条线路跑两遍。考试时，好多人怕安全员，我们教练说:把安全员忽视，当做空气，摆正心态，拿出最好的状态，开就完了。
科目三考挂一两次，在正常不过了，项目太多，挂科的因素也多了许多。我挂了三次（考一补一，等于六次）才过，和我一起的一位小师姐最后一次（九次）才通过，挂了科之后，不用天天再练车了，如果有时间，教练也愿意，偶尔跑个几十公里，再次约考后提前到考场，模拟路线驾驶。
多考几次，等于多练了几次车，遇到挂科的状况，在以后开车生活就有办法解决。祝题主好运，下次过！
科三挂了之后，要不要天练车，这要看你所在驾校的安排了。一般情况下不会让你天天练车的。
驾校一般这样安排学员训练，就拿科目三来说，只有预约考试了才安排学员去训练，没有预约的是不能去练车的。
因为学员多，教练和车辆少，不可能考完科目二就让你去训练。从预约到考试，也就7-10天时间这样，在这几天里，每个教练要带10个学员左右，一部车分上午班和下午班训练。也就是一个学员一天最多能训练半天，在这半天里，几个人轮流训练。一个学员最多也就是能训练1个钟头。
你科三要补考，也要等预约了教练才通知你去练车。没有预约之前，教练是不会让你去驾校训练的，除非你另外加钱给驾校。
另外一个问题，天天练车不一定能考得过关。通常情况下，学员集中训练几天后考试一般都没有问题。考试和我们平时开车的不一样，考试是考细节，抓重点，开车是考验技术。会开车的不一定会考试，所以练车太多不一定考试就能通过。
挂科了，平复心态，深刻总结，认真训练，补考才会通过。
科目三挂了以后，还要天天练车吗。
科目三挂了以后，先不要去练车了。
等预约上了下一次的考试，在考试之前，先提前4到5天去驾校练习两天，然后在考试前1到2天去考场模拟考试一两天就行。
如果刚挂了就再去天天练车，可能容易出现疲惫感。
而在考试前练习，反而对考试有很大的帮助，因为以前已经练习过了，考试前做一下复习，反而更容易考过去。
说一下我自己，我科目三是没有在驾校练车的，只是在考试的前两天，去考场模拟考试了两天，考试的时候考了100分。
科目三考的是细节。
这里说一下科目三路考需要注意的几点：
手机不要带入考场，发现取消成绩。
每个考试项目会有系统语音提示，语音提示讲完再操作下一流程。
夜间模拟灯光不要错，错了就扣100分，还没有开车就浪费一次机会，实在可惜。
车辆起步，记得打转向灯，没打转向灯扣100分。
车辆起步，记得松开手刹，松到底，我模拟的时候有一次手刹没松到底，扣了100分。
考试中间是可以停车的，起步的时候挂一档起步。记住不要停在人行横道上，停在人行横道上扣100分。
过十字路口和拐弯要左右观望，不观望扣100分。
在路段的中间有人行横道记得提前轻踩刹车，不轻踩刹车扣100分。
拐弯记得提前打转向灯，不打转向灯扣100分。
做加减档的时候不要一直盯着仪表盘，一直盯着仪表盘扣100分。
最后路边停车时，如果前面有车辆，是可以换低挡，或停车等候的。不要超车，超车扣100分。
祝你考试100分。
我个人觉得科三如果挂了，可以适当休息两三天，调整一下自己的心态，也给自己身体和大脑适当的调整，不要处于一个紧张的状态。
当你休息几天去练的好整个人会轻松很多就没有那么疲惫。
其实考科目三就是要胆大心细，细节特别多，一不小心就扣一百分。但是也容易考一百分，只要记住要考得点，该做的动作做好，就很容易了，还有就是不要紧张，放松心情就有80分的把握，还有10分的技术，10分的运气！
我当初去考科三的时候，要考试前特别紧张，频繁的想上厕所，当念到自己名字上车知道了自己要考的线路后，整个人就放松了很多。我考的那车有3个人，我是最后一个考，前面两个考的时候我就在那看线路，记要考的点。我们三个人第一个大姐考了两次，第一次挂在路口直行，有个车子挡着她的路了，她一紧张就熄火了！第二次顺利过了。第二个大哥第一次在灯光上挂了，第二次在挂三四挡的时候直接4挡跳到2挡就挂了。到我的时候，我很放松就当做自己是平时在练车，开的很稳，运气也算好的，一路都比较畅通没有社会车辆阻挡。一直开到终点，靠边停车位置停宽了，扣了10分。顺利通过。
所以当我们考试的时候心情真的紧张，不能慌，就当做我们平时练车一样，做好该做的，还是很容易过得。
最后祝正在考驾照的朋友们，早些拿到本本，安全开车上路行驶！
科目三挂了，无非有两个原因，一是练的不熟练，二是心里压力大导致失误，如果前者原因，那就需要专心练习，后者原困那就需调整好心态，注意细节，只要熟练和心态好，那么离驾照边就一步之遥了.