问题补充： 我想要静音省油
美孚、壳牌、嘉实多，是世界上三大机油品牌，谈不上谁更好、只能说各有各的特点，三大品牌、在不同档次的机油上，都有强势的一面，比如美孚高端产品、在三大品牌中最为强势，壳牌低级别机油的性价比最高，嘉实多极护、更适合那些德系车（欧系）的老机型，所以这三大品牌都是有自身强项、也有短板的！
拿壳牌来说、最近这些年，全线产品大量采用GTL、二类基础油，GTL是比较新的产品、也被定义成是全合成级别的基础油，它的特点是极度的纯净、粘度指数也够用，劣势在于不耐低温，所以那些零开头的高端机油、还是要添加部分PAO，来提高倾点；总的来说壳牌的高端产品主要采用GTL，而中低端产品则用二类油（或部分低品质的三类油搭配GTL），所以壳牌的高端产品没什么特点、毕竟GTL到底什么样、没有个明确的说法；而中低端产品则性价比超高，如蓝、黄两壳，经济实用！
嘉实多机油的特性
嘉实多机油以三类基础油与PAO为主，现在所谓的三类油异构加氢全合成，就是嘉实多所创造出来的，而PAO则是从美孚处进口；所以嘉实多中低端产品主要是三类油，比如矿物质机油用三类油，全合成、半合成用三类油异构加氢的基础油，顶级产品则会采用三类油异构加氢（伪全合成）基础油、配合上部分PAO，所以嘉实多的顶级机油是很不错的，尤其是极护的那些0W-XX的机油，因为PAO的倾点要更低一些、更耐低温，而无论是GTL、还是三类油异构加氢，耐低温性都不行，所以为了让机油更耐低温，就必须添加适当的PAO（PAO是成本最高的基础油，不谈酯类），而嘉实多极护零开头的机油、添加PAO最多，所以嘉实多顶级产品在高温下的保护性、低温下的保护性都是最好的，但缺点在于配方太老、更适合那些德系老款发动机，燃油经济性一般、使用寿命也不长！
美孚机油的特性
美孚机油主要以PAO为主，但近些年来也开始玩GTL，尤其是最近几年、GTL占比不断的提高；总得来说、在这几大品牌中，美孚的产品最为全面、靠谱，特性就是长效、静音，至于燃油经济性、这方面一个人一种看法，您就自己品一品吧，只要黏度合适，机油增加、或节省的机油是微不足道的！总的来说美孚机油的配方是不错的、很适合长期使用，咱们买那些大品牌机油的目的是什么？还不是为了人家的配方么（秘方）？美孚机油的配方中、添加了很多有机钼，而这些有机钼、只有在持续不断的使用中，才会在高温、高压的条件下氧化成二氧化钼，而这二氧化钼、就是抗磨损的最好成分之一，所以美孚机油建议您长期使用！
总而言之，上述就是三大机油品牌、各自的技术特点，重点只有一个黏度选对、保真，那么几大品牌机油都能给发动机足够的保护，要知道大牌子假货不容易控制；壳牌机油的低级别产品性价比是最高的，而嘉实多最好的其实就是极护，对发动机的保护绝对到位、尤其适合那些老旧的德系车，但黏度偏大、谈不上有多省油、静音方面也就那么回事；而美孚机油则更为全面，比较静音、燃油经济性尚可、长期使用效果更好，所以您可以选择美孚机油、进行长期的使用！
目前的机油市场上，无论是销量表现还是用户口碑较好的机油，无外乎是壳牌、嘉实多，及美孚这三大品牌的机油。
那么如何挑选适合自己车型的机油呢？壳牌、嘉实多和美孚三大机油解析，当车主们弄清楚这三款机油的差异性，相信更能做好自己的车辆保养工作。
第一款：壳牌机油
谈起壳牌这款机油，相信车主们一定不会太陌生，在实际保养换油过程中，可以说是一款应用较为广泛的机油。也许是壳牌机油产品丰富性特点，从而也使得在壳牌机油更能符合不同车型的换油要求。
对于壳牌机油来说，其高效清洁能力是较为出名的，假若有使用过壳牌全合成机油的车主，一定会发现即使车辆使用很长时间后，从发动机排出来的机油也看不到一丝油泥现象。
正是由于壳牌机油的清洁能力较为显著，因而不少车企也会委托机油制造商代工生产，并将壳牌机油作为原车指定保养用油。
比如在目前将壳牌作为原车机油的车企有：上海通用别克、东风日产、长安汽车、雪佛兰，以及吉利集团（如吉利、
帝豪(参数|图片)、英伦、全球鹰等车型）。
第二款：嘉实多机油
对于嘉实多机油产品，也许给车主最大的印象便是，产品推广做得很到位，比如在大多数4S店，或是汽修店内，基本上能看到嘉实多机油产品的宣传资料等。
而作为嘉实多品牌的机油，在产品类型上主要分为三个系列：极护全合成机油产品、磁护半合成机油产品，以及金嘉护矿物质机油。
在嘉实多机油产品中，其最大的特点就是冷启动保护效果较好，而在抗磨性上也是比其他品牌的机油稍好一些，因而在降低发动机的噪音上就十分突出。另外，假若车主经常在低温环境中用车，作为嘉实多机油产品还是一个不错的选择。
最后，在目前将嘉实多机油作为原车机油的车企也较多，比如：德系的宝马、奥迪，及进口的大众车型，高端品牌的路虎、捷豹、兰博基尼、沃尔沃等车型；还有如日系的丰田、日产骐达(参数|图片)、马自达等车型。
第三款：美孚机油
在美孚品牌的机油产品中，主要包括三大系列，即美孚1号系列、美孚速霸系列，及美孚力霸系列，其中美孚1号机油又分为金美孚和银美孚。
作为美孚系列的机油产品，其特点是长效性和运动性表现十分突出，但在低端的美孚机油，如美孚力霸其效果不如壳牌的好，并且在发动机噪音方面也是十分的大。
而将美孚机油产品作为原车机油的车企较少一些，主要在奔驰汽车、凯迪拉克汽车，以及长安的福特及奇瑞等汽车品牌。
当弄懂壳牌、嘉实多和美孚三大机油产品的差异性后，对于车主在汽车保养方面来说，相信也有了一定参考性，比如完全可根据自己的车型来挑选一款适合爱车的机油产品。
而对于自己的车型，在挑选适合车型的机油时，还需要根据车型保养手册的建议，选择对应的等级及粘度的机油。
不知道你什么车的情况下给你介绍下几款全合成油的特点，你自己选择。一美孚，1基础油好，长效，衰减慢。2，机油稀油膜强，节油。3低转速发动机声音有点散，高转速声音高亢悦耳，而且转速比较容易拉的上去。二壳牌，1基础油一般，强在添加剂，所以衰减快。2油膜相对比较厚，低转速沉稳宁静，节油一般。3清洁能力强。三嘉实多所有指标性能介于美孚壳牌之间比较中性。选机油看车看驾驶风格的。要性能高转速开车的选美孚（美孚冷启动声音很大很嘈杂），要安静低转低扭好的选壳牌（冷启动声音轻柔和）。机油牌子选好再选标号号认证，车辆说明书里有。比如5w-30是标号，还有有A1/A5或者A3/B4，前者适用于小排量自然吸气日韩车系，后者适合大排量涡轮镇压欧美车系。选到好的适合你车的机油你会发觉换了一辆车一样。最后送你句玩机油人的行话，美孚是起点，也是终点。
以上三款可能有一半几率买到假货，不夸张。润滑油要求的是数据的平衡，其中粘度指数一项确定了机油是否有节省燃油的功能，高粘度指数也要增加机油成本，所以会贵点。以上三款美孚一号的粘度指数可能最好，但不是业内最高。另外一个省油标准是机油粘度，就是SAE，日系新车基本0-16起步了，你如果日韩系两年内车用0w-20，美系0/30刚刚好，德欧系新车也可以0-30。宝马最新标准由40下降到30也是出于节能环保考虑。经济考虑推荐5/20。品牌推荐为日系油引能仕，他们家粘度全，或美系加德士也可以。质量比较靠谱，没有假货
美孚最贵最好用，壳牌不耐用，嘉实多外号油泥王
尽量不要在网上买，亲身经历，在美孚官网京东店买过两次机油，第一次买的正品特别好油耗立刻降低 噪音小，本想以后就在这个网上长期购买，但是第二次购买的机油，扫码并非第一次，加入后 噪音明显增大，油耗明显增高，联系经销商，给予答复是，官网不会有假油，并告知扫码并非第一次是正常，告知其它验证方式，并查询订单和邮寄过程，以及人工咨询，确定是真油，但是经过两次购买油品的对比以及用后感受，本人确定并非正品，不排除高仿，望我的经历能够警醒其他人。
我用的壳牌，灰壳全合成的机油5W40 的，发动机静音效果很好，比我之前用的嘉实多强。
美孚的特点：抗氧性/抗磨性强，适合急烈操作的车，换油周期长一些。嘉实多：磁护特性，冷机启动时保护发动机，因为它能使发动机零件表面起油膜，相对还静音/抗磨损。壳牌：清洁性能好，对于老车/有油泥的车，能起到清洗发动机的效果。美孚比较适合德系/美系车，日系车比较讲究机油粘度，要对位入座。粘稠度低相对更省油！
壳牌清洁静音，缺点是动力性能和油耗一般；嘉实多冷启动保护好，缺点是油泥多，非0W性能太差；美孚动力性能好，长效，缺点是太吵了。
3品牌只要是真货，同黏度差别还真不大，如果非要说出优点，美孚动力好点，壳牌静音好点，嘉实多抗摩好点
嘉实多注重保护，极护用的钛流体技术能给发动机带来更好的保护。壳牌注重清洁，像清洗油一样，可以把发动机里的油泥分解吸附在机油上，换机油的时候把脏东西排掉。金美孚一号注重长效，埃克森美孚是世界上仅有的三家有能力制作第四类基础油（聚α烯烃pao）的公司之一，没太多花里胡哨的东西。就是润滑能力更持久，长时间使用不失效。家用车还有比这个更重要的么？ 至于静音省油，鱼和熊掌不可兼得，想静音加高粘度的，粘度越高静音效果越好，反之粘度大也会加大活塞运行阻力。想省油用低粘度的机油（发动机设计允许的情况下），粘度越低活塞运行阻力越小，也就更加省油。反之运行的噪音也就更大。多数德系用40粘度，美系用30，日韩系新款用20粘度的就可以。