XT5和汉兰达选哪个？
汉兰达和XT5两辆车摆在一起，切实的反映了务实与享受。XT5 35.99万的起售价足足比汉兰达低配高出一辆合资紧凑级的价钱，也侧面印证了出身的差距。
自从SRX停产后，凯迪拉克在国内SUV领域的大梁便由XT5挑起，辨识度极高的“钻石切割”设计，外观大气且干练，内饰一切从简，连机械按键都被触摸感应代替，木纹饰板和可见于所触之地全部被真皮覆盖的精致用料也体现出“豪华”二字的精髓。同样是主打北美市场，与XT5的豪华相比，汉兰达就显得“糙”许多，硬塑料的应用缺乏质感与触感，但带来日常使用的省心，无需特殊维护保养。储物格随手可及，中央扶手箱大得可放下手提包，简单粗暴的实用至上原则。
两者均搭载2.0升涡轮增压发动机，XT5的2.0T是曾获过沃德十佳的LTG系列，最大扭矩400N·m和最大马力250ps的数据比汉兰达更出色抢眼，但实际从扭矩输出调教来看，XT5最大扭矩平台3000-4000转无论在扭矩平台建立还是覆盖域上都不及汉兰达1700-4000转的区间，意味着汉兰达动力释放得更早，持续加速力越久，当然XT5 400N·m扭矩爆发那一刻推背感也是汉兰达不可及的。因为汉兰达在整备质量上的劣势，实际加速表现是不足XT5的。
XT5的基础配置并不低，但以价格为基准，自然是无法与汉兰达高配车型抗衡的。2018款汉兰达最大的变化在于主动安全驾驶辅助系统的加入，这套系统包含了自适应巡航、车道偏离预警和主动刹车系统，而且这个配置从两驱豪华版起标配，希望这个做法可以起到表率作用，加快国内车辆主动安全配置的普及。
最后一个就是空间的差异，XT5全系只有5座，而汉兰达的卖点却是7座。空间向来都不是豪华品牌产品的构成要素，能够花费36万购买一辆豪华品牌SUV的消费者还会被两个座位困扰吗？不存在的，坐不下再开一辆好了。这个本质的区别也从根本上区分了消费群体，汉兰达能满足一切生活需求但却不能像XT5成为你身份的另一种象征。（亚夫）
乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄。
这两款车都是很有代表性的车型，彼此的特点也都很鲜明。凯迪拉克TX5算是二线豪华品牌旗下的一款中型SUV车型，而丰田汉兰达是一般合资品牌旗下的一款中型SUV车型。从以下几点将两台车做以分析，希望可以帮助到你。
第一、品牌附加值方面。
毫无疑问凯迪拉克的盾牌车标能带给你更大的面子因素，算是一款豪华车型，而汉兰达车头的丰田车标就达不到这个目的。（此观点纯属主观观点，不喜勿喷）
第二、动力总成方面。
XT5现在全系搭载代号为LSY的2.0T可变缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，匹配的是横置9AT变速箱，这也是现阶段凯迪拉克在国内市场用的最多、最成熟的动力总成。现阶段国内在售的汉兰达全系均搭配代号为8AR的2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，与之匹配的是爱信6AT变速箱。我个人还是更看好XT5这套动力总成，丰田非汉兰达配上8AT才能与XT5为之一战。
第三、尺寸空间方面。
汉兰达的外观尺寸首先比XT5大一圈，并且汉兰达有7座车型可选（据数据统计，汉兰达车型中销量最好的也是7座车型）。但是XT5全系均为5座车型，在这一点上汉兰达可以说是完胜，7座布局消费者可以不用，但是车子必须得具备这个功能。
第四、价格方面。
凯迪拉克XT5目前市场有很大额度的优惠，而汉兰达虽然是这款车型的末期产品，但是依旧处于加价的状态，其实两款车的裸车实际成交价格是差不多的。
第五、二手保值率。
好多消费者认为买车只图一时爽，不必考虑二手车保值率这个问题。但是我的观点却并非如此，多多少少得考虑一点二手车保值率这个因素，汉兰达无疑是二手车市场中的硬通货，常年位居保值王的巅峰位置，在这一点上凯迪拉克XT5确实自愧不如。
题外话：现款在售汉兰达应该可以算是这一代产品的末期车型，接下来国内市场必将迎来换代车型，其实新的换代车型在北美市场早就上市了，可能是丰田欺负中国人，基于TNGA架构的新汉兰达还迟迟没有上市，据可靠消息，新换代车型很有可能增加一种动力总成，2.5自吸发动机混动车型，不管是在加速还是燃油经济性方面将会有很大改观，如果你相中了汉兰达，但不是特别着急入手的话，稍微等那么一等也是可以的。
综上所述，XT5和汉兰达在产品力方面各有千秋，对我而言对于7座没有刚性需求的情况下，我还是更倾向于选择凯迪拉克XT5这款车型，仅代表个人意见，希望可以帮助到你。
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当然是XT5，豪华品牌之一，配置非常舒服，汉兰达和他根本不是一个层级，不具备可比性，况且汉兰达除顶配以外，其他配置不值一提。
另外还可以推荐一下和凯迪拉克XT6同平台的昂科旗，妥妥的中大型SUV，配置绝对超同价位一级半，买他不更香么，无论是豪华性配置还是发动机性能都很吸引人!
咋们先看这2款车，一个是2线豪华品牌，一个是普通家用品牌，所以品牌上就有一定的差距，就是能满足的虚荣心的问题！这2款车理性的来看，其实他们的性格完全不一样，先说汉兰达！汉兰达从上市到现在销量一直很高，出多少卖多少，足以看出其可靠性和大家的喜欢程度，市面上保有量也很高，所以汉兰达非常适合家用，偶尔出去自驾，玩一下的车，因为毛病真少！现款的汉兰达，内饰和外观都非常不错，很漂亮！
我们再看下XT5，说实话这个车我是真心喜欢，外形很漂亮，内饰完美，动力很强，而且又是2线豪华，最重要的就是价格优惠很多，不像汉兰达没啥优惠！所以XT5的性价比还是很高，商务范也很重，总有那么一点高贵的气质！
既然2款车都那么好，那我们如何选择呢？首先我们要明确自己需要什么？XT5能给你带来的就是满足你的虚荣心，就是一个豪华品牌的感觉，商务气息很重，很懂生活的样子，而汉兰达就是一个家用车，能带你出去自驾、玩，能让你省心省钱，所以看你的需求了！
如果在没有预算限制的情况下面对这两个选择，应该很难免俗，只要不违心的都会选择XT5吧。如果没有七座刚需，又有什么理由选择汉兰达呢？说里子，XT5哪点里子就比汉兰达差了？别闹了，汉兰达是挺不错的，也不至于去到这种程度吧，除非是一辆有着明显硬伤的所谓豪华品牌，例如用CVT的豪车。
面子上的事不说，那就说里子好了。先说发动机，的确丰田在汉兰达上用的那台进口2.0T发动机在稳定性和技术上可圈可点，动力输出也中规中矩。XT5的这台也并不是很弱，其实也多车型在用，动力调教也更有爆发力，可能输出平顺性不如8AR-FTS，但也并没有什么明显的硬伤。
变速箱传动部分，同是爱信的6at和8at，可能在稳定性和调教上，6at有着非常成熟稳定的表现，加之丰田自家的调教，表现会更好。XT5的爱信8at在调教上并不够完美，但也不会很难看，16款的有过召回。
底盘部分，汉兰达的底盘没有外界所说的那么差，那是好几代的事了，这一代的汉兰达底盘挺好的，但是因为车身太大了，在转变形弯变线难道有点拖沓感，但舒适性挺不错的。而XT5的美式底盘很有厚重扎实感，虽然不是偏向运动的那种注重操控的感觉，但很稳很整。
在内饰氛围营造上，汉兰达就是务实，XT5就是豪华感。汉兰达各种人性化的空间设计会让人用着非常顺心顺手，但真谈不上有多上档次。而XT5的内饰无论用料还是样式，都挺有感觉的，而且通用的汽车配置一向不算差。
在空间感营造上，五座状态下的汉兰达会更好，完全平整的后排地板，横向纵向的空间都相对更出色点。但XT5的后排空间也不差，中间的隆起不高，也同样可以有前后移动座椅和靠背角度可调节。乘坐舒适性和隔音效果两车应该也在伯仲之间。
但如果在品牌上就有着一个级别的区别，虽然我因为七座刚需选择了汉兰达至尊顶配，但如果没有这种刚需的话，两车让我选，我想我还是会俗气的选择XT5。 
汉兰达优势是空间大拥有七座，乘坐舒适，内饰用料做工较好，使用久了很少会有异响，小毛病也少，保值率高。3.5的V6加速线性动力很好，2.0T的起步肉。
劣势是配置低，再就是车身长停车不方便。
凯迪拉克XT5，五座但是空间够大，外观辨识度特别高，钻石切割泪眼灯，一眼就能认出来，动力也是起步肉后期加速很迅猛。
劣势是底盘悬挂硬，且底盘裸露太多，离地间隙不够高，接近角离去角都小通过性不好，
这两个车外形上就有很大的差别了，所以看眼缘了，如果不在乎外观，皮实耐用就选汉兰达，看中品牌追求个性就选XT5。
这还用解释吗，预算够的话直接就上凯迪拉克XT5都不用解释。今天我们就来简单聊下国人的选择吧！
这两款车毕竟一款是豪华品牌SUV车型，一款是普通品牌的SUV车型，虽然好多人都会说选择丰田汉兰达，但是以国内人的心理你相信预算够的话谁会选择丰田汉兰达，有个豪华品牌的中型SUV，谁会选择普通品牌的的SUV呢？
再说现款丰田汉兰达真的是有点太过娘了，没有老款的那种与生俱来的霸气感了，虽然丰田汉兰达会在后期保值率上比凯迪拉克XT好点，但是大家也都知道日系车和德系车减配的都比较厉害，当然汉兰达也跑不了，也减配，但是丰田汉兰达依然没有优惠甚至还得加价，卖的特别火。 但是虽然好多人都说丰田汉兰达好，如果预算可以能够购买一款豪华品牌SUV车型了，国人有几个人会真的去买汉兰达呢？作为豪华品牌的凯迪拉克XT5造型大气稳重，内饰豪华，科技感也很强，在气场上是丰田汉兰达比不上来的。
所以我个人的观点就是预算够的话就直接凯迪拉克XT5不用解释了，这其实也是真正自己要购买选择的时候的想法吧！
感谢兄弟的邀请，汉兰达和凯迪拉克xt5这两款车怎么选。下面来分析一下。
先说汉兰达
一提到中大型suv,汉兰达绝对是迈不过去的一款车，这个级别的标杆。上到40万，下到20多万的很多车型都会拿来和它做对比，这年头不仅杜甫很忙，汉兰达也闲不住。这款车的最大优势在于空间大。
空间方面，一直主打7座，它的第三排座椅实用性相对较高，乘坐成年人也算够用，短途应急使用绰绰有余。在三排座椅全打开的情况下，后备箱还能装下几个登机箱，可以说汉兰达是一款真正的7座suv。第二排空间没什么好说的，宽敞，后排地板纯平，空间利用率高。另外在储物空间方面，也是大到没朋友，横贯大半个中控台的储物槽，无底洞般的中央扶手箱，不管你有多少零碎物品都能轻松装下，门板储物格格手套箱也都能容纳不少东西。
外观方面，2018款汉兰达在前脸造型上变化不小，前脸更加犀利，采用了大面积横条中央设计，大灯也更加动感。其实上一款汉兰达的外观就非常经典了，市场认可度又高，完全没必要进行改变，我个人认为有点画蛇添足。
其他方面，动力表现不弱，低扭充沛，加速也比较有劲儿。底盘柔软舒适性高，滤震效果出色，隔音水平也比较高。还有一点就是品质上乘，皮实耐用，小毛病少，省心，而且保值率高。如果非要说汉兰达有什么不足，那就是配置略显寒酸，加价销售，四驱能力较弱。
再说xt5
xt5是凯迪拉克旗下的一款中型suv,也属于豪华品牌了，车身尺寸4812×1903×1680mm,轴距2857mm,入门级售价也已经达到32万左右，价格上比汉兰达贵不少。动力方面主打2.0t涡轮增压发动机，两驱版功率为184千瓦，四驱版功率198千瓦，最大扭矩都是400牛米，这款发动机也是世界十大发动机之一，实力不俗。整体动力表现相当出色，百公里加速成绩在8秒出头，相当生猛。变速箱也一台8速手自一体变速箱，换挡平顺性也比较高，十分舒畅。底盘方面，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，滤震性好，舒适性高，车身姿态很稳，回弹抛跳较小，行驶品质非常高级。高配车型配有适时四驱系统，行驶稳定性和通过性更好。内饰上，做工用料很足，摸得到的地方全部是软的手感极佳，电子换挡杆有科技感，中控大屏显示清晰度高。配置上，全系标配了天窗，倒车影像，定速巡航，隐私玻璃，无钥匙启动进入，后排独立空调，手机互联博士音响等。整体舒适性和豪华感都非常出色。
总结
汉兰达和xt5之间选择，如果手头比较宽裕还是选xt5,在整体档次感上xt5要高出汉兰达一头。
凯迪拉克品牌XT5要比丰田品牌汉兰达高一个级别，首先丰田品牌旗下的车型销售都非常好，而汉兰达常年没有优惠价而且还需要加价排队等车，造就了汉兰达的保值率非常的高，而且丰田车维修事故率是凯迪拉克不能相比的，两辆车的性能相比肯定是XT5已经完全超越了汉兰达，如果按空间实用性相比汉兰达要比XT5更有优势！
汉兰达是7座SUV，而XT5是5座SUV，显然是汉兰达取胜，如果按汽车的档次来说XT5取胜，如果你开上几年后，汉兰达的保值率远远高于XT5，维修保值率更要比XT5低很多。
丰田汉兰达必选！
凯迪拉克XT5属于是美系二线豪华品牌中型SUV，全系5座，美式豪华感、豪华品牌溢价、行驶品质和性价比是竞争优势，车型本身也比较张扬个性；丰田汉兰达则定位普通合资品牌中型SUV，明显的居家中庸风格，主打7座布局，稳定性、保值和相对低廉的使用成本是主打卖点，车型本身相当中庸内敛。
凯迪拉克XT5（不包括轻混车型）：官方指导价35.99-41.99万元，目前终端会有大概8万上下的综合优惠幅度，性价比优势明显。定位二线豪华中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4812/1903/1680mm，轴距2857mm，全部传统5座。动力上搭载高低功率2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率分别为250马力、269马力，峰值扭矩均为400牛米，其中高功率唯一的车型搭载适时四驱系统。
丰田汉兰达：官方指导价23.98-33.08万，没有官方优惠且各地存在着较为广泛的加价或变相加价现象，万一碰到是否接受看个人态度。定位合资中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距2790mm，主打7座布局（入门车型5座）。动力总成部分全系搭载2.0T发动机，匹配爱信6AT变速箱，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，一切还是丰田一贯的稳定平顺够用原则，中高配车型同样搭载适时四驱系统，并增加了中央差速器锁止。
综上：凯迪拉克XT5和丰田汉兰达最后如何选择取决于题主自己的实际需求和个人偏好，如果对动力、行驶品质和豪华溢价质感都有所要求，不需要7座的话重点考虑凯迪拉克XT5，品牌调性就比较张扬个性；如果是买来纯家用，对7座、保值、使用成本都比较在意的话，汉兰达明显是更好的选择。
汉兰达虽好，但也不能见谁都比啊，xt5卖20.30万试试，汉兰达再保值也没人买啊。不是一个级别的，别乱比