宝马530Le和雷克萨斯ES300h谁的性价比更高？
回答这个问题之前，先引入一个概念：530Le，是一个技术不成熟的产物，而雷克萨斯ES300h,则是一个历经十数年磨炼，不断优化精进后的成熟车型。
先说价格： 530Le 49.69万，华晨制造
全新ES300h行政版顶配 预估价格 47万元，日本原装进口
然后看看核心的混动系统：
530Le采用了混合程度很低的插电式，直白一点解释就是，你花10个小时充满电，他就能变成一台电车，但纯电续航只有50多公里，没电了，就变成一台525Li，至于官方标称的百公里1.9个油，纯属忽悠不懂得，实际这个车能做到8个油，就不错了。
且不说530Le在油电切换时明显令人不悦的顿挫，更要命的是，由于后备箱装了一块由于技术所限而体积很大的电池，这台5系的整车配重被严重破坏，至于感受，有机会试驾的朋友试试S边线，重心转移就知道了，完全是一个灾难。
然后还有因为电池占用而小的可怜的后备箱，负责任地说,这台530Le,就是一台要逼格没逼格要实用没实用的过渡产品，而且还不便宜。
再来看看全新雷克萨斯ES300h。
全新ES300h搭载的是雷克萨斯全新一代全混动系统，是目前世界上最先进的全混动系统，不用充电，省心安心。
ES300h的混动系统由一台 2.5L自然吸气发动机+电动机组成，这款发动机热效率更是高达 41%，目前是全球最高。搭配体积更紧凑的镍氢电池组，以及全新的能量控制单元，全新的ECVT变速箱。整套系统动力系统综合功率达到 218 马力，百公里综合油耗仅为 4.2L。这个4.2可不是忽悠，是实实际际的，加满1箱油，续航个1千多公里，那是极为轻松的。
这套混动系统带给全新 ES在驾驶层面更为激动人心的丰富表现，那就是在省油、 环保的基础上，更拥有灵敏的动力响应和澎湃的动力表现。 ES300h的电池组被巧妙安置在后排座椅下方，因此后备箱空间是完全不受影响的，非常宽敞，并且这样的电池安置带给整车更为优秀的重心，操控性能可圈可点。 
ES300h行政版还有17省道的马克莱文森音响，逼格十足，还有6年15万公里免费保修保养。这样来看，选谁你心里有数了吧？
这两个车如果单独论性价比的话，我个人觉得还是雷克萨斯更胜一筹，而这两个车的区别非常大，虽然都是混合动力，但是它们的技术差别还是很大的。
雷克萨斯es300h的这个混合动力系统是2.5阿特金森循环发动机镍氢电池组成的混合动力系统，这套动力系统最大的好处就是成熟，另外还不用充电。这样以来，你只需要把它当作一辆普通的汽车开就好了，同时达到节油的目的，同时因为这个混合动力系统的优势，在起步和急加速的时候电动机介入，依靠电动机大扭矩的特点，提升起步和急加速时候的动力表现。
而宝马530Le使用的是一套插电式混合动力系统，最大的好处出了省油和环保，重要的是可以上绿牌，在一些地方，新能源汽车的政策要比传统汽车更好，而雷克萨斯的这个混合动力系统不属于新能源车的范畴，是不可以上绿牌的。宝马的这套混合动力系统更多的偏向驾驶，而雷克萨斯的混合动力系统偏向舒适。
至于性价比，这两个车的定位虽然都是中大型车，但是雷克萨斯es的整体尺寸和轴距都要比宝马5系小，再加上定位的原因更像是介于中级车和中大型车之间，而宝马5系的定位是实实在在的中大型车，整体气场也更强大。另外宝马530le对于电池的依赖也要更大，这一点从油箱容积上就能看出来，宝马530le的油箱容积是有46升，而雷克萨斯es的油箱容积有65升。再加上插电式混合动力的技术特点，宝马5系的用车成本在后期也要更高。
至于后期的维护和保养成本，这一点雷克萨斯就显得特别有性价比了，首先这款车拥有六年十五万公里的免费保修保养，虽然很多人说“羊毛出在羊身上”，但是雷克萨斯这个做法还是值得肯定的，不过这个保养仅限基础保养，比方说如果你使用更好的机油，还要另外补差价，很多服务性质的项目也不再免费的范围之内，如果考虑的话，不妨等等新一代产品。
总之这两款车的定位和目标人群还是有一定区别的，雷克萨斯es300h性价比更高一些，宝马530le相对来说定位要更高端一点。
谢邀，用数据说话
宝马530领先型豪华套装与雷克萨斯300h尊享型比较，价格都在44万左右不比不知道一比吓一跳
马力上宝马是252，雷克萨斯是178，显然宝马动力更强劲，跟定位有关系，宝马运动型带T,雷克萨斯更稳重。
最高车速和加速上就差别很大了，相对于宝马，雷克萨斯可能太肉了
后排舒适度上，没想到以舒适度著称的雷克萨斯比宝马居然短了13公分，这个差距已经相当大了。
续航上宝马油箱比雷克萨斯多了18升 ，虽然雷是混合动力 但是我想这俩油耗上不会差距太多。
在马力、功率、功率转速、扭矩、扭矩转速上宝马都碾压雷克萨斯
雷克萨斯唯一省钱的地方就是用92油当然还有免费保养
屏幕尺寸上宝马12寸多 雷只有8寸，就像iphone4和13 pro max的区别。其他智能也逊色于宝马
在以舒适著称的日系车上，雷居然没有电动尾门和感应式尾门，太low了
雷克萨斯es300h
宝马530
内饰上我觉得萝卜白菜各有所爱
结论：
价格上这两家差不多 所以我选宝马
如果是我，我会选雷克萨斯es300h，当然雷克萨斯作为日系高端品牌，品牌影响力不如宝马，国内基本都认BBA。
雷克萨斯作为丰田高端品牌，很多人说旗下ES与
凯美瑞同一平台，所以性价比不如凯美瑞，毕竟凯美瑞要便宜，但是平台是一样，但是配置及其调节参数可是不一样的，大家选车不要只看表面，雷克萨斯主打低调舒适，而且汽车品质相当高，问题可以说是同级别最少的，当然看得见的配置在同价位也是比较低的，不过雷克萨斯es300h的舒适性，还有动力空间方面都是相当给力的，而且油耗也是相当低，而且十年或25万公里保养也是喜欢雷克萨斯的原因之一。
而作为以操控著称的宝马，以运动性能擅长，外观基本千年不变，现在基本是被奔驰按在地上摩擦，而且宝马的硬件用料现在也是越来越抠，性价比也是越来越低！
很多人买车就喜欢比参数，比配置，很多隐蔽的地方才是真正突出车辆性能和性价比的，如果喜欢运动就选宝马，喜欢低调舒适就选雷克萨斯。两者没有绝对的说谁的性价比高，喜欢才是第一位的！
能换两个车比较吗？5系 落地50多万了，谁拿着50万会去看es啊？亚洲龙底盘，凯美瑞的动力系统和变速箱，跟3系都差着半个级别，我见过纠结国产皇冠和es的，还真没见过纠结买C级的BBA还是买雷克萨斯ES的。
建议雷克萨斯，现在这个阶段处在油价高峰，首先丰田的高端产品性价比不会比宝马差，再说宝马涡轮增压七八万公里后的确有点小毛病，而且bba发动机渗油和烧机油情况宝马一直存在，买了的话请后箱常备四瓶机油。
虽然不太喜欢丰田的偷工减料，不过雷克萨斯还是可以的。
这个问题很好回答的！在客户的角度想，宝马的成交价客户自己自愿加5万可以换来6年15万公里的免费保养与保修吗？答案4s肯定不能同意，因为宝马就是靠售后挣钱的！宝马品质跟雷车根本不在一个层次上！买车因人而异吧！有的人会说雷车的保养费是早已算到总价了！至少人家有个能力能保证质量！萝卜白菜各有所爱，我喜欢省心的就好
家用买雷克萨斯，丰田车你说操控，动力，舒适都有比它强的，但品控确实过关！最简单你从二手车保值率就能看出来。买个车回来总出问题也是闹心
这两个车都不错，就车本身来说都对得起那个价格，但是从后期保养服务来看，雷克萨斯还是有优势的。宝马让人一看就是豪车，雷克萨斯则低调很多，关键看人，宝马更年轻运动一些，雷克萨斯更适合中年人。