十堰机场与襄阳机场哪个发展快，为什么发展那么快？

襄阳在外地打工的比十堰更多！而十堰人口流出比例远低于襄阳！十堰机场运行三年了，基本赶上襄阳刘集机场，说明十堰经济活跃，经济发达！

襄阳只因管辖的县市基础条件好，所以整体数据看起来比十堰似乎强。

单论城区，十堰跟襄阳差不多，而在医疗（三甲医院数量及水平）、高等教育（大学数量及水平）、旅游（武当山）、战略地位（南水北调源头汉丹湖）、国内第一大零部件基地和汽配市场、东风旗下分子公司、爆款高端产品（绿松石）等诸方面，十堰要强于襄阳。

所以，十堰机场发展比襄阳刘集机场快，完全是正常的。

湖北省搞的什么一主两副注定会失败。浙江省当年也是类似一主两副:杭州+宁波+温州，结果也是失败告终！原来湖北省的一主五大可能稍微强点，现在提出的“多极“或许就是过渡

这个肯定是十堰武当山机场啊！每个人都爱自己的家乡，但都有长有短，看得到自己的长处，也需承认自己的短处！十堰机场建成短短三年，2818全年吞吐量就已经达到一百多万，而襄阳刘集机场建成超过30年，吞吐量也只比十堰机场多20万左右，这个快慢不用说就知道了吧！不喜勿喷！

论近几年发展的速度而言，十堰机场远远强于襄阳机场。十堰机场建成后短短三年时间，年客流量就达上百万人次以上，这发展的速度之快在国内也是少见的，这得益于适合十堰本地实际的经济发展战略，十堰是仙山(道教圣地武当山)、秀水(南水北调中线工程取水源头所在地丹江口水库)、汽车城(世界三大卡车之都)这三张世界级的名片，独特的地理优势造就了十堰丰富的旅游资源，成就了国内热门的旅游目的地。有朋自远方来，随着十堰经济的快速发展，我们有理由相信十堰的明天会更加美好！十堰机场的发展会得到进一步发展壮大。

十堰机场未来发展不错，相比襄阳，十堰的交通条件略低，出行选择较少。

十二月，十堰将通行高铁，西武高铁汉十段。通往西安的方向还未知工期。短期内，机场的发展，航线的拓展都会很大。襄阳机场跑道延长了，航站楼改扩建了，航班数量和通航目的地也达到了30以上。但是随着高铁的通行，西武高铁，郑万高铁，相信有很多乘客会选择高铁出行。

水果湖偏向菜地（襄樊），不然十堰肯定领先

襄阳作为湖北副中心城市定位，以及地理优势，就决定了它要比十堰要有发展前途。十堰太偏僻了，汽车工业本身就是日过中午的工业趋势，再加上生产基地向襄阳武汉转移，城市后劲不足。而襄阳是做为副中心城市，有政策扶持和地域优势，湖北重要交通枢纽，机场发展必然大有作为。

十堰机场。

十堰是世界级城市国际城市。

十堰就像成都重庆，因为铁路公路要差一些，去的话飞机是个好的选择，但是成都和重庆都是特大城市，流量在那放着，所以又不能完全照搬，十堰在湖北省基本上被边缘化存在。短期看好十堰，长期看好襄阳。

短期十堰发展快一点，因为十堰机场是新建的，很多人都没有座过飞机襄阳人口基数和工业化都比十堰大，后期看好襄阳

不计成本要流量！就是武当山机场！而且是后建的各种软硬件都很好！