问题补充： 作为铁路最基层职工哪个局职工收入最高？职工里哪个工种收入最高？哪个工种最舒服的？
最不爱唠的就是行业间的收入问题，差距太大越聊越没劲，话说多了没准就被告知咱没有资质评论社会问题…咱谁也不得罪，就说说我们俩口子的收入问题吧！当年（八十年代初结婚时）我是企业工人，她是机关事业干部。我挣39.4元，她挣38.5元。九八年我挣一千多点，她不到一千块。九八年以后我下岗失业了没收入了，她们2000年以后事业单位工资以及各种福利稳步前进，公务员也成了香饽饽……如今她六十五，我六十六岁，她三十七年工龄退休金七八千，我四十年工龄退休金才五千出头。用三十年河东，三十年河西来形容我们家的经济基础变化一点也不为过，九八年以前我是老虎她是猫，九八年以后我依然是老虎，而她已然成为了武松，社会就是这么奇妙。
每个铁路局各个站段的收入不太一样，但也相差不大，也有地域差的现象。象我们武汉局基层的铁路职年工收入普遍能达到十万左右，在一线工作的工人会更多一些。这样的收入在武汉算是中等偏下的了。唯一的好处就是旱涝保收，医疗有保障，节假日的福利多少还是有一点点的。怎么说呢～比上不足，比下有余吧。
铁路系统里，说句实话，各部门都挺累的，要说舒服，在基层站段没有不累的。倒班熬夜是铁路上的常态。
要说铁路站段最轻松，工资也不低，又有技术，又不倒班熬夜当属通信段！（维护铁路行车通信为主）
以通信段一个车间为例，有列车广播工队，集中修通信工队，集中修工队，视频监控室。（以上均为通信工职务）
列车广播，月收入在5500元左右，有十一个法定假日加班费，人均在6000元左右。分摊十二个月。
通信工队，月收入在5800元左右，每年的九，十，十一，十二月每月增发二千元左右的绩效工资。（效益好，多发
集中修，工资档位，比其他工队岗位工资高出一档。月收在6000元左右。
监控室，与通信工队差不多。车间管理岗位，综合，安全，线路主管基本上比工队多二三千元左右，基本上都在9000元上下。
其他站段，工务段，电务段，车辆段，机务段，高铁通信段，特等站，高于上述站段，供电段，房产段，中间站（二三等站）低于上述站段。货物不详。
铁路站段整体讲，收入悬殊不太大，但特殊岗位还是比较高的，如高铁乘务员，特一等站值班员，收入都上万以上。
这是北方局。南方局收入肯定是北方局高的。
上局徐站，别聊工资，聊奉献。03年入路每月工资还能买起一平方米房子，现在三个月能买起。
首先介绍一下背景：我是普通农村家庭的普通人，家里不是铁路的，读铁路专业也是乱选选上的，当时没打算读，后面拗不过还是来了，我们那一批正好赶上铁路大批招聘，就这样进了某局，在某局某段某地基层岗位，目前工作只有六年，资历尚浅，但我觉得这六年的职业生涯比我二十多年的学习生涯教的太多太多了。二十几年接受教育的我天真，较真，是非分明，正义感极强，人和事中比较注重事，对待工作也很认真，但有时候过于认真在他人眼中是木纳呆板不懂变通的印象。在这种环境比较吃得开的是嘴甜，会拉进关系，会拒绝的人。成长大概就是一次又一次推翻以前的观念，你得承认那确实有效。
铁路是一个很大的企业，什么企业呢？急需换汤换药的企业。大概老企业都用通病，在这种环境中要做到独善其身很难，推荐看《岁月》你就会懂我说的是什么企业。
再说要不要选择。生活都是围城，铁路也如此，先知道你自己的能力和目的就好选多了。如果你想在家附近，对工资没有过多要求，只要能温饱就OK的话也不乏是个选择。如果你心怀壮志，想要挣很多钱，或者是改变经济状态，对自我价值有追求，不如先出去闯一下，先尝试下自己行不行。对于“值不值”，这是老一辈眼中的铁饭碗，但正在改革的企业就像是正在换血的容器，必定有各种改变和新老血液的冲突，如果你可以接受老师傅倚老卖老，打混，年轻人多干也不是什么稀奇事，当然我也比较认同毕竟换个角度想就是锻炼你，说实话，基层机会挺少的，有多少人迷茫，踌躇不前，这也是为什么会有那么多老油条的原因。
回望六年前的我，真的是个小女孩。现在是大女孩了，也不免是件坏事，只是时常会问自己，这样的生活是否是自己想要的，这样的工作环境是不是自己想要的。我的未来在哪？
其实这个问题不太好回答，因为局与局之间，一个局内的各工种之间收入都是有很大差异的，特别是局与局之间，例如东北那边的铁路局与南方铁路局收入差距其实是很大的，就算同样的工种相差都会很大，所以没有什么对比性。
以我自己为例，铁路专科学校毕业，参加工作至今有6年多的时间了，现在是一名普通的一线铁路职工，南方的一个铁路局。现在每个月到手工资在8000多点，公积金每个月扣1650元，单位再补1650元，这个收入在我们局来说，中等偏下，实话实话，不吹不黑。
我01年入路，非运单位，不像主业那么大的压力，考勤管理不太严格，一般干部身份，收入6-7k
我就是基层工人，一个月5干多块钱还有一年退休了工人挣钱不多领导多。