同一辆车，分别加200元的92号汽油和200元的95号汽油，哪种汽油跑的公里数多？
我经常跑高速，深有体会，同样加200元，92号汽油能比95号汽油多跑了64公里，但这是有2个前提条件的。
发现很多人对汽油存在误解，认为汽油标号越高动力越强，行驶里程越远。
其实这些都只是猜测，实际上可能和大家想得完全不同。
为了让大家了解92号汽油和95号汽油对汽车动力、油耗、NVH和行驶里程的影响。
接下来我将从实际出发，结合理论知识，告诉大家这两种汽油的具体区别，以及为什么同样200元油钱，92号汽油要比95号汽油跑得更远，希望给读者带来有价值的信息。
一、自然吸气发动机不挑汽油，涡轮增压发动机燃油经济性相对较差！
现在很多发动机同时兼容95号和92号汽油，自然吸气发动机对汽油就没有任何要求，很多车主常年去私人加油站加油，最后对发动机也有造成任何影响。
通常情况下，搭载了自然吸气发动机的汽车，在油箱盖上都写了添加92号以上汽油，那么就可以看车主心情，92号和95号汽油随意添加，甚至可以任性添加98号汽油，反正对发动机都不会造成任何影响。
涡轮发动机就不一样了，很多在油箱盖上就明确标识必须添加95号以上汽油。
例如，我之前试驾大众途观L，2.0T涡轮增压发动机只能添加95号汽油，要是添加92号汽油肯定就会造成动力不足和发动机噪音变大。
自然吸气发动机可以随意添加汽油，涡轮增压发动机就不能这么任性了，只能按照要求添加指定的汽油。
现在95号汽油每升比92号汽油贵1块钱左右，一开始92号汽油就更加省钱，而日系车普遍搭载自然吸气发动机，这就是大家常说日系车“燃油经济性好”的直接原因。
二、加不同标号的汽车，对动力、油耗、NVH和行驶里程都没有直接关系！
我听过很多车主的聊天，他们普遍认为95号汽油比92号汽油好。
有一位车主说：“我是市区里加92号汽油，长途加95号汽油，95号汽油的动力肯定比92号汽油强！”
赞同这样观点的车主不在少数，其实这真的只是心理作用，如果真的认为95号汽油比92号汽油好，那么就应该在市区里用95号汽油，高速上用92号汽油。
毕竟市区经常堵车，发动机经常燃烧不充分，还没有达到最佳状态就已经停车了，应该使用油品质量更好的汽油才对呀！
首先，要明确地告诉大家，汽油标号只是代表“抗爆性差异”，对动力、油耗、NVH和行驶里程都没有直接关系。
这句话有一个前提条件，发动机必须兼容不同标号的汽油，如果不兼容，那么肯定是有影响的。
92号汽油就是辛烷值为92，正庚烷为8的汽油；92号汽油就是辛烷值为95，正庚烷为5的汽油。
说得通俗易懂一些，汽油标号只代表辛烷值的高低，标号越高，抗爆性能就越好，不同标号的汽油，清洁性、动力性、油品质量都是一样的，根本就不存在差异。
所以说，认为加了95号汽油比92号汽油动力强了、油耗低了、噪音低了、跑得更远了，从理论上来说都是不成立的。
使用不同标号汽油造成的油耗不同，和汽油本身没有直接关系，而是和很多因素有关，哪怕当天风向不同，都会影响实际油耗。
如果油耗突然变高了，不妨看看这2个地方。
1、汽车内部控制单元出现故障，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，一旦发生损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。
判断氧传感器是否损坏很简单，车辆在行驶过程中，要是尾气颜色很深，那么就可能是氧传感器损坏了。
2、“三滤”长时间未换，车辆在使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器必须定期更换，如果长时间未换就会变得脏腻，影响正常使用。
而且还会给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，从而导致发动机积炭增多，造成油耗增高。
三、为什么有些长期使用92号汽油的车加了95号汽油后，会让车主感觉动力变好了呢？
先简单解释一下压缩比与抗爆性。
发动机要想省油，就得不断地提高压缩比，让油气充分燃烧，发挥最大的能量，压缩比越高的发动机，对汽油抗爆性要求越高。
压缩比高的发动机就必须使用高辛烷值汽油（95#、98#），如果压缩比高却用了低辛烷值汽油（92#），那么就会引起发动机不正常燃烧，形成爆震，造成耗油变高、动力变弱等现象。
前面说不同标号的汽油，只是抗爆性不同，清洁性、动力性、油品质量都是一样的，为什么还是有很多车主感觉95号汽油比92号汽油动力强呢？
如果真的出现这种情况，或许并不是什么好事，可能是发动机出现积碳了，导致发动机的压缩比变高了。
压缩比提高以后，混合油气的初始温度和压力值都会提高，在火花塞没有点火之前，就容易发生自燃，并且形成压力波在缸内震荡，也就是所谓的“爆震”，导致能量损失，造成动力下降。
这时候车主添加了抗爆性更好的95号汽油，可能“爆震”就消失了，动力也就恢复了一些，让车主感觉动力变强了。
实际上动力还是没有新车强，最好的办法是去清洗发动机积碳，这样才是恢复汽车动力最有效的办法。
四、除了发动机出现积碳，还有一种可能，或许是油品质量不好！
很多车主跑高速的时候，去了不熟悉的地方，对于一些加油站不是很了解，很有可能是在私人加油站加了劣质的汽油。
这些“加油站”95号汽油的质量，可能就是平时92号汽油的质量，92号汽油的质量可能还要更差。
我之前自驾游赶上油表亮了，因为人生地不熟，实在没办法只能添加镇子里的私人加油站的汽油。
当时就害怕油品不好，特意添加了95号汽油，但是开了几分钟后就感觉明显动力不足，发动机噪音也变大了，最后感觉行驶里程也缩短了一些。
这种劣质汽油就真的会影响发动机了，所以很多经常跑长途的车主，经常会遇到一些私人加油站，他们更愿意添加95号汽油，就是因为这些私人加油站里的92号汽油不达标，只有95号汽油稍微好点。
五、同样加200元，92号汽油和95号汽油行驶里程有区别吗？
看到这里，问题已经比较明朗了。
既然95号汽油和92号汽油除了抗爆性不同，清洁性、动力性、油品质量都是一样的，对动力、油耗、NVH和行驶里程也都没有直接关系。
文章开头我说开吉利博越跑了一趟高速，同样加200元，92号汽油比95号汽油多跑了64公里，这又是怎么回事呢？
原因很简单，95号汽油比92号汽油贵，可以多加几升汽油，这就是区别之处。
简单算一笔账大家就明白了，我开的吉利博越百公里平均油耗是8L。
同样是加200元油钱。
92号汽油每升7.57元，大概可以添加26.4L汽油。
95号汽油每升8.1元，大概可以添加24.7L汽油。
同样是加200元油钱，92号汽油比95号汽油多加了1.7L汽油。
按常理说，吉利博越百公里平均油耗是8L，1.7L汽油只能跑21.25公里，而我却说跑了64公里，多出42.75公里是怎么回事呢？
主要原因就是刚开始跑高速时，发动机还不是最佳状态，等到再次加油时，发动机已经是最佳工作状态了，燃油经济性和动力都要更好一些。
而且92号汽油要更便宜一些，又多加了1.7L汽油，比95号汽油多跑了64公里就正常了。
其实，这也就是在高速上感觉汽车动力更强一些的直接原因，而不是因为添加了95号汽油。
最后总结
很多人都比较爱惜车，也有很多人想要省油，其实只要按照保养手册添加汽油，就不会对发动机造成影响。
只要加油站的油品没有任何问题，98号汽油、95号汽油、92号汽油除了抗爆性不同，清洁性、动力性、油品质量都是一样的，也不会带来更长的续航、更强的动力和更静谧的驾驶环境。
所以说，只要发动机能加92号汽油，就没有必要添加更贵的95号汽油，省点钱勤换一下“三滤”，才是对发动机更好的做法。
同一辆车，分别加200元的92号汽油和200元的95号汽油，哪种汽油跑的公里数多？
对于92号油和95号油的区别，有很多老司机觉得95号油要更耐烧，这种情况有可能发生，但只是针对部分特定车型，大部分情况下，加92号或者95号油能跑的里程差不多。以今天北京的油价为例，92号汽油6.64元，200元能加30.1升。95号汽油7.06元，200元能加28.3升，加200块钱92号汽油要跑的更远。
92和95号汽油到底差在哪？
有人说92号和95号油热值不一样，有人说是95号汽油更纯。实际上，两者主要的差别只有一点——辛烷值的不同。
辛烷值是什么鬼？辛烷值是表示汽化器式发动机燃料的抗爆性能好坏的一项重要指标。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，发动机就可以用更高的压缩比。提高汽油辛烷值的主要措施是采用先进的炼制工艺及使用高辛烷值的调和剂，如加入甲基叔丁基醚、乙基叔丁基醚或醇类燃料等。
所以不同标号的汽油热值是相同的，只是抗爆性不同。
95号汽油更耐烧吗？
那么抗爆性的不同会带来里程数的不同吗？
对于低圧缩比或者大部分自然吸气车型来说，95号汽油的高抗爆性实际上排不上用场，因为即使使用92号汽油，汽油在燃烧的时候也达不到发动机的爆震极限，加95号汽油完全是多此一举。
而对于高压缩比发动机，比如创驰蓝天发动机。还有很多应用了分层燃烧技术的发动机，比如阉割前的奥迪的TFSI发动机，95号汽油和92号汽油对油耗的影响较大。
1、高压缩比发动机。压缩比指的就是发动机压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比率，表示混合气体压缩的程度。压缩比越高，燃烧时候的压力和温度越高，发动机就可以用较少的燃油实现较高的功率，匹配高标号汽油是提高热效率，降低油耗的最直接途径。
2、带分层燃烧的发动机。带分层燃烧的发动机将汽油分浓度梯度进行燃烧，最终实现完全燃烧。只有抗爆性好的汽油，才能实现分层燃烧。但是可惜的是国内的奥迪发动机都是阉割版，没有分层燃烧技术。
所以在国内只有只有高压缩比发动机的车型，加高标号汽油才能降低油耗，但是这些车型一般出厂都会建议加95号汽油。
对于原厂建议加95号汽油的车型，如果加92号汽油，油耗确实有可能增加，里程数下降，因为汽油的抗爆性能下降了，降低了发动机的点火提前角。
对于原厂建议加92号汽油的车型，加95号汽油并不能让里程数显著提高，加200元的92号汽油会比加200元95号要跑的更远，最简单的验证方法，自己亲自开车试一试就知道了。
所以对于汽油标号这回事，我建议大家不要盲目迷信高标号汽油，很多时候高标号汽油给人会省油的效果，只是心理作用而已。踏踏实实按照厂商建议的标号加油就可以了，加更高标号的汽油可能既不省油也不省钱。
经常有车主认为高标号的汽油更耐烧，95的汽油肯定比92的能跑更远的距离。其实这是一个很难判断的问题。
有些情况下95号汽油确实比92耐用
对于使用95号汽油进行标定的发动机来说加95号油能获得最佳动力性，如果换用92号汽油的话由于抗爆性降低发动机可能会通过推迟点火来避免爆震，推迟点火的后果就是发动机动力输出下降。比如行驶中使用95号油的话动力刚好保证5档行驶，而使用92号汽油后由于动力下降只能用4档行驶，这时候95号油肯定更省油了。
但是绝大多数情况下并不明显
主要是因为在某些工况下92号油和95号油的动力表现并没有这么大的差距。这些工况就是不容易产生爆震的工况，而我们日常驾驶中只要不是激烈驾驶发动机很难处于容易产生爆震的工况，所以加95不会爆震，换成92后依然不会爆震，那么发动机自然不会推迟点火了。动力表现也就一样了。但如果你每天都是地板油起步，激烈驾驶，转速从来不低于4000转那95的动力表现肯定更好，因为这都是容易引起爆震的工况，92和95的差异就体现出来了。就像我们修建一座桥，使用钢筋混凝土的桥梁肯定比使用木头的桥梁要坚固，但是这座桥只走人，汽车不让走，那使用钢筋混凝土的优势就体现不出来了。
再加上有些车辆发动机在标定时压根儿就没用过95号汽油，都是用的92号汽油，这时候加92就完全可以满足发动机需求了，你再加95发动机动力也不会有提升，油耗自然区别不大了。再加上我们开车不可能一直保持一种状态，各种加减速、各种工况变动都会影响油耗，所以说实际驾驶中我们很难判断到底哪个标号的汽油更耐用。
所以说在各种因素的影响下我们很难用复杂的实际行驶情况去判断到底哪种汽油更耐烧。而在特定工况下的判定结果又不能还原真实的用车场景，因此对比92和95的油耗本身并没有太大意义，我们只需要按照要求添加符合要求的合格汽油就行了。
请相信自己的判断，应该没人会猜错！
不管92还是95，亦或是98；同一辆车，在同样的工况下，油越多跑得越远。四川地区，目前92号汽油售价：6.67元/升，95号汽油售价：7.19元/升。花200块加油，92号能买29.99升，95号能买27.8升，相差2.19升。
而且大家都知道标号高低只代表辛烷值（抗爆性），并不能说明95号汽油的质量或能量会比92高。相反，美国汽车协会（AAA）的一篇研究报告显示：辛烷值较高较‘稳定’的汽油，能量反而会少一些（很少，不会影响车辆油耗）。
当然确实在某些高压缩比、使用年限较长的少数车辆中，加高标号会因为减少了爆震，可能（注意是可能）会降低一个几乎不可见的油耗（1-3%）。可是92和95之间的差价，远大于这些小概率的油耗降幅比例。
所以，以百公里8升的耗油量计算，200块的92号汽油会比95号汽油多跑25公里左右。
这个问题让人想起一个经典小学逻辑训练题：1公斤棉花和1公斤钢铁，哪个更重？
理论上肯定是92号汽油跑的距离更远，因为95号汽油的价格要比92号汽油的价格贵一些，比如今天北京的92号汽油价格是6.64元每升，95号汽油的价格是7.06元每升。所以都加200块钱，92号汽油可以加30.12升，95号汽油可以加28.33升。
两者差了接近2升汽油，95和92号汽油的差异理论上只是抗爆震添加剂含量的差异，它们的作用是用来匹配不同压缩比的发动机和品质、能量密度并没什么关系，所以理论上应该是同价格的92号汽油比95号汽油在同一台车上跑的里程更长。
但也有不少车友反映95号油貌似更加省油或续航更长，个人觉得抛开心理因素，有可能是部分加油站对于销量更大更便宜的92号汽油有缺斤短两的可能性，还有就是一些内部人士反映在管道运输中不同标号油品通过同一管道运输时衔接部分的燃油可能会按照一定的比例掺入92好汽油中，而不会掺入95号汽油，也就是说很有可能在质检把关方面95好燃油更严格一些，毕竟加更贵的车加油站承担的责任也更大，一旦油品不合格可能只能按低标号销售损失也更大，所以人为因素也很可能是造成反差的原因之一。
家里有一台宝骏，我分别加满92，95号汽油后跑完，记录变化。发现同一台发动机，使用不同标号的汽油，确实会带来不同的驾驶感受。事后我不得不感叹，95号汽油比92号汽油贵，不是没有道理的。
同一台发动机加92#跟加95#，有什么区别？
我家这台宝骏，使用一台通用的1.5T发动机，油箱盖上面显示需要加92号汽油。提车以后，我一直按照车企的标准给车子加92#油。但是有一次，经常去的加油站搞活动，油价直降0.5元，我合计了一下，95#跟92#价格差不多，于是我心血来潮，给车加了一箱95号汽油。
加了95#汽油后，我发现车子开起来感觉明显不一样了。首先，是发动机怠速的声音更加低沉。以前用92#油的时候，发动机怠速的时间声音比较嘈杂，听起来像是多种不同的噪音混在一起。加了95#油之后，声音变得低沉了许多。
第二，感觉车子开起来动力更好一点。这些感觉，在起步的时候，市区走走停停开不起来的时候，感觉没那么明显。但是在需要急加速的时候，跑高速时速快时，感觉加了95#比92#动力更好，提速略快一点点。
第三，油耗比以前低了一点。以前我加92#油的时候，仪表盘上面的综合油耗是8.2L/100km。加了95#开完一箱油之后，几乎相同的路况，油耗变成了7.6L/100km。虽然看起来没啥太大的差别，但是加95#确实能降低油耗。
第四，相同一箱油，加95#跑的里程，比加92#跑的里程要长一些。我每次加完油，都习惯性在油耗软件上记录数据，把加油前的公里数跟油箱灯亮了以后的公里数相减，就能知道一箱油能跑多远。加92#油的时候，我这车油箱大概52L，油表灯亮可以跑500km左右。加了95油之后，一箱油可以跑540km左右。可以肯定的说，同一台发动机加95#，绝对比加92#跑的远。其实，从加95#油耗低了就可以看出来，同一箱油95#必定跑的更远。
那么，为什么同一台发动机，加92#跟加95#，不但油耗低了，动力足了，声音低了，连可以跑的里程都变长了？关于这个疑问，可以从发动机，油品二个方面得到答案。
产生这种变化的原因是什么？
先来说发动机。我们最常接触的发动机，是四缸发动机，工作的核心原理，是将汽油燃烧的热能转化成机械能，通过变速箱变速后，从而驱动车轮前进，车子就跑起来了。
发动机工作的时候，分为进气，压缩，膨胀做功，排气四个冲程。在进气的时候，气缸吸入经过空气滤芯过滤的空气，喷油嘴喷入雾化的汽油，二者混合后，变成混合可燃气。之后活塞在连杆的推动下往上压缩，用高温高压，让汽油跟空气融合的更加均匀，等到压缩到预定的位置，火花塞点火，已经被压到极致的混合可燃气被引爆，产生巨大的能量，推动活塞往下走，以每分钟几百，几千转的频率，推动汽车前进。
发动机这套工作流程里，压缩冲程是至关重要的。发动机想要省油，想要动力，想要更高的热效率，想要不产生积碳，排放不超标，都需要将混合可燃气压缩的更加紧密。混合可燃气压缩得越紧密，汽油雾化越好，燃烧就越充分，可以避免燃烧不充分产生的积碳，冒黑烟排放超标的问题。还可以在气缸更小的范围内引爆，减少能量损失，起到增大动力，减低油耗的目的。这就好比我们放炸炮，露天放只能听听响，若是在上面盖个碗，碗就会被炸飞。
目前家用车发动机，技术差的压缩比在10：1左右，比如吉利的1.5L自吸发动机。技术好的在12：1左右，比如本田，丰田的部分发动机。技术很强，或者走偏门的，在14～15：1，如马自达创驰蓝天发动机，比亚迪的插混专用发动机，压缩比高达15.3：1。而发动机压缩比能不能做高一点，除了发动机本身的技术外，与油品也有很大的关系。这里，就要说到92#跟95#之间的差别了。
92#跟95#，除了价格不一样外，还有一个潜在的，很多人不知道的差别，是辛烷值不一样。辛烷值越高，抗爆性能就越好。
根据汽油国标，92#油的辛烷值是92，95#油的辛烷值是95。
所谓辛烷值，是1926年，在乙基石油公司工作的化学家Russell Earl Marker提出的方案。他选取了一种抗爆震性比较强的物质异辛烷（学名叫2,2,4-三甲基戊烷），将它的抗爆震性定义成100；又选取了一种抗爆震性比较弱的物质正庚烷，将它的抗爆震性定义成0。现在的汽油，就是这两种物质按比例的混合物，比如92#油是92%异辛烷加8%正庚烷混合液的抗爆性就定义为92，95#同理。
汽油的辛烷值越高，它的抗爆性能就越好。92#的抗爆性能是87，95#是90。抗爆性能越好的汽油，在发动机压缩的时候，就不容易产生爆燃，可以被压缩到位后被火花塞点火，而不是自己就着了。自己若提前着了，就会变成爆震，轻则导致发动机敲缸异响，重则损坏发动机。
因为92#油跟95#不同的特性，发动机在工作的时候，92#油抗爆性略差，压缩到预定位置时，已经接近自燃的临界点，有时候还会提前自燃，发生异响。95#油有更好的抗爆性，被压缩到预定位置依旧不会自燃，被火花塞点火后才会燃烧，不会产生自燃的异响，运行噪音更低。
同时，因为95#汽油更好的抗爆性能，不会提前自燃损失热能，动力比92#这种可能会提前自燃的比起来，可以将汽油的热能完全利用起来，自然动力更足，油耗更低，同样一箱油也可以跑的更远。
200块钱92#跟95#，哪个跑的更远？
95#油比92#跑的远是不争的事实，但是200块钱92#跟200块钱95#，哪个跑的更远呢？
目前92#油价是8.48元/L，95#油价是9.19元/L。200块钱，可以加23.5L92#油，可以加21.7L95#油。以我那车的数据计算，用92#油油耗8.2L/100km，200元可以跑23.5÷8.2×100≈286km。用95#油的油耗7.6L/100km计算，可以跑21.7÷7.6×100≈285.5km。
可见，95#油因为更贵，虽然比92油更省油，动力更足，但是实际可以跑的公里数是差不多的。不过我们也要知道，虽然200块钱加92或者加95，可以跑的里程差不多，但是加95油可以带来动力，噪音方面的提升，还是比加92强的。
那么，哪些情况下加92#，哪些情况下加95#呢？
如果经常在市区拥堵道路行驶，那么加92#汽油即可。因为市区行驶，时速慢，95#油抗爆性好的优点发挥不出来，还更贵，不划算，92#即可。若是跑高速的时候，里程长，时速快，加95#更好，一箱油可以跑的更远，动力更足，高速提速超车更加从容，实际的油费跟92差不多，可能还更低。
如果开车比较猛，喜欢激烈驾驶的，动不动就大脚油门提速超车，那么95#是首选。更强的抗爆性能，可以保证发动机的性能时刻保持在巅峰状态，开起来更舒服。
如果年检的时候，尾气不达标，换一箱95#油，汽油被压缩的更加充分，燃烧得更加充分，更少杂质排出，尾气就可能达标了。
亲测跑高速时候，加95号汽油比92号汽油多跑60-80多公里，但是在市区还是加92号汽油划算，具体加什么油省钱还是要看发动机压缩比、NVH、路况、排量、驾驶人这些因素，下面具体来说。
前两年家里有一台1.6L排量的车，厂商标注加92号以及以上标号的油，刚买来时候很爱惜，一直加95号汽油，那时候经常跑同一条高速，一箱油加满当时大概是57L左右，高速可以跑950公里左右。
后来油价越来越高，就换成92汽油了，同样也是57L，跑同一条高速，综合下来只能跑870公里左右，里程明显减少近80多公里。
而同样的92号汽油和95号汽油在城里跑，里程基本没太大的变化，这两种情况我们分别来算一算：
95号汽油：单价算7.5元，57L需要427元，跑了950公里，
92号汽油：单价算7元，57L需要399元，跑了870公里，
加95号汽油多花费28元，但是多跑了80公里，80公里折算下来是36元，也就是说，加95号汽油跑高速比加92号汽油省了8元，结论是跑高速加95号和92号汽油效果从省钱上来说，基本没什么区别，但是从驾驶舒适性上来说，95号汽油完胜92号汽油。
当时车辆厂商标注92或95都可以，我开始加95号汽油并没有发现什么异常，但是后面我换了92号汽油，发现两个问题：发动机抖动比95号汽油明显，而且杂音似乎也略大。
在高速上，尤其是车速超过110码之后，加速超车动力不如95号汽油，发动机转速略微增加，整体驾驶感受确实不如95号汽油好。
但是另一种情况是大排量车型，同样是自吸发动机，同样是高速，95号汽油和92号汽油行驶里程变化却不大。
亲戚有一台4.0L排量的普拉多，他出国前，把车放我那，让我有空多开开，停得时间久了对车影响也大，刚好五一出去游玩，车不够用，我就开了这台车。
去的时候加了40升95汽油，中途在一个加油站只有92号汽油，我先问了朋友他平时加过92号汽油没有，他说偶尔也会加92，不影响。
最后综合我算了一下，80%高速的情况下，95号汽油仅仅比92号汽油多行驶了20多公里，我又看了油耗，前后基本相差不大。
为了验证上面两个结论，我们从理论上来看，先说说92号汽油和95号汽油到底有什么不一样的地方？
很多人看着95号汽油比92号汽油价格贵，标号高，就认为95号汽油要比92号汽油好，其实这种认为是错误的。
95号汽油和92号汽油都是从一根管子出来的，二者唯一不同的是95号汽油比92号汽油抗爆性要好一点，这是由于95号汽油的异辛烷比例比92号汽油要高一点，异辛烷比例越高代表其抗爆性越好。
而汽油抗爆性又和发动机压缩比、排量、NVH设计密切相关，也就是说汽车加什么标号的汽油是由发动机压缩比、排量、NVH设计这几个因素共同来决定的。
一般来说，发动机压缩比在10：1、10.5：1以上建议使用95号汽油，就像我们日常常见的很多日系车都可以用92号以上汽油，而绝大部分德系或者带T车型的厂家都指定加95号汽油。
主要是德系车一般排量偏大，发动机的压缩比设计略高，前些年高压缩比的发动机，为了减少爆震，需要加95号以及以上标号的汽油才能发挥出其最佳效果。
当然了发动机压缩比只是其中一个因素，也有个别车型例外，比如说马自达创驰蓝天发动机压缩比高达13:1依然可以使用92号汽油。
近几年以来随着各种技术升级，发动机使用哪种汽油已经不完全看发动机压缩比了，多种技术都可以解决兼容问题。
比如说通过行车电脑调整发动机点火提前角，改变活塞形状、改变喷油量等技术，这也是为什么很多车型可以加92号汽油也可以加更高标号汽油，有的车指定加95号汽油，但偶尔加了92号汽油也没事。
但是还是要注意，厂家指定加95号以及以上标号汽油的车型，尽量不要加92号这类低标号汽油，因为加哪个标号的汽油，均是汽车厂家综合发动机性能和经济性做出的要求。
比如说高压缩比的发动机，原本要求加95号汽油，车主一直加92号汽油，因为92号汽油抗爆震略差，当爆震传感器识别出发动机内爆震较大。
为了降低爆震对活塞工作效率的影响以及降低对发动机性能的影响，这时候行车电脑会修改点火提前角，延迟点火，这样虽然能一定程度上降低爆震，但点火推迟后，会造成燃烧不够充分，随之而来的就是油耗偏高、动力性能受到影响、发动机积碳增多等一系列问题。
这就解释了为什么普拉多4.0L加了92号汽油之后抖动明显、跑高速时候动力不如95号汽油那么足，另一个问题是4.0排量为什么加95号汽油和92号汽油在高速上跑的里程相差不大？
主要是因为车辆指定加95号汽油，加了92号汽油后，原本95号汽油会跑得更远一点，但像4.0排量在高速上，即使车速快，其动力也完全不是问题，再加上行车电脑的自动调控，最终差别就很小了。
总之，对于小排量车型,从经济成本来说，加95号汽油和加92号汽油都差不多，但是从驾驶和乘坐感受来说，加95号汽油抗爆震效果好，发动机噪音、抖动会略小，跑高速时候动力确实会好一点，显然还是95号汽油略好。
如果在城里的话，如果是小排量自吸车型，那加92号汽油肯定是比95号汽油更省钱的。以上的前提是汽车厂家设计车型指定92号以及以上标号汽油的车型。
也有人会问，不同牌子相同的标号的汽油可以混加吗，比如像中石油和中石化，当然是可以混加的，这个完全不影响。
如果厂家要求必须加95号以及以上标号汽油，那就不要加92号汽油，毕竟厂商是综合发动机压缩比、NVH设计、排量等多重因素做出最适合车辆的燃油标号。
经常不按要求加低标号汽油，造成的爆震会增加发动机缸体活塞等磨损，严重的影响发动机，另一方面影响燃烧效率、动力下降、油耗增加，积碳增多对发动机的损害自然不用多说。
哈哈哈！我十多年前就研究过这个问题，而且反复试验多次了，现在向大家说一下试验结果吧
关于这个问题，好多专家和大神都不厌其烦的从理论上进行了解说，什么什么值？什么什么爆点？看得是云山雾罩，还是不得其要领。
干脆自己亲自试验不就解决问题了吗？多简单点事啊。
当时常用汽油标号是93和97吧？说干就干，先把别克2.5G跑到油量灯报警，继续行使20公里，然后加入100元93号油，如此反复试验三次，取三次平均行使公里数。再如此炮制，加入100元97号油，仍然试验三次，取三次平均行使公里数。
结果出来了：100元93号汽油公里数=100元97号汽油公里数！
试验代价：因连续6次超低油位运行，此后不到一周，汽油泵烧掉了，更换了新的油泵。
所以，关于此事，虽然我的试验无法达到物理学实验室的精密标准，大概结论是显而易见的，大家也不要再从理论上解说和论述了。
这个题目好，有不少人困扰。我做了认真研究，试验。把结果跟朋友们分享……（决对是：理论+实际）
同样200元加一个车试验，结果：压缩比小于或等于10的，92号油多跑里程。当压缩比高于10，或更高的压缩比的车，95号92号相差不多，95号略胜。但使用92号上坡无力，易产生积碳。因为高压缩比车使用低辛烷值（92号）油，动力下降，有暴振……
总结，同样花200元买油，买多少号的油要看压缩比，一般常规是以10为基础，大于10的95号，更大时还要到98号。小于等于10的92就好，价格便宜。没有高压缩比用高号油没有作用。没有作用，没有作用。举列：丰田LC80越野车，加92号就高了，90号就OK，甚至85号也行。随时代发展，车子的压缩比越来越高的趋势。所以，三十年前没有越过93号油，有个简单办法知道自己车子使用什么型号油，看说明书，里面非常清楚。或注意油箱盖上的贴，一般都有标注，而且很客气：推荐使用XX号。
说起高标号汽油，有两件事让我印象深刻。
第一是“加95号油能让尾气检测更容易通过”。一开始实行尾气检测的时候，很多车没有通过，就有师傅会让你加一箱97号油跑一跑，跑完了就有可能通过。这一说起码得四五年了吧，我开一辆老花冠去审车，尾气不过。
我就去加了一箱97号油，跑了一个星期又去审，结果尾气还是不过。后来又有人支招，说是去修理厂修以下，看看是不是三元或者氧传感器出现问题了。那时候觉得车比较老了，平时开着也没问题，比如花钱找人搞定，比修车便宜得多。
后来我跟很多人聊起这事，大家说起来，基本都知道这事。加入有谁的车尾气没过，就跟他说你97号油试试。但是问一下谁的车是因为这个原因通过的，那就没什么人了。确实也有人加了97号油之后，检测尾气通过了，但是比例太小，没什么参考意义。
第二个就是这个问题，“加97号汽油虽然贵，但是油耗低，同样的钱跑的里程也一样”。刚买车那时候就有人这样说，那会儿加油还是93号、97号，后来才改成现在的95号、95号。当年刚买了车，对什么都感到新鲜啊，就专门去试试这事是真是假。
我就去一个口碑不错的民营加油站，一是图便宜，二是这里90号油敞开了供应。10年前后吧，中石油中石化加93号（现在的92）就6块多了，这个民营加油站的97号（现在的95）才找个价，而90号汽油每升要比97号便宜1块多。
那时候上班要跑20多公里，来回四十多公里的国道，开一辆1.5L自然吸气的手动挡小飞度。跑了两三个月吧，结果就是用90号油和97号油，飞度的油耗基本一样，而90号油便宜一块多……
当然这个可能也看车和路况，反正我当年试验出来，就是高低标号油耗差不多，后来就一直加90号油，直到那个加油站也没90号油加了……
作为一个10年驾龄的老司机，我来说说我的实际体会。92#和95#汽油的区别是其“抗爆系数不同”，汽油标号越高，抗爆性能越好。豪华车和高性能车装备了高性能的发动机，这类发动机的特点是气缸压缩比大，带有涡轮增压器或机械增压器等，一般要求使用95#汽油，普通自然吸气发动机使用92#汽油。 现在涡轮增压发动机比较普及，厂家为了降低车主的使用成本，大部分都对发动机做了调教，可以支持92#汽油，但是对于涡轮增压发动机来说，最好使用95#汽油。
我的车是普通的自然吸气发动机，以前在网上也看过93#和97#（老标号）之争，有人说烧97的汽油对发动机好。我曾经特意尝试过一段时间改加97#汽油，行驶一段时间后再换回93#汽油。我的感受是：使用97#汽油，发动机的震动和噪音会稍小一些，应该是高标号汽油抗爆性更好的原因。97#汽油单价比93#贵，所以同样的钱数，比如200元，97#汽油的升数比93#汽油要少一点，但是从行驶里程看，两者几乎是一样的，即每公里的油费是几乎一样的，烧97#汽油的百公里油耗要略低一点。这个结果推翻了我的预想，我原以为加97#的汽油成本会比加93#汽油高。之后，我就不再纠结于汽油标号了。
我觉得这个问题很好解决，随便找一辆车分别加200跑一次就知道了，理论性的东西参考一下就可以了，也不用太较真。多试几次去平均值会更准确一些。多跑几次，事实胜于雄辩。
就用我自己举个例子吧，我开的是一辆16款的捷达1.6 EA211自吸发动机，我平时的加油习惯是每次加300的92#汽油，每次加油时公里数清零，跑到油表还剩最后四个小格的时候（图片中左侧四个小格）刚好报警记下此时的公里数，每次固定300，一般都是加92，偶尔92没有油就改加95的。相同金额的情况下92比95的跑的稍多一点，不过也差不了几十公里。我车的使用情况大概就是每天上下班大概10公里郊县省道10公里市区快速路，每个月跑次高速，高速单程在30公里左右。一般92的一次加300能跑600-700公里吧。
最后总结一下，我的这款车，我自己开车，这样的路况下得出了这样的结论。