在北京骑摩托车通勤是一种什么体验？
我在京骑车上班已经3年有余，第一俩车是鑫源400，今年换了第二辆川崎Z650.上班最近的是10公里、最远的有30公里，现在是蟹岛到通州北苑20公里以内。我基本是每天骑车，除了恶劣天气和特殊情况（雨、雪、大雾、道路结冰、单位外勤不适合骑车等等）我会骑车到上班的最后一天春节前夕。所以在一开始，我想说：骑摩托车上班是一件有利有弊的事，很难权衡孰重孰轻，一切只能看自己。骑车很累、很辛苦、麻烦，同时投入的资金并不会节省太多，还会被各种道路歧视，承担各种各样的危险，但是骑车你可以免去堵车与拥挤，可以享受骑行的乐趣。不瞒你说，每天上下班的骑行是我一天的救赎。
所以慎重考虑，一定慎重考虑。在考虑结束后，如果你还坚持想要骑车出行上班，那就让我们开始正式的准备工作。
1.你需要先计算你的上班路程，我个人推荐如果这个路程最好在一个小时以内。有两点原因：
一、超过一小时的路程你会很累，一天工作后如果在来一段超辛苦的骑行，相信我，很痛苦也很不安全。
二、冬天太冷了，不管你的手套有多厚，不管你的车是有护手还是电热手把，30分钟，风就会吹透你的手。在冬天超过一个小时的骑行，你的手很累，同样痛苦又不安全。
2.当你确定好路程后，考虑下你的生活需要，摩托车的承载很有限，同时北京的骑行环境说好不好说坏不坏。我基本出门都是骑行，老婆也给面子，陪着我。所以你也需要跟你家里人商量下，是否同意你骑车。再来看看自己的工作，需不需要经常带很多东西啊，或者骑行路线会不会需要进入二环啊等等，（如果有钱买京A可以不考虑下这点）。
3.如果以上都没有问题，那你可以开始核算成本，并且开始选择车辆，做前期的功课了。
首先你必须要考一个驾照，证本齐全是上路的前提。这个费用我推荐你预留——2000元到3000元。其中有考驾照的钱，还有安全驾驶课的钱。安全驾驶课很重要、很重要，现在你去驾校学摩托车除了教你考证的东西，学不到别的有用知识。这个时候你就需要安全驾驶课，北京有很多安全驾驶课，质量有高低，价格也有高低，几百块到千元不等。但是不管是便宜的、贵的，只要上过你就多了一分安全保证，所以一定要上。这是前期投入，在这之后你就可以开始挑选你所需要的摩托车了。
挑选摩托车是件复杂的事。需要你自己多做功课，找到自己喜欢、合适的车子。我简单划分下，一开始要确定你是选择：踏板、挡车、倒三轮与其他。他们的优劣势为：
1.踏板优点：骑行方便，停放方便，日常维护成本低，价格便宜。缺点：缺乏骑行体验。
今年换车的时候本来打算换踏板，因为我的需求是上班、出门代步、接老婆、拉东西、安全、性价比高（便宜）。这几个前提下踏板绝对是无敌的。但是最终我放弃踏板就是骑行体验太差了…….
如果你选择踏板预算大致是这样的，正常版：1万到2万，选择你喜欢的牌子排量，随意吧。
富豪版：当然是vespa了，150排量裸车3万稳稳的，300排量7万上下走起，所有配件全是进口的，好看的样子，不好看的价格，保养费用还能接受，但是别出事，小磕小碰修一下心都疼。但是有范、低调！如果你有钱请不要犹豫，买一辆vespa 吧！
2.先说下倒三轮和其他，倒三轮指的是前面有两轮的摩托车，是比较新型的车，国内可选择不多，优劣是也比较明显，倒三轮可以给你一个好的骑行体验，价格有高有低，比挡车能装方便，比踏板好玩有趣。而其它也就是指一些侉子了。同样优劣明显请自行斟酌。
3.挡车，如果你选择挡车，那你麻烦了，因为里面的学问真的大了。一开始你要想好是买国产、合资还是进口。
国产便宜、上牌、交税都便宜，大部分车配件多，后期维护简单，缺点就是做工各方面真的不敢恭维，容易出各种小毛病，骑车的感受并不是特别好。
合资会比国产略微贵一点，但钱是值得的，合资车往往做工会更好，骑行的感觉也会好很多，后期维护费用也不高，是性价比之选。
最后是进口车了，缺点很明显，贵，裸车其实价格有很多听起来都还不错，但是加上购置税以后就呵呵呵了。但是优点也很明显，车好，真的好，做工、发动机、整体的构造等等都好，骑行舒服、体验好、安全的感觉棒棒的。
三者里面性比价之选是合资车。国产是穷人版、进口是富豪版。排除掉人的因素，三者的安全性是进口>合资>国产。别跟我说崇洋媚外、国外也有垃圾车等等，所有东西都是有好有坏，但是同排量、同性质的车比起来，最好的一俩一定都是进口的。国产摩托车，在我国走的很艰难，所有的车都是直接抄来的，至于车的研发几乎等于没有，车架为什么做成这样，发动机为什么要加个部件，车身做的角度有什么原因，都不知道。这是国产的现状，毕竟受到了整个国家的制约没有办法。
在你选好这些后，你就可以开始看品牌与排量了。品牌吧说真的，我不建议太在乎，我觉得更多的是看车的口碑。所以不如直接选排量，一般来说划分排量就是：150~300、400上下、650上下以及900上下。排量越大动力越足。一般上班代步其实我推荐300到500左右就好了。
我把300以下放在轻便型摩托车，这类摩托车相对价格较低，骑起来轻便、上手容易。如果有条件其实排量从小到大慢慢骑是最好的了。这类车的价格从国产1万多到进口5/6万不等。
300到600间是中量，我觉得这是性价比之选，动力足够，平时带个人什么的毫无压力，假期骑出去跟朋友玩也没有问题。价格也比较合适，国产从2万到进口7/8万不等。
最后是600以上了，这是重量级了，也就是俗称的大排了。不推荐一开始直接上大排，自己掌控不了的势必会为自己增加危险，同时这类车的价格也比较高，国产4万左右到进口10万朝上不等。
选择完排量你就可以开始选择车型了：仿赛、街车、ADV、巡航、复古。
仿赛说真的骑着累，毕竟坐姿摆在那里，战斗感觉不能少啊。作为代步骑最不推荐。毕竟又累又不能装东西。
然后是ADV了，虽然ADV载物方便，毕竟ADV是唯一装三箱能接受的车（个人觉的只要装了后箱就丑的很），但是车是设计来长途的，所以真的在城市代步来说并不合适。
最后把街车、巡航、复古放在一起，因为基本来说代步的话这三个最合适。统一的优势就是坐姿相对舒服、都可以加边包提高物品携带量，同时设计初衷都是城市骑行。而街车会更加战斗一样，偶尔压个弯，跑个高速真的是很战斗哦。巡航算是坐姿最舒服的，往往低扭都比较好，骑起来比较安逸舒适。最后说下复古车，复古车其实里面有很多不是日常骑的车型，比如咖啡啊什么的，毕竟这些车往往更加要范，速度、感觉什么的都可以抛在后面。不过还是有很多复古车型可以选择，毕竟样子好，调校没有很战斗，坐姿也舒服。
好的，至此你需要的选择都在这里，基本来说这就是前期需要的准备。综合来说，如果是性价比之选就是合资车400左右排量，基本价格在2万到4万间。确定好你就可以考证买车了。
当然有这些是不够的。还有装备的问题。这个装备同样分两种一种是车的，一种是你的。
所谓车的就是配件类，这里所说的不含改装。为了增加安全性新车会需要加上一些配件我这里推荐的有：防摔也叫护杠，这个可以保证你在摔车的时候不压腿，也保护车的发动机。防摔一套有前后轮轴防护，护杠等等。其次建议加装风挡与护手，冬天真的会舒服很多，还有电热手把这个根据人来说，我不喜欢改变车的线路等等，所以并没加，不过说实话，有这个很舒服。以后还需要边箱或者三箱，来扩展你的空间。最后是小配件比如手机支架、行车记录仪、USB充电口。全部下来国产与合资2000到5000不等。合资很可能超过要1万。
车的装备一般最好一次购置齐，当然也可以慢慢来优先顺序是防护装备>手机支架>风挡与护手（电热手把）。
置办好车的，就是你的。同样非常重要，这是你自己的安全，请一定要重视。一开始是头盔价格1000元4000元不等。骑车有句话叫做“头盔请买你可承受范围内最贵的。”这是一句没有错的话，头是最重要的，一个好头盔为你带来的保护是你无法想象的。头盔也分很多种，但我最推荐全盔与揭面。我自己一年四季都全盔，相信我，带得住。揭面的优势是方便，但是相对较重，安全性比全盔低一点。全盔是最安全的，轻便。但是相对夏天会热很多时候不方便。
头盔有很多品牌，一般来说选大牌子，AGV、ARAI、SHOEI就没问题，每家都有自己的顶级型号，但其实我不推荐顶级型号，因为这些头盔往往为了下赛道使用，有些功能日常用不到，也会造成头盔重量的问题。所以我推荐买第二好的，这些盔普遍在2000到3000元之间，轻便、功能实用。我最推荐是空气刀这个牌子，性价比之选，有一款3000元左右双镜片全盔很轻，日本三大头盔品牌之一。
头盔结束后就是骑行服，连体不推荐，虽然防护最好但是不实用。推荐分体的。夏、秋、冬三季需要不同的，所以最少你可能会有两件。夏天以透气性凉快为主，这类价格比较便宜1000左右的就够当然也有贵的。秋冬可以是一件，很多骑行服是有夹层的，所以选购得好，一件就是两件，秋冬的往往贵一点2000到4000元。这里我推荐日本的富士山骑行服，最厚的那种。价格3000元左右。里子是羽绒服，外面是一件可以放置防具并且防风的衣服。秋天外面的一件就够了，最冷的时候两件一起无惧严寒。骑行服最重要的就是要有护具，在出事的时候可以保护你的安全，外置护具是不如骑行服的，因为出事的时候外置护具很有可能移位，这样就无法保证你的安全了。所以骑行服我认为跟头盔一样必须要穿。
再来同样重要的是手套，同样可能需要夏、秋、冬三款。要点是带有防护功能，手掌要有加厚。价格从几百到上千不等。
然后是骑行裤，从安全来讲骑行裤是最好的，同样在冬天裤子也可以为你带来相应的保暖性。不过你要是实在不愿意的话，也可以选择厚裤子，加外置护膝，基本要点就是裤子一定要耐磨，很多时候摩托车出事，最严重的都是摩擦伤痕，面积大了会让你难受的要死。所以骑行服、裤、手套一定要选择耐磨的。同理如果不想要骑行裤，保证你的裤子足够耐磨。裤子的价格基本从500到2000千就够用。
最后是骑行鞋，是个不必要选择。主要是出事提供更好的防护，同时一般鞋子会因为换挡出现痕迹或者报废。价格500到2000不等。
以上就是你所需要的装备了，在这里提醒下，如果可以请一定加装凯励程，说真的定位设备是个很垃圾的技术。但是服务好，同时车不见了60天全额赔付，这是值得的保障。
这些就是所要骑摩托车，所有投资与思考的选择了。当然我所给的是一个对自己负责的方案与考虑。没本你也能骑车对吧，不带头盔不穿骑行服也是可以骑的。但是摩托车相对来说是有一定危险性的，只要你骑车就一定会摔，会撞，我很小心也出过三次事，索性装备齐全，骑行稳重，虽然出事，但是并没有大的问题。
最后骑摩托车，真的是件幸福的事。摩托车所带给你的道路体验是独有的。同时摩托车文化也十分的有趣。但是这一切都是建立在安全之上的。祝你的骑行愉快，希望对你有所帮助。
很难受，冬天让你知道什么叫钻心的冷，夏天摘了头盔就一头汉。风吹日晒皮肤粗糙的不行，下雨下雪骑的提心吊胆。骑好车怕丢，放哪都操着心，到加油站总有一种被歧视的感觉。我劝你开车堵着。
摩托在北京属于玩具级别交通工具，不知道你有没有汽车，汽车在北京跑最烦什么？没错就是红灯，只要汽车出门去稍微远点的地方3，4，5环几乎是必上必走的道路，只有环路上才可以避免走走停停，当然高峰堵车不算。但是北京摩托没法上主路，而且你要不是京a还只能绕着4环外围走，即便你是京a你也不能上主路，所以别管你多好性能的车都是一路红绿灯，你油门刚拧起来可能马上就要刹车踩下去。况且通勤早晚高峰辅路车道情况更复杂，违章行人电动车汽车包括自己的弟兄，各种违章层出不穷，行走的时候就是提心吊胆。所以就是看你骑车活动范围。越是贴近城市中心区域你可能越没舒服感。只有远离复杂交通道路，各种车少人少的地方你才能感受到风与自由的感觉。
其实我发过一条视频说的就是再北京骑摩托通勤上下班的感受。。。
可以看看。。
然后就是，分地方吧，比较偏远不太堵车的话骑摩托还挺爽的
我每天走四环，骑摩托就有点。。反正没那么舒服
虽然摩托车可以钻，但我懒，一般也就老老实实排着队了，但这样比开车走四环主路还要慢，而且各种红绿灯各种尾气，贼烦人。
骑摩托通勤比较爽，我现在首选骑摩托，天气不好再开车。省油，省停车费[偷笑]
在北京骑摩托车通勤，首先是不堵车，而且特别方便。尤其是过检查站的时候，能够不用排队迅速的通过。
美中不足的就是冬天天气太冷。如果是在春天夏天和秋天骑摩托上班，的确是非常的方便。
现在的摩托车质量都非常好，而且速度也非常快。所以一定要注意安全。带好头盔，带好护膝。摩托车必须要有摩托车的专用驾驶证，汽车驾驶证是不能够代替摩托。所以还要办理专用的驾驶证。
道路千万条，安全第一条。