紧凑型SUV，十到十五万元，哪些车好一些？

紧凑型SUV，价格10—15万，有自主的，也有合资的，看你对品牌有什么需求没有，怡妹给您介绍以下几款，你可以参考一下：

东风日产逍客

新车指导价：13.98-18.98万

发动机：1.2T 2.0L

　逍客的车身不显大，尽管外形设计上跟奇骏非常相似，但其实从车身大小也可以轻易分辨出两车，逍客要低矮紧凑一些，看起来比较秀气。驾驶感受方面，2.0L发动机没太大问题，不管是低速时提速，还是中高速时的中途加速，都不会让人感觉慢，如果舍得深踩油门踏板，甚至会感觉动力输出相当充沛。不过让人不是很满意的是油门响应，在起步和中途加速时都会感觉油门响应不是很快，在驾驶者给出加速信号之后，总要等一会儿，车身才有所反应。

上汽锐腾

新车指导价：9.88-17.97万

发动机：1.5T 2.0T

　　锐腾采用了“棱面美学”的外观设计，前脸造型充满锐利的线条，是一款主打年轻消费者的车型，锐腾配备的两款发动机都有着不错的参数，尤其是2.0T发动机在同级别中绝对有着傲视群雄的资本。同时2.0T车型还有四驱可选，这些硬指标都为它打下了良好的基础。双离合变速箱表现还是有点保守，如果换挡速度再快点的话成绩还能有提升。2.0T四驱车型在中后段加速由于传动效率和车重的原因不及两驱车型。

吉利博越

新车指导价：9.88-15.78万

发动机：1.8T 2.0L

尽管在设计方面可能要稍微逊色，在悬浮式车顶的点缀之下，侧面的造型也显得时尚而动感。博越的车身尺寸为4519*1831*1694mm，轴距为2670mm，这样的尺寸并不算很大，不过娇小的车身在日益拥挤的城市中驾驶反而会显得更加灵活。博越提供了两款发动机共计三个动力总成选择，这辆车无论是转向还是悬架的压缩回弹动作都具备一定的阻尼感，类似浸泡在水中的感觉，虽然响应速度不算很快但具有不错的操控质感。

除此之外，以下三款也是不错的选择，怡妹就不一一介绍了，希望能给到你帮助！

玩设计还看法国人 雪铁龙云逸了解一下

法国人生产的汽车向来有着标新立异的概念和独树一帜的设计，这与他们特立独行的民族性格密不可分，这就不难解释他们为什么敢为自己的总统设计一款两厢专车(雪铁龙CX 25 Prestige)。正因如此，法系的每一款车型都能给我们带来新鲜感。

说到雪铁龙大家首先想到的就是90年代“老三样”中的富康，它当年顶着达喀尔拉力赛冠军的头衔进入中国，使用了最新的汽车设计理念并且配有雪铁龙独有的后轮随动转向技术。但那个年代国人只认带“屁股”的三厢车，两厢小富康逐渐沦落到当出租车的地步，而且销量被德系大佬按在地上摩擦，无奈在2008年退出市场。好在雪铁龙经过对中国市场多年的调研和探索，在近几年推出了不少复合国人口味的车型。下面介绍今天的主角，东风雪铁龙C4 AIRCROSS云逸。

看到云逸的第一眼，嘿这小东西长得还挺别致的哈，说不上好看，甚至有些怪异，不过从设计角度看还是很独到的。外观圆润没有棱角，让它在众多采用硬线条勾勒的车型中是脱颖而出，但圆润的外观看上去又毫不柔弱，这要归功于它采用了大量的圆角矩形设计元素，使这辆车视觉上充满了力量感，恰到好处的柔中带刚。前车标和前格栅融为一体，延伸到大灯位置，不过大灯位置布置的是日行灯，而大灯下移到了传统日行灯的位置。这样的灯光布局可以使车辆在日行灯点亮时显得更高大。

从车侧看，独一无二的轮毂设计很是吸睛，矩形花瓣造型呼应车身设计。国产的云逸轴距加长60mm，车身加长120mm，让侧线条得到进一步的舒展，再配合C柱和D柱之间的悬浮车顶设计，整车动感十足，真是头一次看到加长车型比原版车型更协调的案例。值得一提的是这款车安装了雪铁龙Airbump?越野套件，这个略带黑科技的材料可以抵御轻微刮伤。

后部的尾灯占了很大的面积，造型也很独特，点亮后辨识度非常高。后保险杠的Airbump?越野套件造型很像小怪兽的獠牙，车身设计并没有虎头蛇尾。

坐进驾驶席，云逸的这套内饰会给你一种“新”车的感觉，这个“新”是你在任何车型上都找不到与它类似的内饰，即便是它的老大哥C5 AIRCROSS天逸。在车身设计中出现的圆角矩形元素同样出现在了车内，门板、空调出风口、方向盘甚至座椅的缝线都是矩形的，并且双色搭配，彰显了它年轻时尚的定位。唯一不足的就是仪表，炮筒造型配白色的数字和指针略显单调，而且显示屏还是单色的。

法系车善于利用空间，与其他小型SUV牺牲后排不同，云逸的后排空间非常宽敞，车顶一直延伸到C柱后，很照顾后排乘客的头部空间。不足之处是中间没有头枕，不过这种定位给年轻人的车后排几乎不怎么坐人。后备箱空间为480升，后座支持4/6比例放倒，扩容后可以达到1060升，可以满足日常储物和出游需求。此外它还有全景天窗，采光面积0.68㎡，这个满足国人选车标准的配置自然不能缺席。

在车身配色方面，云逸充分体现了它年轻时尚的定位，提供多达14种车身颜色，此外用户还能对后视镜、灯圈装饰、行李架、轮毂盖、侧防擦条进行选择配色。这么丰富的配色方案可以让用户得到一辆独一无二的车型。

总的来说云逸与众不同的外观设计和优质用料势必会抓住很多年轻用户。但它的竞争对手也有很多，如即将上市的丰田CH-R，大众探歌以及在售的本田缤智和别克昂科拉。在竞争如此激烈的汽车市场上，价格是个关键因素，云逸计划2018年下半年上市销售，如果定价合理，相信凭借着这么独到的设计，一定会让它在中国市场站稳脚跟。

我开的是H5柴油四驱自动档／绿静2.0T的12年至今跑了17万了。新疆的山上、戈壁滩、雪地里从沒把我撂下过。冬天及时加对负号油 正常保养 但要每两万五千公里清洗进油管路，喷油嘴，废气排放管路和涡轮增压阀。夏天开空调百公里9.5公升。只是换个刹车片、灯泡什么的 现在车尾部的异响问题不少了。其它地方没动过。特别享受夏天从来不关空调凉凉的感觉了，动力不受影响，油耗增加不了半个油。就是冬天暖气热的太慢了。综合来说国产车的质量真的进步很大，已经非常成熟了。希望H5在质量细节处理上越来越好。

首先推荐陆风X8,简单罗列几个数据和配置说明。

一.发动机:二者都采用三菱发动机，但陆风X8搭载最新款4G63S4T涡轮增压发动机，排量有2.0T和2.4L两款;而H5的4G63T是老款发动机，且多为2.0T和2.0L。X8最大的优势是搭载2.0T和2.5T的意大利VM柴油发动机，柴油机不但比汽油机省约三个油，对喜欢越野的车友来说是个福音。

二.变速箱:H5没有统一的变速箱规格品牌，比较杂乱;X8统一采用同为欧系的德国格特拉克变速箱。

三.底盘:H5大梁只有七个横梁，大梁平均厚度为六厘米，而陆风有十一根横梁，且最大厚度达15.26厘米，局部最小厚度也有六厘米。至于碰撞止侵块和压缩板更是陆风独有的技术。

四.车身：H5以3H高刚性车身为傲，但X8却采用美国SAE标准5H高强度防撞车身，高低立现。

五.X8值得称道的是差速锁，能有效将扭矩转给抓地更强的车轮，防止翻车事故发生。

其次推荐北汽007，北汽007SUV-外形中规中矩甚至有点瑞虎3的影子，内饰简洁明快，虽然塑料感较重，但是越野玩家似乎并不在意这些。非承载式车身刚性够好。2.0T三菱发动机190PS/250NM/140KW，最低2400转涡轮就可介入，动力强悍。同样用三菱4G64S4T发动机，007的发动机是DOHC，国五排放。哈弗H5和陆风X8均是SOHC，国四排放。其车长4595整备质量1770，相比哈弗H5陆风X8车长4635缩短约40MM，轻了约80KG，短轴不但城市中便于穿梭停放，整备质量则相当于少乘坐一个二胖子也使得马力推重比加大。加上外露式拖车钩，不到11万的市价，更为适合川藏线的行驶。至于北汽的品控如何，可以多去论坛与前期买家交流。

如果是经常跑山路的SUV我个人觉得，只有长城系列的，性能好，动力也不错，现在内饰档次也有很大改善。其他SUV倾向城市版，中看不中用!

如果，考虑二手车还越野的需求，个人推荐买LC100（我知道不是紧凑型）。

因为我个人认为买新车，就会有一个再次买卖的可能，（看到自己的爱车一下折了好多钱，不知道大家心不心疼，反正我挺心疼！）二手车就不会有这样顾虑，因为你在次转手的时候会陪的比较少。

10W～15W可以买2000年～2005年的LC100.（一些一线城市可能过不了户），拿一个2000年LC100举例子，只需要10.5W.还不需要各种税收，况且还是大排量自然吸气的发动机，在以后的涡轮增压的时代，缸数越来越少，排量也越来越小。剩下的钱拿来改装岂不挺好的?（我个人是这样为的，主要是再卖了也就赔了1～2W）

首先价格在十万到十五万之间，且是紧凑型SUV，由于题主经常要跑山路所以基本的四驱系统还是要有的，这样选车的范围就划定在了自主品牌当中。

哈弗H5（官方指导价：9.48万-16.38万）

要是说都能满足上述需求的话，哈弗H5是我想到的第一款车。价格区间比较符合要求，并且也是款紧凑型SUV，最重要的是它有不错的越野能力。车身结构是非承载式车身，带有分时四驱系统，相对来说有一定的脱困能力，这就比较满足题主的要求了。平时在城市道路里开没问题，经常跑山路也能应付，是一款越野性能不错的SUV。

长安CS75（官方指导价：7.98万-18.48万）

长安CS75相信大家都不陌生，算是老牌自主品牌SUV三强中的一员，在市场上表现也非常不错，销量基本都处于SUV榜单前十的位置。首先从产品上来说，长安CS75能够拥有如此好的销量绝非偶然，外观硬朗，比较符合SUV的整体调性，其次性价比很高，通常在更高级别的合资车上才有的配置，你在CS75身上都能看到，再加上内饰设计以及品质感都不错，相对来说也就比较容易获得消费者的青睐。当然了，作为一款城市SUV，长安CS75的热销车型主要是两驱版本，但我们也不能忽略它的四驱版本。搭载1.8T涡轮增压版本的长安CS75都是适时四驱的，要是极限越野肯定是没戏，如果是像题主那样只是跑跑山路的话，还是完全没有问题的。

大众系列：途铠 探影 探戈

日系：丰田缤智

我开的是北京现代途胜已十多年了，除了正常保养，换了几次刹车片和几条轮胎，嗷，还换过一次离合片。现在还行。我建议车友们，如果不是非换不可，尽量不要动整车原件，大动大坏（毁的快），小动小坏（哪怕是原厂件）。

现在的山路早已经不是以前那样的坑坑洼洼，基本上都是铺装路面。可能就是坡度有点大，弯比较多。一般排量稍微大一点的四驱车基本上都可以满足题主的需求。预算10-15万元这个区间确实有几款不错的车子，我简单的给大家推荐一下。

1.哈弗H5柴油版

几乎上很少有人去黑哈弗H5这款车，哈弗H5多年积累的口碑要比哈弗系的任何一款车都要好。很多真实车主谈起哈弗H5都是竖起大拇指。经常跑山路小编建议选择柴油版，长城的柴油发动机表现一向稳定可靠，低扭矩动力强劲。这款车不仅可以带你走山路，没有路的地方它一样可以带你探索。

2.北京BJ40

BJ40的外观还是蛮招人喜欢的，经典的方盒子造型非常男性化，凭借着吴京的战狼2不错的票房让BJ40火了一把。全新一代的BJ40造型更加精致，同时也更加注重内饰的设计，极大程度上提升了乘坐的舒适感。我个人还是建议上柴油版的车子。

3.江铃驭胜S350

预算多一点的话建议上350。S350兼顾城市和越野的需求，在长时间跑山路既保证了舒适性又保证了越野性能。江铃驭胜S350搭载一款2.0T的柴油发动机最大功率104kW、最大扭矩350Nm，同时使用博格华纳四驱系统以及非承载式车身，平常走走山路完全不在话下。

欢迎各位大佬评论补充！

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