各位摩友在选择摩托车时，会优先考虑价位还是座高？

在资金充足的情况下，我个人也要考虑性价比，坐高，还有就是车重。

钱不是大风刮来的，我尊重我挣得每一分钱，货比三家，订好大方向，合资还是大贸。跨骑我选川崎，价格很厚到，性价比不错。

我170，个子太矮了是硬伤，试驾过Z，N400，Z900感觉不错，矮子乐。骑上不费劲，很适合我。选踏板，250以上的包括250我只能脚尖占地，太累了，（我有一个京A的踏板明年就六年了也打算换车了）所以我选择低排量的150，155。我看上了雅马哈NMAX155，性价比大贸车里同级别的很不错，坐高我和老婆子都能接受。

车重也很重要，Z900一直就是我的最爱，新款的我更喜欢了，哎，试驾过很满意，就是太重了，我推着真心费劲，再三考虑还是选N400了。同样，踏板250以上的车重基本都在200公斤左右，我和老婆子推着太费劲了，而且太大了，拐弯也费劲，所以不能贪大，所以选择了NMAX155。

总之，适合自己的就是最好的，钱在多也得考虑性价比，挣钱不易呀，不能瞎花。个人拙见仅供参考。

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各位摩友选择摩托车时，会优先考虑价位还是座高？

构成摩托车选择的先决条件主要包括具体预算，后期用途，个人需求，这三者缺一不可。其中的个人需求又会有很多小项，比如车辆的外观，车型结构，基础配置，动力特性等等，总而言之摩托车的选择有时候会有点难，并不是一件很轻松的事情。

那么问题来了抛开其它因素，我们选择车型时到底应该注重车辆的售价还是座椅高度呢？

其实这两者并不冲突只是一个先后次序的问题，缺少它们其中的任何一项，当前车辆都不可能成为目标车型。

比如说车型的座椅高度，它从某种程度上来说将会直接影响后期的使用效果，因为有些车型为了提升通过性能，或者为了满足不同身高摩友的骑行要求，就会采用高座高的设计，这样的前提下对于小个子摩友来说，选择一款800cc以上的摩托车就会有压力，这时候必须就要考虑车型的座椅高度，不然后期上车都是个问题。

与此同时对于身材魁梧的摩友来说，摩托车的选择过程中同样也会遇到这样问题，比如当身高达到190cm左右时很多常规的车型根本就不适合这个身高的摩友骑行，只能去选择一些中大型的车型，这时候售价就很重要，因为这类大块头车型入门级的都需要四五万，如果预算不够选择的车型只会让自己感觉到压抑，既不会有骑行舒适性，也不可能会有驾驶乐趣。

当然如果预算比较充足的话，那么选择的空间就会更大，所以从某种意义上来说预算要比车型的座椅高度更重要，这时候钱就会发挥出它的优势，不管你的身体条件如何，也不管车型的售价几何，只要预算充足都不是个事儿。

因此，这个问题的核心主要在预算，预算充足那么车型售价，座椅高度，无非就是一个取舍的问题，而在钱不到位的前提下所谓的车型选择就是个梦，我们根本就不可能选择到心仪的车型。

综上所述，根据预算结合个人身体条件选择车型会更为靠谱，但前提条件一定是预算充足，因此有钱看座高，没钱看售价，腰包鼓了啥都不是问题。

肯定座高！太高不安全

本人属于“短腿族”，因此我会优先考虑座高。

本人身高172CM（穿鞋），但是明显腿短，身材发胖，不瞒大家，我现在的裤长和腰围都是3尺。。。。。。因此，我个人试驾的DL250、GW250、猛鸷190X这些座高800CM左右的车型，双脚前脚掌刚好全部着地，只要座高超过810CM的，就只能单脚的前脚掌着地了，因此在拥堵路段、泥泞路段、沙石路段骑行起来就会感觉非常的不方便，甚至还很危险，所以自己在选择摩托车的时候第一个就必须先考虑座高，比如市面上比较常见的川崎300X、宝马310GS、凯越500X、本田500X等常见车型就有点不好驾驭了。

个人感觉吧，就这方面而言，选择摩托车和选择汽车截然不同。即便是你的身高很低，哪怕160CM以下的小女生，只要有钱，照样可以买陆巡、大G、福特150、途昂等大型SUV，而且开起来操控自如。但是摩托车就不行了，同样是160CM左右的人，即便是再有钱，还是买不到市面上绝大多数的摩托车，所以我始终认为，在选择摩托车时，座高因素大于价位因素。

各位摩友，您是这么认为吗？

我国的摩友还是不少个头不太高的，1.65--1.75的不少。骑车是安全第一，应该是优先座高，当然了，你技术真的好，高一点也行，但是总没有脚踏实地安全