为什么每次空难，都难以找到受难者的遗体呢？

【科普：客机坠落地面，为什么找不到遇难者遗体？】

别说遗体，找到部分遗体残骸已经非常费力气了。之前的埃及空难当中，一具遗体都没有找到。家属们只能用烧焦的土壤，来代替遇难者下葬。

但为什么遇难者遗体如此难找到？主要有三方面，巨大冲击力、爆炸和极速燃烧超高温。
要知道，飞机坠落地面的冲击力，相当于小小的人体面积上承受20吨铁块的重量，人的肉体根本无法承受这种力度，后果可想而知。
另一方面，飞机在极速下坠过程当中，都会听从机组人员的安排，拴好安全带。等到飞机坠落地面，航空燃料激素燃烧，释放剧烈的动能。

此时就算还有幸存者，也会被高密度和高毒性的烟尘弄到昏迷，然后在高达1100度的高温下迅速气化。这个过程类似于火化炉的运作，但航空燃料的燃烧效率可要比普通煤油高太多了。除了耐高温的飞机发动机，飞机上几乎不会剩下任何东西。
所以之前也发生过一次空难，50吨的飞机，最后只找回不到4吨的残骸。

祈祷每一次空难都有奇迹发生！

2分钟，急坠8000米而且是俯冲状态，在重力加速度的情况下，很难发现完整尸体，在爆炸的一瞬间，一切都灰飞烟灭了，愿救援行动顺利，希望会有更好的消息[作揖][作揖][作揖][作揖][作揖][作揖][作揖][作揖]

就拿这次的东航事件来说，我们看到很多报道在事故现场发现了很多残骸，有钱包，有口罩，还有衣物……

飞机高空极速坠落时，首先飞机上的玻璃会碎，然后轻的东西（手机，钱包，证件之类）会飞出去，其次，人体从在8000米的高空降落，身体更不可能会汽化，但大多身体都支离破碎，不可能留下完整的遗体，只能找到一些已经分解的部位！

另外，我们作为旁观者，很多事情我们都不知道，我们能知道的，所有人都会知道，但如果作为伤者的家属，警方会第一时间告诉你实际情况，让每一个家庭都能做好善后处理！

另外祝救援顺利，希望我们都能安全出行[祈祷][祈祷][祈祷][祈祷]

粉碎性解体后被大火烧没了

我看了一百多集《空中浩劫》系列纪录片，大体上了解了空难的过程，在两千米以上的高空大角度俯冲下来，土地、草地、大海、河流、沙漠、森林、柏油路对飞机来说没什么区别，都是粉碎性解体，如果不是燃油耗尽的话，坠毁之后就会燃起熊熊大火，将人、行李、机身可燃物烧得一干二净，甚至铝制机身都能烧成铝坨坨。如果飞控功能还在，飞行员勉强能够控制飞机以接近水平或小角度接触地面的情况下，结果会好一点，可能会有一部分幸存者。当然不论哪种情况下，或多或少都会有一些残肢、物件留下来。

找不到遗体的原因：

• 高速撞击。你拿一只蟋蟀用力往水泥地上摔一下后大概率只能看见翅膀、尾须等小碎片。飞机在空中维持飞行的最小速度在250公里每小时左右，一般巡航速度在700公里每小时以上，失控坠毁的时候会在水平速度上叠加垂直速度，触地速度达到500公里每小时以上，高强度铝合金机身都碎成渣了，何况肉体。机身坠地可以看做是一个圆柱腔体被压扁在地面，压扁的时候里面的气体被挤压出来，衣服会被撕碎、连带钱包等小物件会被从窗口等缝隙吹出去老远。下图是2012年巴基斯坦博雅航空的空难现场，可以看到基本都是碎片，看不到大块的机身。

• 大火焚烧。坐飞机就是坐在一个油桶上。根据行业惯例，加油时会多加，预留躲避雷雨等绕路油耗、机场盘旋油耗（三四十分钟的空中盘旋很正常，一两个小时也不奇怪）、备降其他机场所需油耗、复飞油耗等等，所以除了燃油耗尽的情况，其他空难发生时都会伴随大火。如果没有舱内失压的话，供氧设备在撞击过程中会开始产生氧气，助长火势，飞机燃油大火一两千度的高温，青草绿树直接燃烧，连铝制机身都烧融，何况塑料、衣服、肉体，用一个成语来形容就是“灰飞烟灭”，所以大部分乘客遗体是找不到的。但是仍然会有残肢被炸到比较远的地方，保留下来。

• 上图是子弹撞击钢板的效果，金属子弹直接粉碎成金属碎屑，人机对大地跟子弹对钢板类似的效果，人机粉碎后遭到飞机燃油大火焚烧，基本上就什么也没有了。

带一抔土回家

纪录片里面，找不到遗体的遇难者家属会从事故现场带一抔土回去进行安葬，那里面可能有他们亲人的骨灰。

愿安好[祈祷][祈祷][祈祷]。

高速坠落的飞机又带着航空汽油，爆炸后又遇大火，很可能化为灰烬。这些词实在不想说出口。逝者太可惜了。愿他们的灵魂早日到天堂吧！无辜的人啊！逝者安息！

高速撞击，钢铁稀碎何况肉体，加上飞机携带燃油，基本都是爆炸性、剧烈焚烧

从目前已公布的信息，可以看到飞机的主体并未发现。找到的都是机冀等附加部份。我分析飞机从8干多米高空垂直下落，加上重力加速度的加持，速度可想而知。在接触到地面瞬间，速度骤降到零，此时地面接触点，将承受巨大的冲击力。推测，飞机主体已买入土里，人也在机身前部。只有找到机身一切都明白了.

空中开始解体的空难还是机会拿回一部分遇难者遗体的,比如马航MH17！虽然过去多年可那记录空难的视频我到现在还记得具体我不详说！但假如下来有点树神马的给做个缓冲或许真会有幸存者的！

3月21日东航发生了一场空难，MU5735客机在广西藤县一带坠毁。飞机上132名人员全部遇难，其中123名乘客、9名机组人员。目前，MU5735救援活动依然仍在进行之中。

经过救援，一些遇难者的遗物、遗体残骸和飞机残骸陆陆续续被发现。到目前为止，还没有找到一具完整的遗体。遇难者家属在事故现场挖走了一片泥土，算是带走了遇难者的“遗体”。

我们都不希望发生空难，也希望空难永远不再发生。通过这次空难，我们会发现很难找到遇难者的遗体。不光此次空难如此，其他一些空难也大多如此。有些空难发生之后，很难找到遇难者的遗体；有些空难之后，还是可以找到遇难者的遗体的。

绝大多数空难都发生在飞机起飞之前或者落地之前。飞机起飞前的3分钟，落地前的7分钟，比较容易发生空难，被称为飞行的“黑色十分钟”。

空难发生之后，到底能不能找到遇难者的遗体，则要看空难的程度和时间节点。此次空难发生的时间节点比较特殊。此次空难发生于平流层巡航阶段，飞行高度大概为8000多米，飞机垂直落地的时间大约为2分钟。

从8000多米的高空下落，空气摩擦力非常大，飞机这个庞然大物都承受不住空气的摩擦而解体，更不用说生物。如此庞大的摩擦力，可能会“撕裂”生物的身体，当然也包括人类的身体。

如果发生高空空难，飞机没有落地，就有可能已经解体。飞机尚且如此，更不用说那些遇难者。

即使空气的摩擦力没有“撕毁”飞机和遇难者的遗体，下落时强大的冲击力也会摧毁飞机中的一切。此次空难，飞机垂直下落，飞机插入土地深达20米。一个导弹打下来，也不一定能炸出一个深20米的坑，由此可见冲击力有多大。

大飞机堪称是高科技工业，制造飞机的器件强度很高。如此高强度的材料都抵挡不住下落的强大冲击力，更不用说生物体。我们用足了力气摔一个鸡蛋，鸡蛋可能会溅得到处都是。在飞机落下的冲击力面前，我们的身体比鸡蛋还要脆弱。

飞机遇难现场，往往还伴随着大火或者爆炸。飞机飞行时会装满燃料，在强大的冲击力和摩擦力的作用下，飞机极有可能发生爆炸或者燃烧。如果发生爆炸或者燃烧，遇难乘客的遗体自然也难以找到。

如果低空发生空难或者空难的程度相对较小，倒是有可能找到一些遇难者的遗体。2020年1月26日，科比的直升机发生空难。科比直升机遇难的高度大概为几百米。科比发生空难之后，科比的遗体被找到，但是也早就已经伤痕累累。

科比的遗体少了一条胳膊和两条腿，躯干上多处骨折和烧伤。一架直升机空难的破坏力都如此强大，更不用说民航客机。即使民航客机在低空发生空难，遇难者的遗体也有可能找不到。

如果民航客机空难的高度足够低，而且没有发生强大的爆炸，遇难者的遗体则有可能被找到，乘客甚至有可能生还。2011年9月7日，俄罗斯一架客机在雅罗斯拉夫尔市机场起飞时坠毁。

飞机上乘客和机组人员共45人，其中43人直接遇难，1人重伤不治，仅1人幸免于难。这起空难的43位直接遇难者的遗体全部都被找到。

2014年12月28日亚洲航空公司空难造成162人遇难，其中乘客155人，机组人员为7人。最终，搜救人员找到了106具遇难者遗体，其中97具鉴别清楚了身份。另外56人的遗体至今下落不明。

在空难面前，我们每一个人都显得那么渺小，生命也是那么的脆弱。空难发生之后，遗体能被找到已经算是“幸运者”，能够生还的人更是少之又少。我真诚地希望世界上永远没有空难，祝愿每一架航班都能安全抵达目的地。