红旗H5是不是15到20万这个区间最能代表国产车的车型？
红旗H5价格合理，它的车型，奔放运动，整体感很强 ,这款车今年卖的特别好，因为红旗车走了亲民路线，价格百姓容易接受，设计理念犀利，完美融入中国元素，很受年轻消费者青睐，把价格区间在15万到20万之间，只能用好车，不贵来形容，它的内饰精致，车内空间宽敞，大大的液晶显示屏，科技感十足，座椅十分舒适，软软的，富有弹性，车的减震效果也好， 走在崎岖的路上，也感觉不到颠簸，它的车标就是风向标，立体而坚挺，很有大家风范，红旗车就是国产汽车品牌的先锋，就是榜样，它不仅从外观很有优势，它的内涵更是一种情怀.
红旗H5不是轻奢级国产轿车的代表车型，充其量是品牌代表。
首先说明红旗H5近期销量的上涨与车辆技术与品质无关，而是依靠大幅官降将车辆拉低至低价的消费级，依靠大尺寸和品牌影响力实现了增长。而在轻奢级15~20万价格区间时这台车的销量并不理想，原因正是因其技术水平与价格不相符，看一看发动机和变速箱的品质吧。
1：发动机为一汽研发的CA4GC18TD-11型缸内直喷1.8T增压机，技术看似不落后且排量也不小，但是这台机器的最大功率仅仅为131kw、峰值扭矩也只有250N·m且最大扭矩转速都未敢于公布数据。一线国产发动机的1.4T和主流的1.5T都比这台发动机的扭矩大，同排量的国产1.8T参考4G18TDC比这台机器足足多出50N·m，有次可见其技术水平到底有多落后。扭矩小则只能以高转速实现大马力，高转速必然费油，所以搭载这台发动机的红旗H5油耗不低且性能平平，在轻奢级动力排名怕是进前十都有困难。
2：变速箱搭载爱信6AT手自一体，看似不错的变速箱实际等级很低，低速换挡平顺表现一般、传动效率相当低、仅有6个前进挡也比较尴尬。要知道15万级的国产皮卡车都用到了采埃孚的8AT，性能轿车多以自主研发的高传动效率湿式双离合为主，会使用这种低端爱信6AT的国产车价格已经低至7~8万的入门级，参考红旗H5的价格难道不应该用8~10AT吗？
红旗H5的两大总成水平很低，定出高价必然销量惨淡；降价后销量能够增长也不是因为技术有提升，而是大多数消费者心里都会有一台红旗汽车的位置，对于这一品牌的包容度也会比其他国产车高，所以只要买得起车辆性能差一些也就差了，要的只是品牌和情怀而已。
轻奢级国产轿车的技术标杆应该是以下两台，不过有一台还没有上市。
第一台是插电式混动汽车比亚迪秦ProDm，该车旗舰版不足18万的指导价带来了5.9秒的破百成绩，以及综合路况平均油耗仅6L/100km左右的低油耗。该车的动力系统包括集成BSG电机的1.5T缸内增压机，以及P3架构的驱动电机，这一组合可以实现EV、REEV、HEV三种运行模式，这是保证高性能和低油耗的基础。车身结构包括73.5%的高强度钢材用料，配合全面的安全配置也实现了足够高的主被动安全等级，这台车的综合水平远高于红旗H5。
第二台是近期会上市的全新传祺GA8，该车的发动机预计会搭载升级的全新2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率达到了185kw、峰值扭矩高达390N·m（1750-4000转），动力水平达到了目前国产2.0T的最高标准，性能远不是CA4GC18TD可以相提并论。所以这台车即使同样匹配6AT变速箱也更有性价比，因为性能会超出红旗H5一大截，驾驶乐趣足够高才是汽车的价值所在。
以上两车有能力代表国产轻奢级轿车的高标准，一汽红旗轿车还是继续大情怀牌吧，不过玩情怀就别标榜技术，扶不起的阿斗也就剩下个身份唬人了。
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在15-20万这个价格区间可选的自主品牌车型有不少，不过在做工这方面红旗H5确实是要更好一些。红旗品牌重组之后，最看重就是产品的品质，这点可以在投诉网上看到相关的数据，H5的投诉量很小。此外，H5用的是阿特兹的底盘以及爱信的变速箱，首先在技术以及稳定性方面有着不俗的表现。其次就是在工艺方面很走心，内饰无论是设计还是用料都很到位。相对同价位的合资车而言，H5的性价比要高很多，结合红旗的品牌价值注定H5就是这个级别的标杆车型。从目前H5的销量来看，也算是自主品牌里面B级车销量最高的车型，所以它应该算是这个区间最能代表国产车的车型。
首先红旗品牌就是最具代表性的国产车品牌，在国际上也比较被认可，所以红旗品牌生产的车型在同等级领域中都是很有代表性的。您说的这款H5是品牌旗下的性价比之王，也算得上品牌的销量担当，是一款极为经典的车型，外观上能看出这款车完美的过度了红旗的公务风与潮流感，前脸造型犀利，侧身线条悠扬，还有溜背式的设计极为动感。内饰方面这款车一进到内部就能感受到满满的舒适感与科技感，多功能方向盘、电子档把、以及10英寸的超大悬浮式中控屏都不要太气派。
非得要15万以上的车才有资格代表轻奢级的车吗？便宜一些不好吗？真不知有些人是怎么想的，车便宜一些还要说级别不够，级别够不够，标准不是用卖多少钱衡量的，要看车的性能和指标，还要看实际的销量如何，销量的好坏直接反映了消费者是不是用脚投票。自主品牌如今可谓群雄并起，各方实力都很强大，推出的产品也是各有所长，但在合资品牌的围攻下，单就一个品牌来说都是形单影只，实力不足，但唯独一汽红旗有单独挑战合资品牌的实力，毕竟几十年的技术积淀和品牌影响力不是随便哪个车企能替代的，在众多国产B级车中，红旗H5的销量难道不是可圈可点吗？国产B 级车之王当之无愧。
红旗H5是红旗改头换面的第一款车，可以说是红旗重新崛起的转折。这款车定位是亲民车，是百姓用车，最终来看定价确实如红旗给出的定位一样，而在红旗品牌中，H5一直占据着销量榜首的位置，可见这款车已经被消费者认可。在这个价位中，通过对比会发现，无论是合资车还是国产车中，很难找到能与H5相仿实力的车了。颜值高，气势足，霸气的感觉萦绕着整辆车，让驾乘者感受到了王者的风范。这款车的内饰表现很突出，简洁大气的设计风格凸显了运动风，最主要的是内饰的用料特别厚实，让人体验到的是豪华车的感觉，这点红旗做得相当实在。再看看配置，入门级H5的配置都足以满足日常用车需求，可见红旗的诚意处处都可以感受。我开过H5，充沛的动力绝对实用，也适合家庭用车，作为一款接地气的车，H5的综合性能相当优秀。用同样的价钱，买不到H5这样颜值高，配置丰富且舒适的车了，老百姓买车还是看性价比的，H5绝对有资格成为国产车中最具代表性的车。
目前来看红旗这款H5确实是国产这个级别车型中的颜值担当与性价之王。仔细的找了一下，还真没找出能有H5这样表现的国产车。H5的优点非常多，首先长相方面大气且前卫，中年人开显年轻，年轻人开显朝气。配置方面高端且时尚，1.8T算得上是现在汽车的主流动力，驾驶辅助系统都是当下最流行的标配。空间方面用一个大字都不足以形容这款车，十几万的价格就能拥有A6一般的空间，舒适性绝对是没毛病。虽然H5是红旗车型中价格最为便宜的，但这款车的内容表现的却一点也不简单。
可以这么说，而且是较高的水准了，发动机都是自主研发中的精品，实力也是得到了很多家专业机构的认可，安全碰撞测试的成绩也和日系车有得一拼，综合实力不俗，感觉未来几年绝对是我们国产车大爆发的最佳时期，我们拭目以待就好了，当然也可以通过实际行动来支持他们呢，只有老百姓真正发自内心的支持我们的国货，他们才有更大的信心做好，成为国人的骄傲，加油，中国制造雄起！