发动机噪声大怎么办？
汽车发动机噪音大我简单的说一下以下几个主要原因！汽车噪音来源于发动机 之所以噪音大无非是动力不足转速大加速懈怠、抖动异常、（只适用20万公里8年以内的汽车车况）
1、首先是机油，机油加的太多了、标号太稠或者加了劣质假机油。机油这个很关键。好机油就算行驶2000公里左右也不会变粘稠，鉴别机油好坏就从机油尺子上面粘的机油就能看出来。
2、检查火花塞和点火线圈老化（日系车就有这个情况）
3、废气循环阀和排气管公里数少坏的几率很小。
4、过度用燃油宝及清洗类产品，对汽车引擎造成了伤害。
5、最后在看看进气阀及喷油嘴
谢邀回答：随着汽车发动机的使用时间增长，发出的噪声就会越来越大，这些噪声很可能就是发动机在向你发出的“求救信号”，所以，我们要学会辨别发动机产生噪声的地方和原因，这门才好对症下药，下面我们就来具体分析一下。
发出类似火车行驶时的“况况声”
一般情况下如果当发动机出现"况况"声，类似于金属之间的敲击声，这就是所谓的发动机“爆震”。
形成的原因
1.因为发动机活塞在缸体内运行时应该是以垂直运动或者是水平运动，当缸体出现一侧偏磨后活塞的垂直或水平运动就被打破了，发动机活塞就会不断敲击缸头就形成了"咣咣"的敲缸声。
2.汽车加了标号过低或者劣质的油品也会让发动机发出类似的噪声。
解决方法
只要一旦发现发动机有金属敲击声，就要立刻前往4S店让专业人员进行检查和维修，千万不要自己弄了，这是大问题，容不得马虎。
发出类似“嘶嘶”声
如果发动机发出了类似漏风一样“嘶嘶”声，一般情况下都是EGR阀门损坏导致的。
形成的原因
EGR阀门就是车辆废气再循环装置，将曲轴箱内的废气再循环燃烧，可以减少发动机的废气排放，如果EGR阀门不通畅或者损坏泄露的话就会形成“嘶嘶”的气流声。
解决方法
前往4S店更换EGR阀门，如果不及时处理的话，会导致排气管排气压力增加，温度增加，从而损坏排气管和氧传感器。
发出类似“嗒嗒”声
发动机发出“嗒嗒”声一般都是发动机节气门间隙过大导致的。
形成的原因
因为节气门在发动机工作时，是由凸轴轮驱动做往返的直线运动，因为节气门的热胀冷缩的金属原理，为了发挥其功能，在制造和装配时要留有一定的间隙，正常间隙大概是0.2-0.25毫米左右，由于节气门和凸轴轮之间会产生磨损，导致节气门间隙逐渐变大，就会让发动机产生“嗒嗒”声。
解决方法
由于节气门运动是“刚需”，做不到完全避免磨损，因此我们应该在发动机工作一段时间以后，对节气门的间隙进行调整，这样就能减少发动机噪声了。
发出类似“砰砰”声
发动机发出类似锤鼓一样沉闷的“砰砰”声时很可能是发动机排气管或者三元催化器破损导致的。
形成原因
发动机排气管主要作用就是排放发动机废气和减少发动机噪音，如果发动机排气管破损或者堵塞的话就会造成排气不畅，损坏发动机并且发出类似“砰砰”的噪音，另外，发动机三元催化破损堵塞是造成排气管的堵塞不畅的最主要原因（三元催化器主要作用过滤发动机废气，减少废气排放）。
解决方法
定期前往正规4S店进行检查和维修，汽车排气系统就像我们人的呼吸系统一样，人不呼吸不行，车子不呼吸自然也不行。
发出类似“吱吱”声
发动机如果发出类似老鼠叫声一样的“吱吱”声，一般情况下就是游戏发动机皮带松紧度不合格导致的。
形成原因
由于发动机皮带受材料限制，（主要材料橡胶）加上长时间的进行高速摩擦，很容易造成发动机皮带的老化，损坏，导致皮带轮越拉越长，松紧度太差，皮带轮长时间高温运作也会损坏，这就容易使发动机发出“吱吱”声，另外，由于正时皮带是带齿轮的，所以，发出异响的皮带很大可能是水泵皮带和发动机皮带。
解决问题
定期前往4S店对皮带和皮带轮进行检查维修，发动机皮带如果不及时处理不仅会发出噪声还会损坏发动机，另外，如果是水泵皮带损坏的话，就会导致车辆水循环功能故障，车辆就会得不到有效的散热。
总结
发动机就是汽车的心脏，如果发动机发出噪声过大，那就表明发动机出现了故障，它在向你报警，所以，针对发动机噪声我们平时一定要多注意，一旦发现异常一定要及时送往正规汽修厂或者4S店，千万不要为了省钱，导致发动机损坏，最后得不偿失，最后祝愿广大车友一帆风顺！
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【白金畅游】正常养护良好的车辆，发动机应运转平稳，无噪声或机器声音柔和，驾驶室内感触平顺无碍。
一般故障可能发生在：1，添加燃油标号不符或质量低，选用燃油标号不正确或品质差，易造成燃烧不完全、辛烷值低、抗爆性减弱，动力不平稳，机体振动噪音增加。2，燃油燃烧不彻底，产生积碳，堆积烧烤室、活塞顶部，堵塞火花塞点火间隙、进排气门。易发生爆燃、点火火花弱，使发动机运行不正常。另外，进排气门密封变差发出响声。3，缸体磨损，间隙过大引起“敲缸”。4，活塞、销、连杆、轴承及活塞环磨损，间隙增太，引发“敲缸”或产生噪音。5，曲轴、轴承磨损间隙变大，发动机运转噪声也大。5，进排气系统配件磨损程度大，引起撞击产生噪音。6，点火故障，火花塞击穿或工作时断时续，高压线圈供电不稳，调节器触点烧蚀，点火不正时，均可造成机器运动变差，发出噪声。
发动机出现噪音变大，应引起重视，及时维护检查，消除隐患，确保发动机正常运转。
发动机噪音大，怎么办？
第一，首先初步判断，自己打开发动机舱检查一下，声音来源，具体在哪个部位？一般什么时候发生？发生的频率有多高？是什么样的响？是在怠速的时候还是说在行走当中产生了异响？先做一个初步的判断，自己是否能动手解决，如果不行，确定一下是否有行车安全隐患？如果是有建议拖车到就近维修点进程维修处理
把故障原因描述给师父听，越详细越好，最好在旁协助汽车师傅修车，因为很多时候，修桥师傅所听到的异响，并不是你反映的异响，而且还进行了收费维修，结果维修结果不满意，会产生很大的金额纠纷，这种现象在修车界屡见不鲜
如果是发动机内部所产生的噪音，可使用粘度高的机油试用一下，高粘度的机油，可以改善一定的发动机噪音，但是使用高粘度机油后，汽车油耗会偏高，发动机动力会有所下降
一般发动机会产生异响的部位有以下部件比较常见
发电机异响
转向助力泵异响
发动机水泵产生的异响
空调压缩机异响
发动机皮带异响
以上几个部位，产生异响几率较大，可以作为参考，先检查已上几个部位
现在的车的质量是越来越好了，我们买车不单单是上下班代步而已，我们偶尔也会开车出去旅游一下，所以对车的要求就不仅仅是能够乘坐那么简单了，还要求车辆具有良好的舒适性。
十几万的车可以说是一个比较好的选择，既有一定的马力输出，坐在车内还觉得蛮舒服的，但是车开就了就会出现异响，这个异响我们称为噪音，因为这个声音以及超出了我们耳朵觉得舒服的极限。汽车噪音是由很多地方发出的，比如发动机、变速器、车身钣金件等，其中发动机的噪音是一个很重要的影响因素。
发动机噪音的分类
我们把发动机的噪音按照振动的频率来划分等级，共有5个等级，比如把振动频率和发动机转速相同的划分为第一等级，频率是发动机转速的分为第二等级，然后以此类推。振动的频率越高，振幅的影响就越小，我们可以把第三等级的噪音忽略不计。
1、发动机第一类噪音级别
这是由燃烧产生的压力和活塞、曲轴等旋转部件产生惯性力造成的振动，有上下垂直振动力、横向摆动振动力和左右摆动侧滚力等。对于我们熟悉的四缸发动机而言，上下垂直振动力、横向摆动振动力是第一类噪音的主要来源。
2、发动机第二类噪音级别
主要是由发动机的输出装置与发动机旋转产生的同步运动发出的声音，主要的来源有：电喷系统执行器工作的声音（电磁阀、电动机）、正时机构（传动皮带和正时皮带、链条）、安装在机体组上的附件（发电机、空调压缩机、水泵、转向助力泵）等。
发动机噪声大的控制方法
我们知道声音的传播是通过声源、传声介质和受主这三个方面，对于发动机噪音的控制主要是减低噪音源发出噪音和减低噪音在空气传递的声音。
1、减低噪音源发出噪音
改进运动部件的结构和使用的材料
发动机工作时是通过活塞上下运动带动曲轴运转做功，那么我们最先可以从这方面入手。活塞上下运动时，如果活塞与气缸壁的间隙过大， 那么活塞运动就会产生敲缸的声音，这时候就可以适当的缩短这个距离，或是将活塞销偏置安装降低这个敲击的声音。
对于传递曲轴和凸轮轴动力的齿轮而言，我们可以通过提高齿轮的加工精度、改变齿轮的材料、齿轮与齿轮间的啮合方式和提高气门正时盖的密封度来改进。
发动机都有凸轮轴、挺柱、气门组等部件，使用良好的润滑油可以降低这些部件运转产生的噪音。在使用机械挺柱驱动气门的发动机上改为使用液压挺柱可以降低气门间隙带来的影响，减少摇臂与气门接触产生的声音；缩短推杆的长度也是一个减轻系统质量，提高推杆刚度的方法，可以在凸轮轴和曲轴之间多加一个中间齿轮改善，推杆缩短了，推杆移动产生的声音就小了。
改进排气系统
将发动机排除的部分废气通过排气管重新加入到燃烧室内，这一方面除了可以降低氮氧化合物的浓度外，还可以降低发动机的燃烧温度。因为加入的氮氧化合物是不能燃烧的，这就增加了气缸内的最大压力，有利于降低发动机的噪音。
对于排气管中的废气，可以通过合理选用和设计消声器，使气体动力噪音的排气声显得没有重要，但是前提是要保证三元催化器的完好。
降低燃烧发出的噪音
在活塞内加入导热系数低的材料，提高活塞工作时顶部凹坑的温度，缩短燃烧时的滞燃期，降低空间雾化燃烧时产生的噪音。在这种情况下，发动机转速1500转时，活塞可以降低2-4分贝。
加装涡轮增压器可以使进入的空气量密度、温度、压力都增加，从而改善混合气的着火条件，使着火延迟期缩短，使发动机运转更加平稳，噪音降低。
2、减低噪音在空气传递的声音
选用良好的空气滤清器
发动机工作时，空气会首先会通过车辆前部的进气格栅进入进气管，再通过滤清器、气门进入气缸，这个高速流动的气流会产生一种强烈的空气噪音，而且发动机的转速越高，这个声音就越大。选用良好的空气滤清器可以降低这个噪音，由于空气滤清器的共振，可以保持噪音级在低转速区内。
降低皮带、风扇灯等运转件产生的噪音
汽车上的皮带有正时皮带和驱动皮带，驱动皮带主要用于驱动水泵、压缩机、助力泵等，选择材料良好和设计合理的涨紧轮可以有效降低皮带运转产生的噪音。我记得丰田的威驰车就是因为驱动皮带的涨紧轮设计不合理，导致车辆在使用3-4万公里后，车辆加速产生“咕噜、咕噜”的声音，在更换涨紧轮和皮带后故障排除。
总结：发动机噪声主要是有第一类和第二类噪音级别发出的，降低发动机噪音的方法有改进运动部件的结构和使用的材料、降低燃烧发出的噪音和减低噪音在空气传递的声音等。
从发动机的结构可以看出：噪音的来源主要有以下几个地方：
1、曲轴转动。曲轴连杆机构在最下面搅动油底壳机油，若机油量过多，曲轴的负荷就会增加，噪音就有可能会变大。所以，做保养时切不可贪多，
2、活塞在气缸中运动。活塞在气缸中上下往复运动，若运动间隙偏大，噪音就会明显增加。这是发动机噪音的主要来源。间隙偏大可能是由活塞环或气缸壁磨损造成的。这时就需要检查活塞环的磨损情况，根据实际情况进行更换。另外，若使用的机油比之前稀，也就是相对把间隙变大了，也会使发动机噪音变大，这是最常见的现象。所以，按使用手册选对的机油牌号是非常关键的。不要听4S点忽悠说某某机油更好就随便加，好的机油不一定是对的机油，加对机油才是王道。加错了机油就费力不讨好了。
3、进排气门的噪音。进排气门若存在积碳的情况，比较严重时，就可能出现明显的空气流动噪音。所以，如果你的发动机用了3,5年以上了，偶尔用一下燃油宝还是可以的，可以清理一些积碳，让进排气更通畅。
另外，若是新车磨合期完了之后的第一保养，发动机噪音通常也会有所增加。这是因为磨合后运动副之间的间隙有所变大，同时又换上了新机油，所以噪音会有所增加，这是正常的。
以上就是发动机噪音的几个方面，希望对你有用！
1、冷启动时发动机噪音大
当汽车停放了很久后启动，发动机会产生剧烈的震动，然后发出“哒哒”的噪音。
因为汽车长时间停放后，润滑油基本全部流到了机油油底壳，在冷车启动时油泵并不能马上建立油压，特别是缸盖内部的气门，在冷车启动时得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作才导致哒哒的响声。
解决：这个时候的噪音属于正常情况，当发动机启动一会过后，发动机就会恢复正常，不再有剧烈的噪音。
2、机油状况不对造成发动机噪音大
机油是发动机润滑的重要组成，当机油出现问题的时候会影响发动机的工作情况。机油的粘稠度过高时，容易导致发动机运转出现问题，润滑作用变差，导致发动机在运转过程中产生摩擦，从而产生噪音。
解决：面对这样的情况，只需要去更换一下机油就可以了。
首先听下
是从发动机里传出来的
还是从皮带传出来的，皮带可以通过调紧张紧轮来解决，如果是发动机内部传出的只能通过物理手段解决