根据蚌埠现在的交通状况，是否应该建高架？

蚌埠目前的交通状况确实不容乐观，随着私家车的增多，交通拥挤日益严重。高架无疑是肯定应该修建的。

交通问题

其实最重要的不是高架桥的问题，蚌埠最紧迫的个人觉得应该是延安路大桥的问题。延安路大桥一日不通车，蚌埠市拉丝桥和朝阳桥的拥堵问题无法解决。现在每天上下班高峰期拥堵的太厉害。但是又没有办法绕行。延安路大桥修建完成会缓解很多。其次就是老城区的交通规划问题。老城区的交通规划其实也还好，只是道路太窄，过街天桥太少。其实如果不是必要区步行街买东西，我真的是不愿意开车去步行街，宁愿停在家打车或者坐公交去。真的堵车堵的不像样。

高架

蚌埠高架有必要修建但是觉得城区修建似乎很困难，本来路面就已经很拥挤，在修建高架启示作用并不大。老城区应该扩宽道路。第二呢就是分散人流量，将原本老城区比较集中的一些机构场所逐步像周边分散。

可以多修建一些交互式立交桥，也是不错的选择。

蚌埠目前急待改善南北路线的畅通。延安路北段是南北交通畅通的瓶颈。延安路淮河大桥是每一个蚌埠期待的民生工程！只希望此项目按照长远规划高标准，高层次，大手笔，大气势的建设。北从淮上大道高架南到东海大道，或是黄山大道。千万别再建个“新加坡”了！民生所向，期待大蚌埠的美好未来！

必须建高架，一定要建！解决城市交通拥堵状况一般就两个方案，一个是建高架，一个是建地铁，高架可以更合理的分流，有效的缓解交通压力，地铁可以减少私家车的使用，即可以降低城市交通拥堵，也能减少汽车尾气的排放，节能环保！后者相对于前者投资更大，对城市人口数量要求过高，蚌埠目前不符合建地铁的要求，所以高架必须要建，而且要提前规划，提前建设，城市的发展需要有远见，不能等到眼前了才去考虑，不仅会阻碍城市发展的步伐，也会加大投资成本，造成没必要的资源浪费！

必须应该建，交通堵塞是城市发展的重要基点 ，该有的都要有，该谋划的都要提前谋划，这样才有利于发展城市的建设才能带动周边城市

我研究交通拥堵十八年，可以肯定的说：1、交通拥堵主要是与管理有关，2、与科学合理的定量管理有关，3、与对交通拥堵的认识程度有关，4、与措施、执行力有关……

布宜诺斯艾利斯有世界上最宽的道路双向十八车道，照样会堵车！

圣马力诺有最窄的道路，主要依靠单行道，环形路照样不堵！

就看你想不想改变交通拥堵的现状，博采众长 ，让智慧闪光。

就看你能不能掌控交通拥堵，未堵先治，不让拥堵冒头。

就看你有没有金刚钻，敢不敢揽瓷器活。

韩国清溪川铺盖成道路照样堵，架成双层高架桥堵照样，拆除双层高架桥变成人文景观河道，不堵了，全世界都去参观。

管住交通拥堵真那么难吗？

不就是怎样摆弄好道路上的这些车辆！

实际说话

从现状和发展的趋势上看，都

有必要建高架。蚌埠像样一点的立交桥只有胜利路解放路一座，满足不了迅速增长的交通需要。东西公路也只有一条是畅通的，即东海大道。由于水蚌客专和货专线，除东海大道外，几乎所有室内东西公路都无法直通，大多是拦腰、断头、卡脖路，严重阻碍了城市交通，也影响了城市发展。因此，建高架、水蚌线外迁势在必行。