问题补充： 减震器换了三根了，现在这个还有油印，我都快崩溃了，在车质网上看到这个问题就是通病，我也在车质网投诉了，该如何处理？
这个问题在雷凌的多个年款当中只有2017款的严重，之前和之后的雷凌都没有这个问题，厂家肯定是用了批次不合格的产品导致的漏油。最后厂家也给更换了，但是有相关的所谓“标准”符合标准的了才给换。车质网上的投诉也是有的解决了，有的没有解决。这个问题是通病，不召回别指望能彻底解决好
其实漏的不是油，是车主脑子里的水！ 既然被忽悠买了丰田，自己就忍忍吧！
我的是185T款开了两年漏了一半，更换一次不知能用多久，听说没有改良。
油印并不一定是漏油。雷凌后面的减震由于设计及视线原因导致我们看后减震在防尘套下可以看黑色的一节，这个容易让人产生漏油误解。雷凌后减震属于筒状减震，减震内部有减震油，这个减震油随着减震活塞杆上下移动有一些会跟着活塞杆运动而流出筒外形成油膜。要判断这个减震是否漏油，是否达到更换标准我们可以看下减震器表面的油膜渗漏长度是否达到全长的1/2或者呈条状滴漏状。其他的都是不是漏油或渗油在正常范围。
按照《家用汽车产品修理 更换 退货责任规定》也就我们常说的汽车三包法。在2年5万公里三包有效期内同一产品质量问题累计修理超过5次我们可以选择有偿换车。（这个有偿是根据行驶里程为依据的有计算公式的具体可以查看三包凭证)
批量性的故障必然会有改善改良零件，建议您保留每次维修记录。并定期查看减震表面情况。日常我们可以自己查看，在后备箱下方蹲下查看减震表面痕迹。可以拍照，最好有时间水印。并与经销店及时反映沟通。
减震器漏油时，可从减震器外部状态直观检查，找出漏油部位。若漏油产生在减震器下端，则说明放油螺钉没拧紧，或密封垫片损坏，或筒壳底部焊接不好，若是放油螺钉没拧紧，应给予及时拧紧；若是密封垫片损坏，应拧下螺钉和缓冲柱上的压紧螺母，待放净减震油后，取出损坏的密封垫片，并将新件放入，再拧紧螺钉，然后按规定加注减震油；若是筒壳底部焊接不好，应将减震器卸下，重新补焊好不再漏油。若减震器中部漏油，则说明橡皮衬套磨损、变形、硬化而失去密封作用，这时应及时更换新件。
换车
请问卡罗拉的后避震器耐用吗？有没有类似呢