如何安全驾驶摩托？
问题补充： 几日来，上海车友妖精女王出车祸受伤的消息牵动了广大车友的心，今天惊闻女车手去世的消息，作为一个摩托车爱好者心里特别难过，安全驾驶，安全防护真的太重要了，希望有老车手多介绍一下驾驶安全问题，还有护具使用的问题，尽量详细一点，最好是连品牌价位都能介绍一下。
我骑摩托车骑了六年，有很多经验，我觉得要安全驾驶摩托应做到以下这些方面：
1、养成变道看后视镜，打转向灯的习惯。这样后面的车才知道你要变道，对自己对他人都安全。
2、不要从其它车的右侧超车。右侧超车的弊端太大，就不再一一解释。
3、远离大货车，更不要从大货车右侧超车。大货车，任何车都惹不起，千万离它远点。
4、不要贴着路边停着的车而过，要保持一定得距离。要有预判的意识，因为路边停着的车，随时可能开车门，如果贴着骑过去，后果不堪设想。
5、要有预判意识。过一些复杂路段，要注意预防“鬼探头”。
6、摩托车最怕泥泞路，沙子路，还有下雨天。下雨天，一定要减速行驶，毕竟摩托车是两个轮子，稳定性差，容易打滑，特别是早晨时，路上有露水，容易打滑，我也因此而打滑过一次，这次是我六年骑车生涯中唯一让我疼的，怕的一次，幸好当时对方和后面无来车。
还有就是特别是泥泞路，最容易打滑！过泥泞路一定要双脚站地，慢慢过，我去钓鱼就因此而滑倒过几次，幸好我的速度极慢，滑倒时我双脚站地，无伤大雅。沙子路也是一样，也容易打滑。
7、天快黑时，或晚上，或在隧道里一定要开灯。这样才能引起其它开车的人的注意。对自己对他人都安全。
我骑摩托车也有十几年了，最大的体会就是在80码左右要刹车的话，最好是前刹后刹一起刹。尤其是先刹后刹再刹前刹，这样不至于甩尾滑倒。很多摩托车电瓶车容易摔倒，都是先刹前刹造成的。其二是骑行时最好是靠右边，不要来回的变道，这样安全些。其二是提前做好预判，如果前面有行人或者是障碍物要提前减速。
很好的问题！
骠骑府一直以来提倡安全骑行，没有安全，为什么要骑摩托车？
骠骑府根据自己近20年的骑行经验，总结了以下三条，希望对题主有帮助。
第一，不开赌气车，不竞逐。
说到这里，骠骑府深有感触，年轻气盛时也曾经干过不少荒唐事，骑着摩托车自我感觉特别良好，天地任我遨游世界在我轮下，青春真好！
很多年轻人骑行时喜欢竞逐，认为这样才“好玩”，可是你知道危险一直在你身边吗？那年骠骑府骑着一个小踏板，路上与一个年纪大约与我相仿的少年怼上了，你追我赶，都巴不得灭了对方，后来车速越来越快，骠骑府感觉有点害怕了，已经丢油认怂，少年取得了优势以后，一直领先，凑巧经过一家加油站门口的时候，一辆油罐车开了出来，少年没有戴头盔，虽然有紧急制动但是为时已晚，一头撞了上去，倒在地上不停抽搐，生死不明……
自那以后，骠骑府骑摩托车不再那么轻狂，人生路漫漫，他快让他快，赢了也没有鲜花掌声，何必让自己的那一点可怜的虚荣心害了自己？你骑得比别人快，并不能证明你比别人技术好，只能证明你比别人更不怕死，那不是亡命之徒吗？在骑摩托车这件事上，怕死不是软弱无能的表现，相反是理智的决定。尤其是看到那些涉世未深的鬼火少年在大街上竞逐，骠骑府都感到内心无比沉重。如下图。
看到这里，估计会有些少年不服，“技术好就不存在问题”，呵呵！骠骑府对这种说法嗤之以鼻，请问技术再好你能抵抗物理规则？时速100的情况下紧急制动需要多少米才能完全停下你心里有数没？
曼岛TT赛事自成立以来，殒命的车手已经两百多人，请问这些车手技术都不如你？要知道那还是封闭的赛道，没有横穿马路的电动车，没有突然转弯的农用车，没有视野盲区巨大的大货车，自己掂量一下吧少年！
第二，爱惜自己的车并且了解它。
摩托车是你的伙伴，关心它它才不会半路上掉链子。在骠骑府看来，不爱惜自己的摩托车的人不算真正的摩友，我们只不过都碰巧骑摩托车而已！
曾经在一个摩托车维修点遇到一个过来修摩托车的人，车脏得看不出来什么品牌，链条已经完全锈死，转动的声音比发动机怠速的声音还大，并且松弛得像老母猪的肚子，匆匆而来，店老板随手上了点废机油，又匆匆而去。
好吧，祝好运！骠骑府唯一能做得就是这么多。
链条例行的检查调整，清洁润滑，是直接关系到你的骑行安全的大事，骑行过程中链条脱落或者断裂，轻则失去动力，重则能抽断你的腿或者后轮抱死。下图就是一位车友的链条断裂的图片，万幸此时圣母玛利亚安拉真主如来佛祖一起现身，链条抛了出去，车子只是失去动力而已。停车一看，吓的面无血色。
还有其他例如发动机，制动，离合，轮胎，灯光，点火系统都要做到心中有数，不能只顾骑不顾维护。
第三，戴头盔。
再贵的发型没有你的脑袋贵，再热的天遭的罪也不能与你的脑袋撞击地面遭的罪相比。
不管再热的天，不管多近的路，只要骑摩托车，就要戴头盔。
前天骠骑府的摩友微信群里转发了两个因为没有戴头盔而导致的案例。因图片过于血腥，就不配图了，也是对逝者的尊敬吧！
武汉水果湖隧道，一少年未戴头盔飙车，车速过快撞击护栏，当场殒命！医生赶来后也回天乏力。
另一个摩友出门买菜，未戴头盔，因前方大货车突然转弯，倒地，凑巧地上有一摊玻璃渣，全身无大碍，只是脸部划了一道大约10公分长的口子，血流满面，送医院清创缝合了20多针……
好了，其实还有很多需要注意的，总之，骑摩托车是一个容错率相当低的出行方式，一点失误就可能导致大的危险，大家早当心。
我是骠骑府！欢迎关注！
我安全驾驶豪爵125-8已经13年了，马上摩托到了报废年限了。最大体会就是速度不要超过60km/h.到60就减速。拐弯要提前减速到30以内。
这个会设计很多方面， 首先要清楚摩托车的基本操作，以及安全使用刹车的方式，想要把驾驶方面搞清楚是有很多细节需要注意的，毕竟摩托不是汽车内样，操作会细腻很多，可能一个小的操作失误就会摔车，建议这方面多去网上看一些关于操作的教学视频，或者线下多参加安驾课程。其次，对于日常交通参与者，首先要做到遵守马路守则，之后，眼光要留意每个会动的物体，并学会预判他们的走向，动态，可以很大程度避免事故。 最重要，上路一定要把护具头盔穿戴好！ 祝你安全骑行哦！ 记得关注
谢邀，我非常喜欢骑行，也非常喜欢摩托车，并且骑摩托车环游了中国。我简单的分享下我的摩旅经验吧。
1.首先你要做一个正规军，也就是证照齐全。在法律上做一个合法的骑士。这是前提。不然，万一你出了什么事。无证驾驶就是硬伤，你全责。
2.护具和头盔要戴好。尤其是头盔，关键时刻救命
3.远离大货车，摩托车和大货车较劲，就是鸡蛋碰石头。你碎了，人家屁事没有。所以请远离大货车
4.如果长途摩旅，做好详细的规划。这样你玩的会更尽兴。也更能保证你的安全
5.骑长途，买好保险，万一出什么事。也好给家里留点什么。安全第一。别让家人千里之外赶过来帮你收尸。
先分享这么多吧，想看更多内容可以关注我：摩旅者伟伟
20岁开始骑车，从踏板到弯梁，再到大排，向来都是慢，稳为主，现在已经有16个年头了，朋友总说我换什么车都一样慢，我的车3档就能到180，但是我最高却只骑到160，并且，只有不超过5秒，我觉得够了，毕竟，咱们身后不仅仅是自己，还有家人，之所以换大排，是有一次骑250在超车的时候，后面有车紧跟，右边是大货车，估计在视觉盲区，突然打左转弯，我减速，后面的车会撞上，按喇叭，大车听不见，当时连降了两档转速10000才勉强提速超过去，事后感觉到背脊发凉，倘若那次没超过去，估计要出大事了，所以立马买了大排，买大排不是为了速度，
而是在必要的时候有动力输出保命…不过我依然还是热爱机车，从4岁第一次摸到父亲的摩托的时候，我就知道这辈子和二轮的关系已扯不清了…管好右手，安全骑行！
40km时速碰撞相当于从四楼跳下的冲击，60等于六楼，还记得那个冷笑话吗？二楼和四楼的区别就是啪！啊！和啊！啪！。
驾驶跑车最安全的是在专用赛道，着车衣车靴手套和护背护颈头盔，并经过专业培训，在摔车时车手要有专业防护的姿势减少伤害，对，摔车也是要训练的。
日常的安全驾驶护具重要，安全的操作和心态更重要，日常中很难做到全副武装，连体皮衣并不舒适，一般情况下厚实一点的牛仔裤就可以起到一定的防护性，有一种牛仔裤在膝盖处有塑料护垫的给你更好一些的防护，某宝可搜；上身着紧身的夹克比较好，手套可以选择带塑料片或碳纤维的牛皮手套，全指的防护性优于半指；一顶性能优良的头盔很关键，全盔＞3/4＞夏盔，需要注意的是意大利和台湾的一些品牌要试戴，身材魁梧的车友可能夹头；一双可以保护到脚踝的鞋子就可以；再加上一副眼镜，防止突如其来的飞虫或异物的袭击；要有反光马甲！这些基本上就是车手的一般装备了，足可以在守法依规的驾驶前提下给车手足够的信心和保护。
十次事故九次快！街道不是赛道，摩托车骑帅不骑快。
良好的车况，合理保养，不带病行车；条件允许选择一对优质的轮胎吧，哪怕可以缩短刹车距离半米，危险情况下这就足够了；ABS很好用，比车技好更要好用。
警惕路面上莫名的液体，避开井盖和白线，这些在特定情况下很滑，很滑！冬天胎冷路硬也是滑；雨雪天还是尽量不出车的好；拐角和视线不良是安全的隐患，不知道突然冒出来的是个啥！陌生的道路要警惕，熟悉的街道不要大意；弯道很过瘾但也很危险，同样危险的还有跑山；车距，车距；变道观察前后；正确使用灯光；知道自己的摩托车极限在哪里，不去碰触这个禁区；学会刹车，正确的刹车是前轮制动要大于后轮制动力，这个需要训练，没有ABS要学会人肉ABS，不要让卡钳彻底抱死，否则就失控了。
暂时就想到这些，欢迎讨论。
摩托车骑行安全一直都是众多摩友心头的大事
老墨身边就有好兄弟骑车遇难的经历，真的很难想象前天晚上还在一起烧烤喝酒畅想着去西藏去内蒙，而第二天就接到了对方过世的消息！
言归正传，骑行之前一定要把护具带齐，头盔，手套，护膝都要有，如果是摩旅还要穿颜色醒目的马甲！
出发前还要检查车辆状况，尤其是轮胎气压，还有链条和刹车卡钳还有后视镜。
上道后，速度一定要控制好，不随意变道，严格遵守交通规则，如果是大队骑行，则要保持前后车距，不飙车，不超车，时刻注意后视镜的动向！
停车时一定要靠边打转向，车停下后还要打双闪警示，没有双闪的打右侧转向！
如果是在市区，切记不要闯红灯，也要注意行人和出租车！
总之，安全骑行离不开慢！
有些人总说控制不住右手，其实有些事做过一次就够了，老墨以前跑过一次180，觉得够了，太危险，稍不留神粉身碎骨！
自己从出生到现在，活这么大，真的不容易，所以别拿自己的命开玩笑，命没了，给亲人留下的只有烧过的一小堆碎骨和无尽的痛苦！
祝各位摩友安全骑行！
摩托车在公路上行驶时，要依交通规则驾驶。
摩托车平衡性相对较差，速度不能太快，尽量开慢一点，速度快了，一个急刹车人就飞出去了，一个急拐弯同样也会飞出去。
骑摩托车一定要戴头盔、护膝，做好自己的防护措施，尽量不要带人，尽可能少带人！
不要酒后驾车，酒后驾车害人又害己！
我骑摩托30年了，该快不慢、该慢不快才是安全的根本。