为什么五台山买了门票,里面的景点很多还需要重新购票,台顶更是一个都不让开车上?
五台山7月去的,除了大门票,那小门票也10元,收费的庙景确实不错,还有免费的香上。开始不理解部分庙收费,后来听导游讲解,收到的钱,分到那些没有收的庙,让那此僧人能认真修行,不受金钱的打扰,这样安排也不错,住私人宾馆180元一天,环境设施还行,找老板安排上台每人收费300元,由于时间就没有去,真的建议去南山寺,在一大湖的上面,里面建筑好美。
五台山还是好些年前去的,九十年代的第一次去的时候,真的像是到了佛国,耳边的大悲咒音乐随风飘荡,街上的僧人头微微低垂,目不斜视,很有一种得道的感觉,后来每二三年都去一回,慢慢的感觉,僧人变成了不拿大镊子的小偷,哦,北京人管小偷就叫佛爷,不知道是不是跟这个有点儿关系,他们眼睛一刻都不愿意离开你放钱的地方,坑蒙拐骗,,包二奶,开豪车,乌烟瘴气,乱七八糟的,至此再也不去。
五台山之所以叫五台山,是它的外形像佛祖的手,手心就是台怀镇,现在大家都以为台怀镇是五台山,其实,都错了,真正的五台山是山顶的东台,西台,北台,南台和中台,在五台山有个说法,如果朝台一次,就可抵你五百年的修行,所以,真正信众是要从东台早晨五点看完日出后出发,到北台,西台,宿中台,第二天再从中台走到南台,经南台到母门洞,从母门洞钻出,就如同新生一次一般,整个大朝台就结束了,这个过程是一定要用脚丈量的,现在,在经济利益驱使下,花钱走走,再坐车,把大朝台的内涵和意义都践踏了,佛教圣地有点名不副实了。
我曾经有一年元旦前一天赶到台怀镇,元旦当天出发,东台看日出,那是我看过的最美日出,后跟朋友徒步向北台,西台行进,当时的风太大了,不管脸冲哪个方向,都是大风扑面,好不容易到西台参观著名大师莲花生修行的小屋,在门前的冰上摔了两跤,走到中台时,看着相距十米的石柱还奇怪这是干嘛用的,走到中台风口才知道,必须提一口气从这个柱子走到另一个柱子,逐一的抱着柱子才能走进中台,一路跟大风作战,那种滋味,现在想想都觉得不可思议,山顶有一个大牌坊,上书华北屋脊,两年后,牌坊倒塌,据说就是被风吹倒的,所以,五台山还是比较神奇的,如果去台怀镇,还是溜溜腿算了,深入的了解五台山,还是大朝台吧,能给你一种心灵深处的力量。
就像一家子的辈分一样,进爷的门叫爷,进爸的门叫爸,各是各的辈分。一群混蛋。
从普陀山来到了五台山,在五台山的一周里,既有感受到它的优点,又有些许不足。五台山、普陀山作为两大佛教名山,收费有许多相似之处。
1.相比于普陀山的230元(景区门票170元+轮渡60元),五台山很大,但景区门票135元,私家车可以免费进入,很超值。
2.普陀山景区的停车场是收费的,我大概停了8小时左右,收费32元;五台山景区内大大小小的停车场都是免费的,我停车一个礼拜,停车费为0。
3.到了普陀山景区内,由于私家车无法上岛,因此在岛内各处游览,要么腿儿着,要么坐岛内交通车,不是很方便。而在五台山,能开车进去,遍历五台山内各个寺院和村庄,简直太方便了。
4.五台山内的一些寺院会二次收费,例如菩萨顶、黛螺顶、观音洞、显通寺、塔院寺等,都会再次收费,或者五元、或者八元、或者十元。
在普陀山去了普济寺和南海观音大佛处,也会二次收费,明目是香花券,或五元或六元。
这一点,两大佛教名山做法一致。
五台山景区些许的不足:
1.应该就是台顶不让开车上,我曾从地图找寻了几个登顶路,无一例外被拦在了稽查站外。
从金阁寺经天盆寺、莲花寺、狮子窝可以到达西台顶和中台顶,于是沿此路去看看。
虽然路面有些碎石,但路况还不错,走了没有多远,就是一个中西台稽查站,栏杆横亘。
具体不让开车上台的原因下图有写。
华北的最高峰在北台,我导航北台而去。
一路攀升,到了临近北台处,栏杆拦截不让私家车上北台。折返,去东台,一样的栏杆拦截,不让私家车上东台。
如果你想上,可以徒步进或者乘坐景区游览车或者…。
除以上,到五台山我印象深刻的还有
1.出五台山景区门口,景区允许你返回时不用再购票,但是需要在二次返山拍照处拍照存底,这项政策很亲民,大大的。
2.南朝四百八十寺,多少楼台烟雨中,这样的胜景在五台山可以真切感受到。
五台山这一不算太大的区域,据说集中了400多座寺庙,台外300多座,台内50多座,实属罕见。五台山汇集了很多名寺,就像北京的高校一样集中,放到全国也是985和211的水准。
3.海上佛国普陀山,名寺荟萃五台山,皆令人不虚此行。
虚云老和尚就是由普陀山法华庵开始出发,踏上了朝拜五台山之路。历时两年,三步一拜,2000公里,两遇文殊。
日本僧人惠萼,在五台山一寺庙求得观音像,便想取道四明渡海回日本。传说当船行到普陀山时,忽然狂风骤起,掀起巨大波澜,惠萼惊诧不已,心中忽有所悟,想到怕是观音大士不肯东渡,便把观音像,先供奉在潮音洞的张氏家,在普陀山建了开元寺,将观音像移供在观音殿中。这就是当今普陀山的"不肯去观音院"。
慧萼也因此成了观音道场的第一代开山祖师,普陀山也因此成为中国的佛教名山。
景区是国家承包给了个人,所以要收门票;寺庙是和尚们的这个可承包不了,所以和尚们捎带也收点门票;台顶不让私家车开上去主要是顶上基础设施没必要建设过大,且道路扩建与维修困难。说直白点,现在的景区就像一只鸡整个卖挣不了多少钱,把这只鸡分解开卖,谁都挣钱。
巧了,今年3月刚去过,我觉得不坑,收费明明白白,至于说的那些骗子啊黑导游啥的不存在,我是一个人自驾游,到景点蹭蹭旅游团的讲解,对了,如果对住宿条件要求不是特别高的话,建议住当地人的小旅馆,级别实惠,还可以替你答疑解惑,我挺满意的
五台山进山门票是景区政府部门收取的!寺庙里的门票是寺庙里收取的!台顶等其余的收费都是承包给个人经营的!
五台山进景区后,就是五个台的车票和各寺的门票。
车票是必须的,私家车开上去很危险的……我去过很多地方有些景区真心不需要景区车,但有些景区真心需要景区车。五个台的车票游客可能感觉贵了点,那可是五个台啊,实地游览了就知道如果放开私家车上台将会是怎样混乱的结果!
五台山很多寺院不收门票,收门票的也很便宜,十元,八元的,象征性的,而且小孩老人都不收门票,我们家孙孙一米五了,主动买票,人家看到了大声叫“进去进去,不用买票”……还是那个原因,五台山风景区内寺院鳞次栉比,你可能感觉门票消费多……
五台山,真心值得去……
商业化的景区,利益化的庙堂。
台怀镇里有几家清净佛堂?又有多少僧人是为了修身正道?十几年前我就曾在金顶处遇到一个僧人横眉立目呵斥信众,全不把香客视作供养之人。我也是居士,看不得这副嘴脸,从此再没有去过。
先说第一个问题,为啥五台山买了进山的大门票,里面的小景点还得买票?
其实这就是国内景点的现状:要进景区的大门,得先买一张门票,这张票通常价格较高,是进景点必须要买的门票,不买不能进,业内叫“景点第一大门票”,进去以后,还有各种各样的小景点,比如寺庙,洞窟,展览馆之类的,这些景点另外收费,价格一般不会太贵,从5块到20块不等,属于可进可不进的景点,游客自愿,业内叫“景点小门票”,所以,现在旅行社的旅游合同上都会这样标明:行程内门票包括“景点大门票”,不含“景点小门票”。
这种情况在寺庙类景点尤其普遍,比如题主提到的五台山,此外,2020年以前普陀山也是如此,买了进山大门票,里面的各个寺庙还得买票,2020年8月出了新政策,取消了小景点的收费,还有灵隐寺,这个景点从名字上就区分得清清楚楚,景点的大名就叫“灵隐飞来峰”,说明灵隐寺是灵隐寺,飞来峰是飞来峰,这是两个景点,进了景区大门,想进里面的灵隐寺还得再买票……
这种情况是由于我们国家的管理机制造成的:整个景区归旅游局管,进山费是旅游局收取的,但寺庙被圈在了景区里,它们是归佛教协会管理的,古建也需要维护,寺庙也需要生存,所以就设定了小门票,收取所谓的香花券来维持生存。
为了能让利于民,现在有很多寺庙已经逐渐取消了小门票,比如普陀山,相信这是大势所趋,一定会有越来越多的寺庙取消这一门槛,让更多的游客体会到佛祖的慈悲。
下面再说说不让自驾车上台顶的问题,我觉得不让上是对的,因为山上路况复杂,不熟悉地形的司机冒然开车上去会有安全隐患,特别是下雨下雪的天气,万一路上发生事故,必然会引起拥堵,那大家都玩不了,更何况山上面积有限,没有那么大的场地可以容下那么多私家车,大家乘坐景区公共交通上去更安全,不会拥堵,更能提高游览效率,当然交通费能降一降就更好了。