坐在顶配辉腾后排，是种什么体验？
首先呢，我要跟楼主说一下，您配的这张图并不是辉腾的车内图片。
辉腾是大众旗下一款比较“奇葩”的车型，这个“奇葩”并不是真正意义上的奇葩，而是它所身处环境的尴尬，导致他看起来是那么的不伦不类。辉腾在全球，只有德国 德累斯顿玻璃工厂可以生产，而这个工厂在前年，因为大众排放门被关闭，辉腾的后续改款车型也随之被叫停。
大众的德语名字是“Volkswagen”，直译便是“普通人的汽车”，德国人一直以严谨和使用著称，他们的起名字也是这么的实用主义，单就这么一个实用主义至上的名族也希望拥有一些让他人高攀不起的产品。大众集团的大老板费迪南德·皮耶希希望大众可以制造一台无人能及的汽车，不管是哪项指标，都要成为业界的标杆，这辆车不是宾利也不是布加迪，而是辉腾。
辉腾的外观看起来与一辆普通帕萨特并无太大区别，关于它的笑话在网上也层出不穷，大多都是网友杜撰用来调侃。小编的父亲是一个大众汽车的爱好者，在2012年的时候购入了一台四座4.2升V8顶配辉腾，所以对于这辆车的驾乘感受我想我非常有发言权。
首先来说驾驶感受：4.2升的V8发动机在驾驶信心上当然没的说，但是要说他多么的有爆发力那真的谈不上，因为这台车的定位是豪华轿车，在舒适性方面做了许多妥协，所以在加速过程中变速箱的升档非常积极，即使你挂到S挡，它也不会太过突兀。如果你想发掘一下这台V8发动机的潜力，那就一定要试一下手动挡，这台车搭载的是6速手自一体变速箱，虽然现在来看，6速变速箱有些跟不上潮流，现在动不动就是9速或者10速，但是转速达到6千转时V8所带来的动力可不是四缸涡轮增压所能比拟的。
乘坐感受：虽然他的定位是豪华轿车，但它与7系、A8、S级这些车型走的根本不是一个路子。像是其他豪华轿车后排的座椅调节幅度非常大，甚至可以完全躺下，但辉腾并不可以，只能进行微小的调节（当然腿部空间觉都够用，一米九伸直腿都没问题）。这是一种绅士对于生活的一种态度体现，我不敢想象一个穿着正装的绅士如同瘫软一样躺在后排座位里的样子。辉腾虽然以后排为重点，但他不会可以的将后排打造成一个极度舒适的空间，在基本舒适的同时又保留了一份克制。
在我看来豪华感不在于科技配置，也不在于是否能把脚放在前面座椅的脚踏上，而是细节，皮耶希老爷子最讲究的就是细节，每一处缝线的处理，皮质的选用和木纹样式的选择，这些是你能看到的但却永远不会去深研究的点，辉腾用百分之二百的精力为你去打造。其实辉腾的乘坐感受与劳斯莱斯最为接近，两者都是在乘坐而不是乘躺。
自己确实有幸坐过一次辉腾，而且还是顶配的。
有一次搞活动，老板临时要求我和一个同事参加，于是派了自己的司机来接我们。
我刚上车感觉不对劲，关门的声音跟宝马X5声音差不多，碰碰的关门声。
我就知道这个车并不便宜，但是方向盘上看到的是大众。
坐在车子上感觉很宽敞，有种suv的舒适感。
车里的配置很高，车身也很长，车子就算是在高速公路上也非常的稳，基本不会有飘的感觉。
到了开会的别墅区，地面有些乡间小道，居然也是稳稳地，只有一点颠簸。
我终于忍不住了，问了老板的司机，这该不会是辉腾吧。
司机哈哈哈地大笑起来，你觉得老板能开破大众吗
小马小牛小虎都有一辆，自己却偏爱坐大众，你觉得可能是一般的大众吗。
后来得知，原来老板为了进一些单位办事，不能开特别招摇的车子。
但是又不能掉价，所以就开辉腾。
谢邀!
不同的人坐有不同的心理反应 打个比方 有些妹子宁愿坐A4也不愿做你的辉腾 买辉腾的老板可能更愿意扮猪吃老虎 让你当时不起眼 时候吓一跳乃至尴尬吊炸天的感觉
再或者有些特殊生意和ZF经常打交道的 我就遇见一个司机给老板开的是老款A8 因为和他是老乡 倍感亲切 多说了几句 为什么没尾标啊 低配的吧（相信大部分屌丝心里都是如此吧）他说我们老板比较低调 这是6.0 W12百年纪念版 我都是就晕了 在09年老板就送了他台CRV 也就是开启国内加价之路的那款
最后说一句 我有钱了是不会买辉腾的 又有多少钱抵抗的了S的诱惑力呢