汽车显示器上的油耗，比实际油耗低多少？
现如今汽车的表显油耗已经没有什么参考意义了，如今很多厂家都爆出油耗造假的事件，这很难说是表显油耗的计算原理问题，还是厂家的套路。谁家的套路深谁家的油耗可能低的就更多，这种恶性循环导致此类事件屡教不改。但表显油耗的计算原理很简单，行车电脑通过计算油轨喷油的脉宽，在通过曲轴测速传感器等采集发动机的转速进而计算出汽车的百公里油耗和瞬时油耗。但这些都是可以通过人为的修改ECU的计算来串改的，比如国内某品牌曾经就出现过非常可笑的怠速时的瞬时油耗为0的事件，难道等红绿灯就不烧油了吗？按照如今传感器的精度和电脑的计算能力来说，从原理上讲表显与真实的油耗并不会有太大的出入，但在当前这种情况下真实与表显百公里上相差3L的都有实例，参考这个实在没有什么意义。
不同的车行车电脑油耗算法和结果都很不一样，有比实际油耗低的，也有比实际油耗高的，甚至同一辆车的表显油耗在不同情况下还时高时低，所以这个问题很难一概而论。以我的2.0T蔚揽来说，18000公里下来，行车电脑油耗还算准。我自己做过几次测试，每次和实际油耗的误差都不超过0.1升/百公里，既不是“欢乐表”也不是“忧伤表”。现在都不用每次加油看公里数和加油量，只要记下行车电脑里“自上次加油后”的数据就够了。下面奉上我的测试过程：
春节出发前加满油，小计里程清零，满油续航显示890km，不过这个数据会随最近几十公里的油耗水平而经常波动，没多大意义。
这台蔚揽搭载220马力的2.0T发动机，配6速双离合，整备质量1.6吨，满载可达2吨。
满载跑了700多公里长途，中间遭遇两次事故爆堵，表显百公里油耗6.6升，看起来还不错。
返京前准备第二次加油，此时这一箱油跑了895公里，表显油耗6.9升/百公里，理论续航破千。
加油到跳枪一共61.66升，除以895公里就得到实际油耗6.89升/百公里，和表显的6.9升相差无几。
返京后再次加油355元，49.17升，表显油耗6.6升/百公里，实测油耗6.61升/百公里，依然很准。
此外，这台蔚揽的瞬时油耗记录得也比较全面，还根据行驶和原地怠速设定了升/百公里和升/小时两种算法，数据大约每秒刷新两次。我大概关注了一下，刚刚打着车的前半分钟，发动机为了尽快达到工作温度而多喷油，怠速转速较高，瞬时油耗高达3-5升/小时；之后转速逐渐降到800rpm左右，瞬时油耗稳定在1.2-1.5升/小时；上路后随着发动机达到正常工作温度，怠速油耗会降到0.8-0.9升/小时，如果开空调会上浮40%左右；带挡滑行，瞬时油耗为0。有意思的是，当以升/百公里为单位统计油耗时，大众的行车电脑最高只能显示到40.9。
有一部分车型因为行车电脑没设计“升/小时”为单位的油耗算法，所以无法显示原地怠速的瞬时油耗。就我开过的车里，现代的名图、索纳塔，丰田的老款凯美瑞和汉兰达，宝马的1系、3系（4系）、老款5系，都只能以“升/百公里”显示瞬时油耗。如果是用进度条型显示的，停车后进度条直接满格或者空白，数值型的则显示“-.--”升/百公里。当然，它们只是不能显示数值，其实怠速的油耗还是会被计入平均油耗的。
当然，还有一部分车压根不把怠速油耗算在内，这就成了虚伪的欢乐表。比如你开了100公里，加了12升油，按理说实际油耗就是百公里12升。但如果其中2升油是怠速烧掉的，那车子的表显油耗就会显示百公里10升，这简直就是赤裸裸的作弊。目前据我所知，长城旗下的VV7、H6、荣威RX5都有这个问题。有人觉得车子是用来开的，只记录行驶油耗不计怠速油耗也无可厚非。我想问一句，你怠速消耗的汽油是凭空变出来的？你能跟加油员说“有XX升油是我怠速烧的，你们算钱的时候把这部分给我免了”吗？
计量准确的车基本都是德系，这点可见其严谨
行车电脑显示的油耗和实际测试油耗有误差很正常，这和速度表显示值与实际值有误差道理雷同，只不过速度表显示速度会比实际车速快一点，但必须小于5%的误差。
需要说明的是，日常用车的实测油耗与正真的油耗相比不会很精准，因为实测油耗受很多因素影响，比如气温，加油机，加油液面等等。所以要想测试尽可能精准，那必须在同一个加油枪，基本相同的气温，相同的燃油液面下计算，所以这个很难做到。
大多数情况下，实际测试的油耗都比行车电脑的油耗偏大一点，但是并不是很多，而且不同车型误差也不一样，即使相同的车每次加油测试的误差也不一样。
以我的凯美瑞混合动力为例，从买车到现在跑了接近14万公里，每一次加油都做个详细的记录，且有照片为例。实测油耗都比行车电脑显示偏大一点，但最多的一次额度没有超过0.4L。从买车到现在一共加了166次油，平均实测百公里油耗6.229L，行车电脑显示平均百公里油耗6.072L，相差0.157L，误差2.5%，算是非常精准了。
有兴趣的亲们，可以关注我的头条号，查看我写的几篇混合动力5年用车总结。
这个不一定，汽车油表显示的油耗是汽车在出厂研发时特定路段跑出的油耗，也就是大家所说的工信部油耗，个别国产车将怠速状态下的油耗在行车电脑中给忽略不计了，这样显示的油耗会比实际驾驶油耗更低了，百公里差一两个油都是正常的，这与每个人的驾驶习惯及行驶路面，是否堵车等等都有很大关系，实际使用中还是按加油量和公里数计算更准，油表只是一个大概的参考!
所有汽车上仪表或者中央显示屏上显示的百公里油耗都只能作为参考，不能作为车辆计算油耗的标准，因为这个油耗是行车电脑通过监测一定公里数内结合邮箱油量的变化和发动机所需负荷计算出来的，连续行驶距离较长的车辆可以看到这个数据非固定值，是会有明显变化的，所以只有参考意义
从上图可以看出油耗与油门，车速，刹车等操作有较大的关系，说明较好的驾驶风格对降低油耗有较大的促进，
最直接测量油耗的方法就是当油表刚提示需要加油时记住车辆此时行驶总里程数，再将邮箱加满，记录所加油量升数，等到下次提示加油时记录现在总里程数，用现在总里程减去上次加油里程，就可得出上次加油后行驶的里程，再除以上次加油油量，即可计算出比较准确的百公里油耗。
由于车辆在行驶过程中道路的差别对计算可能会产生一些影响，如果想更加准确，可重复上面操作3到4次，在取3到4次的平均值即可得出更加准确的百公里油耗！
希望我的回答对你有所帮助，祝您生活愉快，
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我的车是铃木天语，新车的时候看了几次，显示器上的油耗比实际油耗高，特别起步和上坡，显示器特别夸张，能达到30L。从实际加油来计算，没有显示器上的油耗高，但误差很小。以后再也不看了，没有多大意义，该加油还得加油。
不同汽车品牌，甚至同一品牌不同车系的表显油耗跟实际油耗都不一样，所以不能一概而论。而且表显油耗不一定比实际油耗低，有时可能会高。以我的君威1.5t为例，根据我多次测量，表显油耗跟实际油耗相差很小，大多都误差在0.1L/100km以内，而且有时候表显比实际油耗要高。
比实际油耗相差不多，汽车的油耗是个平均值。