什么牌子的家轿最省油？

据1月17日，美国环境保护署（EPA）公布的数据显示，马自达已经连续五年获评最省油汽车品牌。EPA的报告，公信度还是比较大的，这次调研样本是2016年市面车型。

除了马自达外，再数五名其他品牌依次是：现代、本田、斯巴鲁和日产、大众。

当然，在这样一份报告中，并没有针对某一具体车型，而是对品牌内车型油耗做了平均计算。

我们下面具体来分析一下各家的优劣：

1.马自达——创驰蓝天

试驾过阿特兹的一定发现了，再这样长轴距的车里，后面空间却十分有限，

这主要是为了照顾其独特的发动机所致，创驰蓝天的发动机，排气管较长，

占用了更多空间，最终导致压缩了驾驶舱，舱内空间较小。

但是马自达又根据这样的特点，设计了“魂动”设计理念，使整车显得反而很帅起了。

2.本田——地球梦

地球梦发动机最近爆出“机油增多”问题，建议持观望态度。

3.日产——VC-T

这VC-T技术最让人惊叹的还是可变压缩比，通过加设一套偏心轮与曲柄连杆机构，使得它的发动机压缩比可以再14:1到8:1之间调节，当车辆高速、匀速行驶时，采用较大压缩比，当车辆需要短期强进动力时，又可以降低压缩比。目前该技术主要用于英菲尼迪车型。

4.大众——TSI+DSG

这套系统非常省油，迈腾、CC等装备的湿式双离合稳定性也好，要说缺点主要是两点：

后期保养费用高，且必须烧高标号汽油。

如果有不同意见或想法，欢迎在评论区留言讨论。

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

大部分朋友买车最注重的就是车辆的油耗，毕竟油耗和钱息息相关，那么什么车才是最省油的?小编在网上搜集到了一张轿车油耗排行表，让我们一起来了解一下:

前三名雷凌双擎，卡罗拉双擎和荣威e550都是油电混动车型，油耗低是很正常的，排除这三款混动车型，我们来看一下纯汽油车型，1.2T的高尔夫最省油，百公里为6.73L。

要说品牌，从表格里可以看出是大众车系比较省油，油耗排名前20里就有8款车是大众的，除去前三辆混动车型，大众基本占据了前20的半臂江山。这可能和我们平常的认知不太一样，平常的认知是日系车最省油。其实油耗这个东西，小编也说过很多次，不同的人开同一款车油耗根据驾驶习惯和日常行驶路况不同是会有差异的。

以上表格仅供参考，肯定有高手开出比他们还低的油耗，看看就行了。希望我的回答可以帮助到您!

这个问题可以通过三个方面来回答：

第一：别克英朗、日系车、本田锋范还有斯柯达昕锐等。别克英朗的外观还是比较不错的，在油耗方面1.3T车型为百公里5.8L，动力方面也是可以的，1.0T车型油耗为百公里5.1L，这个油耗已经相当的低了，它的数据甚至低于一些混合车型的油耗数据，可以说是经济适用，很适合大众家庭用车。

第二：日系轿车也是比较省油的，最起码比欧美的轿车省油多了，在市里开车，一般稍微多点，质量还是可以的，动力也是够用的，唯一的缺点看起来有些小气，不大方 ，轿车的尾部不好看，特别的丑，虽然有这些缺点，大家更看重的还是它的油耗。

第三：大众桑塔纳这款车也是不错的，首先这车比较耐用，跑了十几年的车子，跑起来还是杠杠的。油耗比较经济，性价比高，空间看起来也挺好的，整车线条流畅，当然，也有它的缺点，动力有时不足，车皮比较薄，发动机有时噪音比较大， 在当时，这款车也是在当时比较畅销的。

要说什么轿车，最省油，根据我多方面的筛选，层层把关，最终选出一款最省油的车，丰田卡罗拉。

一汽丰田，卡罗拉，

丰田卡罗拉，搭载的是1.2T涡轮增压发动机，它的最大马力是116，最大功率85，最大扭矩185，吃92号汽油，底盘匹配CVT无极变速箱，前悬挂，麦弗逊式独立悬挂，后悬架，E型多连杆式独立悬挂，车长4635，车宽1780，车高1435，车重1360kg。

一汽丰田卡罗拉这款车，外观设计大气漂亮，车身线条流畅，很有一种商务感，经久耐看，车身长度达到4635，有不错的内部空间，坐进车里，厚厚坐垫，包裹揉软扎实，乘坐舒适，整个中控台板，做工精细，物理按键设计合理，使用起来很顺手。

卡罗拉匹配的1.2T涡轮主机，马力到达116，动力强劲，爬坡上坎很有力，发动机很安静，加速声音很流畅，燃烧92号汽油，成本节约不少。

底盘搭配的CVT无极变速箱，驾驶起来很轻松，换挡很平顺，没有顿挫感，前后悬架都是独立悬挂，行驶起来很柔软舒适。

总的来说，丰田卡罗拉这款车，是12代车型，口碑是相当不错，是大家认可的，质量品控好，故障低，驾驶起来很听话，更重要的是，特别是省油，100公里油耗在5.9升，是家用最省油的车。

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一.大家好，欢迎来到"极视车界"，什么牌子的家教最省油？日系车在省油方面是做得最好的，特别是日系车的丰田，本田。

二.丰田

丰田汽车传承较久，由于日本是一个资源匮乏的岛国，所以做什么都比较节约，在汽车上能省就省，所以在油耗方面他们也特别的关注。在制造研究发动机时会把油耗考虑在第一位。

丰田汽车的双擎混合技术在同级别混合技术中都是佼佼者，在混合动力的情况下，大大减少了油耗。另外丰田汽车大部份使用自然吸气发动机的原因除了质量可靠以外还有就是能够降低油耗。这也是丰田发动机为什么这么省油的原因。

丰田的CVT无极变速器，丰田的全系车都在使用，因为CVT变速器不仅在动力输出上面比较平顺，还有着省油的特点，可以说是自动变速器里面最省油的变速器。

丰田汽车除了省油以外最大的特点就是质量可靠，不论是三大件还是汽车其他的零部件上面都有着非常高的可靠性。

三.本田

本田汽车在发动机技术非常的先进，在油耗控制方面也是非常的出色。不论是本田地球梦技术还是正时气门升程控制系统，都非常的先进。

当然本田自己研究的CVT变速器也使用在自己的车上，前面就有提到CVT无极变速器不仅能降低油耗还能提升动力输出的平顺性。

本田汽车能够提高汽车的动力输出大部份发动机都是使用的是涡轮增压发动机，而涡轮增压发动机对于CVT变速器的承受能力要求较高，所以本田使用的CVT都是自己研发制造的。

四.丰田在油耗方面还是要比本田更强一些，毕竟使用双擎以及自然吸气发动机的优势不可忽略。本田更加强调了汽车的动力，在保证动力的同时更可能的提高燃油经济性。作为一辆家用车如果不考虑动力的话丰田无疑是最佳选择。

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纯电动力车

日系车省油，已经是过去式了。

马自达、雷凌、卡罗拉，的确省油，然而只是在燃油车的范畴内而已。现在说省油，肯定是电动车。电动车不烧油的，所以说省油不太恰当，其实省油归根结底还是省钱，现在一线纯电汽车百公里电耗能做到12度，如果自己家里充，算上峰谷电价，一度电三毛钱，百公里的能源成本是三块六，简直是丧心病狂，令人发指！折合成油的价格大概也就是说半升油多一点。

百公里半升油……你品，你细品，这是降维打击！

如果你非常在意油耗，买车仅仅是为了上下班代步，而且充电条件比较方便的话，纯电车是首选！按照你上下班十公里来计算，往返20公里，一天用车成本七毛二，比坐公交，骑小黄车还便宜！

然而，目前电动汽车还有很大的局限性，在长途方面存在着天然的短板，也就是续航焦虑问题。如果你家里有两辆车无所谓，一台纯电，一台燃油，否则我并不推荐纯电汽车。尤其是在十五万元以上的纯电汽车。

插电式混动，代表省油车型：比亚迪秦DM 秦Pro Dm

比亚迪秦，以80KM纯电续航为例，你依然可以做到市区内纯电行驶，百公里三块六的用车成本。哪怕是偶尔出差跑长途，它依然可以作为燃油车使用，百公里油耗能做到5升以下。注意，这是不算电的纯油耗。出发时50%的电，到达的时候还是50%的电，单纯消耗燃油达到的油耗。根据汽车之家的车主平均数据，秦Pro DM和秦DM的综合油耗大概都在4.3—4.5升左右，甚至比卡罗拉双擎还要低。

市区纯电，长途用油，不管是省钱还是省油，秦DM和秦ProDM应该都是排在日系车前面。只是大家还不了解插混车而已。

另外，这款车低配十四五万，和卡罗拉差不多，但是动力方面，能做到百公里加速5.9S，秒杀日系30万以下所有车型。空间也比卡罗拉大一号。充电肯定比卡罗拉省钱，不充电油耗至少也能打个平手。

最后，顺手辟谣，比亚迪电芯终身保，被再说什么换电池多少钱之类的话了，免费的。