东莞的地铁状况怎么样？
南宁人来回答。南宁地铁的1号线比东莞的2号线通车要早一段时间。东莞地铁是今年才通车的，但是让我失望！比南宁落后。只对一个方面，那就是支付方式。本人经常出差深圳，香港，东莞，驻地是在南宁。先说说南宁的地铁在支付方式这一块先进在哪里。南铁一号线也是贯穿南宁的大动脉，支持的支付方式有市民卡，建行畅行卡，支付宝，微信，银行卡，纸币，硬币！我去太先进了，但是反观莞铁，支持纸币和硬币，和深铁港铁一样的封闭！深铁和港铁年代久远我们就不比较了，但是作为今年刚刚开通过得莞铁却还是如此封闭实在让人失望啊，现在出门基本就是一部手机走天下的，希望你能改进啊，向我大南宁学习！
东莞下桥地铁站中午12点半
没去过东莞不太清楚，只知道最近第二条线路还在建设中。
东莞这个年轻的新一线城市，2021年的GDP突破了10855亿元，已经成为了广东的4哥城市！这比较陕西省西安市的GDP10688亿元，略有胜出，比起甘肃省兰州的GDP3231亿元，超出了3倍！
东莞现在已经迈入了地铁时代，目前已经有7条地铁规划线了，分别为1、2、3、4、5、6、7号线。最先通车的就是2号线，接下来就是1号线今年要开通运营了。
2号线：东莞火车站~虎门火车站
2号线在东莞火车站发车，至茶山~榴花公园~下桥~天宝~东城~旗峰公园~鸿福路~西平~蛤地~陈屋~寮厦~珊美~展览中心~虎门火车站。
1号线：麻通西~黄江南
该线沿途24个车站，途中会经过东莞人民医院、汽车总站（家汇生活广场站）、滨江体育馆。只是该线还在建设之中，目前处于收尾阶段，是今年6月通车，还是8月或10月1日通车，还充塞着变数！
3号线：8镇街~长安新区南站
该线也是在沿途规划24个车站，只是目前或近3年内，并没有开始落实投建，要看1号线和2号的运营情况，如果1号2号线运营达到了预期的效果，才会让3号线在2025年投建，2030年完工投入运营；如果1号2号线的运营，超出预期效果，3号线可能会提前1年投建。
4号线：呈东西走向。起点深圳西(具体地点待定)~清溪镇(汽车站)
该线与3号线一样，规划2025年投建，2030年完工。不同点是：3号线定位于东莞城区内人流互动；4号线是定位于与深圳的城际互动，为了拉动深圳人，能在东莞买房定居安家！
5号线：石龙~谢岗
该线沿途8个车站，是比1号至4号线要短出一半的短途地铁线。投建时间既要看1号2号线的运营，又要看3号和4号投建顺利，规划2028年投建，这个时候3号4号线都没有完工，看不到3号4号线的运营状况，决定了5号线有可能推迟…
6号线：高埗~水濂山
该线沿途规划13个车站，比1号2号3号4号线要短，比5号线长出50%，投建时间与5号线相同，有可能会让投建时间推迟！
7号线：南城——松山湖
该线与6号线长度相当，投建时间会安排在6号线投建之后。
随着“粤港澳大湾区”战略的提出和都市圈一体化进程的不断加快，东莞也迎来了新的发展契机。这要求东莞构建更开放的区域交通衔接系统。东莞7条地铁线的定位，只是迈出城市村的第一步！
主要是路线单一！比如我在东城去虎门镇中心，坐完地铁还得转公交或者交出租车，所以宁愿开车了！即使去到厚街，但是一看出地铁还要几公里的距离，也宁愿开车去！后续开通了多条地铁，情况可能好转！另外一个就是东莞商圈过于分散，比如我之前在厚街待了7年，基本没去过市区，印象中去过一次，因为周边都可以满足！觉得市区还是要突出重点，过于分散对于不利于人口流动！还有一个问题是只能使用纸币或者硬币，建议添加更为人性化的微信或支付宝等支付方式！
还不错，人不多，不挤。
主要是路线单一！比如我在东城去虎门镇中心，坐完地铁还得转公交或者交出租车，所以宁愿开车了！即使去到厚街，但是一看出地铁还要几公里的距离，也宁愿开车去！后续开通了多条地铁，情况可能好转！另外一个就是东莞商圈过于分散，比如我之前在厚街待了7年，基本没去过市区，印象中去过一次，因为周边都可以满足！觉得市区还是要突出重点，过于分散对于不利于人口流动！还有一个问题是只能使用纸币或者硬币，建议添加更为人性化的微信或支付宝等支付方式！
现东莞市还没地铁吧！谈何地铁状况？[呲牙]