问题补充： 九十年代，广水交通方便，得天独厚，如今成为高铁弃儿，失去机会，今后还有希望吗？
感谢广水朋友的邀请！对于广水有没有机会修高铁这个问题，还是得看湖北省和国家未来规划有没有给广水提供这样的一个机会。说起广水，我们应该都不陌生，广水是一座历史悠久，文化底蕴深厚的城市，同时也是一座湖北传统强市，但自从2000年广水和现在的地级市随州合并之后，广水一直处于随州代而不管的尴尬境地，导致现在的广水很多优势都不能发挥出来，发展缓慢，其中之一就是很多广水朋友反映的广水高铁交通建设，那么我们来看一下未来广水到底有没有机会修高铁呢？
在近期的湖北省和国家层面的规划中广水并没有被纳入国家高铁建设网络，可以说广水想在短期内修高铁的机会可能性很小。那么在中远期规划中，广水有没有机会呢？我们看到最近广水老乡关注的随麻高铁，随麻高铁自汉十高铁随州南站引出，沿途经过广水，大悟，红安，麻城。目前这条高铁还没有得到国家批复也没有纳入国家规划，沿途县市正在积极争取中，如果这条高铁得到落实，广水不仅将通高铁，届时广水可通过这条高铁与国家大动脉沿江高铁连接起来，东进江浙地区将会非常方便，如果有跨线连接还可以南下广深。人多力量大，希望广水和其他沿线朋友联合起来，努力争取这条重要的高铁，助力这些地区的发展。
第二条我们看到的就是广水正在争取的孝信城际铁路，武汉至信阳城际，设计时速250——350公里每小时，其中汉口至孝感段与汉孝城际铁路共线，而孝感至信阳段则为新建铁路，正是由于这条新建铁路给了广水机会，但是目前这条高铁大悟也在争取之中，因为宜徐高铁是和这一段共线的，如果争取到这条高铁，那么广水西南可去蓉渝，西北可去陕甘，可谓形成了广水一个小枢纽。目前孝感的规划是想从孝感北站引出，即大悟引出，这样就增强了孝感下属竞争力，但是广水绝对不能错过这次机会，这条高铁的落实不仅能满足广水老乡们的高铁梦，同时能将广水这片高铁洼地盘活，对外交通可得到极大改善，加速鄂北地区崛起，使武汉影响力可更深入扩大到信阳，为湖北的中部崛起起到重大促进作用！
广水当然有机会了！
当然还是要跟着襄阳混，国家干线沪陇高铁呼之欲出，沪陇即沪康高铁(沪安线)的完全延伸相交于兰州后以兰新高铁通达新疆，兰藏高铁通达西藏等，而沪陇高铁在武局段就是著名的多年来湖北提出的襄信高铁，整条沪陇高铁具体通达城市如下图
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由上海北(宝山)发出过长江走江北途径崇明，江苏启东，南通，泰州南，扬州，南京浦口，安徽滁州，合肥，六安，进入武局客运段，固始南，潢川南，光山北，罗山，信阳南，然后进入#湖北段♀广水(县城)，随州西(随县厉山西)，蔡阳(枣阳西在璩湾设站)，襄阳东津，襄阳隆中，谷城北，丹江口南，武当山，十堰北，出湖北，白河东，(出武局)，进入陕西安康，汉中，进入甘肃陇南，天水，最后到达兰州！！！其中随州到十堰北与福银高铁(汉十，西武)并线，南京到合肥与延江高铁(沪汉蓉)并线，天水到兰州与西兰高铁并线！
整条高铁通车后，广水东可到达合肥
上海南京，以及江苏浙江福地，西可到达随州，襄阳，十堰，西安，甘肃，新疆，西藏，四川，陕西，北可以到达信阳，郑州，北京，
条件成熟以后南接孝感修联络支线(孝广线)(借沪陇高铁上海至武汉汉阳形成又一条快捷通道)通达孝感，武汉，广州福州，等间接或直达全国！
做为一名广水人，个人感觉广水已经没希望了，不要埋怨随州不亲不疼，孝感不爱不要！广水唯一的烟厂被武汉烟厂合并后，没有任何经济来源，一晃二十年过去了，广水有亮点的成绩有哪些？是自身冲劲已经退化，意志消沉的结果！如果我广水奋起直追，摆脱目前这样子的局面，还能有如此尴尬的囧境吗？高不高铁无所谓，老百姓不天天高铁！现在最基本的基础设施都没有还谈那些有什么意义！107修了几年，农村村村通还有没完成，个个城镇麻将馆都不低于100家，你们自己想想该如何发展？说的不好勿喷，我是广水市杨寨镇一普通农民，不说了，扯这多没用的，我得去抗旱了，
孝信城铁是不可能走广水的，只有唯一可能，孝感东站——花园——孝感北站——信阳。孝信城铁的目的是什么？发展孝感和信阳的经济，广水都是不是孝感的，也不是信阳的，哪边会出资跟你建铁路？广水自己出钱？哪来的钱！
只要脱离随州，一切皆有可能！
广水这个地方在我很小的时候跟随父母在哪里生活过两年，说实话我觉得广水人民很自强不息，一直都很努力奋进，发展的很不错，那时广水还归孝感管，不是为了说归随州和孝感有什么区别哈，好坏我想公道自在人心，大家心里有杆秤。最近十年应该说广水依然自身动力应该说发展的很不容易，效果也有，那么高铁到底对广水重不重要了，高铁是影响广水发展进步的主要因素吗？我觉得不是，高铁只是方面城市居民出行，对经济的影响不大，所以我觉得高铁对广水而言如果有，更好！没有不需要太纠结，孝感北站完全可以满足广水人民的需求，实事求是的讲孝感车站就是服务大悟广水两个县市的，其他县市人应该都不会去哪里坐车的而且广水市也专门修了去孝感北站的快速路，我走过，路非常宽，广水市也是下个大气力的，做为为广水人民长远考虑谋福利，争取高铁也是理所应当的，我想这点规划设计铁路的人也是有考虑的，再来说说广水存在的一些问题吧！（个人看法，欢迎交流讨论）广水离大悟非常近，大悟离孝感那么远，经济上谈不上带动，只有政策倾斜大悟之前的发展方向是朝广水那边建设的，但现在广水归随州了，且不说两个县市自己有没有意愿抱团发展，但从行政体制到沟通上不是一个市，沟通上肯定会复杂一些，尤其遇到困难问题矛盾时，就没有人在中间调停说和，所以现在大悟的发展方向是孝感北站方向，往广水方向明显放缓了，而高铁只是对出行方便了，对工业企业发展不大，工业主要靠货运站，而广水有货运优势，具体怎么利用各自优势取长补短，是考验各自政府的智慧的一件事情，而却广水虽然现在很想高铁，但我想说广水对铁路的发展建设并不好，大家可以看看现在的广水火车站什么样子？十年前什么样现在还是什么样——脏乱差！发展感觉停滞了样，还有广水的货运站广水东站，可能很多人不知道，只走货运，可以说为广水的经济建设那也是贡献功不可没的贡献的，但这么多年，只能用破、乱来形容。所以广水现在不是非要去挣高铁，而是下点功夫，花点钱把现有的对百姓出行，工业发展需要的客货运站好好整理一下，路该修修，周边该发展建设建设，总感觉广水站像个孤岛，一出站就像在荒郊野岭一样没有那种繁华热闹的景象！说的不对的地方欢迎批评指正，我们共同交流讨论
没有数量庞大的驻军，广水停靠的火车没几个车次，拉上和部队一起申请就有希望
我觉得话目前广水想见高铁应该是比较难的 ，广水都被附近的高铁站所包围了 ，花园站，孝感北站 ，都离得比较近 ，广水，想修高铁的机会比较渺小 。除非是政府，加油 努力去申请那个汉孝城铁 延伸至广水设站 。那个京广线上申请那个绿皮的火车 ，就是国家最新一代的高铁 听说能在普通的铁路上跑 ，这是最现实的 。
我是广水市太平乡人，不住广水去过广水，广水段国道难走，市至各乡镇路更难走，改革开放几十年，环境面貌少改变，究竟原因在哪里？试问广水百姓言！
广水从2000年划给随州后就再也没有机会了，一味向西向大山里发展，和湖北向武汉靠拢发展的趋势背道而驰怎么可能有起色。作为广水人2000前的的样子和2019基本没有区别除了盖起了几栋小区，工厂数量锐减以外