为什么在我国随处可见的绿化带，国外却很少看到？外国人不环保吗？

走在欧洲街道上，到处都是小洋房，但是连一颗像样点的树都见不到！这是为什么？难道他们连树都买不起了吗？为什么在我们国家随处可见的绿化带，在欧洲发达国家几乎见不到踪影？

相信见过欧洲街道街景的朋友们多多少少会有这个疑问，今天就让我们了解一下为什么我们国家这么热衷于搞绿化，而以环保著称的欧洲国家却几乎见不到绿化带！

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首先第一点，欧洲因为进入现代化建设时间比我们早，属于先行者的行列，当时一切都处于初期，基本都是空白的，城市规划也是从那时候就开始做了。

因为没有经验没有借鉴，加上城市面积限制，他们根本没有考虑到绿化这个方面。

等城市建设完成后过窄的街道已经成型了，也就失去了搞绿化的土壤了。

而我们在借鉴了西方老牌强国的城市建设后，扬长避短，我们在规划初期就已经做好了最完美的设计，留出了足够的绿化带的范围！

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第二点是欧洲的大部分国家，土地都是私有的。

包括城市也是这样，他们想要在城市建设绿化设施，那就要征用许许多多的私人土地，这其中牵扯的政府财政，手续以及搬迁等等麻烦数之不尽，绿化也就自然建设不起来了！

而我们却完全不同，我们可以集中进行城市土地规划利用，且上下通畅，在他们还在讨论的时候我们都已经差不多建设完了。

时间一久，差距也就越拉越大了。

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第三点就是气候问题，咱们国家大部分地区都处于亚热带或者温带季风气候，夏季高温多雨。

在中国种植行道树的一个原因就是夏天非常热，植树可以有效抵挡太阳光暴晒，降低周边温度。

而欧洲国家大部分区域都在温带海洋气候，他们的夏天是很凉爽的，而冬冷夏凉，并不适合街道的植物生长。

无奈之下他们只能热衷于建设森林公园，也因此，他们的城市近郊往往都伴有大型城市公园，以此来拉高城市绿化率！

最后一点就是欧洲的人工实在太贵了，搞城市绿化可是大工程，对政府财政来说是不小的负担，加上土地私有化，古建筑保护等方面，政府自然就不愿意搞大动作了。

而他们也并不是不喜欢绿化，看到我的城市面貌，他们也照样羡慕得要死要活的，

在基建方面，这群先行的鸟，在我泱泱华夏面前，俨然成了弟中弟。我们华夏在起步比他们晚这么多年的情况下，还能这么轻松地赶超并领先一大截，无疑是得益于我们有一个高效的政府！搞建设，搞管理，还是得看我们华夏！

一个外国朋友曾对我说，他对我们这里随处可见的绿化带感到很不可思议。因为在他们欧洲国家，几乎看不到绿化带，“不是已经有了大片的森林、草丛了吗？为什么还要修建这么多绿化带？”他向我发出疑问。当告知他这些绿化带的作用后，对方连连点头表示赞同。

那个朋友问到我这个问题时，着实把我愣住了，因为在我的观念中一直认为所有的国家在修建道路时都会有绿化带，毕竟在我们这里连农村的乡间小道也会在两旁种上景观树，甚至用一些花花草草来点缀，煞是好看。国外为啥会没有绿化带呢？

朋友说，在他们欧洲国家，绿化带真的特别少见，柏油路面上放眼望去都是密密麻麻的车辆和行人，各种颜色都有，唯独缺少树木的绿色。“不过我们那里倒是能经常见到大片大片的草坪，人们可以在上面晒太阳、野餐。”他这么对我说。

朋友跟我说的时候，我心里也挺好奇：修建绿化带的好处肉眼可见，国外的人不可能不知道，肯定有一些更深层次的原因有待我们发现。果然，通过查阅大量的资料和向朋友打听了解，原因还真被我找到了。在解释国外为啥很少修建绿化带之前，我们有必要了解修建绿化带的好处有哪些，对我们的生活起到哪些作用。

一、美化城市环境，绿化带中的绿植对净化空气、滞留灰尘有很明显的阻挡、净化作用。生活在城市中，路上每天川流不息的车辆在方便我们出行的时候，也对环境产生了不可忽视的影响。汽车行驶中排出的尾气，加重了城市的环境污染。

而在道路中间或两边修建绿化带，在里面种上四季常青的绿植，不仅有助于净化空气，同时对因为车辆来回碾压飘浮在空气中的细小灰尘也有很好的滞留作用。

二、绿植可以缓解在开车或行走时的视觉疲劳。我们都有过这样的经历，开车的时间久了，精力一直保持高度集中，如果周围的环境一直没有太大差别的话，很容易产生视觉疲劳。这时人容易放松警惕，对突然发生的意外情况来不及及时做出反应。

所以，在修建道路时配套绿化带，可以缓解我们在开车时的视觉疲劳。不停变化的风景，既能让我们的注意力保持高度警惕，而绿色本身就对缓解视力疲劳有很大帮助。

三、绿化带中的灌木丛或树木还对降低噪音、吸收汽车尾气也起到很大的作用。种植在绿化带中的植物，大多都是四季常青的灌木或不太高大的树木，汽车在行驶中发出的噪音，在遇到这些植物时被有效地阻挡了，降低了噪音对我们生活的影响。

同时，植物自身的成长需要吸收二氧化碳，然后制造出氧气。汽车排出的尾气中就含有大量的二氧化碳，这些绿植刚好能尽情吸收尾气中的二氧化碳，然后转化成我们生存所需要的氧气。称它们为“空气净化小能手”一点也不过分。

四、修建绿化带也是城市规划、人们环保理念提升的必然。人们对一座城市的印象，最直观的感受就是肉眼能见到的景象。城市的建筑是否高大、街道是否干净整洁、一年四季是否都有鲜花锦簇，一座生态的城市必然是四处生机盎然的城市。

绿化带也是城市绿化的一个重要组成部分，在修建道路时正是由于考虑到汽车行驶时产生的噪音、灰尘、汽车尾气对环境的影响，所以才会有绿化带来作为缓冲和调节。从中也不难看出，这也是人们环保意识的觉醒，对保护环境的身体力行。

以上四点的分析中我们可以得出，修建绿化带确实好处多多。不仅可以降低噪音、净化空气，还能美化环境，缓解人们在开车时的视觉疲劳。当然，这也是人们践行环保理念的重要表现。既然修建绿化带有这么多好处，为啥在国外却很少看到呢？难道是外国人不重视环境保护吗？

答案当然是否定的，要弄清楚国外的绿化带为什么很少见，就得从这些国家的实际情况来寻找原因。

一、国外的气候条件并不适宜常绿类树木或灌木的生长，从客观上限制了这些国家修建绿化带。像我朋友所在的欧洲国家，属于温带气候，这种气候类型下，植物多以高大的落叶落叶植被为主。到了冬天，气温低，树木的叶子都落光了，看上去光秃秃的。

如果在这些国家修建绿化带，适合种植的植物特别少，既要考虑到植物本身的生长环境和规律，还要考虑到对环境能否起到改善和美化的作用。很显然，能符合这些条件的植物并不多。要么就是过于高大，不适合种植在道路中央，要么到了季节会落叶，毫无美观可言。

所以，这些国家更喜欢种植大片大片的草坪，既增加了人们休闲娱乐的场所，对环境也是一种保护。

二、国外的工业化起步普遍偏早，特别是欧洲国家，较早的工业化进程导致人们在城市发展之初光注重了经济的发展，而忽视了对环境的保护，所以道路上普遍没有绿化带。众所周知，西方国家的工业化起步较早，人们在追求经济发展的同时根本没有意识到可能会对环境产生的影响，所以道路的建设多以实用为主。而且早期的道路并不是专门为汽车修建的，那时人们的出行方式还是以马车为主，而马车对环境几乎产生不了什么破坏，所以也没有修建绿化带的必要。

后来随着工业化进程的加快，汽车的普及，才让人们意识到了这个严重问题。

三、现代化的进程让人们意识到环境保护的重要性，但修建绿化带却是一项巨大的工程。因为较早的工业化进程使得这些国家留下了很多具有时代特征的建筑，这些建筑是整个国家的文化积淀，如果修建绿化带，这些建筑会不可避免地遭受不同程度的破坏。所以，为了避免破坏这些建筑，这些国家就很少修建绿化带，反而更喜欢在一整片的地方种植草坪，既保护了环境，也让人们有了休闲娱乐的场所。

由以上三点分析不难得出，国外之所以很少看到绿化带，一是因为本土的气候条件并不适宜绿化植被的种植，二是因为工业化起步较早，未长远考虑到经济发展可能会对环境产生的影响。

但是现在，环境问题已经成为全球性的问题，需要引起每一个地球人的注意。西方国家也开始意识到环境问题的危害，鼓励并引导人们进行各种保护环境的举措，我相信只要在所有人的共同努力下，可持续发展一定能够实现。

城市里面的绿化带的作用太多了，可以净化环境，可以遮阳，可以加强散热，还可以，让人看的舒服，清心，给城市加上多彩的世界。

随便上几个图，德国东部一个穷地方

窗外

街角

市中心绿地

就这植被覆盖率，有必要追求路上的色块吗？我觉得咱只是路太宽，增加点覆盖率的手段吧。

去伦敦的时候正是夏天，也不算很热，但城市当中还是能够见到很多的绿色，据说伦敦这座城市的绿化率超过47%，在全球主要的城市当中名列前茅，是个绿化很好的城市。

不过包括伦敦在内，欧洲大多数的城市，都很难见到国内这种到处都是的绿化带。

欧洲的城市规模普遍都比较小，建筑密集，绿化带这种玩意儿几乎就是见不到的。

没有绿化带，那么欧洲的城市为什么绿化率那么高呢？自然是因为绿化未必完全要依靠绿化带才可以，城市的绿化，可以通过其他的方式进行。

绿化带，就是城市当中在道路中间、两旁等进行大规模植物栽种的地带，其主要的作用就是美化环境与减少噪音、尘埃等，还可以让城市显得更加美观。

欧洲之所以不建设绿化带，与其气候也是有关系的，欧洲西部大多属于温带海洋气候与地中海气候，比较温和，降水也比较丰富，气候比咱们要湿润一些，也没那么热。

在这种条件下，非常利于植物生长，也并不会有多么大的污染。

欧洲湿润凉爽的气候，使得尘埃之类非常少见，而且欧洲的城市规模普遍较小，道路也没有那么宽，各种噪音之类的污染也没那么多，绿化带的必要性大为降低。

城市规模比较小的同时，这也是建设绿化带的一个大障碍，欧洲很少会有像咱们国家这样动辄上百万人口规模的城市，整个德国人口超过一百万的城市也只有四个。

欧洲大部分的城市，人口都很少，但是非常密集，道路往往很窄，而且还有大面积的各种传统式样的建筑物，城市景观与咱们国家的差别，是非常大的。

哪怕是伦敦、柏林之类的城市，建筑物也非常密集，没什么空余的地方能建设。

咱们能够大规模在城市中建设绿化带，也是因为咱们的土地比较富余，城市都是集中统一进行规划建设的，所以有很多的空间能够用来建设绿化带。

我国的城市，往往都统一建设规划，该拆的拆该建的建，可在欧洲，土地绝大多数都是属于私人所有的，这么一来，欧洲的城市规划建设，就很难集中进行。

经常我们都能听到，欧洲建设铁路、公路之类的基础设施的时候，都需要很长的时间，这里除了施工效率低之外，还有个重要的原因，就是很多工程的土地征用困难。

欧洲的城市都是自发形成的，城市当中的每一块土地，都有明确的主人。

如果要建设绿化带，必然需要牵扯到很多方面的土地征用，这很难保证所有人都同意，都愿意在自己的土地上建设绿化带，不仅麻烦而且费钱费时间，还不如不建。

尽管没有成片的绿化带，但是欧洲很多的城市，绿化都还是非常不错的，城市当中看到花草树木也还是非常普遍的，因为虽然没有绿化带，但欧洲城市有别的绿化。

比方说，欧洲很多人都会在自己的院子里栽种花草树木，没有院子的，通常也会摆放各种花盆植物之类，没有成片的绿化带，但是种树还是可以的。

另外欧洲城市通常都有很多集中化的城市公园，绿地都是集中在一起的。

换言之，欧洲人的绿化只不过是形式上跟咱们不一样，并非没有绿化，欧洲的城市有很多的城市绿地与城市花园，所以绿化率非常高，跟咱们的绿化带功能都差不多。

在欧洲生活多年的表哥告诉我：欧洲道路上虽然很少修建绿化带，但并不代表他们的城市绿化率低，事实上，欧洲主要城市的绿化率远远高于我们国家。

随着我们国家城镇化的不断发展，城市面积不断扩大，城市面貌也焕然一新，而新城区由于全新的规划，宽阔的马路以及绿化带吸引着很多外来人口安家乐业。

对于很多人而言，一个城市好不好主要就看一个城市的绿化面积，那些有些良好绿化面积的城市总是更吸引人。

但如果有去过欧洲的朋友肯定会发现欧洲城市道路之间很少有绿化带，这是因为欧洲人不注重环保和绿化吗？

当然不是，事实上欧洲人远比我们更加注重城市绿化，只不过他们采用的不是道路绿化而已。那么欧洲的城市绿化是靠什么支撑呢？今天我们来聊一聊这个话题。

绿化带的作用和功能

1、做交通事故缓冲区。

现在随着国民经济的发展，汽车早已经由高高在上的奢侈品成为千万普通人的代步工具，为无数人的出行带来了极大的便利。

而每天在道路上行驶的车辆这么多，免不了都会有交通事故的发生。甚至有些汽车会被冲撞出机动车道，如果没有绿化带的缓冲，失控的汽车很可能会直接撞击到道路两边的行人，从而引起二次交通伤害。

特别是高速道路，道路两侧的绿化带更是长达50米，就是为了减少此类伤害，同时绿化带的存在也能减少小动物横穿马路导致交通事故的几率。

2、降噪、吸收尾气

据专家研究，汽车尾气中含有一氧化碳、固体悬浮微类、氮氧化合物、铅等重金属，硫氧化合物等有害污染物，汽车尾气已经成为全球环境污染的一大源头之一。

而在道路两旁种上绿化带，一方面植物通过光合作用可以吸收一部分二氧化碳，释放出氧气，净化道路空气。另一方面绿化带也可以很好地阻隔噪音和减少废气传播的范围。

3、优化市容市貌

我们国家有一个“全国文明城市”的荣誉称号，是最大的城市荣誉，获得文明城市的称号的城市将会获得国家一系列的奖励政策，而全国文明城市的一个门槛就是城市绿化要达到一定的标准。因为绿化带可以极大地提升整个城市的形象。

道路两边种上绿化带，不仅可以让两旁的行人和司机赏心悦目，更能提升整个城市的市容市貌。

为什么欧洲国家绿化带这么少？

1、工业化建设早，没有环保经验

欧洲进入工业化建设远远要比我们早，他们是先行者，只能自己摸索着前行，没有前人的经验可以借鉴。

那时候，欧洲城市的建设都是以经济为中心，根本没有环境保护的意识，城市道路建设自然以实用为主，根本不会考虑在城市道路两边浪费土地修建绿化带，华而不实。

等到工业化后期，汽车普及之后，他们才意识到城市道路绿化带的重要性，但城市道路早已经成型，根本没有余地去修建绿化带。

2、气候影响，没有适合的绿化带植物

欧洲大多属于温带海洋性气候，冬冷夏凉，植物多以高大的落叶植被为主，并不适合常见的绿化带植物的生长。

所以，如果在欧洲修建绿化带，如果要种植常见的绿化带植物，那么维护成本将会高出天际，而如果种植适合当地的植被，要么太高容易遮挡道路视线，要么冬天的时候，整个植被光秃秃的，毫无美感而言。

3、欧洲的土地是私有的，拆迁繁琐

众所周知，我们国家土地是国有的，哪怕你买了商品房也仅仅是拥有房子的使用权而已，而土地的所有权始终在国家手里。

而欧洲与我们截然不同，土地是私人所有，如果在城市建设中修建绿化带，无疑要征迁更多的私人土地，这其中牵涉到的流程和手续让人烦不胜烦，

同时绿化带的修建以及后期的维护都是大工程，众所周知欧洲的人工实在太贵，所以相比修建绿化带的收获，修建成本无疑让政府没有意愿去推动绿化带的建设。

我们国家的绿化带为什么这么多？

1、城市规划时间晚，可以扬长避短

我们国家的城镇化建设起步在90年代，进入新世纪之后才算开始了大规模的新城建设。相比欧洲发达国家整整晚了几百年。

所以我们国家在做城市规划的时候就可以借鉴欧洲发达国家的城市建设，扬长避短，在道路建设过程中考虑环保因素，在道路两边修建绿化带，提高城市的绿化率和美观。

2、气候需要

我们国家大部分地区都属于亚热带或者温带季风气候，夏季高温多雨。

如果道路两旁没有树木植被的遮挡，整个路面温度是相当之高，汽车行驶在如此高温中更容易让司机心浮气躁，造成不必要的交通事故。

3、分隔车道，安全行驶

城市道路的分隔一直是一大难题，如果仅仅使用栏杆分隔，不仅不明显，反而还容易让被行人攀爬。

而绿化带可以完美地解决这个难题，道路之间的绿化带可以分隔机动车道、非机动车道、人行道，泾渭分明，让人一目了然。

写在最后:

绿化带是现代城市不可或缺的一部分，它对美化城市容貌，丰富城市街景和改善街道生态环境具有重要的作用。

所以，也希望大家在平时的工作和生活中能够保护我们的城市绿化带，共同维护我们的城市家园。

小时候看电视，当年节目少，衔接不上时经常放国外的修剪整齐的绿化带，大片的草坪，当时国内普通公园都是花草树木野蛮生长，特别羡慕。现在国内连乡下都随处可见整齐的绿化带，你却告诉我国外很少见到？俺没出过国，见识少，没骗我吧？

一、这话压根就不对！

你如今去欧州新开发的楼盘，那也是有绿化带的。去东南亚、非洲、印度，只要是新开的商业住宅区，道路绿化带也是必不可少的。

环保是当今世界潮流，无法阻挡，欧美更是在环保上采取了很多激进措施，比如去工业化、素食、极端动保、极端植保等等，说明只要有可能绿化，欧美还是愿意做的。

二、为什么你去欧子女看不到绿化？

因为你压根就没有去过欧美，你是是从图片上看欧美的。

欧美很多人文景观、住宅、商店附近、都是处于老城区，房子基本贴着柏油路。路又窄又旧，汽车都很难进去，更别提修绿化带了。因为那里修建的时间太久了，基本上都没有赶上世界修建绿化带的潮流。

你仔细想想看在道路上修绿化带这个潮流是什么时候有的？

传统欧洲国家就是城邦国家，城市就是用作军事、政治和商业用的，和“自然和谐相处”这种概念一点关系都没有。欧洲除了城邦，到处都是农村和荒野，人们想亲近自然出城邦就好了，何必在人均住房非常有限的城市里搞绿化？

说白了，人工归人工，自然归自然，建城市就是为了对抗自然，没有和自然和谐相处的概念的。

再者，欧美很多国家的街道和广场往往都是连在一起的，老欧洲房子多是围合式的，四面可以出入，中间堆放杂物。这就意味着市民平常主要的生活娱乐休闲就是在广场上。广场上种树？开玩笑，我们要表演、要演讲、要游行、要晒太阳、要聊天喝酒吹牛，你给我种树？

总结:

你看不到绿化的只是欧洲老城区，那里基本上没有绿化。因为土地私有、人工贵、效率低，所以很难拆迁，所以就很少绿化。土地国有这件事并不是每个国家都有的！

但是欧洲很多城市只要好好规划过的，都会有绿化带，而且跟国内景观别无二致！

没有为什么。装修新房你和别人家一样吗？国外建筑基本都很古老。中国在联大上以告诉全世界：我们国家减排，环保都快完成了。西方国家还没有适施。国外只会喊口号。我说明白了么

我是小谈，有问必答。

其实绿化带最早起源于西方国家，是作为"墙"来使用的。比如说，二十世纪初，英国为了将新开发区和老旧的城镇分开，或者是防止农村往都市扩散，就种植宽阔的绿化带将其隔离开来。

再往后，因重工业的发展，对近郊地区环境造成了很大危害，农业用地也逐渐被工业用地吞噬，对城市也造成了很大污染。

这个时候，围绕城市的绿化带作用又体现出来了，比如说可以提高空气质量、隔绝削弱噪音、锁水吸碳等。

但是另一方面的弊端也随之出现，道路上设立过度绿化带有可能会影响到行人车辆的视野、易产生飞尘、维护修剪成本高等，因此西方国家道路设立绿化隔离带逐渐被淡化。

而绿化隔离带主要作用还是隔离，分离对行车道、非机动车道，这一点也被栅栏或者是放有花卉绿植栅栏取代，毕竟根本作用还是隔离。

然后回到绿化环保上，如果环保和绿化挂钩的话，那么衡量这一概念的定义可以包括森林覆盖率、绿地率、绿化率等。

这一点虽然西方国家，特别是老牌工业国家和发达国家虽然经常打环保牌，喊各种环保口号，但他们的绿化率确实还算是过关的，起码在平均水平之上。

一方面是因为人多地少，闲置土地比较多，没啥事儿就种树呗。另一方面是城市草皮面积比较大，原理和绿化带一样，提高空气质量还能休闲娱乐什么的，占地打理成本高的绿化隔离带自然就被抛弃了。

应该是欧洲人太穷