问题补充： 现在买国3是不是不合适？挺喜欢钱江250的，但纠结是国3，怕骑不了几年就不符合环保要求了。
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国四大限将至，很多人都有这样的困惑，到底国三排放的车型能不能买？其实这个担心没有必要，国四实施时间是2019年7月1日，市场上到时不会再有国三排放的新车销售，你能买到的只有国四排放标准的新车，至于以前购买的国三排放标准摩托车，依然执行的是13年报废标准，你可以放心使用，没有影响。但是如果需要转手，有可能会造成落户困难，这个与一些地方性法规有关，有可能某些地区会严格限制国三标准落户，这样的话就就可能会对你转手造成影响。当然，如果你是一直持有，就不存在任何影响。
如果想避免将来出现转手困难的尴尬，所以现在入手国四版本车型也是不错的事情，毕竟将来的事情谁说得准呢？符合国四排放的太子车型有好几款，价格也在2万元以内，骠骑府就简单介绍两款吧！
先看看龙嘉的V途250吧！目前价格18800，ABS版20800，如图。
这款车就是国四的排放标准，电喷系统由德尔福提供。发动机是V型双缸风冷发动机，排量250CC，最大功率为13KW，最大扭矩为19NM，动力适中，震动也还控制得不错。倒立前减震，后双枪减震，前后盘式制动，标准版配置了CBS前后联动刹车。外观是很传统的美式巡航车风格，坐姿舒展，18升的大容量油箱，可以确保400KM以上的续航能力，不论上班通勤还是摩旅都能胜任。骠骑府觉得那款亮黑的配色比较酷，不知你感觉如何？如图。
是不是很有重型美式机车的范儿？呵呵，除了价格感觉有点偏贵以外，骠骑府还是挺喜欢这款车，忘了说，声浪也不错。可以关注下！
还可以看看钱江贝纳利的荣光202，如图。
这款车采用的是单缸风冷发动机，排量为197CC，最大功率为9.5KW，最大扭矩为13.5NM，数据虽然不是很出色，但是要知道这可是颗配置了平衡轴的顶杆发动机，因此震动很小，中低转速下扭矩输出大的特点却被保留了下来。配置也还不错，前后盘式刹车，配置了CBS前后联动刹车系统，复古的造型非常不错，骠骑府认为是国内少有的颜值出众的太子车型，不过你再仔细看看，似乎还是有雅马哈的BOLT的影子在里面，如图。
是不是有几分神似？不过骠骑府欣赏这样的不露痕迹吃相优雅的借鉴，神似而形不似，这也是一种境界了，比起地平线那种原版照抄的难看的吃相，这个方式骠骑府还是比较认可的。
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力帆V16一万五千公里，小毛病有但都可以接受，外观上还是很拉风的。坐姿挺好不累，坐垫宽大。
