什么摩托车最省油？

踏板车主要优点，骑行舒适，操作简单，可利用空间大，雨天挡水效果好，这里所谓的雨天挡水效果好是指来自车轮位置的雨水。

踏板车主要缺点，故障率高，燃油消耗量大，续航里程短，这种不足主要来自于发动机结构和传动方式，以及油箱容积。

跨骑车主要优点，用途广，油耗轻，故障率低，更能体现出驾驶乐趣。这种差异主要和发动机传动方式和发动机结构，以及车型结构有离不开的关系。

跨骑车主要缺点，操作繁琐，挡水能力差，可利用空间小，这种差异主要和车身结构有离不开的关系。

其次两款车型同排量，同品牌，故障率和油耗表现是非常明显的，比如125cc跨骑摩托车它的百公里综合油耗可以低至1.9L,而踏板摩托车百公里综合油耗基本上在2.2L,有些车型可能会达到2.5L,所以它的油耗表现还是比较一般的。

省油耐糙还是跨骑

摩托车要说省油，150级别的摩托车就属，雅马哈飞致150，250级别的就属雅马哈飞致250 摩托车。

最省油摩托车是本田NC750，为什么这么说今年3月份我和一位摩友骑摩托车去海南一路上加油我们都一起加油，加油的升和钱基本上差不多，他的摩托车可是750拍量我是Gw250，排量相差3倍所以说本田NC750省油。

万元内省油耐用代步踏板，还要什么自行车？雅马哈旭鹰125

最省油不敢说，相对省油，以供参考

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适合女骑，并且满足城市通勤，上班代步，买菜接娃，以及外卖代步工具等一系列与我们生活息息相关的场景，雅马哈旭鹰125，基本做到了万元以内满足以上需求的车型，售价7980元。

外观设计

由建设雅马哈生产的125排量第五款车型自上市以来，由于前四款车型长期累积下的良好口碑也使得旭鹰125成为了一台关注度比较高的车型，憨态可掬的外形，简约大气的设计，都符合对于未来车型的设计理念，无需花哨，运用最朴素的线条来表现，这也是雅马哈对于未来车型设计的一种尝试。

动力表现

旭鹰125搭载了由雅马哈开发的蓝芯发动机，单缸风冷125 CC，以皮实耐用，超低油耗，积攒了良好的口碑，最大马力8.3，最大功率6.1/6500，最大扭矩9.7/5000，调教方面，低转高扭的表现十分适合在城市中穿行，起步加速表现突出。

车型配置

车型配置方面也相对比较低调，全车灯光系统采用卤素光源，大且只有一个的头灯设计是这台车的亮点之一，类似卡通人物中一只眼的人设，内嵌式的转向灯，憨态可掬，造型有些可爱样子。

车辆仪表则是纯机械的指针式仪表，简约的风格，虽然与当下主流有些脱节，但好处也尤为突出，故障率低，维修成本低。

纯平踏板也为储物提供了更多的空间，坐桶空间在众多车型中不算突出，但车辆原装的后货架，安装尾箱之后又可扩充不少的储物空间。座椅高度745 MM，95kg的整备质量，5.1L的油箱容量，百公里油耗在2升左右，小巧的车身，超轻的重量都使这台车非常适合新手女骑手作为入门之选。

操控方面，车型在版本上分了两个配置，盘刹版本和鼓刹版本，鼓刹不提，售价7980的盘刹版本，采用前盘后鼓的制动方式，全车并没有配备ABS制动系统，减震方面，前悬架装正置伸缩套筒式前叉，后悬架装配摇臂式单枪后减震，减震可能是全车表现最不佳的点。

对于这样一台配置高，价格低廉的小型踏板车，还能有更高的要求，出门代步，皮实耐用，省油，还要什么自行车，毕竟只是一台iPhone手机的价格。

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玩过几个，感觉跨骑比踏板省油，电喷比化油器省油，窄胎比宽胎省油，郊外比城里省油，夏天比冬天省油。

新大洲本田威武最省油，2020年从陕西宝鸡到昆明丽江经北海海南广东湖南湖北最后回宝鸡骑行6千多公里油耗百公里1.6左右。

就摩托车省油而言，不掺和其他政治因素，还是日本，摩托车一流省油，人家加工，工艺就和咱们不一样，精工啊，比如人家装配发动机在冷温装机，这正常温度下使用，出来没有漏油的现象，因为人家精工制造所以世界上没有那个国家的摩托车能和日本摩托车比省油