为什么船长月薪五万以上，在船上还不需要干活值班呢？合理吗？

作为一名远洋海员，首先给大家声明的是，目前由于航运界对于船员的供不应求，远洋船长的工资早已经就不止五万元人民币了，甚至大副都已经超过五万元了，按照目前的最新行情，远洋船长每个月的工资为一万一千美金，换算成人民币的话基本上也就是七万多块钱了。这就是船长的待遇，再加上其他的自引自靠费，每个月的退伙费，船长每个月到手的工资差不多在八万元人民币左右。并且船长有一个特权，不仅可以带家属，也就是带自己的媳妇上船，还可以随时回家。如果在国外靠港，船长家里面有紧急情况，可以随时申请回家，并且公司报销他的全部费用。船长每年在船工资只需要六个月就可以了，一年之间在家休假一半的时间，工作一半的时间，轻轻松松就能赚到五十万元，想想还是非常幸福的。

船长不仅仅工资很高，他作为全船的最高领导，他的工作相对还是比较轻松的。主要任务就是全船的指挥领导作用。船长是不用在驾驶台值班开船的，有时候也许三副的技术不行，船长在吃过晚饭之后，会陪三副在驾驶台待一会，困的话就直接回房间睡觉了。船舶在深海里面航行，由于海域比较辽阔，基本上都是在使用自动舵，也就是驾驶台里面只需要有一个人值班瞭望就可以了。即便是靠港的时候船长必须在驾驶台，但是船上一般有引航员，引航员负责开船，船长也只是负责陪同引航员聊天，没有任何的技术含量。可以很负责任的说，在船上工作一旦做到船长的职位，基本上就是上船熬时间捡钱的，不仅地位高，而且收入高，最重要的是没有什么活干，还是比较轻松的。

我第一次上船当实习生的时候，船长没有让我直接去驾驶台学习，而是让我当了三个月的服务生，所谓的服务生就是配合大厨的工作，为大家准备好饭菜。还有一个重要的工作就是服务船长，每天陪伴船长。下面我就给大家科普一下，我作为服务生的时候陪伴船长的经历，也许大家就能知道船长在船工作的日常了，也就更能明白船长在船上到底是多么的轻松了。

首先：我大学毕业后第一次实习是在国内的连云港上船，作为一个中部地区的孩子，我之前对船基本上没有太大的印象，甚至都没有见过大海。上船之后，我首先找到了大副，让大副给我分配房间，然后给船长报道，并把证书交给船长。其实当时船舶正在上物料，按照行业规矩需要我们全船船员去搬运的，当时我傻乎乎的不知道自己要干什么，于是一直待在自己的房间里面。物料上完之后很快也就开航了，到了晚上接到大副的工作通知，让我暂时干三个月的服务生，找大厨报道，具体工作由大厨安排。于是我才有了自己工作的方向。大厨告诉我，由于我第一次上船，对船上的一切都很陌生，为了保证我的安全，先让我在厨房干三个月，主要工作就是帮厨，更重要的工作就是伺候陪伴船长，空闲的时间内多去一下驾驶台，学习一下相关的知识。就这样我迷迷糊糊的开始了自己的航海之旅。第一次我按照大厨的要求，为厨房打扫卫生，准备早餐，等船长下来吃早餐的时候，我要去他的房间叠被子，拖地，倒垃圾，船长吃饭回来我再根据船长的安排做一些其他的工作。也许因为第一次上船过于兴奋，感觉自己的工作还是特别轻松和充实的。

也许因为我本人比较外向，喜欢交流。我第一次见到船长就是在船长的房间里面。我当时已经帮他打扫完卫生了，但是他还没有吃完早餐，于是我就在他房间里面待着等他回来安排工作。因为船长房间有一个很大的液晶电视，正在用硬盘看着水浒传，当时是处于暂停状态，因为等的实在无聊，我就站在电视机前面看了起来。过了一会船长吃完早餐回到自己的房间，看到我在他房间看电视吓了一跳，问我怎么不去吃饭？我说：“大厨安排的，先给你打扫卫生，等你回来安排工作后才能离开”！也许船长被我的耿直感染了，笑着说“船上没有你想的这么严肃，先去吃饭吧，吃完饭再过来”！于是我拎着拖把就跑下楼了。匆匆吃过饭，我又来到了船长的房间，此刻他正在沙发上坐着喝茶。于是便向我招手，让我过去一起喝茶聊天。第一次聊天的内容也就是了解了一下我的基本情况，给我讲了一些船上的安全注意事项，并安排我，每天只需要给他打扫一下卫生，定期丢一下垃圾就好了，不需要叠被子，洗衣服。当时这名船长是天津人，大概五十多岁的样子，胖胖的，给人的感觉真的很和蔼。

我们俩在一起坐着边喝茶边聊天，大概聊到十点，他带我去厨房的库房转了一圈，简单的看一下物料的使用情况。然后又带我去驾驶台转了一圈，看看驾驶员的值班情况，之后又坐在了驾驶台的电脑面前，可能是在向公司发一些其他船员休假申请的文件，大概忙活了半个小时，又带着我去甲板上看一看水手们敲绣的情况，和大家开开玩笑，便又回到了自己的房间。然后继续看着电视，让我回房间休息了。下午三点之前是不让我去他房间的，因为他要午休。三点之后我来到他房间，他问我会不会打乒乓球，我说会一点。于是我们俩一期来到了健身房，开始打乒乓球。其实我的技术还是可以的，但因为他是船长，我还是手下留情了，不要让他输的太难看。就这样我们一下子打了两个小时，之后我去厨房帮助大厨做饭了，而船长回房间洗澡休息一下准备吃饭。到了晚上船长喜欢下象棋，我先是陪他在生活区各个船员的房间走了一圈，和大家互动一下，然后回到房间便开始下棋了，知道夜里十点，我工作结束，回到自己房间睡觉。其实我的第一任船长特别没有架子，偶尔还会考一考我得航海知识，给我出个题之类的，甚至有时候还让我陪他一块背航海英语单词。你这样我陪他待了一个半月，船长就同意我实习期提前结束，顶班上岗工作了。这就是每天船长的生活，真的特别让人羡慕。

除了国企船舶有个政委之外，其余的船舶最高领导就是船长。所谓的政委就是和船长同一个级别，也就是船长管工作，政府管生活。那么更多的情况，船上只有船长一个人，那么船长每天的工作具体是什么呢？今天我就给大家科普一下。

第一：我们船员上船工作就是为了承运货物，因此船长的工作之一就是保证船舶的安全正常运营。一般情况下如果遇到复杂的海况，船长会亲自在驾驶员指挥。毕竟船长的海龄比较长，面对突发情况的处理经验比较丰富，另外当船舶在近海航行的时候，由于渔船比较多，船长也必须在驾驶台看着，最后当船舶进入航道航行的时候，即便船上有引航员，船长也一定要在驾驶台。另外大副的工作是配载，也就是设计好船舶的装货顺序，配载图设计出来之后要拿给船长审核，需要船长签字。另外二副负责设计航线，航线设计出来船长也是会看的，并且签字确认。船长还会定期举办各种情况下的演习，基本上每个月都要举办一次，这个时候船长作为总指挥，肯定要参与的。所以虽然船上每一项工作都有人做，但是最后都需要船长去审核验收，虽然工作简单，总体来说船长还是比较繁忙的。

第二：船舶就相当于一个移动的城市，船上虽然只有二十多名船员，但是这些船员需要吃喝拉撒，这些也都归船长去管理。比如船上的食材一直在冷库里面放着，船长作为船舶伙委会的组长，每天都要去库房看一下物料的使用情况，合理的和大厨沟通，避免造成浪费或者没有靠港就没有饭吃的情况。一条船上的库房是至关重要的，一旦有人在里面动了手脚，最后被大家吃到肚子里，可想而知在深海是多么的危险，所以船长还会不定期的去巡查库房的安全问题。另外整条船的卫生还是非常重要的，虽然卫生区由大副安排打扫，但是船长会定期去检查，船上每个角落的卫生必须要干净整洁！船长还会每周举办一次打扫卫生的活动，也就是周六的时候，大家在自己房间打扫卫生，然后由船长评比，卫生最差的房间要罚十美金给卫生最好的房间。另外船长为了融合船上的气氛，还会每周举办一次聚餐活动，让大家在欢乐中忘记航行的辛苦。让大家在工作中更有凝聚力，保证船舶的正常安全航行。

第三：在船上工作，船长还有一个非常重要的任务，那就是对船员的管理问题，船上的所有人都要归船长管理，船长必须要充分保证每一个船员的生命安全。因此当船员之间发生矛盾的时候，船长会第一时间出面，想尽办法去调节，缓和大家的矛盾，毕竟在深海里面发生矛盾有可能威胁到船员的生命。另外由于航海的弊端，经常有船员因为感情问题情绪特别的低落，曾经有二副因为得知自己在家的妻子给自己戴了绿帽子，非常想不开，甚至要结束自己的生命。最后船长持续的开导，他的情绪才得以稳定。另外在船上也许因为工作安排的原因，有人对水手长不满意，有人对大厨不满意，有人对大副不满意，这些船长都要及时去发现，及时的去解决，保证大家都有一个正常工作的心态，避免恶性事件的发生。特别是船上甲板部和轮机部发生矛盾时，船长必须要想办法解决，因为它随时有可能威胁到整条船的安全。这就是船长的工作之一，有时候想一想，船长也确实挺不容易的。

很多人会问，船长这么轻松的工作，每个月能拿到八万的工资，而实习生累死累活每个月只有几千块钱，这样合理吗？很负责任的说完全合理，为什么会这样说呢？

首先：船长作为全船的最高领导，对整条船负责，不管船上的大事小事，只要船上发生事故，船上肯定是第一责任人！没有两把刷子是干不了船长这个活的，全世界的船长才多少人，物以稀为贵，自然工资就会很高。另外船上赚的就是承担责任的工资，实习生下班后就回房间安心踏实的睡觉了，船上发生什么事都与自己没关系，但是看似船长很轻松，实际上船长只要是在船期间，他没有一天能够睡觉踏实的，要时刻想着船舶随时可以面临的问题，这种时刻有责任有心事的感觉真的很有压力，这样的话你还会觉得船长的工资高吗？

其次：船长是一个综合性的技术人才，船上任何解决不了的问题都要依靠船长。比如船上的医疗问题主要是二副负责，如果有船员在深海里面突然生病感冒，就要由二副为其治疗看病了。但是人都是吃五谷杂粮长大的，遇到复杂的病情二副看不了怎么办？或者有船员突然受伤严重怎么办？在或者有船员突然得了急性阑尾炎，需要立即手术怎么办？二副不行，船长不可能不管，这个时候就由船长亲自动手了。我曾经经历过船长在大海深处通过卫星电话与陆地医生联系，一边听从医生的嘱咐一边给一个船员动手术切掉阑尾，手术结束后，船长都吓得尿裤子了，可是又有什么办法呢！自己必须去做。这样的工作你还会觉得船长的工资高吗？

最后：其实船长的这个收入基本上是拼命赚来的。为什么会这样说呢？我们在大海里面航行，去的海域和国家比较多，遇到海盗的情况也比较普遍。而海盗一旦登船，其他人都可以躲起来，唯独船长必须要亲自面对，一旦激怒海盗就有可能丧命，另外海盗最喜欢带走的人就是船长，毕竟以后索要的赎金比较多。不仅是海盗，船舶在其他国家有重大违规行为时，相关部门带走调查的肯定是船长，有时候因为其它驾驶员的行为，船长要陪着坐牢，如果船舶在深海里面漏油，被发现后船长要被送到国际海事法庭的，不仅要面临巨额罚款，并且还要坐牢，这种情况下，你还会觉得船长的工资高吗？

其实船长工资高是有道理的，全船二十三名船员的生命时刻掌握在船长的手里面。因为当船舶遇到重大事故时，如果船长不下命令弃船，谁也不能走。其实这个时候的船长是最难的，一旦下达弃船命令，最后船没有沉，船长肯定要坐牢！一旦不下达弃船命令，最后船沉了，全船人员都要陪葬！这就是船长的责任。并且船长要精通英语，能够顺利的和其他国家的相关部门交流。拥有众多技能的船长职位，你还会觉得八万元的月薪高吗？其实国外的远洋船长工资早已经超过十万了，并且还有社会地位。你们觉得我国的船长有社会地位吗？欢迎下方留言，我们一起探讨。

作为船长，我告诉你：合理！无关什么技术、能力、责任，就一个原因：市场价。欧美的船长工资大概1w5~2w，东南亚的（印度、菲律宾）大概1万~1万3，中国的前年7千5~8千，去年上半年8千~9千，下半年1万~1万2。（我所说的是散货船工资）

远洋海员是国际性工作，自然也是国际标准。没啥合不合理，市场决定。

一艘船要是沦落到船长上手比划的时候，这艘船和船上所有人的性命也就堪忧了……有些人还是闲着的好。闲着才能说明你能活着见到明天的太阳。

柳传志都退休了，还拿一个亿的年薪，你说气人不气人

要是有点事，船长是第一担责任的人，扣分是船长，罚款是船长，严重可能还会被注销船长证书，你拿着5万以上安心么

船长越空闲，说明本事越大[我想静静]就像马云，整天到全世界巡游，很少在公司，公司啥事没有还快速发展。马云退休了，公司事情越来越多[捂脸]

你想想把船开的挡住苏伊士运河，开的侧翻淹死几百人的船长就知道船长的价值了。

船在海上危险的时间本身就没多少时间。

但是事关人命，财产。

消防队薪资不错，还很清闲。一旦他们忙起来，医院和殡仪馆会更忙。

工厂里电工或机修工薪资也不少，最好很清闲。一旦他们每天忙不停，其他人就会清闲了