最好的纯国产150摩托是哪款？
谢邀！
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题！欢迎关注！
古人云，文无第一武无第二，所谓最好，这个概念过于宽泛，颜值，动力，骑行感受，配置，做工，质量，乃至售价，服务，品牌美誉度，这么多方面，没有一款车能称得上是所有方面都是最好，真要有这样的一辆车，那其他的品牌就没法生存下去了。所以，咱们只能看谁的实力更为均衡，而不能说谁最好。
再说纯国产这个概念，骠骑府理解的纯国产就是国产品牌，因为如果从技术起源来看，几乎所有国产品牌都或多或少继承或仿制了日本技术，中国的摩托车工业师从于日本和前苏联，而其中日本是对国产摩托车影响力最大的，从最早的CY80到本田CG125和铃木GS125，再到现在的隆鑫KE500，YF300，宗申TR380，春风650和400发动机，包括踏板车里面的GY6发动机，都是仿制的日本技术。因此，没有纯国产摩托车这个说法。
所以这个问题不如这样问比较合适，国产品牌里面谁的综合评价或者说综合素质最高？（不含合资品牌）
骠骑府个人觉得，150cc排量级别里面，豪爵是最有实力的品牌。例如豪爵DR150这款车。
这款车采用单缸风冷两气门发动机，排量为150CC，最大功率为9.1KW，最大扭矩为12.7NM，这个账面数据即使是在合资同排量车型里面，也是拿得出手的，与雅马哈天剑150Z，本田雄帅150处于同一水准，略逊于雅马哈飞致150，非常优秀。豪爵的产品在动力上的标注比较靠谱，不像其他很多国产品牌喜欢虚标参数。
这款发动机是豪爵TSR150发动机的深度改进型号，也是豪爵在150CC排量主推车型上使用的一颗机器，例如DR150，NK150都是使用了这款发动机。其他的豪爵排在二线的150级别，就没有使用这款机器，依然是TSR发动机，从这里可以看出这款发动机的实力以及在豪爵产品布局上的重要程度。
这款发动机在动力，油耗，噪音，震动以及可靠性上，都完全不逊色于合资品牌发动机。
配置方面在150CC排量级别里面也属于上乘水平，例如前倒立前叉和后独立七段可调减震器。
前后碟刹，宽幅真空胎（前100mm后130mm），CBS前后联动制动系统，全车LED光源，负显全液晶显示仪表。
做工以及细节是豪爵一贯很注重的环节，这款车也不例外，做工精良用料厚道，细节处理讲究，质量稳定故障率低，再加上豪爵完善的售后网络，良好的品牌美誉度，出众的颜值，因此骠骑府认为这款车在国产品牌里面具备很强的实力。
好了，就到这里，欢迎大家留言！
我是骠骑府！欢迎关注！
除了豪爵的还有更好的吗
没有最好，只有最贵！启典150G1。前后abs，无钥匙启动。动力可比250。铝合金后摇臂。滑动离合。水冷电喷。国产最顶级得150摩托车！
启典150-G1功率达到了13KW(
市面上其他一般150摩托功率一般只有7-9KW
)，标配滑动离合、博世电喷、博世ABS刹车防抱死系统，铝合金后摇臂，油耗在1.8L以下，20升大油箱续航可以达到1000公里，全车大量使用铝合金材质，重量低至138KG
林道越野摩托车
首选豪爵Nk150
其实这款车在前几年就已经发布上市，但此次所说的是它的全新升级版本，并且新增了abs防抱死，远途骑行安全上更有保障。并且售价没有大幅度上涨，只从原来的11980元上涨到12880元，还没有达到1.3万。
从这款车身上，我们还不难看出它的越野味儿还是比较充足的，整车的车身离地间隙比较高，完全能够满足它在非铺装路面行驶的需求。同时前后减震也是采用了长行程的设计，表面也附加了防尘套，能够大大提升减震的使用寿命。
轮毂的话，前后也是采用了辐条轮，并且匹配了前后菠萝轮胎，在烂路和非铺装路面行驶的时候，抓地力表现更为出众。实用性上，这款车也配备了一个USB手机充电接口能够满足长途骑行时，电子设备用电的问题。
动力部分，这款车仍旧采用了一款实际排量为149CC的单缸风冷发动机，虽然这次升级了新版本。配合电喷系统最大功率可以在7500转速时爆发9.1kw，而最大扭矩则是达到了12.7牛米。极速方面，官方所公布的是100km，完全能够满足日常所需。
不仅如此，这款车还具有另外一个优点就是它的油耗，因为排量不大的关系，在之前老款油耗当中，百公里综合油耗仅在2升上下，最低能够控制在1.9升，燃油方面的表现比较经济。
对于很多选择摩托车的摩友看来，摩托车不仅要在品质方面、燃油经济性方面占优势外，在排量的定位上也是十分注重，如当下国内摩托车竞争激烈，不仅在小排量市场上也是比较多车型可以选择，而且在150CC排量以上的车型也有非常多的选择，不过有的摩友需求比较特殊了，一般选择在150CC排量的国产摩托车，有什么好的推荐吗？
人无完人，车也是一样的，毕竟国内的很多摩托车制造企业也是做到不错的，不仅在车型的选择上下功夫，也要在排量上要符合自己的需求，如果考虑周全，那么那些小排量的摩托车无论是经济性上还是实用性上也可以满足大部分人的需求，考虑到需求一些150CC排量车友的想法，那么以下的这几款可以推荐给大家，具体还是要看各位的选择了，给大家参考下。
大阳V锐ADV150 15990元——19990元
对于喜欢这样跨界ADV的车友，这款纯国产的大阳V锐ADV150在很大程度也能满足需求的，考虑到这款车的设计方面与本田的那款很相似，但作为国产系列的大阳摩托车，很多时候也能得到摩友的赏识，使用了单缸的水冷四冲程的发动机，最大马力达到16.5PS，最大功率12.1KW，对于日常代步或者是一些郊外的骑行也是比较令人满意的，纯国产的ADV，性能各方面比较均衡。
豪爵TR150ES 指导价：11180元——11280元
对于豪爵的这款TR150ES在性能上虽然无法与更大排量的车型相比较，但对于品质方面豪爵可能处于国产摩托车当中的品质第一梯队，虽然合资的豪爵DL250/GW250等都是不错的选择，但在150排量的车型上，这款TR150ES在很多方面更符合部分摩友需求，并且使用的单缸的风冷发动机，最大马力为11.3PS，最大功率为8.3KW，最大扭矩为11.4N.M，对于喜欢豪爵摩托车的摩友也是可以考虑的。
金城草蜢150 指导价：15980元
对于金城摩托车近些年来的表现，很多不错的设计都是用于一些踏板车上，而且这款车使用的是单缸水冷的发动机，而排量也是150CC的，对于150CC高性能踏板车市场，这款金城的草蜢150也是值得考虑的车型，最大马力为13.7PS，最大功率为10.1KW，最大扭矩12N.M，在国产的150CC踏板车界中都符合大家的需求。
对于这几款经典的150CC摩托车，论外观与品牌效应都是国产系列当中的不错的，当然，其它的一些国产品牌也有很多不错的150CC车型，对于选择一款品质不错的车型并不是很难找。
对于国产比较不错的150CC摩托车，大家还有什么建议吗？欢迎大家留言交流。
国产最好的150 只有五羊本田的幻影。。其次，有豪爵铃木的DR150和轻骑铃木的GXS150。。其他的不行。。
国产品牌摩托车就是属豪爵摩托车了，以前是豪爵铃木，现在去铃木化，全改成了豪杰标识摩托车了，动力性能操控不逊色于合资品牌摩托车！国产排名第一，首选豪爵没错。
售价1.59W！高性价比复古踏板钱江QJ“壹米”150「双通道ABS」
很难说最好，合不合适很重要，以供参考@小白言車
欧洲风格的复古踏板在业内也算是独特的存在，钱江摩托自创立高端品牌QJ以来，推出了很多不错的车型，作为钱江QJ第二款复古踏板摩托“壹米”算是很有复古味道踏板车型，同时也有很多的经典元素，还原了那个年代的复古质感，售价1.59W。
外观设计
造型设计能看到浓郁的欧式复古风格，正面车头很有特点的进气孔，以及侧面饱满圆润的车身线条，加之有温度的双拼配色涂装，都使整车的复古颜值十分在线，相比之前发布的“菲诺”更有韵味，这样的造型一定能吸引不少有文艺气息女性骑手的青睐。
动力方面
“壹米”搭载一台单缸水冷侧置149.3cc引擎，最大马力13.2，最大功率9.7/8500，最大扭矩13.4/6000，动力调教并不激进，非常适合悠闲惬意的假日骑行，或者上班代步，也算是比较实用性踏板车，和同样的复古踏板标致姜戈150相比动力还要更强一点。
车型配置
灯光系统，全车采用LED光源，踏板车中经典的复古造型，配合现代的LED灯光，将经典和复古做了完美融合，亮度应对城市的骑行场景完全够用，转向灯位于进气口两侧竖型排列，美观大气，尾灯类似“马蹄”造型，灯带环绕，很符合复古车型的定位。
仪表采用时下流行了LCD液晶显示，镀铬的边框美观的同时，造型方面也尽量保留了复古元素，看起来也并没有违和感，基础信息也清晰可辨。另外，侧撑熄火，无钥匙启动，寻车，启停等功能，也是配置满满，毫不吝啬。
储物方面，仪表下方提供了两个储物空间，虽不算大，放一些随身小件还是没有问题，储物盒内还内置USB充电功能，纯平踏板也方便储物。座椅采用了很具复古质感的网状设计，双拼配色，不仅复古还很时尚，坐下空间可容纳一顶半盔，座椅高度760mm，整备质量110kg，油箱容量6L，无论是新手或是女骑，驾驭起来都毫无压力。
操控方面，前悬架采用液压阻尼正置前叉，后悬架采用单枪弹簧后减震，虽不可调，但舒适性还算不错，制动方面，前后盘刹，前轮采用单向双活塞卡钳，后轮采用单向单活塞卡钳，很良心的是装配了双通道ABS制动系统，安全方面有了很大的保障。标准版车型相比缺少了ABS等一些电控配置，差价2000元。
与合资品牌的复古踏板相比，无论是价格还是配置都很有优势，算是高性价车型，喜欢的朋友不妨收藏。
感谢支持，全网同步，想了解更多车型请在评论区留言，谢谢~~
大江悦酷GZ150感觉最好。
无：因为不可以比日本车，为什么？