建造一艘航母有多难？
只要你有钱，造个6万吨以下不难，但是超过这个吨级，别说造了，2021年美国2艘8万吨超级航母，只要1块3角钱，可是有钱都买不到。
以免你反驳，我先说一下，中国能买到“瓦良格”，有大国的实力，也有运气，用2千万美元高价，拖回一大块锈铁，那是因为俄罗斯放弃了。
1993年，罗斯总理问乌克兰的黑海造船厂长，将未完工的“瓦良格”号航母建造完，究竟需要什么，黑海造船厂厂长马卡洛夫回答说：九个国防工业部，600个相关专业、8000家配套厂家，还需要一个伟大的国家。
后来，我国接手了，这里需要提到一个人，邵淳，没有他，可能就没有如今的“辽宁号”航母。
要知道，当时航母项目在当时的中国已经属于“中国不对外侵略，也不准备搞航空母舰”的“抗命项目”。
如今有了“辽宁号”，要感谢国家，要感谢为建造好“辽宁号”而努力的所有人员。
2002年4月，中国大连造船厂厂长说，“辽宁号”为我们国家研发航母提前了20年，为我们国家节约了科研经费200亿人民币。
2000万美元的代价，让中国的航母研发提前了20年，节省200亿人民币，这个数字可能需要一代人呕心沥血，历尽千辛万苦。
这才有了我国后来第一艘真正意义上的国产航母“山东舰”，而“山东舰”光研制就涉及到532家单位和企业，在船台上工作的制造工人就高达上万人，而参与整个建造的厂家有大大小小的上千个，工作人员上百万人。
为什么要说这些了？
因为，建造一艘航母不光是钱、技术，还需要百万高素质的工人，强大的制造业力量，更需要的是一个伟大的国家作为后盾。
如果，没有这些，用赫鲁晓夫的话说：“它是个活棺材，海上活棺材”。而这些，对于小国来说，是“举国之力”。
那为什么，日本、泰国这样的国家也有航母了？
造一艘6万吨以下的航母不难
目前，世界上有航母的国家，搬手指就能数出来：美国、中国、俄罗斯、英国、法国、印度、巴西、泰国、意大利、日本。
而历史上有过航母的国家大约16个，都是在二战期间弄出来的，这也是为什么很多人以为，建造航母不难的原因。
毕竟二战时，日本都能用木头“糊”出25艘航母，但是，那时候的舰载机重量轻，速度慢，本身也是木头和铁皮制造出来的，用木头做航母的甲板成本低，炸个窟窿用钉子都能修好。
那时，有航母仅是为了给国家贴金，证明自己是强国，以至于有人想弄“天上航母”。几乎成了一种风潮，就连南美双雄阿根廷和巴西都人手2艘航母，还是弹射航母。
但是，这四艘航母都只有1万多吨，美国看在眼里，毫不紧张。
有意思的是，阿根廷的一艘航母在马岛海战时，在没风的情况下，把油门踩到底都没能把自己的攻击机弹射升空，最后气到吐血，开回去改造，没想到改造也是技术活，给改成了废铁，这艘航母也只能宣告退役，享年50岁。
而巴西的航母就更加不可思议！
2001年服役，2004年就因蒸汽管爆炸，炸死了11名自己人，2005年大修，2012年因大火，又大修，2016年再次失火，这回没得修，不得已放弃治疗，享年58岁。
说完南美双雄，就不得不说一下泰国。
90年代，泰国海域海盗猖狂，泰国便买了一艘航母来打击海盗，1992年定购，1997年交付，但因为遇上了金融危机，只好把航母放在港口，供人参观，赚点票钱。
这艘航母有多大了？看看图片就知道了。
说完有航母的小国家，再来聊个大国，澳大利亚。
澳大利亚曾经有一艘航母，而且还是巨人级，和其它国家的航母相比，这艘航母可谓是战斗力爆表。
刚服役下水就把自己家的军舰撞坏了，后来又把自家的护航舰撞断沉没，导致80多人死亡，没几年又把美国的驱逐舰撞了，导致70多人死亡，再后来，好家伙撞完油轮，撞客轮，最后没办法，给拆了，还是弄到广州拆的，从这方面说，澳大利亚的航母也对我国航母技术上做过巨大贡献。
剩下的就不多说了，各有各的趣事，说这些的目的只为了告诉你，小型航母建造也好，买也好，都不难，关键是这样的航母只不过是一个钢铁盒子，放在现在根本没什么用，还给自己带来了不少的麻烦，有还不如没有。
真正有威慑力的是6万吨以上的航母。
为什么是6万吨？
俗话说，船小好调头，一艘货轮都可以做成80万吨，而航母目前10万吨就已经算很高很高了。但是以吃水量高，不代表甲板上放的东西多。
以美国的小鹰号航母为标准，小鹰号航母是人类发明的最大的常规动力航母，标准排水量6万余吨，最高航速32节，而6万吨的小鹰号航母，出行是必须带奶妈的，需要一艘专门为其供油的船随行。再高就是10万吨级排水量，10万吨级的还在用常规动力航母，那就真是有钱烧得慌，10万吨级就要考虑核动力。
航母是打群架，不是一个人在战斗，常规航母最高也就8万吨，能耗高，速度低，肯定影响编队作战能力。而6万吨刚好可以达到常规滑跃起飞航母，速度也够快。
这些都是美国人的经验和实战得出的答案。
所以，2021年，美国两艘“小鹰”号退役10多年，停在海边，市民们认为有污染环境的危害，要求处理掉。美国便以每艘1美分（合约人民币0.0645人民币）的超低价，出售2艘“小鹰”号给一家拆除公司进行拆除，而不是卖到国外，就是因为6万吨的重要性，怕被二次转卖。
建造6万吨以上的航母有多难
首先来说说，目前现有的各国航母。
美国有11艘航母，10艘核动力航母，但真正厉害的是一艘“福特”级的电磁弹射航母。
俄罗斯能动的航母，只有一艘1990年服役的“库兹涅佐夫”号，还是老大哥的遗产，开出门冒黑烟。
英国航母很新，取名“伊丽莎白女王”号一听就不简单，但是，作为英国人的骄傲，这艘航母6万吨，虽然能起降F-35舰载机，但是因为军费有限，砍掉了甲板阻拦索，前些年还爆出漏水的新闻。所以……。
唯一值得一说的是，建造“伊丽莎白女王”号时用的龙门吊还是我国生产的。
法国“戴高乐”号，是除美国外，唯一的一艘核动力航母，听起来就很牛，但是这艘航母核动力很小，是从潜艇上拆下来改装的，排水量只有4.2万吨，连蒸汽弹射装置都没有。
印度“超日王”号，本来俄罗斯要免费送给他，结果在交付时，不知道又闹出什么，花29亿买过来，排水量只有4.5万吨，只能载老米格29，在海试的时候就出了锅炉爆炸，舰载机掉水里，毒气泄漏，甚至还因造船厂厕所爆炸，被200吨粪便“击伤”过，后来一直在“试水”。
意大利、巴西、泰国的就不讲了，上面说过，中国的，大家都知道。
最后说日本，日本四艘航母，两艘排水量1.7万吨，两艘2.6万吨，没有自主的弹射、阻拦索、舰载机技术，只能搭载直升机，坏了还只能找美国人修。
所以，航母不是能载飞机的“大船”，总是爆炸起火的不叫航母，总是躲在家时不出门的，不叫航母，不能搭载固定翼舰载机的，不叫航母。
真正的航母是一个超级武器。
不仅要建造高达6万吨以上的排水量、航速在30节以上、有高性能的发动机“大船”，船上还要有各种雷达设备，电子系统，拦助降系统，更重要的是舰载机。只有这些都能造，才能算是能建造航母，而有了建造航母的能力，才能建造核动力航母。
建造航母的主要难点有以下几点：
1、甲板
航空母舰的甲板是舰体结构中很重要部位之一，不夸张地说，建造一艘航母有1/3的工作是在焊接甲板。
甲板要能承受得起重达20吨的舰载机在起落过程中产生的冲击力，还要受得起几千度的高温灼烧，还要考虑到在被导弹打击后，依然能保证飞机起飞降落，并且不影响航母航速。另外，甲板上还有复杂的飞机弹射装置。
正是由于航母甲板的特殊性，全世界也只有几个国家可以生产出航母建造甲板用钢。
而我国的甲板用钢，由鞍钢集团生产，鞍钢为辽宁舰修复生产的200吨航母用钢，宽5.5米，长40米左右，厚为50毫米。
2、弹射起飞装置
这个装置，曾经只有美国和苏联有能力制造，它能够大大提高作战飞机的起飞重量，让航母甲板空间最大化地利用，而现在还有中国。
就比如：拦阻索
准确来说，舰载机能否安全着陆在甲板上，不仅取决于拦阻索，还有阻拦系统，这套系统才是关键。它能让重达20吨的飞机在2*3秒的时间里，从时速300公里每小时减速为零，并且在飞机静止后，又能自行脱落和复位。没有拦阻索，舰载机就是空谈。
目前，世界上技术含量最高，价格最贵的拦阻索是美国的拦阻索，一条的价格约为150万美元。
3、发动机与涡轮的传动杆
航母发动机传动杆区别于普通军舰，美国航母里面的传动杆约有30-50米长，直径约30厘米。航母体积大，负载高，使用什么材料，什么技术，能有效防止这么大的传动杆在高速转动中受热能不变形，又如何散热？
4、舰体结构设计
航母相当于一个小城镇，在保证舰体结构稳固的同时，还要在有限的空间里，要为所有人员，舰载机，武器，提供合理有效的利用率，还要有一个专业齐全的修理厂、仓库、训练和作战平台。
5、动力系统
基于以往航母的动力系统，核动力才是未来航母的核心，而世界上具备研制小型核反应堆的国家就那么几个。
世界上第一艘核动力航母是美国的企业号，企业号上使用了8台核反应堆，总输出功率可达28万马力。也正因为如此，企业号重达9.4万吨，舰体长达341米。
而核动力航母不仅能保证航速，还有一个好处就是自带核威慑。
6、高科技设备
其它的不说，就拿航母上的油漆谈一谈。
为什么有些航母甲板是光滑的，甚至可以看见倒影，而有些甲板却是粗糙的？航母甲板漆不仅要耐腐蚀，耐高温，还要能避免雷达探测，另外，这类漆需要在稳定的气温下进行，航母那么大，建造只能在室外，那么就要用机器人来工作。
机器人将油漆加热到约1万摄氏度的温度，然后熔滴甲板上，这项工作要重复几次，并且花费很长的时间。
据公开科技资料，先进的甲板漆将在航母50年的使用寿命中保护甲板。
另外，光有航母还不行，造得起，还要养得起，还要配有舰载机、潜艇、护卫舰队，防空导弹、雷达技术等等，只有有了这些，航母才有了灵魂，不然就只是空壳。
写在最后：
航母是国之重器，代表的是国家的意志，一个国家可以很有钱，但不代表有能建造一艘航母的能力。只有一个国家足够强大，有成熟的工业体系，科研能力、文化水平等等综合能力，才算真正意义上建造出一艘具备战略意义的航母。
有幸中国具备这种能力！
造一条航母有多难？要多难有多难！真的是中国有了航母以后阿猫阿狗都觉得自己能造航母了。
这么说吧，唯一有资格说大部分自己造的国家只有中美！
英法都得大批大批买装备
西班牙意大利的话设计还能自己来，但是舰载机，发动机，也是大把大把的外购。
再下一个档次的他国卡一下脖子分分钟钟航母停工！
至于日本了？什么？这么个才248米x38米大小的出云也能叫航母？
连维克拉玛蒂亚号都差点被日吹踹出航母的行列，出云就有资格叫航母了？维克拉玛蒂亚再怎么差也比出云强！
非管上面垃圾东西叫航母也行，但是就算是加富尔级在维克拉马蒂亚号面前也是被吊起来打！维克辣妈再怎么说也是四万多吨的航母航母这东西就是吨位就是战斗力。
想想反面代表的印度，印度的国际环境好吧？雷法，火炮，发动机，航母设计，甲板钢材，舰载机，都能买到，但是维克兰特号目前是什么情况？服役遥遥无期！
对于航母有多难心里就没数么？
- 想造航母你需要一个足够大的船坞和足够好的龙门吊。
- 一群足够精湛的造船工人。
- 能能否冶炼航母钢材的重工业
- 能否轧出航母用钢的轧钢机。
- 能否制造大功率舰用燃气轮机或者蒸汽轮机（现代如果不打算研发核动力航母的话燃气轮机行了，反正滑跃甲板和电磁弹射器都用不着大量蒸汽）
- 能否出航母用的舰载雷达。
- 能否攒出来一个航母战斗群（如果这东西都没有，那还是别研发美式航母了基辅级航母更符合要求）
- 能否制造或引进造舰载战斗机
- 大型螺旋桨制造能力
上面这一串完了还需要设计部门有足够的设计能力！如果航母设计出问题了，自己会改还好，改不了？gg
想想印度2，8，9出了问题然后惨成什么了？
日本欠缺了5,8,9
上面这一串一个不拉的是中美法。就是英都没有舰载机！英国都力不从心！想想其他国家！
世界主要平甲板舰艇一览图
看尺寸知战斗力！就是这么一目了然
航空母舰是现代海上军事力量的核心装备，尤其是大型核动力航母更是目前所有海军装备中结构最复杂、设计建造难度最高的舰艇。现代航空母舰与二战时期的航母，在设计要求和性能指标差别巨大，想要利用商船或者其他舰艇改装为一艘现代化航母几乎是不可能的。也正是由于现代化航母技术难度越来越高，目前能够自主设计、建造航母的国家也就只有美、英、法、中等少数几个国家，而大型航母则只有美国一家具备能力，由此也足以说明建造航母的难度之高！
目前世界上吨位最大、技术水平最高的航母：.美国“福特级”核动力航母
以技术含量最高的大型核动力航母为例，自1965年全球首艘大型核动力航母服役以来，半个多世纪过去了，连“企业号”航母都已经退役拆解，直到目前仍然没有任何一个其他国家具有建造大型核动力航母的能力，难度可想而知。简单来说，建造航母的难度主要体现在以下几个方面：
拆解中的全球首艘核动力航母“企业号”
建造中的“福特号”核动力航母（近）和远处正在被拆解的“企业号”航母
1）设计：现代化航母结构设计极其复杂，尤其是现代化的系统配置要求不同功能的设备、仪器等都满足各自要求的条件，涉及的隔间、设备/人员舱室多达数千个，如何在有限的船体内合理布置各设备、系统、隔间等需要有强大的统筹设计能力。
美国“尼米兹级”核动力航母截面，结构极其复杂
英国“伊丽莎白女王号”航母结构
正在进行改造的日本海自“出云级”轻型航母
2）材料：现代航母全部配置喷气式舰载机，起飞/降落重量高达20-30吨，高温尾焰和巨大的起飞/降落冲击力对于航母建造材料性能要求极高。据称印度仍泡在水里的国产航母“维克兰特号”的关键建造材料来自于俄罗斯，而我国在改造“辽宁号”航母之初也因为没有合适的甲板材料费尽周折。
航母建造专用钢材
建造中的“福特级”2号舰“肯尼迪号”
3）系统配置：航母不仅是一座海上移动机场，更是一座庞大的浮动城市。驱动、维持“海上机场”和“浮动城市”所需要的配套系统极其复杂，能够用于航母的动力系统、电子雷达系统、武器系统、生活保障系统等一个都不能少，而且每个系统都要设计大量的设备，尤其是以发动机、弹射/助降系统等大型装备，没有足够强大的工业制造能力，根本就不可能具备建造航母条件。
“福特号”核动力航母上的A1B反应堆
“尼米兹号”航母的发现五叶螺旋桨
“福特号”核动力航母安装电磁弹射器
4）舰载机：舰载机是航母的核心武器装备，没有舰载机也就没有所谓的“航母”存在，因此，舰载机也可以算作是航母的核心“部件”之一。目前能够设计制造舰载机的国家只有美、中、俄、法四国，就连曾经的“日不落帝国”英国也已经丧失了这一能力。
国产首艘航母舰载机上舰测试
下一代舰载机效果图
法国“阵风”舰载机飞跃“戴高乐号”核动力航母
设计建造自己的航母是一个国家建立强大海上力量的标志之一，也是一个国家军工能力、国家实力的象征，尤其是技术难度超高现代化的大型航母，更是国家综合国力的体现。经过近70年的发展，我国海军舰艇规模已跃居世界第二，但目前还只有1艘“辽宁号”航母，希望在不久的将来能够在全球各大洋看到我们自己航母的身影。
不久我们就可以拥有自己的双航母编队
003大型电磁弹射
常规航母效果图
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航母作为当今世界战斗力最强的水面舰艇，其建造复杂程度也高居人类历史之最！无论是纷繁复杂的内部结构，亦或是交织分布的各种内部管道，还是各种技术含量颇高的配套武器装备，航母都是当之无愧的科技巅峰般的存在！根据相关统计，建造一艘大型航母需要消耗5万吨以上的金属材料，所有的零部件加起来在一亿个以上，光是各种光纤电缆线的长度就在两千公里以上，这繁若星辰的零部件要组合在一起成为一艘庞大的航母，其难度真是堪比上青天！
第一难、钢材炼制难
航母作为海上钢铁怪兽，排水量动辄数万吨，其主体结构都是由高强度合金钢打造而成，而这个钢材对于屈服强度、疲劳强度、抗冷冲击、抗腐蚀、磁性、平整性等规格指标的要求都非常之高，属于特种中的特种钢材。航母的钢板主要分为船体板、装甲板、结构板，其中用于甲板的结构钢板是其中技术含量最高，加工工艺最复杂的，甲板钢通常要求屈服强度在400Mpa以上，而且要求一次成型的面积越大越好，这样可以减少焊缝，增加强度，提高平整度，有利于舰载机的顺利起飞而降落，也能增强航母的抗打击能力，目前全世界能够生产甲板用钢的国家只有中美俄法英等少数国家，就连日本这样制造了出云级准航母的国家，其也并没有甲板钢的技术储备。
（国产航母钢材的制造）
第二难、设计统筹难
能够炼制航母用钢材只是建造航母的第一步，和造房子一样，有了材料，还必须要有图纸，这就是航母设计。想要设计出一艘合格的航母，除了要求拥有丰富的复杂舰船制造经验和实力之外，还要对现有航母结构有充分的研究和了解，而许多国家现实中都难以做到两头兼顾，因而缺乏航母方案的设计统筹能力！比如我国造船工业产值和实力高居世界前三，但是却因为历史和国际因素，很难接触到各类先进的舰载机航母，如果不借助外部经验，凭空想象是很难设计出合格航母的，也正是因为如此，我们再改造了乌克兰的瓦良格号航母后，才拥有了设计国产航母的实力！而诸如印度这样的国家，虽然国际关系看似如鱼得水，也从英国和俄罗斯都购买过大中型航母，航母的使用和研究经验可以说相当丰富，但是因为自身的造船工业并不发达，科技实力也十分有限，因此也难以设计出一艘合格堪用的航母！印度号称国产的维克兰特号航母其实连设计方案都是外包给意大利完成的，这样的国产，我们宁可不要！
（航母复杂的内部结构）
第三难、施工建造难
有了材料和设计图纸，是不是就得开工建设了？当然不是，首先你得建造一个能够容纳航母的5万吨级以上的干船坞，这样航母造出来才有容身之所，如果像俄罗斯那样，将航母放在海上移动式船坞上维修，安全系数太差，搞不好整艘航母就废了，而能够建造这样的大型干船坞的国家，全世界也不超过十个。其次建造航母还需要大量专业的产业工人和工程师，如果教育不发达，制造业不发达，肯定无法提供这么多合格的劳动力，建造进度就将大大拖后甚至流产！除此之外航母建造还需要掌握大型舰船的分段式模块化造船法，由于航母对于精度的严苛要求，各类模块分段的精度要保持在毫米甚至微米程度，如何打造高精度的大型分段，如何将这些分段严丝合缝的合拢？施工难度极大！绝不是一般国家所能为！
（福特级分段模块建造）
第四难、舰载机难
航母，其字面意思引申出来就是舰载机母舰，如果没有舰载机，那么航母只是一个没有灵魂的空壳而已。全世界目前能够制造高性能三代机的国家一共有五常加印度、日本，但是能够制造三代舰载机的国家只有美国、俄罗斯、法国三个。全世界能够制造四代机的国家有中美俄三个国家，但是目前全世界唯一的四代舰载机只有美国的F35B/C。从以上我们也能看出，制造高性能战斗机已属难事，而高性能舰载机更是难上加难！与普通地面起降飞机相比，舰载机需要克服短距起飞、高强冲击、折叠机翼、抗盐抗湿等多重技术关卡，研制起来成本和技术难度都是直线上升的！所以不管是傲娇如英国还是自信如印度，支撑其雄心勃勃航母计划的，终究只能是国外先进舰载机！
（印度的米格29K舰载机）
第五难、弹射器和阻拦锁难
单有舰载机也不行，如何实现舰载机的短距起飞和降落着舰，完成高强度的战争出击任务？所以世界上有了两种航母解决方案，一种是滑越甲板航母，一种是平直甲板航母。滑越航母技术含量相对更低，起飞依靠滑越甲板的跃升助力，但是降落仍旧只能靠阻拦锁。平直甲板航母舰载机起飞依靠蒸汽和电磁弹射，将飞机瞬间加速，着舰和滑越式一样，依靠阻拦锁捕捉。那么弹射器和阻拦锁有多难造呢？一向以独立自主国防政策著称的法兰西，其戴高乐航母从设计、施工到核动力装置的制造安装，都是实打实的法国制造！然而到了弹射器和阻拦锁就变了味，弹射器采用两具C-13弹射器，阻拦锁则使用Mk-7阻拦锁，二者都是从美国高价进口！原因就是技术太高，投资太大，法国根本承受不起！
（弹射起飞）
（拦阻着舰）
所以你说造航母有多难？任何一个步骤几乎都需要具备全球前五甚至前三的技术才能完成，无数个这样的顶级技术叠加才能拥有一艘合格航母！有几个国家能做到？
随着第一艘国产航母的下水，中国又出现了一股航母热。制造国际先进水平的国产航母是几代人的梦想，早在新中国成立的时候就多次讨论过制造航母的问题。刘华清上将更是为了推动我国的航母事业做出诸多努力，被称为中国航母之父。但是，制造一艘现代化航母不是一件容易的事情，它和一个国家的国力，国防需求，科技发展水平是匹配的。
航母的建造是一项极为庞大复杂的系统工程，研制机构和船厂要做一系列准备工作，设计、技术、工艺、材料、施工等都需要最专业的配套，标准要求比其它船舶高出很多。比如航母上最基础的特种钢材和船舶焊接技术，都跟普通船舶不同，具有特殊要求标准，此前我国并不具备，乃是在建造航母的过程中，倒逼技术升级突破，进而提升我国相关制造业的技术水平。不是说你有能力生产制造10万吨级的货船、油轮就有能力制造一艘现代的航母。更不要拿二战的日本航母和现代航母比，那是侮辱智商。
2017年4月26日上午，中国第二艘航空母舰下水仪式在中国船舶重工集团公司大连造船厂举行。中共中央政治局委员、中央军委副主席范长龙出席仪式并致辞。第二艘航空母舰由我国自行研制，2013年11月开工，2015年3月开始坞内建造。目前，航空母舰主船体完成建造，动力、电力等主要系统设备安装到位。出坞下水是航空母舰建设的重大节点之一，标志着我国自主设计建造航空母舰取得重大阶段性成果。这是我国第二艘航母下水，也是第一艘自主设计制造的国产航母。其意义比之辽宁号航母更重大，乃是具有历史性的里程碑价值，不仅是我国军事装备的重要部署，亦标志着中国制造迈上一个新的台阶，成为世界制造强国的梦想更近一步。
下一步，我们会朝着制造更大吨位，具有电磁弹射，搭载固定翼预警机的大型航母努力。中国的航母建设不会只有两艘，三艘。我想会按照我国的国防需要和捍卫我国战略利益出发，至少建成6－8个航母舰队群。到那个时候，我们可以想象有敌对势力侵犯我国的利益的时候，国家主席会问：“我们的航母舰队在哪个地方？”
只有强大的国防才有魄力喊出：“犯我中华者，虽远必诛！”
目前世界上共有11个国家拥有航空母舰，但是真正意义上能够自主独立建造航母的国家却寥寥无几。印度维克兰特号航空母舰建造了十几年距服役之时还是遥遥无期，俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母趴窝造船厂能否重返大洋还是个未知数……这些事例都在告诉我们建造一艘航母并不是一件非常容易的事情，而要想成功建造一艘航母，资金和技术两者缺一不可，否则便是难于上青天。
首先，资金是建造航母的一大难题，有人曾把现代航母比喻为“吞金的钢铁巨兽”，现在看来这一点也不为过。据悉，在上世纪90年代美国海军采购一艘“尼米兹”级核动力航母的费用为37亿美元，航母在全寿命周期内（30年）舰载飞机的采购和维护升级大概需要花费198亿美元，补给物资和核燃料的更换还需掏出55亿美元，除此之外航母战斗群所必须的护航舰船的采购还得需要67亿美元。而航母自身的维护升级费用高达111亿美元，这要比航母的建造成本高得多，总的算下来，一艘尼米兹级航母从服役到“退役”共计需要花费468亿美元，况且这只是上世纪美国海军所预估的数字。现如今航母的建造维护价格要高出许多，就拿美国新一代“福特”级航母来说，其采购单价是“尼米兹”航母的三个倍，根据美媒估计，如果加上F-35B战斗机以及其他作战飞机以及护航舰艇的采购和维护，建设一支“福特”级航母战斗群的费用将大大超高2500亿美元，这也是为何美军把“福特”级航母的采购数量一再压缩的重要原因。
其次，航母的技术难题也是令众多中等国家难以自主建造航母的重要原因。建造航母最大的技术难题主要有以下几项。其一，航母的动力系统，要知道缺乏先进的燃气轮机一度是建造航母的最大的"拦路虎"，若动力问题无法解决， 那将制约到大型战舰的研发和建造。目前世界范围内航母的动力系统主要分为核动力和常规动力，对于航空母舰这样的万吨级巨舰来说，核动力装置是最佳的选择，但现今世界上拥有核技术的国家并不多，即使是拥有核潜艇或核导弹的军事大国，也很难解决航母内部核反应堆功率体积比例与航母布局之间的关系，以及核燃料纯度与控制系统的平衡等等。因此许多国家只能选择常规燃气轮机作为航母的动力来源，例如我国辽宁舰航母的动力技术最初来源于乌克兰的UGT-25000然燃气轮机，随后我国又对其进行了国产化改造。
其二，建造航母的特殊钢也是建造航母的巨大技术难题，要知道在历来海战中航母常常是敌对国家最先想要对其进行毁灭的对象，因此在建造之初航母的抗打击能力便要比其他战舰强得多。目前航母用钢最具有代表性的便是美国为尼米兹级航母研制的HY-100特种钢，它被美国政府视为永不出口的战略物资。2008年4月，印度启动国产航母项目后不久却发现自己国内没有合适的钢材，不得不出巨资从俄罗斯手中购买4560吨钢材，这才把航母的外壳给造好。
其三，航母必须配备较强的感知能力，航母上所装备的远程探测性雷达系统、防御系统、拦阻锁、挡焰板、弹射系统技术等等都是建造一艘现代化主流航母必不可少的技术难点，而对于航母来说，除了航母本体来说还需要拥有先进的舰载机技术，否则即使将航母造了出来，也无异于是造了一艘浮动的“铁棺材”，这些技术要求看起来比航母的动力系统、钢材要求要简单得多，但目前世界上能够将这些技术“完全消化”的国家并不多，因此建造一艘航母并不是件容易的事。
时至今日，全球拥有完整6万吨级航母制造技术的国家只有两个国家，中国和美国，俄罗斯造不出来了，英国的技术不完整。造航母，需要一个强大的国家，拥有所有的工业门类，成熟的产业体系，大到发动机、雷达、钢材、舰载机，小到材料涂层、电子系统、飞机阻拦索。你都要能造。
造个几万吨排水的大船不难，韩国也能造，或者你钱多，直接买图纸，买成品，从甲板到飞机到马桶，全部进口，维修都要外国人维修，那是印度人干的事情，那也行。但是，要保证6万吨以上、30节以上航速、有源相控阵雷达、综合信号桅，助降系统，拦阻降落索，三代固定翼舰载机全部国产，拥有自主技术，这些加起来，就只有中美能做到。
航空母舰的建造无疑是海上平台最系统最完善的一个“飘在海上的地面板块”。通俗的来讲，就是既要保证这么大一块铁疙瘩不沉，还要保证各版块的武器装备运行正常，还要保证稳定的信号指引，还要保证配备大到每一架飞机起飞所需的所有资源，还要保证配备小到每一颗螺丝钉的不能松动，还要还要还要……你说难不难
英国有人不严肃，前不久开了一个玩笑道，如航母这种高大尚，世上只有中英美三个国家真正会造，印度听了气不打一处来，网上晒出“维克兰特”照片，并扯开嗓门嚷嚷道，我造得这是啥。英国媒体对此嘀咕道，印度可能造了一艘世界最大的渔船吧。气人归气人，其实这人说得话还是有一定道理的，印度航母从设计到每一个关键部件，均采用拿来主义，并不掌握航母建造技术，因是已经建造了11年时光，下水三次，服役仍遥遥无期。航母这东西，难着呢。今天我们先拣大的方面说说。
★难在心脏。英国人这么牛，正因为自己有一个MT30，厉害着呢。中国现在三套家伙什都可以，国产化的TB-12蒸汽轮机、R0110重型燃气轮机和AP100小型反应堆，技术上都已经成熟，所以一向骄傲的英国人是次没敢趴在门缝里看人。没有心脏可以外购，但要受制于人，正要看人家脸色，看人高兴而已。现在举世除了中美英法，其它国家航母无不使用英美的发动机，所以说要造航母，首先得先问一问，发动机从哪里来，这事挺大的，正然关键所在。
★ 航母用钢。船体必须能接受海上9级风浪，其用钢要具备高强度、高韧性和耐腐蚀的特点。现在世上只有中美俄法四个国家能造，作为战略物资，限制出口。英国买的法国钢，印度买的俄国钢。别看小小的钢材，技术性颇高。巧妇难为无米之炊，没钢造不了航母，这是最基本的一条。
★结构设计。英国人牛皮哄哄，打造的“伊莎白女王”级航母，采用的双舰岛设计，挤占了飞行甲板宝贵空间，对此局座非常有意见，说，作为世界航母开山鼻祖的英国人，居然设计出这种玩意，真是不伦不类。与英国人相比，没造过航母的印度，就容易多了，根本就不走脑子，一会4万吨，一会2万吨的，惹得意大利的设计师不高兴，那么好，你再拿二回钱吧，所以印度现在首艘国产航母，光设计费就拿了两次。你知道，设计出一艘航母细思极恐，过去不似现在无纸化设计，仅图纸就得好几吨，复杂着呢。
除此之外，航母只是舰载机起降平台，那么舰载机恐怕也是一个事，印度使用的俄制米格-29k，起降一次就得修一次，不老结实，还有预警机呢。开了头，这路长着呢，不会造，仅靠买，最终是买不来的。因此上，英国人的不严肃，也给世人一警醒，现在世上20多艘航母，真得要问问，几个真正能造？
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