为什么雷凌便宜但是更多人还是会买卡罗拉？
都说消费者不是傻子，销量说明一切，其实雷凌和卡罗拉之间的销量差距，恰恰说明——消费者就是“傻子”。这里的傻子不是贬义，只是中性词。因为人不可能全知全能，都有自己不熟悉的领域。而汽车，作为消费品，专业性更强，门槛更高，对于大多数消费者来说都很难做到“不傻”。99.99%的消费者，都是外行。这也是更多人选择卡罗拉，而不选择雷凌的原因。
你会用冰箱，会开电视，但是不会认为自己很懂冰箱电视这种家电。可奇怪的是，在汽车领域，人们往往会有自己“懂车”的错觉，一方面是更加不懂车的人的衬托，另一方面也是对自己用车经验的误解——大多数人充其量只算懂他自己开的那辆车而已。
卡罗拉和雷凌之间的区别：
对于不懂车的人而言，卡罗拉和雷凌是不同的两款车，因为——一个叫卡罗拉，一个叫雷凌，一个是一丰，一个是广丰。卡罗拉是全球最畅销的车型，看销量买车准没错！而雷凌？什么玩意？中国特供车吧？不能买！这就是卡罗拉销量要好于雷凌的根本原因：不懂车的人占了大多数。
而对于懂车的人来说，卡罗拉和雷凌就是换壳车，只是外观和名字不同而已。都是丰田的TNGA平台，三个发动机版本，1.5L三缸自吸，1.2T和1.8L混动，两款车也都完全一致。包括零部件、底盘、用料，两车的零件通用率高达95%以上。甚至是外观和名字，也只是美版和欧版的区别而已——这就是一款车。
车是一款车，可是作为产品而言，却不是同样一款产品。因为产品包括了产品本身和服务两部分。
卡罗拉和雷凌之间的选择：
不懂车的人大概率会选择卡罗拉，那么懂车的人，这两款车该怎么选？大家大可以遵循以下几个原则：
1、谁优惠大选谁：既然是同一款车，那就别在乎外观——说实话，俩车外观都不怎么样。根据个人需求选择配置，然后对比车型，去4S店谈价格，谁更便宜选谁。一般来说雷凌的价格要略低于卡罗拉，不过也分时候，主要看4S店。注意，要谈落地价格，别被所谓的裸车价格套路了。
2、同价格选雷凌：为什么？原因主要有两点，第一，雷凌混动的电池是终身质保的，而卡罗拉的电池只质保8年。第二，在后续维修保养方面，同样的零配件广丰雷凌要比一丰卡罗拉便宜不少。以它们相同的代号9NR-FTS的1.2T发动机的喷油嘴为例，配件编码完全一致，都是23209-0Y090，但价格却不尽相同，一丰报价是1458元一个，而广丰这边的报价则是629元。价格差了两倍还多。
的确也有部分配件，一丰更便宜一些，但是综合看，广丰后期维护保养成本要更低。
3、短期换车买卡罗拉，长期使用买雷凌：道理也很简单，说不懂车的买卡罗拉，新车如此，二手车也是如此，卡罗拉在二手市场上保值率要略高于雷凌，如果价格相差不多，而且你计划开个三两年就换车的话，那卡罗拉或许能让你少赔一点——注意，只是或许。
另外，还有一个原因，一汽丰田的生产线要更老，所以装配工艺质量要略低于广丰。最近卡罗拉各种车身异响的投诉越来越多，车身异响、中控异响、天窗异响……和之前的马自达阿特兹如出一辙。雷凌的天窗异响和转向异响也存在，不过投诉量远没有卡罗拉那么多。
丰田永远是不懂车的选择：
不懂车的买卡罗拉，那么是不是懂车的买雷凌？不，懂车的人买秦PLUS DM-i。比双擎的卡罗拉更省油，动力更强，零百加速更快，车内更安静，而且能纯电行驶，拿绿牌，市区零油耗。回到文章开头，绝大多数消费者都是不懂车的，否则的话，只要秦PLUS DM-i的产能足够，那么同价位别的车都没人买了。
事实上，随着国产车的进步，合资车正在逐步失去市场。至少在30万以下的家用车层面，产品已经没办法和国产相比了。在懂车者的眼里，目前，丰田几乎没有一款车值得买。
埃尔法一直在靠饥饿营销割韭菜，丰田塞纳各种加价，结果把自己加凉了。普拉多当年那么火，只是因为过不了国六而不得不停产。汉兰达新款换了第四代THS混动，油耗明显降低了，可是和同价位的传祺GS8相比，同样是第四代THS混动，GS8的矩浪2.0TGDI能做到和汉兰达相同油耗的同时，零百加速快了一秒有余！
丰田的老本已经吃到头了，不管是轿车、SUV还是MPV，基本上都是靠2.5L+THS混动吃饭。凯美瑞、亚洲龙上用，40多万的雷克萨斯ES上也在用。在国产品牌穷追猛打之下，丰田甚至拿不出一款能打的2.0T。在我眼里，丰田没有一款车是值得买的——当然，在专业的眼光里，就是人比人得死，货比货得扔。纯产品层面，丰田目前没有一款车产品力能上一线，就只能靠营销来转那些不懂车者的钱。
合资品牌是靠你的不懂活着：
雷凌卖不过卡罗拉，是因为消费者不懂——因为大多数人觉得卡罗拉是名牌。其实，其他品牌、其他车型又何尝不是呢？我们注意到这样一个现象：这些合资品牌新出的品牌很难取得太好的销量，而且绝大多数都卖不过老款车型。
比如说，亚洲龙卖不过凯美瑞，皓影卖不过CRV，英诗派更是被雅阁远远的甩在后面。为什么呢？因为惯性！那些不懂车选择丰田的人只知道卡罗拉、凯美瑞，并不了解雷凌和亚洲龙。买本田的只知道雅阁、CRV，并不了解新一点的英诗派和皓影。也就是说，他们的选择并非建立在了解之上，而是建立在不了解之上。
确实，雷凌和卡罗拉这两个孪生兄弟总是相爱相杀，明明这两款车在汽车三大件以及避震悬挂上都差不多，可以说几乎是一模一样的，但是两者的销量有明显的差别。雷凌便宜，但卡罗拉的销量总比雷凌高。我一开始也和题主一样有疑问，但是了解了下，找到了原因，接下来简单从以下几个方面跟大家说下。
首先从历史背景上看，一汽丰田成立于2000年，是丰田品牌在国内的首位合作伙伴。而广汽丰田则成立于2004年，论资历看一汽丰田就要比广汽丰田更深一些。在一些技术以及质量服务上肯定一丰要好一些。大家对卡罗拉的认可度要高一些。
再次是两车的设计风格，雷凌偏向于运动型，卡罗拉偏向于家用型。卡罗拉的外型也许没有雷凌那么运动，但是内饰以及配置方面比雷凌有很高的实用性，而且口碑也要比雷凌高些。毕竟人们买车大多数都是家用为主，卡罗拉正是抓住了大多数人的消费心理，一些配置啥的丰富且贴心，就算是贵点人们也愿意买，毕竟一分价钱一分货，这个道理大家都是懂的。而且卡罗拉价格也高不到哪去，也算是很亲民了，工薪阶层也能接受。
而且看大街上有很多卡罗拉，中国人有一个心理很明显，跟风。大家都买啥，我也买啥。这也就促进了卡罗拉的销量。不过卡罗拉这车是皮实，耐用。买它做家用车也是不错的选择。
综上，就是我的简单分析，不管大家选择哪款，适合自己的就是最好的。
汽车小白一个，不过近来有购车打算，对于紧凑型A级车有所了解，浅谈下个人看法！
一、知名度。毋庸置疑，世界销冠卡罗拉的顶顶大名自带光环。反之，于2014年推出的雷凌则是初生牛犊了，虽三大件与卡罗拉同宗同源，奈何其资历浅薄自不可于卡罗拉同日而语！
二、受众群。卡罗拉定位清晰，家用买菜车，中庸之术贯彻的淋漓尽致。雷凌显然是想和卡罗拉走差异化路线的，定位偏运动，可是大众不买账呀。竞争激烈的紧凑级家轿运动有本田思域，居家卡罗拉，面子有大众，实惠有轩逸，更有众多自主品牌的前仆后继，雷凌着实尴尬呀！
三、品质与保值。车型的成熟度令卡罗拉故障率相对低的同时更使其保值率优于雷凌。这一点即便是广汽口碑强于一汽也不是短时间能够弥补的。
最后，新雷凌已经于5.20上市，搭载TNGA架构，全系标配八气囊……而卡罗拉则要等到八月份。三个月的时间不足以令雷凌逆袭卡罗拉，但却也是追赶的绝佳机会……
中国有句俗话叫做一分钱一分货。我感觉这句话用在卡罗拉和雷凌这一对兄弟车型上也是可以的。
首先就是在质量方面。我也是查了一下卡罗拉和雷凌两款车型的投诉率，发现雷凌的投诉率要远远的高于卡罗拉的投诉率，而且投诉雷凌更多的是一些发动机、变速箱、转向系统、制动系统的问题。特别是变速箱，已经成为雷凌投诉的重灾区，异响、无法换挡、顿挫、抖动...雷凌一次次的在挑战车主们的底线。所以说，价格便宜，不代表着它质量好。
其次，就是在内饰方面。我曾经也是抽空去试驾过这两个系列的车型，总体来说，卡罗拉的用料要比雷凌的用料用心多了，在一些皮质的缝合处基本上也是看不到什么线头，但是雷凌的话，就能看到一些轻微的线头了。而且在材料的味道方面，卡罗拉也比雷凌的味道要小一些。
最后就是在外观方面，卡罗拉的整体造型我感觉更加的符合国人的审美，整体的造型比较有棱有角，看着比较的大气，尤其是它的大灯看着很舒服。而雷凌的话，整体的造型比较圆润，看起来比较胖，反正在年轻人的眼中，雷凌的这个造型真的是不太吸引人。
总结了一下，雷凌跟卡罗拉比起来，它根本占不到什么优势，唯一的能做的只有打打价格战了。但是国人又不傻，谁好谁坏，试驾一下总是能体验出来的。所以，雷凌在中国真的是比不上卡罗拉。
提高“家轿之王”，在全国范围内的，大家第一想法大多还是丰田的卡罗拉。这可以说是传承下来的经典与极佳的口碑宣传。
简单和大家聊聊吧。
首先卡罗拉这款车可以说买了之后就是一心一意的家用了，从外观的设计再到动力的搭载，更多的是家用，其他动力方面也给不到你的激情。而雷凌虽然和卡罗拉长的也差不多，但是在一些细节处理还是更加年轻运动化一些。但是问题来说，这个价格再加一些，其实可以往本田的思域靠近了。丰田大部分车型购买人群也是以中年为主，所以雷凌在受众人群方面也不是很占据优势。
其次是在知名度，卡罗拉绝对可以算得上丰田不可多得的“精品”！而雷凌其实也不差，但还是和卡罗拉有一些差距的。这么多年的市场口碑的积累，使卡罗拉“家用”的概念深入人心，即便按照标题说雷凌比卡罗拉便宜，但是从口碑知名度，更多人还是会偏向于多花一些买相对靠谱的。
不过实际上，这两款车的差不多型号价格也差不多，但是差不多厂商指导价价格，还是雷凌的配置更高。不过在后期的保值率，卡罗拉优于雷凌。
至于选择，还是看个人的喜好，推荐的话各有千秋，这个是真的不太好推荐，毕竟每个人的实际需求都是不同的。
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第一的话我觉得是对卡罗拉的信任，虽然是差不多的两款车，但是全球销量高的依然还是卡罗拉，这点是不可否认的，卡罗拉的知名度和人们心里的可靠程度是远远大于雷凌的，主要也是因为这款车本身的名字就是corolla，音译过来就是我们所熟知的卡罗拉，而雷凌相对来说就不是那么的亲切，感觉有一点像一个局外人一样。
第二点就是质量，毕竟我们买车省心也是非常重要的，而有心的话也可以去查一下，雷凌的投诉率要远远大于卡罗拉，虽然理论上是除了外观差不多的两款车，但是为什么会有这样的结果可能也是只有厂家心里才清楚吧，而这种情况导致雷凌的口碑也不如卡罗拉。
第三就是配置问题，我去查了一下，除了品质之外，卡罗拉比雷凌多的还有配置，同样是2018款，1.2T顶配，卡罗拉的售价比雷凌大概要高八千元左右，而配置方面，像是驻车雷达和倒车影像这种相似的功能暂且不提，卡罗拉则要比雷凌多了定速巡航的功能，而且在方便程度上也要多了无钥匙启动和无钥匙进入等功能，还有一些其他小一些的功能就先不提了，而这种也可以看出啦卡罗拉贵也是有贵的道理，起码在配置上面，卡罗拉还是要领先于雷凌一些的。
最后吧，我觉得为什么更多人会选择卡罗拉也可以一目了然了，卡罗拉在品质和配置上比起雷凌都要领先一些，而贵的价格还不到一万，买车谁不想省心一些呢，所以还是更多的人选择卡罗拉吧。
踏实选卡罗拉，运动选雷凌。除了外观区别，还有发动机中冷器卡罗拉是进口的，雷凌国产，你去选车的时候注意看，回答完毕。
因为卡罗拉才是丰田正统！
这个就像正牌皇后和嫔妃一样的道理！
由于是直系，所以皇后总是受到大家的尊敬和认可，而嫔妃虽然漂亮，但是地位和身份还是比不上正牌！
既然这样，那么你总要有点吸引人的优势吧，那雷凌的优势就是价格了!
入门版的雷凌要比卡罗拉便宜四千块钱，指导价是11.58万起。而且雷凌的优惠有五千块钱，而卡罗拉则“倚仗”自己的名气，只优惠三千！
配置上雷凌其实也没占据多少优势，大灯标配LED灯，多了个后排出风口，后排座椅比例放倒，轮胎规格比较大，也就仅此而已了!
发动机的本质是没有多少区别的，也是在一些参数上会有点差异。
尽管如此，名气比什么都重要！
卡罗拉是一款全球车型，名字那也是家喻户晓，响当当的头牌！
过硬的产品质量赢得全球四千多万用户的认可，大家买车不就图个好开，和面子吗！
雷凌，虽说是美版卡罗拉，但是名字却不叫卡罗拉，这或许给人一种“山寨”版的感觉！
尽管雷凌的整体质量也不差，但是碍于面子，可能很多人还是会去选着卡罗拉！归根结底这是由于名气所决定的！
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肯定和名气，历史还有保值率有很大关系吧，丰田有五十多年的历史，卡罗拉马上就要出12代了比雷凌在大众心理的印象更深更好。
可能有不少人觉得雷凌和卡罗拉长的这不是一样么，但其实还是有很大区别的，这不雷凌刚刚上市了新款雷凌，不知道大家怎么看，我是觉得外观不如从前了，前脸一点也不激进，不大气。我是欣赏不来。反观卡罗拉，不说别的，就这个外观就能看出很大的区别了。
虽然雷凌的价格便宜，但是卡罗拉的名气确始终都是压着雷凌的，从来到中国开始有着非常不错的口碑，销量每年也是层层递增，由此我们也不难看出，现在消费者更追求的是整车的性价比，这里说的性价比当然不单单指的是价格，售后，质量还有保值率也是很重要的因素。
开不坏的丰田车给我包括所有的消费者都留下了很深的印象。确实有不少的车主反应，用车基本上没怎么修过，简单的掉链子都没有，是一款很实用的家用车，很居家。
最后从品控上来讲，虽然卡罗拉和雷凌品质并无太大差异，但我个人觉得一汽整体的做工，质量确实是比广汽的要好，而且其他的车型也是风声水起，直线上升。还有你可以逛逛二手市场，卡罗拉在整个市场上还是很受欢迎的，保值率绝对不低。
综上所述，这应该就是卡罗拉卖得好的原因吧，毕竟买车容易养车难，谁不想自己的车越省心越好！