问题补充： 如题
我从小在无锡长大，大学毕业后在上海工作。从宜居的角度来说，无锡是远超上海的无锡一两万的房子比上海一二十万的房子景观好的多。无锡人也非常有自豪感，改革开放后乡镇企业发展的很好，收入比上海只高不低。所以以前无锡人既看不起苏北人也看不起上海人。其实上海本地人大多都是职员，老板多是外地来的。这里边牵涉到外来人口的构成，无锡经济以工业为主，外来人口多是工人，上海三产发达，外来的很多都是成功人士。客观来说，无锡本地人比上海本地人日子过得滋润。
当然，无锡的乡镇企业很多是在市场没有形成充分竞争的时候发展起来的，到现在市场逐渐形成赢者通吃的局面，小企业有压力使无锡经济面临一些转型困难。
另一方面，无锡很多人才都跑上海来了，其实上海这座城市也是江浙才俊建起来的，其中无锡人也作了很大贡献，反正在上海人眼里无锡人和本地人差不多。所以长三角是一体的，没必要单独拿无锡说事。我在上海快二十年了，还是希望退休后住无锡，无锡还是宜居。
无锡制造业发达，交通方便，工作好找，房价相对低廉。无锡是个留得住人才，适合创业的地方。全国很多地方鸡的屁再高，都是房价撑起来的虚假繁荣。地方的发展靠的是人，无锡在全国来讲，是一股清流。我们的发展思路，领先全国。
原无锡缺人，无锡只有650万人，暂时只能二线，到2035年无锡人口很可能破800万，那时候无锡就是一线城市了！
新一线城市的标准至少是800万以上吧，而且未来要达到1000万人，这样的城市才能成为新一线城市。
无锡的经济早就达到了新一线城市的标准了，在2019年无锡的GDP就已经超过了1.18万亿，超过了全国绝大多数城市，无锡的经济排在全国前15位。
那地理位置并不比苏州差，无锡也是太湖边上的城市，而且有小上海的称号。新的城市建设在全国都是屈指可数的，全国没有几个城市比无锡建得好。
上海大湾区的建设会有越来越多的年轻人流入到无锡这个城市，毕竟无锡的房价相比于苏州来说，他要便宜一些，而苏州的房价比无锡大概贵6000元左右。
到2035年无锡的人口有望突破800万，甚至到1000万都是有可能的。
就是说到2035年，无锡绝对会成为新一线城市，成为整个长三角流域中心城市之一。
来看整个长三角流域比无锡好的有上海，南京，苏州，杭州，宁波。
未来长三角大湾区，未来可能有2.5亿人口啊，而像上海，南京，杭州，宁波苏州这些地方，它的人口已经在千万以上，或者是千万以下了，对于他们未来人口肯定会有一定限制的。
必然会推动更多的人到无锡这样的城市来，毕竟无锡这样的城市收入高，工作机会好，环境好，又是太湖边上的城市。
结论
无锡的经济属于一线水平，无锡的地理位置属于一线水平，无锡的人口属于二线水平，所以暂时无锡是二线水平！
年轻人应该趁着无锡还在二线城市的时候，赶快流入无锡，等无锡变成一线城市了，那房价不是现在这个价格了。
但仅是我个人理解，如有不同，可以为我点赞讨论，谢谢！
无锡什么时候成为一线城市？这个提问不太严谨。事实上2018年国家第一财经城市研究所的报告中，无锡俨然已经跻身国家新一线城市的行列。
但无锡最近几年在“新一线”的行列中几进几出，无疑让广大无锡市民感到困惑。事实上，无锡的经济发展近两年来确实略显疲态，2017年GDP增速在省内呈中下游水平。总量上又被省会南京超过，后面的南通更是穷追猛赶。2015年省内区划调整过后，无锡错过机遇，市区生产总值甚至被隔壁重组后的常州超过，使得无锡倍感压力。
为何会出现这种尴尬的局面，小编感觉有以下两点比较重要的原因。
一，经济中心不明朗
二，区划设置不科学
首先我们谈谈第一点《经济中心不明朗》 我们知道，一个城市需要快速成长，中心辐射周围是最有效的发展模式。其中最关键的就是拥有经济绝对优势的中心发光点，说简单一点就是由发达的市区带动相对落后县域。
我们来看看江苏其他的城市。
省会南京因为已经撤销了所有县级市，所以市区GDP占全域的100%。
徐州，拥有下辖县市：5个，市区GDP占全域比例：约55%。
常州，拥有下辖县市：1个，市区GDP占全域比例：约89%。
苏州，拥有下辖县市：4个，市区GDP占全域比例：约50%
南通，拥有下辖县市：5个，市区GDP占全域比例：约36%
连云港，拥有下辖县市：3个，市区GDP占全域比例：约55%
淮安，拥有下辖县市：3个，市区GDP占全域比例：约68%
盐城，拥有下辖县市：6个，市区GDP占全域比例：约41%
扬州，拥有下辖县市：3个，市区GDP占全域比例：约65%
镇江，拥有下辖县市：3个，市区GDP占全域比例：约45%
泰州，拥有下辖县市：3个，市区GDP占全域比例：约42%
宿迁，拥有下辖县市：3个，市区GDP占全域比例：约37%
再来看看我们的无锡，2017年无锡全域完成GDP总量10511.80亿元，其中市区完成5465.28GDP亿元，占全域比例约52%。另外，下辖江阴市完成GDP3488.27亿元，宜兴市完成GDP1558.25亿元。无锡在只有两个县级市的情况下，虽然总量上已经跻身万亿俱乐部，可是这个数字的组成却非常尴尬，市区占全域比例并不高，勉强过半，这种市区如此低调的情况在省内也是“独树一帜”！（其次是十三妹宿迁）
无锡拥有下辖县级市数量除去省会南京外，排行江苏倒数第二，仅有江阴与宜兴两市。其中江阴GDP将近3500亿元，与市区相差并不太大，简直就是一头怪兽！而宜兴的GDP也超过了1500亿元！二者相加总量超过5000亿，仅仅两市的总值，占据比例却高达全域的48%，几乎与市区相当，而这个比例还在不断扩大！这就出现了一个小马拉大车的尴尬局面。因为县级市过于强大，特别是江阴，完全能够自给自足，经济上并不依赖市区，所以市区不能有效地发挥对下辖县市的虹吸作用。另外，江阴宜兴作为代管县级市，财政收入不直接与无锡挂钩，而是上交省部，再由省部按比例返还地区，所以县级市的发达，市区占不到什么便宜。而以无锡市区现在的体量，也不可能吞并经济体量如此庞大的江阴成为市辖区，导致市区经济一直不温不火，发展缓慢。小编预测，随着江阴的高速发展，今后市区的无力感会越发明显！
再说另外一个县级市宜兴，我们就要谈到第二个原因了——《区划设置不科学》，这个也是无锡的硬伤！
从地图中可以看出，宜兴市位于无锡市区西南侧，倚靠太湖西岸。而常州在无锡与宜兴的交界处伸出一条小短腿，正好把无锡拦腰截断，导致宜兴成为了一块飞地。
出现这种情况，就要讲到1983年的那次区划大调整了。当年，无锡放弃了位置更好的沙洲县，也就是现在的张家港，而选择了宜兴这块飞地。当然，也是为了争夺太湖的使用权。可事实证明，当时的无锡目光不够长远，“太湖情缘”太重，却低估了长江的价值。我们知道，长江的航运价值极高，为长江三角洲中下游地区提供便利的水路交通，有利于其对外联系，是承东启西的纽带。而当时的无锡似乎“长江情缘”不高，没有意识到这一点。 而飞地宜兴，这么多年来，不论是交通上还是文化上都难以融入无锡，相反更愿意接受老府常州，因此也是自顾自地发展。而由于地理的因素，无锡也无法吞并宜兴成为市辖区。
这样一来，无锡够不着南也撩不到北，实际上成为了一个光杆司令。而隔壁同样作为光杆司令的常州发展情况与无锡却正好相反。83年分家后常州不但啥好处也没捞到，还丢了两块地，因此只能埋头发展市区，导致现在中心过于强大，下面却名不见经传。小编认为，长远打算，无锡想要继续高速发展，只有与常州合并，恢复当初的八邑名都，中吴要辅。这样一来，常锡与苏州体量相当，下辖县与县之间的联系也可以不受地域影响，更加紧密。市区合并后，强大的左右两翼带动中北部飞速发展。生产总值也可以猛增到超过11000亿元，捍卫绝对的地区经济中心地位，从而更好的对周边县市起到辐射和虹吸作用！对长江和太湖的使用率也能发挥到极致！苏锡常都市圈从此更加紧密，百益而无一害！
无奈，这也只是小编的一个臆想，毕竟这么重大的区划调整操作起来实在太难了！但欣慰的是，常锡两市确实正在加速推进一体化进程，2018年，将重点实施常锡城际高架的规划，再加上苏锡常南部高速，南沿江高铁，常锡宜，常宜高速的建设，希望能有效的缓解无锡现在的压力！
无锡不可能发展成新一线城市，无锡需要做好的是小而强，不做美国、德国，要做瑞士。
先看下一二线城市的定义：
一线城市指的是在全国政治、经济等社会活动中处于重要地位并具有主导作用和辐射带动能力的大都市。
二线城市有一定的经济基础，商业活跃度相对较强，对大公司、大品牌和优秀人才具有一定的吸引力，也正在或者即将成为未来几年大公司布局的重点。
再看下无锡所在的长三角核心城市：上海、南京、杭州、合肥、苏州、宁波，以上除了苏州，其他都是自带主角光环的城市----直辖市、省会城市、计划单列市，不论是已经占有的资源，还是未来国家、省内给予定位的政策、资源倾斜，无锡都无法比拟。
无锡完全不用妄自菲薄，毕竟他现在做的已经很好，但更不必好高骛远，要收收心做好自身对人才、先进公司的吸引和支持，能保障友好可竞争的政策环境的持续性、适用性！
无锡有着自己值得骄傲的优势：出色的地理位置---沪宁杭等距（分别距离130、170、200公里），不掉队的交通---海陆空协同支持：京沪、沪宁大动脉，苏南硕放机场，长江、京杭运河；历史沉淀的软环境---人文荟萃，基础教育发达且重视、高等教育1所211，经商氛围浓厚
当然，再好再多的资源，不想办法发挥，城市与人一样，不进则退。
无锡后面的路怎么走，自然会有政府在主导，但希望无锡能做的精美，不去过多的追求经济指标。当沉下去认真做好先进制造、做好城市基础设施的建设、做好企业经营的政策支持、做好民生的保障，自然会厚积薄发，让发展在这里的企业看到期望、生活在这里的人们感受到幸福，企业和人才会扎根，才会裂变式的吸引更好的企业和人过来。
加油吧，无锡----太湖明珠！
无锡是曾经的新一线城市，我不知道财经周刊的评判依据以及权威性。目前江苏省内有二个新一线城市，南京和苏州。无锡和苏州相领。那我来简评二城市。从区位优势来讲，无锡要高于苏州，无锡位于苏锡常中部，位于沪宁线中部，位于长三角中部。所以国家把东部战区联勤保障中心放在无锡，民航机场地址选在无锡。从经济上讲，由于苏州县级市多，所以GDP总量高于无锡，那也正常。但我们细看，今年无锡的GDP增长率高于苏州，说明虽然苏州更靠近上海，但由于无锡的区位优势和本地工商基因的强大，无锡的经济增长速度反而要比苏州快。并且地均GDP要高于苏州，说明经济密度更密集。人均GDP由于今年的经济要快于苏州增长，已和苏州基本持平。也由于地理优势，无锡主城要比苏州主城更靠近太湖，更靠近山水。所以无锡是山水城市，苏州是人文城市。无锡的自然环境要优于苏州，自然旅游景区也多，景区面积大多比苏州的要大，比苏州更美。所以我更喜欢无锡这个太湖明珠。不觉得苏州的新一线城市比无锡的二线城市强。所以也轻看财经周刊的评定。
无锡要是没有江阴，还二线？无锡大市gdp10500亿，很牛逼，江阴就有3500亿，宜兴1500亿，市区一共就5500亿，常州大市gdp才6620亿，市区就有5900亿，溧阳800亿，明明市区就那么点档次，社消，工业用电量还低于常州市区，人均，总量都靠江阴拉，没有江阴，三线四线去吧
中国城市千千万，每一个城市都有一个自己的特点，今天我们一起来看看中国最尴尬的一座新一线城市，它就是无锡。
为什么说无锡尴尬呢，因为在新一线城市城市中，无锡算是几进几出了，13年第一届无锡上榜，14、15年落榜，16年无锡又上榜，17年落榜，18年再次上榜。这样的无锡真的很尴尬。
无锡，江苏地级市，位于江苏省南部，太湖流域，被誉为“太湖明珠”，东接苏州，西连常州，构成苏锡常都市圈，是长江经济带、长江三角洲城市群的重要城市。无锡2017年GDP10511.8亿，成为最新突破万亿的城市。至此，无锡是继江苏苏州、南京之后第三座破万亿的城市，无锡4628平方公里，人口655.30万，无锡是江南文明的发源地之一，有文字记载的历史可追溯到3000多年前的商朝末年。
无锡市境内以平原为主，星散分布着低山、残丘，是华东地区主要的交通枢纽，现已形成由铁路、公路、水路、航空配套组成的立体交通网络。苏南硕放国际机场位于无锡市新吴区硕放街道，距无锡市区16公里，航线已达30条以上，日均航班量达100余班。无锡也是少有的几个拥有地铁的地级市。
无锡是传统的长三角旅游目的地，旅游收入国内前十，不过以江浙的自驾游为主，全国来讲知名度不是很高。最有名的景区灵山大佛，鼋头渚，影视城，另外还有季节性的梅园，阳山赏桃花，雪浪山的薰衣草，锡惠公园的金菊展。城内的惠山古镇和南长街也比较有意思。无锡市内星级酒店虽然不算太多，但是也有铂尔曼凯宾斯基洲际凯悦喜来登等等，相对其他城市来讲价格要低一些。
山清水秀，这是无锡最大的优势。虽然不能和京沪广深相提并论，不过毕竟也是二线城市，地级市中的领头羊，生活极其便利，消费和游玩选择很多，还是一座很少堵车的城市。进一步入喧嚣城林，退一步归静谧山水，这就是无锡。
这个默默存在的无锡，在省内也是屈居苏州和南京之后，对此，你有什么想说的吗？欢迎评论。
哎，比来比去有毛用？一句话，喜欢无锡的，无锡欢迎你；不喜欢的，无锡欢送你。无论是北上广，还是苏锡常，总有人生活在上层，也有许多人生活在下层。有钱的住哪儿都好，赚不了钱的，活在哪都叫累。有得比城市的好坏，还不如跟周围的人比比自己的赚钱的能力
特大城市，一线城市，二线城市、三线城市、这只是国对城市的功能性定位。但是老百姓最关心的是自己的工作生活是否是幸福。我们不能为去追求特大做本末倒置的事情。无锡作上海苏州旁边的城市没，北有南京，南有上海，取取得现的成绩已经很不错了。有种情况叫灯下黑，一个特大的城市，对周边的吸附能力，所以上海的旁边不可能再出现一个特大城市。无锡处于苏南地块，那里本身就是地少人多，只能发展轻工业，要想发展为一线城市，还有许多路要走，还要许多努力。
除了北上广深、其它都是二线、没有新一线之说[奸笑][奸笑][奸笑]