西安去十堰的高铁什么时候通车？

西安到十堰的高铁预计2022年前后开通，2017年7月30日，西安至十堰高铁项目公司组建筹备会议在西安顺利召开，要求各方要盯紧西十高铁2017年内开工目标。

西安到十堰的铁路是武汉到西安高铁的组成部分线路，从西安市起步，向东南引线穿秦岭山脉，经过商洛和十堰两个地市与建设中的武汉至十堰高铁相机建成通车后，从西安到武汉只需要两个小时。目前西安到十堰的高速铁路，全长258.72公里，全线共设置八个站点，投资约564亿元，其中陕西境内169公里投资404亿，陕西境内将设六个站点，设计时速为359公里每小时。

站点设置：西安-蓝田-金陵寺-商洛-山阳-漫山关-郧西-十堰北站。

西安到十堰段的高铁开通之后。先至武汉的高速铁路全线贯通西安东去南下将无需再绕行到郑州。可以为旅客减少约300公里，有利于构建西北至东南沿海地区的快捷客运通道，对于促进沿线区域协调发展，带动沿线革命老区振兴发展，助力贫困地区脱贫攻坚，意义重大。

还没开工修呢，谈何通车？西安至十堰高铁国家己确定了，有消息说2017内争取开工，现时间已过，那2018年内会开工吧。工期算4年，预计2022年内会建成，考虑到还有意外、拖延情况，2024年前一是会建好通车吧！很遥远。

西安至十堰高铁线路已确定，走西安南、蓝田、商洛、山阳、漫川关、郧西、十堰北。湖北省内十堰北至武汉高铁早己开工建设，目前完成70-80%工程量。到时这两段联起来就形成西武高铁。

据最新消息，西安至十堰高铁项目2020年9月国家发改委的手续已经批复，环评手续也已经批复，其他各种手续也都陆续完善，预计年底动工。

根据国家发改委文件批复，新建西安至十堰高速铁路起至西安枢纽西安东站，经蓝田，商洛西，山阳，漫川关，郧西，接入既有的十堰东站，线路全长256.7公里，设计时速350公里*每小时，该项目投资476.8亿元，建设周期为4.5年（54个月），2025年6月建成通车。

随着这条高铁的建设，西安米子型高铁骨架网基本形成，这条高铁建成，西安到武汉将有两个小时到达，加强关中城市群与长江中游城市群的紧密联系，推动秦巴山区的脱贫致富和振兴乡村经济，带动沿线的经济发展，更好的支撑一带一路建设。

这条路建成通车后，早上起来，在西安喝一碗胡辣汤，吃个肉夹馍，中午到武汉转一圈，来碗热干面，晚上不耽误回西安撸串。

这条高铁路线开通以后，到十堰旅游就太方便了，这座中国汽车城虽然不大，但是旅游资源丰富，过去为了防止汉江水患，人们在岸边修筑河堰，为了方便，把这些堰称呼为一堰，二堰的，以此类推往下排，所以才有十堰这个地名，1952年底，毛主席提出要建设中国第二汽车制造厂的指示，第二年春第一机械工业部在武汉成立第二汽车制造厂筹备处，当时准备选址武汉，原材料和成品的运输也方便，但是考虑到武汉离海岸线也就800多公里，发生战争时，敌人空袭正好是轰炸范围内，当时选址工作费尽周折，先后选址四川，湖南等地，项目还一度下马停滞，直到1969年才在湖北十堰上马生产东风牌卡车，如今的汽车城，高楼林立，房价曾经一度高居不下，全国房价排行榜上经常有十堰的身影。

十堰是个山城，旅游景点不少，最著名的是武当山风景区，丹江口大坝，子胥湖欢乐嘉年华，郧西五龙河，沧浪洲湿地公园。龙潭河，武当太极湖，神农峡岩屋沟景区，房县野人洞景区。

高铁的修建，给两市和沿途的市县带来了交通的便利，加快商品的流通，促进经济发展，西安人夏季又多了一个消暑纳凉的好去处。

四年前提的问题，今年终于看到希望了，今年陕西段估计应该会全部开工建设。陕西段三个月前已经开工了。网上看到蓝田段开始征地准备工作了。一些驻地项目工区都开始准备了，所以西十高铁蓝田段也快开始动工兴建了。

另外网上看到西十高铁天竺山一号隧道2号横洞于2月28日下午正式开工，这也是西十高铁陕西段第一个开工工点。也预示着西十高铁陕西段动工兴建拉开了序幕。

还有网上看到西十高铁湖北段的隧道也已经开工了，正式进洞了。西十高铁湖北段的速度比陕西段看起来要快，陕西段主要就是蓝田和商洛这段，秦岭山比较多，要打隧道，不知道工程进度会怎么样？秦岭山打隧道，也不是件容易的事。当然现在的技术已经很成熟了，主要应该还是资金到位，资金到位，其他都不是问题。

如果按网上说的工期4.5年，按五年来算，估计西十高铁全线通车，也应该到2027年了吧。所以还得再等几年吧！图片来源于网络。

至于开工是一个浩大工程，包括西安东高铁站。没有四五年修不好。另外西安开工日期遥遥无望。现在重点是修西安别安康的高铁！！

都还没开工，其实把安康到十堰修通，再连接西康高铁线最划算绕来绕去修到湖北，对经济发展无意义，浪费成本对国家整体规划也是浪费。

西安到十堰的西十高铁是西安至武汉的武西高铁的一部分，它与目前已经通车运营的汉十高铁共同组成武西高铁，就在两个月前，西十高铁已经开始了招标工作，这也就意味着距离开工又近了一步，目前西十高铁湖北先开段已经招标结束，确定了承建单位为中铁十一局，随着施工招投标工作的完成，意味着西十高铁湖北先行开工的路段已经具备了开工条件，等到施工单位进场后就可以开始动工建设了，按照西十高铁4.5年的工期，最快也要到2026年上半年才能建成通车。

西十高铁湖北段即将开工，而陕西段却因为环评报告暂未批复以及西安东站的方案未最终确定导致还无法进行下一步工作，目前陕西方面发布的消息是力争本年度的第三季度，确保第四季度能够开工建设。西十高铁陕西段的进度明显要落后于湖北段，而且湖北段的里程总共才不到90公里， 陕西段却将近170公里，因此陕西段的建设任务要比湖北段更重。

武西高铁在湖北境内经过的地级市有孝感、随州、襄阳和十堰，在孝感设有三座客运站，在随州设有两座接运站，在襄阳设有三座车站，在十堰设有四座车站，西十高铁从十堰市的郧西站引出后就进入到陕西省的地界了，在陕西境内将新建五座车站，最大的车站就是终点站西安东站，将结束商洛市、山阳县、蓝田县不通高铁的历史，而整个武西高铁最大的意义就是从华南、东南地区前往西北地区将无需再绕行郑州，缩短武汉至西安之间的铁路里程和高铁运行时间。

十堰至西安高铁还没有开工呢

武汉至十堰早修好了，就等西安至十堰了，喊了几年啦，终于批复下来，有望年底动工。期待[赞][赞][赞][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

西安到十堰高铁线路，严格意义上来讲，西十高铁是西安东站到十堰东站的高速铁路线路项目之一；

西武（西十高铁）高铁、西康高铁、西延高铁线路的联通重要组成部分。通行多种轨道交通枢纽线路，其中规划高铁、动车、普速火车、城际铁路、地铁、公交站、长途汽车枢纽、网约车、社会车辆等等，大型综合交通枢纽中心项目。

目前西安东站项目正在陆续开工建设以及部分项目筹备阶段，十堰东站已经投入使用，也是武汉汉口站到十堰东站的重要交通铁路车站之一，大约用时2小时到3小时不等。

西十高铁开通运行后！西安到武汉运行时间约2.5小时左右，到十堰东站只需要1小时左右，大幅度提升和节约旅客出行时间成本减少。

目前西安东站高铁东城片区配套项目已经全面启动建设，包括但不限于西安地铁5号线西安东站地铁站项目、湾子村安置房小区项目，三殿村安置房项目，幼儿园，小学，高铁新城东城区城市规划馆等等。

西安东站即将开始全面启动建设，沿途车站包括西安东站、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东站（既有站之一），其他车站均为新建设项目。

根据目前施工进度，以及相关工程工期安排计划预期，西安东站西十高铁项目，将在2026年开通运行。至此西安将形成东西南北中九大综合交通枢纽中心换乘站，即西安站、西安北站、西安东站、阿房宫站、西安南站、临潼站、鄠邑站、蓝田站、新西安南站（目前正在规划审核阶段）；

届时，市民、旅客出行换乘更加方便快捷。