买车买丐版然后配置自己加，这样划算吗？
这个取决于你要加什么配置、加多少配置，加的少、改装容易的就划算，反之就不划算了。我的蔚揽就是买了2.0T乞丐版，然后自己在改装店加了顶配随动LED大灯、原厂翻盖倒车影像、数字式胎压监测和全车无钥匙进入。
PS：本文只讨论原厂配件的加装，副厂件没有可比性。
模块化配件是大众MQB平台的优势，零件通用性很好，原厂增配的市场丰富，理论上中高配车上多出来的东西几乎都可以加装。大轮毂、多功能方向盘、电动座椅、数字式主动胎压监测、翻盖倒车影像、全液晶仪表、后排出风口……除非天窗、动力总成和气囊这类和整车架构和调校有关的东西。
不同配置加装难度和条件不一样。有些皮遏制是要以加装其他配置为前提的，比如蔚揽/迈腾的原厂翻盖倒车影像需要有彩屏MIB中控，迈腾的乞丐版就不能直接装，蔚揽乞丐版标配6.5寸彩屏，就可以直接加装。有些配置加装难度或工程量比较大，比如四门无钥匙进入和顶配的随动LED大灯，要拆的覆盖件很多，再加上软件匹配复杂，都是四五个小时的工程；还有一些配置需要同时加装其他配置才能发挥全部功能，比如装随动LED大灯需要换带摄像头的风挡才能实现自动远近光切换，全液晶仪表要想投射导航地图需要同时换带导航的中控MIB主机，后备厢感应开启（一脚踢）功能对蔚揽来说需要有电动尾门配合才能真正实现自动开启。
不得不说的是，改装和生产线装配相比毕竟是后期拆车，风险还是有的，而且有些卡扣是拆一次磨损一次。所以拆的部位和次数越多，最起码异响的风险肯定是大大增加。
对于后期配置加装，我的原则是：第一，配件必须是原厂。第二，综合拆车风险和零整比因素，加装的配置数量和成本不超过高一级配置整车差价的一半，否则就不如直接加点钱买高配了。以蔚揽为例，380舒行版的终端裸车价比高一个配置的畅行版便宜5-6万，所以如果你买舒行版需要加装的配置超过了3万，就不如直接买畅行版了。毕竟直接买高配车多花的差价，肯定是比低配车一项项加装的总价要便宜的。
最后附一张我自己整理的迈腾/蔚揽配置和价格表，供参考
丐版有很多种的，大多数丐版车型不具备天窗。
虽然天窗可以改装，但是后期容易发生漏水的现象。而且原厂带天窗的汽车，在天窗周围有加强筋，强度高。后期挖洞改天窗会影响车顶强度。所以想要天窗的朋友，就不能买丐版而进行后期改装了！而有些车型丐版与舒适版差价仅在几k或者1W左右，而丐版的存在就是拉低售价用的。这样的丐版配置极为不合理，例如没有esp系统、气囊数量也会减少。这样的丐版就没有购买的价值，多花几K买舒适(中配)绝对是划算的。
对于某些车型全系标配车身稳定控制、七个气囊的车辆，丐版有加装的价值。
但是天窗功能就不要想了，这种车型往往也不具备自动空调。一键启动无钥匙进入、定速巡航、大屏幕导航、LED大灯、倒车雷达\影像、仿皮座椅、甚至多媒体方向盘等功能都可以后期加装。但是某些功能是不建议加装的。例如一键启动无钥匙进入系统。这种配件几乎没有原厂配件，都是配件厂家自行研发的。整个系统与原厂系统不是一样的。纯粹是外加一套控制系统，利用继电器通断来模拟钥匙开关。需要改动的线路很多，而且暗电流会增加，具有一定的隐患。同时方向盘的把锁也必须拿掉或者解除掉，发动机电子防盗也会一直处于解除状态，车辆只剩下车门锁一道防护系统，安全系数降低，如果线路改的不规范还有一定隐患。
改LED车灯几乎没有安全隐患，改LED灯后灯光总功率不会增加。改导航多数是无损插头，安全系数比较高。加装摄像头、雷达需要重新布线，需要拆内饰板来走线，并且所配的导线线径比原厂的线路线径要小的多。使用寿命短，后期故障率高一些。
如果只有几千块的差价不建议改装，原车配置更省心。
如果有几万块的差价，改装还是比较划算的。例如天津港的普拉多，进港时都是丐版的，卖出去的时候都是高配的。改装在当地已经产业化，一条龙服务。不仅经销商可以代改，消费者也可以自己找地方改装。
买乞丐版，然后自己去添加配置，是否划算？重点在于您自己添加配置，想把乞丐升级成什么状态，如果想自己添加配置把乞丐打造成顶配旗舰，那么不用想，您花的钱总数（含乞丐车）将远超过原装顶配的车型；配置也得看怎么个添加法，不说都用原厂件，即便是随便的正经牌子，加个都不便宜，原厂配置并不像4S店那么高水分。。。
实际上最会花钱的都买高配、中高配了，选择乞丐的真心很少，乞丐车到手后，您一定会为自己选择到最具性价比的版本而沾沾自喜，但随着时间的延续、占到便宜后的快感逐渐的消失，您就会为当初花小钱、办大事的心态暗自后悔，配置少、尤其是外观的寒酸会令您非常的不爽，一咬牙您选择升级，结果发现改装的价格远高于您当初买乞丐所省的钱，结果为图便宜硬改、极容易导致后续一系列问题，所以这就是个恶性循环；省钱是好事，但也分怎么个省法，如果是预算不足、硬伤，那么咱们选择乞丐无可厚非，这叫理性消费！
而如果预算明明很足，但却因为心理上的贫穷，而主动选乞丐、准备后期改造升级，从本质上看这就不叫省钱了，完全是一种被吃亏、被算计的心理在作祟，买顶配太过于奢侈，咱们买个差不多的中配总可以吧？该有的功能都有，后期即便您想升级，添加的东西也少，对吧？
分享一个实际的例子
前几年鄙人购入了一辆3.7L英菲尼迪Q50舒适版，也就是3.7L排量中的乞丐版，鄙人当时不是想省钱，而是真心差钱、很吃力，由于对日产Vq37的痴迷，所以一心认准3.7L版本，至于2.0T版本从未考虑过；鄙人真是想买辆顶配豪运，当时豪运的优惠力度很大，仅比乞丐舒适版贵不到五万元，销售一直建议买豪运，鄙人心理也明白顶配更划算，但没钱是硬伤，当时就自我安慰的想以后自己改，照样可以颜值担当，转眼快三年了、一点改动都没有，可能是这几年一直比较紧吧。。。
豪运和舒适主要差在运动前杠、19寸轮毂、轮胎、运动座椅、鲍鱼卡钳、刹车盘、12喇叭某知名品牌音响（舒适版是纸糊的）、导航、换挡拨片等；差异只是这些，似乎差价高达五万左右有些不值？但实际上自己想把这些都添加上花费或许不止五万，重点在于太麻烦，大部分人不善于捣腾；运动的前杠4s要加8000元以上，当然某宝上可以3000元出头搞定；品牌的12喇叭音响估计也要上万元（音响价格鄙人不清楚）；
鲍鱼卡钳、刹车盘无论是欧美造、还是台湾造，只要是个牌子就得过万；拨片之前看上个碳纤维的，依然价格昂贵；运动座椅就更不用说了，廉价的支撑度不够，支撑够的价格贵；19寸的轮毂也是一样，便宜的担心安全性，看得上眼的各个都贵，之前一段时间看上了Te37，锻造的好玩意，可舍不得钱，最后认准Enkei的PF07、旋压，但也不便宜，最后在朋友的劝说下准备收套二手的，可依然要5、6千，所以一直拖到现在都没改动过一点；上述这些前前后后加起来也要4、5万了，都到这个份上了，总得降降底盘吧？得嘞再弄套bc的避震，又几大千进去了，再算上工时费、四轮定位、动平衡之类的综合成本，总体的费用就相当高了，所以现在想来鄙人挺后悔，不如当年一咬牙、勒紧裤腰带了，关键现在岁数大了不愿意折腾了。。。
值得去自己加的配置
上述那些外观件、性能件，只要是个牌子自己加装就不划算；而值得自己去添加的配置主要都是些数码类的功能件，比如可以给自己的乞丐版添加个中控、探头、倒车雷达、胎压监测之类的，当然也包括上一段鄙人所提到的车载导航（不过这玩意使用率极低），这些数码类的功能件是最不值钱的配置，当然不少车企喜欢拿这些花里胡哨的玩意做文章，多弄点廉价的数码件，将车分出了一堆配置，每个配置间的价格差还不小，实际上这些功能型数码件本身的成本很低，买车子要看性能、而不在于功能，功能再多能有手机多么？一部手机才几个钱对吧？所以这部分功能配置，是可以后期自己增添的。。。
总而言之鄙人不建议买乞丐车，对于大多数经销商来说，乞丐版只是一个利用超低报价来换取消费者进店的工具、噱头而已，真要买乞丐还够强能买到，往往能买到的最差也是中低配的车型，您觉得乞丐版便宜、商家还觉得乞丐版卖的亏呢，所以咋回事您自己琢磨；即便您非要后期自己添加，也要分清哪类配置贵、哪类不值钱；
比如那些什么大屏幕、探头、倒车雷达之类的您后期自己添加完全可以，这些就是些花里胡哨的塑料而已，自己购买、改装一定更划算，至于那些外观套件、大齿寸轮毂之类的还是买原装的划算，后期自己改不见得能省钱（当然弄个小厂子杂牌会便宜，但谁不想要好的呢），关键是一步到位省时、省心；还是那句话预算不足，您买乞丐合理；预算充足却为了省钱而省钱，就没意义了，顶配不建议购买，但买个中配还是很划算的。。。
汽车是个万亿级别的产业，产业链非常长，汽车改装自然也是其中之一。对于消费者来说，想买高配发现预算不够，不如买个丐中丐版自己加配置，这样可以灵活选择自己想要的配置，经济上也更加划算。下面，就以实车举例，看看丐中丐车型，通过后期加装配置，有哪些解决方案，需要花多少钱。
以日产轩逸为例，这款车丐中丐车型指导价11.9万，顶配车型指导价14.3万。这款车全系标配1.6L 135马力自吸发动机，全系标配CVT无极变速箱，所以丐中丐车型跟顶配比较，只是配置不同，三大件，车身尺寸几乎是一样的。
通过对比，轩逸丐中丐车型跟顶配车型，差价2.4万。这2.4万的差价，可以换来前排侧气囊，前排头部气囊，并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，疲劳驾驶提示，前后倒车雷达，倒车影像，倒车车侧预警，电动天窗，铝合金轮毂，无钥匙进入，远程启动，真皮材质方向盘，内置行车记录仪，仿皮真皮混搭座椅，主驾驶电动调调节座椅，后排杯架，8寸大屏，车载导航，语音控制系统，LED远近光灯，自动头灯，单色氛围灯，后视镜加热，自动空调，温度分区，后座出风口等配置。
单从参数来说，虽然2.4万可以换来27项配置，看起来很划算，但是开过车的人都知道，很多配置列在配置单上很唬人，但是很多配置在日常使用中，很少用到，堪称鸡肋，常用的配置比较少。
通过筛选，其中有用的配置，后期加装的途径如下：
- 前排侧气囊，前排头部气囊。这二个配置，非常重要，关键时刻能保命。一旦发生撞击，气囊可以接住乘员脆弱的身体，减少撞击后的冲击伤害。这二个配置，后期加装的几率为0。
- 并线辅助，车道偏离预警，疲劳驾驶提示，主动刹车这几个配置，后期加装的难度非常大。不过，这四个配置中，就主动刹车比较有用，只要调教的好，关键时刻可以帮助驾驶员刹车，减少事故发生。但是，从大多数配备主动刹车的车型实测来说，局限性比较大，实用性一般。个人觉得，开车要专心，靠主动刹车，迟早出事。
- 前后倒车雷达，实用性比较高，后期加装没问题。加装前后倒车雷达，需要在车壳上钻雷达孔，前雷达从刹车取电，后雷达从倒车灯取电，电商平台报价700元左右。
- 倒车影像。倒车影像实用性非常高，可以避免车尾盲区，帮助驾驶员倒车，这个配置后期加装非常成熟。加装的时候，将后摄像头安装到车尾，视频信号连接到中控大屏，取电线连接到倒车灯，电商价格300～600元左右。
- 倒车车侧预警，作用不大，可以不装。
- 电动天窗，是一种开口比较小的天窗，比不过全景天窗的采光度，实用性一般，很多人买来一年用不了几次。如果想后期加装，可以去电商平台购买天窗贴件，直接粘在车顶，不是看根本看不出来。
- 铝合金轮毂，对于大部分国产车来全系标配。如果想要加装，只需要后期换四个铝合金轮毂就行，价格在2000～4000元不等。这属于装饰件，改装的需求不大，因为很多钢轮毂车型，自带铝合金轮毂盖，外观其实跟铝合金轮毂差不多，不建议后期加装。
- 无钥匙进入，不建议加装，按一下钥匙也不累，还可以培养良好的锁车意识。
- 远程启动，比较鸡肋，主要通过云服务实现，属于软件层面的东西，实用性差，不建议后期加装。
- 真皮材质方向盘。对于采用塑料材质得方向盘来说，想要改装真皮材质方向盘，只需要花几十块钱买个方向盘套缝上去即可，样式可选，更加好看。
- 内置行车记录仪。行车记录仪对于国人来说是标配，可以规避可能存在的风险，避免扯皮。行车记录仪很便宜，360，小米等品牌都在做，价格300～800不等，后期加装很方便，功能，清晰度也比原装的强。
- 仿皮真皮混搭座椅，对于低配用仿皮材质的座椅来说，真皮假皮隔着布料也没多大区别。如果是织布材质的座椅，后期直接买座套就行，样式，颜色，材质丰富，只需要花300～700不等。
- 主驾驶电动调节座椅，不建议后期加装，毕竟对于固定驾驶员来说，座椅调好后基本不会动，手调电调区别不大。
- 后排杯架。后排杯架主要的作用是牺牲后排中间座椅，变成一个扶手，可以放二杯奶茶。这个实用性极低，不建议加装。
- 8寸大屏。大屏这种车机，如果是新势力造车企业，可玩性很高，但是对于日产这种传统车企，车机纯属摆设，只能听歌，看视频，导航。如果想后期加装，可以去电商平台买安卓版的车机，直接在原位置加装即可，价格在1000～2000元。
- 车载导航。车载导航就是鸡肋，定位漂移，道路数据老旧，现在都有手机导航，纯属鸡肋，不建议后期加装。
- 语音控制系统。动动嘴就能控制空调，车窗，天窗，空调温度，看起来很高端，但是新鲜期过了，用起来比较尴尬，还存在识别率低的问题，不建议加装。
- LED远近光灯。灯光对于车辆来说非常重要，尤其到了晚上，丐中丐车型的卤素灯，就是蜡烛，照不远，亮度低，照明效果极差。如果想要改装LED远近光灯，只需要把原车的卤素灯泡，换成LED即可。建议远光灯换LED，近光灯保留卤素光源，这样在起雾时，LED灯照不远，还有卤素这种穿透力强的灯可用。改装费用600～1000不等。
- 自动头灯，这是一个利用光线感应，检测周围环境亮度自动开关灯的小配置，实用性一般，改装费用几百块，不建议改装。
- 单色氛围灯，这是利用车内灯带营造成车内氛围的小配置，可有可无。如果想要改装，电商平台有现成的冷光带，满天星氛围灯，随动音律氛围灯，二百块钱可以买一堆。
- 后视镜加热，这是利用加热管对后视镜镜片进行加热的小配置，实用性一般，典型的小雨没啥用，大雨不够用，比较鸡肋。跟该配置功能类似的，有几块钱一瓶的除雾剂，喷了以后可以不沾水，不起雾，性价比更高。
- 自动空调，在驾驶员设定温度后，可以自动控制出风温度，出风量的大小，可以保证车厢内的温度恒定，不需要手动调节。这个配置后期没必要加装，因为自动空调跟手动空调，压缩机是一样的，区别就是动动手而已。
- 温度分区，后座出风口，这二个配置是相辅相成的，从实用性来说，比较一般。因为大多数人用车时，基本处于非满载状态，前后排温度分区作用不明显，后排出风口也是鸡肋，风量不大，主要还是靠中控台的七八个出风口。
由此可知，丐中丐车型买了后，只需要花几千块钱，就可以改装出高配车一些实用的配置，对于很多不实用的配置，就可以选择性放弃，性价比较高。不过，不差钱的情况下，还是建议中低配起步，把安全气囊多配二个，这些配置无法后期加装。
先买低配再加装升级，你所想的就是当初我走过的路，有的能加装，有的一定不能改装，否则后悔都来不及，如果不了解这些，奉劝有此想法的朋友三思。
对于车辆改装，我们一定要遵循2个原则：一是安全，二是合规合法！否则不仅会面临安全隐患还要被罚，不要为了个性化而忽视这些。
我算是半个汽车发烧友，平时就喜欢把车辆有些地方改成自己喜欢的样子或者变得更智能化，刚开始也就是改一些简单的，比如中控、大灯、倒车影像、多功能方向盘、改音响、氛围灯，后面慢慢觉得不过瘾，开始改一键智能天窗、电动尾门、自动驻车等，结果有的改了之后完全不在我的预料之内。
当时我和表弟两辆车，我们都改着玩，一辆XTS、一辆思域,这里我以XTS为例，买的时候是技术型，就是最基本的配置，前些年低配车很多功能都不具备，那时候看到刚出的一些新车有一些智能功能就觉得很新鲜，简单的就网上买来自己改，需要专业工具或者专业技术参数的就找改装的朋友来操作。
我们先来看看关于汽车改装的相关规定，根据《机动车登记办法》有关规定，发动机排气系统、进气系统、车辆轮胎尺寸规格以及其他影响行车安全的地方均不能进行改装；家用汽车在不影响行车安全的情况下可以增加内饰、前后防撞装置，如果需要更改车身颜色的需要到车管所进行登记（车身主颜色不能超过三种，其中消防（红色）、工程抢险（黄色）、行政执法这三种颜色不能改）
几个常见的改装功能：
第一个、中控显示屏，我估计这个功能改的人非常多，因为原车中控屏幕较小，看起来不够大气，然后把中控显示屏换成安卓大屏幕，这是没问题的，但是对于新手还是找维修店改吧，因为其中各种视频音频、信号控制线、电源线还是比较多的。具体看车型，很多也就大几百就可以了。
第二个、倒车雷达、倒车影像、行车记录仪，这个一般低配车都不带，尤其对于新手来说需要有，一般倒车雷达前2面2个探头+后面4个探头就可以了，一般这种也就两三百；倒车影像一般车辆都有，也可以改成360全景影像，但是质量好的有些小贵，几百到几千都有，但是一般便宜的这类不建议装，可能晚上清晰度太差、日常还可能经常反应迟钝等毛病。
现在也有很多倒车影像和全天24小时行车记录仪一起多功能的，便宜的也就几百。但是加装这些都不能影响行车安全才可以的，否则也要被罚。
第三个、座椅加热、方向盘加热、无线充电座等要特别注意，最好能买原厂件，很多副厂件其电阻丝等不符合原厂电气规范，很可能造成短路甚至其他问题。
第四个、音响、车内氛围灯，这都看个人喜好了，可以改，需谨慎，电气问题是个考虑因素，音响一般和车门隔音这些都要一起做，好的音响也不便宜的，至于氛围灯个人就不建议了，如果复杂的需要动车辆很多板面，可能后期会影响到密封等问题。
第五个、感应大灯、车窗防夹手、车窗一键升降这些多少还是有用的，看个人了。
第六个、大灯自动清洗、自动电动折叠后视镜、感应雨刷、涉水感应、道路交通识别系统这两个个人觉得没必要的，基本用不到，费用有的还不便宜。
第七、车辆外观，车轮胎、汽车尾翼、前脸，有些可能觉得想要运动性强些，可能觉得大尺寸抓地力强、过弯、制动、舒适性好，于是想把车轮胎尺寸改大，虽然一定尺寸范围内不会影响车辆各方面性能，但这是不能的，不合规！至于车轮毂这些颜色是可以改的。而对于汽车尾翼，这个是需要根据汽车排量、导流线等来做技术评测的，不要轻易加。
第八、感应后备箱、电动吸合车门、记忆座椅、多功能方向盘这些也都可以，但是真心没要的，价格也也不便宜的。
最后注温馨提示：
1、针对低配加装要合规、安全，需要考虑多个方面的因素，首要的就是要合规合法、安全性有保障，有些配件质量问题、技术不到位等都可能在后期存在安全隐患。
2、涉及到车辆电气系统、电路等功能的改装一定要谨慎，很容易造成电气系统超负荷，进而引发各类故障，严重的还可能造成自燃等。像车辆音响、氛围灯、空调系统、自动加热这些就很讲究电气负荷问题了。
3、汽车动力系统、技术参数等就不建议随便动了。如ACC自适应巡航、自动泊车、自动驻车、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统、上坡辅助、可变悬架等等很多都可以后期加装，但是这些就不要想自己找外面人做了，很多是涉及车辆安全技术参数的，除了厂商技术，其他可能是套用参数或者其他的改法，中间的风险是不可控的。
一句话，像倒车雷达、倒车影像、行车记录仪、中控大屏等这些常见功能都是可以改的，但不要自己私自改，找专业的，有些部件尽量选原厂件！至于各项费用来说，需要具体看车型，改哪些，总体来说，原车低配和高配一般相差1-3万左右，相差的功能如果自己加装的话一般只需大几千就可以搞定，肯定是能省一些钱的。
10万以内的车买乞丐版没毛病，尤其是导航不要在店里买，4s店加导航8000起，外面2000以内搞定。其他的真没有什么需要改的，大灯不建议随便改透镜，可以换灯泡。提高亮度。方向盘啊，档杆啊真没必要填东西，当你开上车了你会发现，也就前三个月新鲜，没事就是洗车擦车，过了新鲜感你填的那些东西你根本没时间玩。导航音乐啊，捅咕几天你就不想玩了。所以剩下钱加油就行了
我是从事多年的汽车销售，大家也是可以关注我了解更多的购车知识和购物车指导，以防止以后在买车的时候少走弯路。
买车买丐版，然后配置自己加，这样划算吗？其实也就是说我们在买车的时候买最低配，我们既然能够考虑买什么配置，还是最主要考虑到性价比。其实我也是进入汽车行业多年，如果我自己考虑买车的话，我也是会考虑买低配，还有中配，也不会考虑买高配，因为高配很多的功能配置我们都是用不上，特别对新手来说有的高科技配置功能有的都不会。
综合来说如果更多的考虑性价比，我们去买车的时候，选择低配也是比较划算的。但是我们在选择低配，还有中配的时候，我们还是需要看一下这款车的整体配置情况，因为车辆的配置功能主要是分为安全性配置，还有功能性配置。因为安全性配置后期是无法加的，比如说像车身稳定系统，上坡辅助系统，牵引力控制系统，以及安全气囊，等等这些后期是无法加装的。但功能型配置过来，比如说像导航，屏幕，电动折叠外后视镜，车窗升降等等，这些功能其实后期加装也是可以，其实没有这些功能性配置，但是也并不会影响我们的车辆安全。
我们就是拿一款车来，就是本田crv这款车，我们选择的是1.5t自动挡自动挡版本，起步配置是两驱舒适版17.98万，两驱都市版19.28万，两驱风尚版20.38万。两驱自动版本是有三款配置，也就是说低配，中配，高配，在这个配置上我们应该怎么选呢？
这三款配置，他们的长宽高以及发动机、变速箱、底盘、用料，这些都是一样的，以及在安全性配置上面。比如车身稳定系统、牵引力控制系统，制动力分配系统，电子手刹、自动驻车、胎压报警，4个安全带，这些都是有。但是两驱舒适版17.98万这款车是不带有：倒车影像、一键启动、远程启动、座椅加热，外后视镜电动调节。就拿这款车来对比肯定是选择两驱舒适版，性价比还是比较高，因为像导航以及大屏，外后视镜电动折叠等等这些功能都是通过后期加装可以。
所以我们在买车的时候选择低配中配还是高配的时候，建议在低配和中配之间就选择就可以了，但是低配和中配我们应该怎么选择呢？我们应该看看他们的安全性配置是不是都具有，如果安全性配置都是差不多的话，那就是可以选择低配。
价钱肯定低，但还要看你加装那些配置，个人还是建议买中配车型比较好
你好！题主，你提的这个问题我觉得也是很多人买车之前一定会考虑的，买车究竟是买中高配置好，还是直接买最低配，然后自己进行改装好呢？
下面瞎哥给你分析分析！
有这样的想法是一点毛病都没有的，因为有些低配车型相比高配，配置差了很多。
例如：外观的车身镀铬装饰，鲨鱼鳍天线，铝合金轮毂，大尺寸的轮胎，前雾灯及日行灯等。内饰的中控大屏，方向盘控制，皮制方向盘和座椅，车内阅读灯，高配仪表盘，氛围灯，车内装饰镀铬等等，都是可以买低配在后期家装的，而且价格算下来比加好配置划算很多！
然而有些高配拥有的配置就不是我们个人或小修理厂改装或加装得了的，就算可以，后期的安全隐患也是非常大的，并且有些还牵扯到身家性命，没必要冒着生命危险省这么点钱！
例如，天窗，虽然后期改装也不是很贵，但精算下来还是比原厂要贵，而且后期漏水的风险很大，可以想象载着丈母娘去游玩而天窗漏水的尴尬场景！牵引力控制系统，上下坡辅助，车身稳定系统等等安全系统这些是万万不能自己改动的，必须原厂！还有就是气囊了，气囊低配有的车型才1-2个，高配则拥有6-8个，甚至豪车能达到12个至多。气囊家装后期的安全隐患更是不言而喻。
那么，有些车型他的高低配置间价格差别又不大，但差的东西远了去，算下来改装远远不止，那这就直接选择高配车型了！后期折腾麻烦还事多，维护保修也是问题，还是原厂好！
例如瞎哥曾写过一篇：（新款5.58万起的宝骏510，拉低售价的它，能否继续燃爆消费者的心）里面就谈到，低配5.58万，而中配6.38万！差的东西真是异常丰富！
5.58万的劲享型和中配的乐享型，差了8000块，这8000块使得乐享型比劲享型多了：副驾驶位1个安全气囊，刹车辅助系统，签引力控制系统，车身稳定系统，上坡辅助此五项安全配置，后雷达，倒车影像，定速巡航，车顶行李架，多功能方向盘，行车电脑屏显示幕，8英寸车载中控液晶屏，车载蓝牙，手机互联，前中央扶手，后排靠背调节，后排比例放倒（劲享只有整体放倒），LED日间行车灯，前雾灯，后雨刮等配置！
另外说点题外话，就算对有些原厂件不合心意，也可以后期找修理厂进行小改装的，正常来讲不在乎几点：车身隔音，换装好的减震器，加动平衡杆，加尾翼，车身包围，中网，车身拉花，碳纤维板件等等等，非常多，具体看个人喜好和资金（瞎哥有写过一篇飞度改装的帖子，有需要可以到我们个人主页进行翻阅）
纯手机码字，一个多小时，希望能帮到你！可以的话，点赞加关注哦！
本人从事二手车行业多年！
我们都知道新车在从低配到高配，相差一两万是常事，些高端一点的车相差十几20万都是很普遍！那么就有很多人会想我去买一个低配丐版，然后省下来的钱自己去到外面加装是不是会省很多钱？
单单从配件的质量或者匹配度来讲，大部分情况下肯定是原厂的东西好，但这也不是绝对的！那么一般情况下，我们去市场上加装大部分的配件是副厂质量方面都不如原厂，其实有些东西也无伤大雅。毕竟能省下很大一部分钱才是实实在在的。
副厂的配件也分大厂和小厂，一些家庭作坊的配件可以说质量参差不齐，无法保障。但一些大厂副厂件，质量还是相当不错的。有些配件甚至比原厂配件还好。只不过他并不是主机厂的合作商，我们就把它定义为副厂件。（实际质量好坏还真不一定）
正常车子需要加装的东西有哪些呢？家装最多的就是大屏导航带GPS倒车影像，如果原车就带有这个那么价格上至少贵3000左右，价格贵就不说了关键有的原厂大屏满满的廉价感，外观土，如果选择在外面家装那麽大概花1000元左右就能弄到一个既美观，功能又齐全操控又简洁的彩色大屏！
有人说天窗也可以加装，但是如果割开车顶加装天窗，后期的漏雨风险也是比较高的（得不偿失）这也是笔者最不推荐的。除了大屏幕，真皮座椅也是很多人想要加装的项目，其实怎么说呢本能还是比较喜欢织布座椅，真皮座椅，如果没有座椅通风，座椅加热，那么正常情况冬天冰冰凉，夏天烫屁股。尤其裤子都湿的话，那就会非常尴尬。外面整车的真皮也就1000多，好一点2000左右但是如果是原厂真皮车价上又要贵个5000元！
有很多人追求汽车的运动范，16寸的小轮毂是根本体现不出来，就像丰田的锐志小轮毂和大轮毂，侧面看起来气场完全不一样。标志的508小轮毂和大轮毂，价格也有相差！一套副厂的锻造轮毂4000左右能搞定，如果本来是自带的那么没有一万也有8000！
那么还有一个家装最多的就是LED大灯或者疝气大灯，相比于卤素灯灯的亮度，穿透力，持久力有更多的优势，很多家用的代步车配用的卤素灯，灯就好比人的双眼，怎能允许他视力不好？在外面加装成本也非常低廉一只也是几百块钱！
综上所述，选车选丐版后期自己加装，在购车成本这一项会节省很大一笔！而实际上很多高配或顶配车型的一些配置都是鸡肋，或者根本用不到。那么自己家装的好处就是可以根据自己的喜好，有选择的去加装一点实用的！
一辆低配的车十万，高配的车13万，把这些落下的配置全部加装好也许成本就5000块钱，全部搞定，这一部分钱省下来不香吗？@百车天下 关注我每天为您分享汽车知识，免费评估二手车！
这个想法不错，划算不划算，取决于买的什么车，和想要加装什么配置，如果只是加装多媒体导航和倒车影像，那就非常划算，如果想加“柏林之声”那可就不如原车的便宜了，而且品质是不一样的。
1、加装定速、巡航。
以标致307为例吧，电器系统应用汽车总线技术，加装一些常用配置非常容易。常用的巡航、定速、音响控制杆，只需安装两个控制手柄，再用专用电脑开通一下就可以了，手动挡和自动挡都可以加，手柄某电商能买到，成本不到300块。
2、升级大灯。
如果单纯的实现亮度，大灯的升级非常简单，改装氙气大灯、LED，非常方便。升级原车的高配大灯，有的车型需要改动线路和大灯来实现一些功能。
3、升级皮座椅，座椅加热、通风。
原车一模一样的，需要重新订购座椅，改动线路，价格不菲。装潢店就便宜很多了，普通材质3000以内就可以搞定。
4、电尾门。
有专门的改装门店，价格不等，3000元左右，施工非常简单。
5、一键启动、无钥匙进入。
大部分车型都可以升级，甚至还能升级远程启动，超越原车的功能，只是后加装的不如原车的稳定。
6、自动大灯、自动雨刮。
大众系列改装自动大灯比较简单，只需重新买一个大灯开关安上就可以了，成本也很低。升级自动雨刮比较麻烦，需要安装传感器，更换组合开关，更换前挡风玻璃，一套下来价格不菲。
7、多媒体导航、360影像。
这是最常见的升级，动手能力强的自己也可以搞定，价格也不高，一两千就可以升级。
8、天窗。
最不建议改的就是天窗，改装出来的天窗太山寨，容易漏水，带天窗的车型跟不带天窗的车顶结构也有区别。
这些是比较常见的升级，车型不同，升级潜力和价格也不一样，升级原车的功能价格也会有差异，原车的品质没的说，这些“副厂“升级最大的优势就是价格实惠，同时也提醒各位车友，改装升级是个“无底洞”，适可而止、量力而行。
希望我的回答能帮助到你。
你好！先说定论：分车型，还是要对比配置单和价格自己判断。部分车型丐版完全配置够用，选个天窗导航大屏一万多。买低配加配置肯定是划算的。
如果低中配有关键性强一点的配置比如：esp，轮毂尺寸等，还是建议加点钱直接上上高一点的配置，省心。
部分车型配置上加一个真皮一个天窗一个导航倒车雷达就是中高配，价格能贵上1-2万块钱。
那么这些非关键配置值不值得呢？我给大家一个报价，在汽配城一个加装倒车影像加12寸安卓大屏给我的报价是900块钱包工时费。真皮座椅贵一些基本在2000多可以搞定。现在的改装技术基本上可以做到4s有的都帮你配上。而一个天窗，个人用车一年也不会开几次，同事抽烟用的多一点。这个东西看个人需求，其实也非刚需的。
而一部分车型低配和中配置配置相差悬殊很大，而价差又不是很多，这时候就不如买中等配置车型。在这里拿1.4t自动大众的最低配和高一级的配置和大家举例，
所以大多数车企都还是会有一个特别走量的车型，消费者都有自己的判断，这种大多数人买的配置，一般性价比都还可以。
好了关于能不能买丐版就讲到这里，各位朋友觉得呢？