汽车100码从前挡风玻璃看车速不是很快，从车旁边看出去，车速很快，这是怎么回事？
我们在开车或者坐车时都会有这种感觉：从挡风玻璃往外看感觉车速不算太快，但是扭头看窗外的话又会感觉车速很快。有些人可能要想起来“减速玻璃”这个说法了，其实压根儿就不存在减速玻璃这种东西，主要是参照物不同。
挡风玻璃视野开阔，参照物距离远
我们开车不可能只看着车头十几米的距离，为了安全肯定是看向远方，而远方的参照物基本上距离本车都有一定距离，这样看起来参照物的运行速度并不快。就像我们抬头看天上的飞机，几百公里的速度看起来还没我们步行快。
、但是当你把目光从远方转移到车头前方不远处的时候你就会发现车速非常快，最常见的就是在高速公路行驶时前方没车，我们感觉不出来车速很快。但是当你前方有慢车的时候你会发现转眼就到跟前了，特别是与前车距离不足百米时基本上都有一种紧迫感，感觉下一秒就要追尾。还有就是经过路面震荡线时你会感觉车速非常快。因为它距离你很近。
车辆侧面参照物都比较近
而当我们从车窗向外看的时候参照物基本上都是道路护栏、路两旁的树木之类，它们距离我们更近，汽车稍微开快点这些参照物就从我们眼前唰唰唰地跑了过去。比如上图，车开起来后一秒钟内少说也有几十颗玉米经过我们的眼球，看起来当然更快了。
但是当汽车行驶在开阔地带，比如平原地区，沙漠公路时由于车窗侧面的参照物一样距离我们很远，这时候我们就感觉不到车速很快了。
所以说我们坐在车里对车速的感受主要取决于参照物，参照物越远我们视野越开阔，参照物在视线中停留的时间越长，就会感觉车速越慢。而参照物离我们越近，单位时间内参照物在视线中停留时间越短，有更多参照物进入视线，自然感觉更快了。就像我们抬头看天上的飞机，总觉得飞的很慢，但是有机会飞机刚好从头顶飞过它的影子从你旁边经过时你就会发现它的速度有多快了（我在机场附近开车经常被飞机的影子秒杀）。
汽车100码从前挡风玻璃看车速不是很快，从车旁边看出去，车速很快，这是怎么回事？
所谓“减速玻璃”，实际上行业内并没有这个名词，也没有这种东西，而被老司机和经销商称作“减速玻璃”的，实际上就是汽车的防爆玻璃而已，并没有“减速”的作用和效果。
当然了，之所以有“减速玻璃”之说，也不全是空穴来风。有两个原因：
第一方面，减速玻璃其实就是平时所说的夹层汽车前挡风玻璃，一些钢化前挡风玻璃因为光学性能差，过渡不平滑，司机长时间开车的话会引起眼睛易疲倦，头晕的感觉。而夹层玻璃的光学性能好，没有光畸变，从车向外看视觉很清楚，再加上夹层玻璃引进新技术，使光线变得很柔和，从而能给人一种减速的感觉。
第二方面，因为参照物的不同，导致车内人员和车外人员看到的速度感有差别。
一般来说，车内人员向外看，都是参照远处的参照物，这样看起来，汽车的速度并不那么快，而车外的人看车，往往是以车附近的景物为参照物，觉得车的速度会很快，这样车内、车外的速度感就有明显的差别，造成一种“减速”的感觉。
实际上汽车玻璃在设计和制造的时候，并没有“减速”的要求，也没有这种技术，只不过为了安全，在两层钢化玻璃中间，加上了一层塑料膜，这样玻璃破碎的时候，不会四处飞溅，仍粘在膜上，减少了对车上乘员的二次伤害。另外，现代汽车玻璃都是使用浮法玻璃，光洁度高，反光少，看起来视觉效果比较舒适，也有一定“减速”的效果。
第一是角度不同，与参照物有关，另外在车里你是和车同步前行，再有汽车玻璃都是有减速功能的，明白了吗，这是幼儿园问题。
在同样车速的条件下，视角越远对车速的感觉越慢，反之视角越近越感觉车速快，简单点说就是越往远看越不感觉车子快，而如果盯着道路两边较近的事物就越觉得快，实际上这就是视觉对我们思维造成的影响。同样的行驶速度，骑摩托为何会感觉比汽车要快很多？道理是一样的。
往远看慢、往近看快通过很多场景都能清晰的感觉到，比如骑摩托车、自行车，玩赛车游戏等等；咱们骑自行车时，同样的车速平视就感觉不到快，而盯着地面看、快速移动的地面就会给我们一种很快的感觉，所以我们能感觉到的快与慢往往是参照物的移动状态所提供的，远端的参照物移动肯定没有近端的快，所以越盯着眼前看就越觉得快。
玩赛车游戏也是这个道理，如上图所示第一视角下，参照物距离更近，所以就会觉得车速很快、刺激，所以第一视角更有身临其境的感觉，但操作也最难、对玩家的反应是一种考验；而下图则是第三视角，最大的差异就是视角被拉得很远，所以同样的车速第三视角下就不觉得快，所以选择第三视角控制起来更容易，这就是视觉对驾驶者感受的影响。
从车子的侧窗视物为什么觉得快
道理很简单，任何道路的两侧距离都没有前后距离长，所以在大多数情况下道路两边的事物离驾驶者更近，车子在行驶中两侧的参照物飞速移动就给了驾驶者很快的感觉。其实不仅仅是汽车、摩托车，即便是骑自行车盯着两边看也会感觉比目视前方更快，步行盯着地面看也比目视前方更快，这就是咱们是咱们眼睛的呈现原理。
人的视觉成像原理
如上图所示，红色、蓝色分别代表公路上的一段等长距离，车子保持恒速行驶，如果视线盯着红色路段看（远端），在视网膜上的成像就小，而如果视线盯着蓝色路段看（近端），在视网膜上的成像就更大，正是这种成像差异导致了我们感觉上的误差，车子两边的参照物很多且快速移动，但越往越看参照物的变化越小；鄙人过去坐过一辆底部烂出洞的客车，车子行驶中透过洞看地面感觉是最快的，因为视角最近。
这个道理同样能解释为什么等速下骑摩托感觉比开汽车更快，如上图所示摩托车骑手是暴露在外的，结构更简单的摩托对驾驶者视线遮蔽范围更小，驾驶者眼睛的余光完全可以看到两侧甚至握把以下的近距离路面，所以骑摩托会感觉非常快，开车视线朝前时A柱会遮蔽住很多参照物（死角），其次在座舱中的驾驶者看不到脚下的路面；当然骑摩托时强烈的抖动、风阻也带给我们更快的感觉；只不过鄙人好奇摩托车大都是双缸或单缸、都比三缸抖，为啥没人说摩托车抖动严重呢？
不存在减速玻璃的说法
很多朋友认为开车目视前方感觉慢，是因为前挡用了减速玻璃？实际上这种认知是错误的，因为不存在减速玻璃这种东西，减速玻璃的说法源于上世纪80年代后进口车大量进入国内后的时间段，那个时期减速玻璃的说法广为流传；因为那个时期咱们自主的玻璃成像水平很差，车速稍微快一些窗外的参照物透过玻璃都能发生扭曲，这种场参照物扭曲的成像误导了驾驶者的感觉。
让驾驶者觉得很快，这就好比过去的绿皮火车，很多朋友都应该坐过，最高时速80-120千米左右（陆续经过多次提速），这个速度下看铁道两旁的树都弯曲了，是不是觉得非常快、成像更差的玻璃都能拉出残影来，这得多快啊，对吧？但实际上并不快，远不如当今的高铁快，但坐高铁看铁道两盘的树弯曲么？当然不弯曲，这并不是说高铁的玻璃带有减速效果，只是当今我们的玻璃质量更好、成像更真实准确罢了。
所以从来不存在减速玻璃，只不过是当年成像不理想的低质量玻璃给了视网膜一个更快速的误导而已，也可理解为“加速玻璃”。而如今所谓的减速玻璃仅仅是成像正常的玻璃罢了，成像正常的玻璃既不会导致参照物发生扭曲，也不会在玻璃上拉出残影，所以就不感觉快了；总而言之通过汽车前挡看东西觉得车速慢是因为视线拉得远，而通过侧窗看东西觉得车速快是因为视线太近；无论是步行、骑自行车、骑摩托、开汽车均是看远慢而看近快。
参照物导致的视觉差，仅此而已；【减速玻璃】，弥天大谎。
两种体验：
①·在城市道路以60km/h驾驶车辆会感觉速度合理，但是以时速100驾驶那是要起飞，所以的其他车辆都成为障碍物，非机动车的状态像是【静止】。
②·在高速公路以100km/h在快车道驾驶会感觉车速很慢，而且在不停的被超车；如果以120km的时速驾驶则正好，所有的车都在以同样的速度驾驶感觉很和谐。
这样对比应该能得出答案，核心为【参照物不同】；而在高速公路的驾驶过程中参照物可以选择多种，前档可是范围内动态的汽车，所有车辆都是在以相近的速度驾驶，大家同样的规则操作则不会感觉到异常。
而路边的所有物体都是绝对静止的，因为高速公路是封闭道路，动态对比静态显然会感觉到速度很夸张。
这就像赛跑一样是感觉的变化，成年人和儿童比赛跑会感觉自己的速度很快，而去而博尔特赛跑的话绝对不会再有这种感觉；开车时也是如此，如果以120km时速驾驶，旁边经过一串时速200km的疯子，最高限速也就变成龟速了，简单总结：没有对比则没有反差。
减速玻璃不存在
透过任何玻璃看到的景物运动速度不会比实际速度慢，除了显示器以外任何单纯的玻璃都没有这种功能；否则驾驶车辆看到的实际景物与事实行驶中经过的路面就会出现延迟，试想从发现障碍物到急刹车，如果是减速玻璃则一定会碰撞：时速100km/h没秒钟行驶27.78秒，建设减速2秒，在发现问题后车辆已经行驶55.56米；安全距离建议150米，算上三秒定律后开始刹车已经是在130米左右，刹车后的结果会是【Duang】的一声结束驾驶生涯。
所以减速玻璃是不存在的，感觉到速度还是上文所述的参照物影响；其次是不同车辆前档可视角度的影响，第一批老司机大多都是货车司机，货车的平头造型几乎是平面，可视垂直角度过大能看到离车头更近的位置，从看到再到车辆经过的时速极短，这就造成了一种车速很快的错觉，驾驶平头货车车速上120km感觉是会有些恐慌的。
而前置发动机的乘用车并不存在这一问题，因车头过长以及坐姿倾角较大，驾驶员的可视距离会延长很多，能看到的最近距离被车辆驶过的时间会更长，所以同样的车速才会认为乘用车慢而货车快，这是视觉差造成的错觉。
但是久而久之这种错误理解也就被第一批老司机以讹传讹，“轿车玻璃能减速”的说法也就不胫而走了，货车司机在当年那是绝对技术、经验和资历的代名词，不过很多老经验实际都是错误的，就是这样了。
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本文观点：这个主要是因为驾乘人员的视角问题导致，并非像很多人说的所谓前风挡玻璃有减速功能。
首先，人们在高速行驶的车辆上，如果是眼睛看的方向和车辆行驶方向是平行的或者说角度是0°，那我们所看到的物体运动速度就很慢，反之所看方向和行驶方向成一定角度，比如从车门窗玻璃向外看，此时是90°，就会觉得所看到的物体移动速度很快。
其次这个现象还和我们所看到的物体距离车辆的远近也有很大关系。同样从前风挡玻璃看去，如果是平视远方物体，就感觉移动很慢，斜视近处的路面就感觉很快，从车窗玻璃看出去一样，远处的物体就比近处的物体移动速度慢很多。
所以说这种现象和玻璃本身没有直接关系，但是好的前风挡玻璃是有高清晰度的，看到的物体不会变形和重影，这也是为了防止驾驶员产生眩晕感，影响驾驶安全。
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参照物不同而已啊，什么减速玻璃都是忽悠你的，按照减速玻璃的理论岂不是车到终点停止的时候车窗外的景色都已经不动了，车前挡玻璃还要继续放映一段景色？
实际真相可能初中物理老师早就告诉过你了，看前面你的参照物是前车或者是远处的建筑等，前车跟你同向行驶相对速度很低，相对速度是（你的速度-前车的速度），至于远处的建筑，距离那么远你根本体会不到相对速度，从侧窗看出去，你的参照物是路边静止的物体，相对速度是（你的速度-0），显然要比从前面看出去更快啊。
素质教育还是任重道远啊，关键要会学以致用，否则会到处充斥着读书无用论！
车子的前挡风都采用的是减速玻璃，给人一种视觉上的错觉，让车内体验更舒适！就像车速更快的高铁动车一样，它两侧的玻璃同样采用的是减速玻璃，不然300多的时速，很容易让人头晕目眩！
这是参照物的不同而决定的。
挡风玻璃有减速设计