开出租车有前途吗？

我小姨父在县城开出租车，月入9000以上，他们有自己的行业规矩，有些乘客不到时间不能载。每月还要休息4天。开出租车其实很累，尤其是整天都在跑那种，还很伤身体。但是在小县城能有这种收入已经很不错了。这边的出租车公司租车给司机，车子每月3000元，司机自己去加油，车子出了问题有保险。我小姨父每月跑14天长途，跑10多天县城内，这是我们县出租车司机的规矩。

跑长途就是从县城到市里，有很多人不愿意坐大巴和小客车的，商务车的价格也挺贵，而且商务车一般不等人，到时间就走。而县城里的长途出租车就发挥出不错的作用，他们有公共社交平台，在上面约车，一般提前就约好几个乘客，在什么位置都说好的，司机告诉他们大约几点走，然后去接乘客，然后直接到市里。而回来的车程也早就在平台上约好乘客，很少会出现空车。

在我们这边长途出租车生意火爆，主要因为我们这个地方的交通不便利，不像平原地区的城市交通便利。这里是大凉山的一个小县城，没有铁路火车，没有高速公路，只有国道和水泥路。整个县城里也只有几辆公交车，又不允许三轮车载客，平时出门根本打不到车，出租车很吃香。

小姨父一三五七九跑长途，二四六八跑县城内。长途一趟每人100元，近100公里，有时候人满可以优惠一些。一天来回两趟，不低于1000块收入。有时候也会一天只跑一个来回，其他时候就休息。因为他们的规矩是跑长途的不能接城内的活，所以只能停车休息。但是要除去各种花销，平均四五百元纯收入是有的。

跑县城内的一天就比较悠闲，就在县城汽车站附近等待，或者偶尔在街上逛一下，有人拦车就载一下。也有人在平台上打车，他们在手机上接单。跑县城内的一天就没那么累，但是按照规矩这一天即使有乘客要去市里也不能发车，只能推荐给跑市里的其他师傅。小姨父的家就在县城，每天白天出去跑车，晚上都回家，偶尔有事或者想休息也可以，是一份不错的工作。

他说每月至少纯收入9000以上，我不确定这个数值的真实性。但是我粗略计算了一下，看他平时跑长途都是满载，偶尔一天两个来回，只是跑县城内的时候没那么多收入，总体来看也差不多是他说的这个数。

在这种山区的18县小县城，开出租车接近月入过万的收入，已经是高收入了。要说劳累程度，比不上在一些工厂干活累，而且累了可以随时休息一下，没人逼你干活，也不能疲劳驾驶。开出租车的都是老司机，安全意识很强，很少会出现交通事故。当然，如果一定要说危险性，不管做哪一行都有危险性，正常走路还可能摔跤呢，安全这个因素我们可以忽略不计。开出租车也并不无聊，很多时候可以和乘客聊天，他们也有自己的电台频道，随时可以聊天听音乐。

我举的例子是我们小县城的出租车师傅，大城市的是啥样我不清楚，但是我觉得开出租车是很赚钱的职业，也是很值得尊重的职业，他们为别人的出行带来便利，为城市做出贡献。你觉得开出租车有前途吗？

我有个开出租车关系很铁的朋友，对于出租车行业怎么样，开了什么感受我从侧面也观察了一下至于我说完下面细节这个行业怎么样也就是仁者见仁智者见智啦。

首先我们属于一个二线省会城市，想要开出租车你必须先从出租车行里面承包一辆车，一般承包下来大概费用在7万块钱左右大概4万是押金就是将来出租车报废了出租车行要退给你的钱，其次是你找关系什么花的钱，毕竟出租车也不算低薪想干的人也不少，所以你懂的必须要找点儿关系。当你顺利承包了之后呢你眼睛一睁就有近130的费用了，我们所在的城市出租车每天的租子钱大概是120下来还有车辆保险费用这是必须要交的。当然你一个人是跑不过来的白天你开了一天出租车人必须要休息，但是出租车不能休息休息了就是损失，这时候你从各种渠道找一名夜班司机，夜班司机呢每天给你100元租金。这就是每天的运营成你把车给夜班的租了每天自己大概也就承担个35元钱。每天早上我朋友他大约6点左右起床吃饭七点一般出门就开始拉人，遇到早高峰虽然堵车但是我们这边出租车有个默认的规律就是可以拼客，大概就是上车的第一名乘客去某地路上遇到其他打车的乘客只要路线和第一名乘客不冲突就顺路带上了车赚双份钱有时候一次能拼客三个不同的乘客只要是顺路出租车司机都会拼，毕竟我所在的城市打车有时候确实不好打你不想和别人拼车那么你就等空车往往有时候十几分钟都等不来。然后我那位朋友一直要拉人到晚上的6点后，把车交给夜班的司机，一天如果好好跑拉人每天他的利润大概就有个200到300之间对于一般的打工者工薪阶层来说真心挺高的，中间一个小时可能大概能跑40元钱，还有每天的成本天然气大概有个50元。看起来收入颇丰好好弄月薪上万但是每天所面对的压力也不少，首先出租车司机们最头疼的堵车问题，现在估计一般稍微大点的城市都会存在不同程度的堵车尤其我所在的这个省会城市地方狭窄没有规划好更是堵车厉害，堵车就是家常便饭尤其我们现在还在修建地铁的城市。一堵车我朋友说心里面那个着急啊，虽然有人打车计价表也在跳但是一个小时能拉40到50元的就会变成20多元钱，路上个别司机在素质差点儿行人也素质差点儿都乱穿马路每天下来非常头疼。

其次还有问题挺多，都知道水是生命之源，多喝水有利健康，但是出租车司机不敢多喝水毕竟喝了水要找厕所有时候堵车很长时间也找不到一个厕所。时间长由于喝水少，锻炼少慢慢都会有职业病。每天要比私家车还要遵守交通法规，如果违反道路交通安全法或者地方性的禁令被抓住不但交警那边乖乖的罚款扣分，自己的出租车行里面也会进行相应的处罚双份的处罚。还有时候遇到的乘客，个别乘客喝了酒以后自己是姓什么干什么的完全就不知道了或者说失去了自我上去出租车上面大吵大闹，到了目的地不下车出口成脏骂司机，更有的借酒劲不给钱的也有，就算最后闹到了派出所那里一般自己又要损失几个小时的运营费用。还怕乘客的投诉，现在对于他们来说各种投诉只要成立就会停运或者罚款。当然对于烟瘾大的朋友们来说开了我们这里的出租车也是如坐针毡，现在我们这里出租车全部都有监控摄像头乘客吸烟都与司机有责任给别说自己吸烟了。

当然还有些司机简直那就不是人做的事，有的司机专门爱拉喝醉的人等他意识不清醒多要钱或者少找钱的，当然那只是个别的司机大多数出租车司机都是每天兢兢业业为了养家糊口的普通劳动者。至于好不好就仁者见仁智者见智了，自己爱干适合自己干的行业永远是最好的。

近几年网约车快速发展，可是抢了不少出租车的生意，以前就听说出租车司机每天都跑10多个小时挣钱不容易，而且还要交很多份子钱，更是让出租车司机的收入不高。那么现在出租车司机一个月还可以挣多少钱呢？

要说出租车司机的收入，近几年的确受到了很大的影响，尤其是网约车刚出来那段时间，平台补贴特别多，那些网约车司机很赚钱，而出租车司机也只能看着别人挣钱，自己每天空车转几圈都接不到一单，看着都心凉的。

不少出租车司机都坚持不住想转行了，但是又不想放弃自己好不容易才开上的出租车，要是网约车不挣钱了，那自己不是后路都没有了嘛。

还好之后网约车平台的补贴开始减少，去年开始又是出台了一些网约车新规，不少司机都没资格开了。而这些出租车司机可总算是熬过了黑暗期了，他们也可以跟滴滴等平台谈合作了，也可以在网上接单了，也算是一个利好了。

现在很多出租车司机也算是网约车司机的，因为他们也会在平台上接单，只要距离不是很远的，那他们都会去抢单，也可以降低他们空车率，出租车司机的收入还是可以得到增长的。

所以现在出租车司机的日子不是比以前更难过了，而是更好过了，他们也可以享受到网上接单的福利，比起以前挣得更多了。再加上只有出租车司机独有的路边接单，有的出租车司机现在一个月也可以挣到上万块钱。

不少网约车司机现在就感觉自己真的不如出租车司机挣钱了，跟出租车司机没什么优势了，所以人们都不会特意找滴滴了，他们的收入也是减少得很严重，想上万块不容易了，更多的网约车司机都是五六千块，而出租车司机可以比他们挣得更加多。

我觉的出租车没什么发展前景了。

为什么这么说呢，因为我现在从事的行业就是出租车行业，我所在的城市现在是个什么情况，随着社会的发展需求，现在出行不是单一的出租车这一种交通工具了，涌现出了很多的共享交通工具。

1.共享自行车

2.共享电动车

3.共享汽车

4.滴滴打车

出现了这么多的交通工具，可想而知对出租车行业有多大的影响。

现在在路边等车的人少了，滴滴打车的人多了，出门前下个单，等走出来时车已经在门口或路边等着了。说实话是很方便快捷的。有人会说啦，你们出租车也可以用滴滴打车软件啊。没错是可以用，只是每天的接单量少的可怜。为什么呢，好多人不知道或者没注意，用滴滴打车软件叫车时，它的首选是快车不是出租车，假如你直接下单是叫不到出租车的。

滴滴抢了很大一部分客人，还有共享车，这很大程度把短程客人给抢走了。再加上现在条件越来越好了，买车的也多了又损失一部分，空间就那么大，现在这么多人分这块蛋糕，还能分到多少。

以前一辆出租车我们这能卖五六十万，现在呢十五六万。落差是如此之大，出租车还能有啥发展，还有啥前景可谈。

以上只是我所在城市真实情况描述，如有差异，可能地方不同环境不同，欢迎讨论和交流

前景不看好，因为私家车越来越多，干这个行业的能对付个温饱就不错了，想大富大贵，你就马上转行。回答完毕，谢谢！

有锤子前途，以前还可以养家糊口，现在别说养家了，就连糊口也是奢望了。滴滴也好不到哪里去，甚至比出租车还不如，市场就那么大饼子，啃的人太多了没有一个能吃饱