有朋友推荐智跑，这车值得入手吗？
巧了，最近我也在看车。跟智跑同价位的车也看了不少，但感觉还是智跑最香。首先，智跑不管是外观还是内饰，都很用心。特别是内饰，整体的设计看上去科技范十足，做工用料看上去也很不错，比其他同价位合资SUV要好不少。除此之外，智跑的配置也不错，7英寸液晶仪表、互联大屏都是标配，绝对算良心了。
起亚智跑（查成交价|车型详解）在国内市场已经来到了第三代车型，第一代曾经创下了超过50万台的销量，曾经的起亚SUV拳头产品如今肩负着品牌新生的重任。全新起亚智跑Ace采用1.5T+7DCT以及2.0L+6AT两种动力组合，两种不同的外观设计，来迎合不同的市场需求。不久前我们对1.5T车型进行了详细的试驾体验，也对2.0L自吸版本车型进行了静态体验，今天将着重对全新智跑Ace 2.0L+6AT版本车型进行试驾体验，看看这款动力总成的表现究竟如何？
自然吸气+手自一体=黄金动力组合
动力方面，新车提供1.5T和2.0L引擎，其中1.5T高功率发动机采用全球独创CVVD技术，最大功率输出达200PS，峰值扭矩253N·m，相比K5凯酷搭载的1.5T马力更大；而2.0L发动机最大功率161PS，峰值扭矩193N·m，目前在中国市场早已被小排量发动机占据，2.0L的自然吸气发动机已经基本上绝迹了。这款2.0L发动机代号G4NJ，21款的现代iX35应该搭载的是同款发动机，双顶置凸轮轴16气门，燃油喷射系统采用多点电喷。与老款智跑搭载的G4NA 2.0L自然吸气发动机相比，没有了D-CVVT技术，但官方油耗从6.9升降到了6.3升。起亚智跑Ace的1.5T发动机配备的是7速DCT双离合变速箱，2.0L自然吸气发动机匹配的是6速自动变速箱，6AT变速箱普遍技术成熟，可靠性和驾驶平顺性都表现不俗。现代集团旗下拥有自主生产包含6AT、8AT、DCT、CVT所有类型变速箱的能力，在国际汽车厂商中也属于第一梯队。现代集团的6AT技术在2000-2010年间趋于成熟，如今的技术已经非常纯熟，也在此之上发展出了8AT技术，就在变速箱这个类别目前还没有国内厂商能够与其相比，甚至有许多国产车也有采购搭载这款来自韩系的6AT。
底盘方面，全新智跑Ace采用前麦弗逊后多连杆双独立悬架。驾驶体验
如果说1.5T+7DCT的GT-Line版本更注重运动性能，那2.0L+6AT的版本就更在意整体的平顺性，下面我们将从多个方面为大家解析这套偏向传统的动力系统究竟体验如何？这款2.0L自然吸气发动机的特性更偏重高转输出，整体动力输出更加的顺畅，相比小排量的自吸机头更加的从容也能感觉到更深的动力储备。没有正时可变技术却并未损失油耗，固定的燃烧循环带来更高的可靠性，所以这款发动机还是值得信赖的。变速箱的表现就比较有意思了，在体验中明显能够感觉到变速箱前两个档位齿比更宽，带来不错的初段提速感和扭矩，后三个档位齿比更为密集，让动力输出更加的绵密顺畅，在需要降档时让连续降档的操作更快。
起步甚至２挡后转速攀升到接近３千变速箱便会快速的将档位提升到５挡，而６挡也只需要在车速达到70km/h就能挂上，此时的巡航转速不超过1500rpm。在城市中行驶让人感到中低速非常的轻快，快速路巡航则非常平顺省油，在需要超车时降档迅速动力醇厚。值得一提的是，起亚全新的产品中都会增加一个全新的驾驶模式——SMART，这个“聪明”的驾驶模式非常的智能很大程度上弥补了任何阶段的驾驶平顺性，该模式可以通过驾驶员驾驶动作的柔和还是运动，自行判断改变车辆的驾驶模式，在ECO——COMFORT——SPORT三个模式种无缝切换，舒适的巡航和kickdown之后的急加速不再是矛盾冲突的工况。全新起亚Ace 2.0L+6AT版本更深厚的动力输出和储备是小排量自吸给不了的，更平顺更平衡的动力衔接是双离合变速箱给不了的，随时唤醒的澎湃动力是CVT变速箱不敢踩的。总体来说这套动力总成的确算得上是非常有诚意了，新技术的加入在油耗、换挡逻辑和软件控制方面也都有了提升。全新起亚智跑Ace 2.0L+6AT的版本相比1.5T+DCT的组合，有着非常明显不同的驾驶感受，适合完全不同风格的驾驶者；相比1.5T加双离合追求的运动，自然吸气+自动变速箱就更看重平顺性、舒适性和可靠性，而更大的排量也保障了动力的输出，整体体验这套动力还是非常适合城市使用的定位的。智能驾驶辅助系统和K5凯酷和嘉华上的保持一致，可以说是目前同级别中最好用的驾驶辅助系统了，并且还配备了完善的主被动安全，而非只有巡航系统。2.0L+6AT这样的组合光听名字就觉得非常适合中国市场，可以说对同级别的小排量+DCT/CVT形成了一定的优势，全新的外观内饰以及丰富的智能网联科技，整个产品没有什么明显的短板。用扎实完善的自研技术敲打自主品牌产品，用丰富的智能网联及驾驶辅助技术碾压合资品牌产品，起亚智跑Ace绝对是有备而来。我相信会有更多的中国消费者选择自然吸气版本的车型，我强烈建议大家选择高配或者选装完整的驾驶辅助系统，真的是“用了就回不去的”那种独特体验。
可以，建议购买长续航版本，但是需要等半年左右，小毛病也是有的，车无完车，问题如下：
1.顶配都没有自动雨刮；
2.加油后油表显示不更新；
3.低配版不能直流快冲；
4.车的颜色选择太少，缺少银色；
5.UI界面距离吉利有差距；
6.电动座椅记忆功能缺少；
7.扶手箱中的杯子空间小；大的保温杯装不下；
8.车内不支持220V外放；
9.缺少备胎；
10.佳通轮胎胎噪很大，悬挂过滤大震动感受很硬，方向盘路感太直接；
11.前排座椅没有腰托；
12.底盘规划上，离地空隙太低。有一些车主实测，最小离地空隙在150mm；
13.轮胎配置19寸的，有点贵，建议可以让大家选配18的；
14.座椅有点硬,一体式头枕不舒服,不能自己配置颈部托枕；
15.门上的储物空间偏小；
16.有的车排气管生锈；
17.后排座椅不能移动，占用了部分后备箱，显得后备箱偏小；
18.出风口容易积灰，建议简化设计，改成横条型常见的形式，这样方便购买出风口手机支架；
19.由于全包围车门原因，车门内侧空隙特别容易甩到泥水。安装挡泥板和后门专用侧挡。有所改善，但不能完全解决问题。每次雨车门内侧塑料保护板都一团糟。
－－－－－－－－有人说我车黑，我是准车主，所以关注这个车的问题。等了7个月，还没有车！
再补充几个！
20.底盘在过减速带等障碍物时，有明显的多余震动，类似于弹簧的感受，这种细碎的多余震动很不舒服，缺少了一点厚重感，希望厂家能否进一步调整；
21.后窗玻璃太小，后排中间头枕还挡住视线；
22.后排座位安全带扣空隙太大了。前天有小孩的玩具掉了进去，还要把后排座垫拆下来才能取出。吸取教训建议用毛巾封住了。
23.行车记录仪清晰度差，看不清前车牌照号码。
24.冬天高速长时间行驶，速度超过110公里后，保不住电。
25.东北地区冬天有冻脚的问题，原因是因为驾驶位出风口设置不合理，风挡下的棉花少。
自己认可喜欢就行[呲牙]